别克英朗第一次启动时油表灯亮检修

一辆行驶里程约2.8万km、配置1.0T发动机的2018年别克英朗。该车第一次进入车辆，直接拧启动挡后油表低液位指示灯点亮，伴随油表液位指示灯不亮，其他显示正常。故障通常进入车辆后第一次启动车辆后出现，发生故障时重新启动车辆，车辆恢复正常。

故障诊断：在接到客户报修后，按照SBD流程进行了如下检查。

了解并确认故障描述。询间客户故障发生的时间、地点，客户反映车辆停放后，每次上车第一次启动后故障都能出现，具体停放时间不定。

车辆验证。尝试启动车辆，发现在上车后快速启动车辆果然液位不显示，伴随液位低指示灯点亮。熄火重启后恢复正常，显示有一格油。反复尝试，发现第一次上车如果不直接拧启动挡时故障现象不会发生。

初始检查。先后检查线束插头连接、油箱外观无磕碰等情况，检查有GPS加装，拆除后故障依旧。

使用诊断仪读取DTC。将诊断仪（RD S）与车辆连接，读取故障码，发动机模块内无任何DTC。

查阅维修通信和TAC技术简报，有一个维修指导是针对液位不显示的，但故障现象不吻合，此车液位不显示时低液位指示灯点亮，尝试刷新ECM后故障依旧。

按照维修手册推荐的诊断流程＆步骤操作。由于上述步骤未能解决故障现象，手册中也无对应症状查询，需开发新的诊断步骤。

怀疑由于没有汽油或油浮子卡滞导致故障。再次检查，发现此车只有1格油，如图1所示，是不是因为正好在低液位和一格油之间造成的此现象，但车主说加满油后跑的不多，最多消耗一半的燃油，随后拆检油箱发现确实还有一半左右的燃油，但油泵壳体内有好多杂质，测量油浮子电阻也在正常范围。恢复车辆后，仪表显示有三格油，但故障现象依旧存在。不是因为浮子问题导致的低液位指示灯点亮。

重新梳理诊断思路，开发新的诊断流程，如图2所示。

测量供电电压。经测量，发现发动机模块少一路B＋，不清楚客户维修过什么，保险丝插错了位置。F2UA插到的空位FlUA，如图3所示，恢复保险丝后故障依旧，找同款车拔掉保险丝验证，不会报码，也没有故障码。

供电异常不是故障原因，回过头重新诊断车辆。 读取全车故障码，如表所示，在车身模块内有U0100/B3006，实际上发动机模块是有通信的，仪表也未曾报过发动机舱盖未关现象，删除故障码后重试车辆，发现在出现故障后只有车身模块内U0100故障码存在。 根据上述检查结果，因为故障只在快速启动车辆时出现，重启后消失，总结为发动机模块唤醒慢造成的故障，因为点火开关快速拧到启动挡后启动机有不到2s的延时，启动机才开始运转。根据车身模块的两个故障码，发现机盖开关的信号线和发动机模块的唤醒线都经过X111，X111未见针脚异常和进水现象，对X111进行涂抹导电胶处理后故障未再试出。 经过上述检查和验证，可以得出结论： 故障点：X111插头内发动机模块唤醒线接触不良，导致发动机模块唤醒慢。 故障排除方法：对X111涂抹导电胶处理。 故障总结：该案例由于在车辆快速启动时发动机控制模块唤醒慢，导致车辆启动后油位显示异常。 当维修手册推荐的诊断步骤有限时，需要紧紧抓住所有DTC线索，重点分析故障码设置条件，以确定后续诊断方向。

英朗加油盖怎么打开

英朗加油盖开关按钮在驾驶座左侧底部，向上拉起在释放即可打开加油口盖。别克英朗油表一共有八格油，英朗油箱容量为44升，如果油箱的油位过低，则燃油控制指示灯将会点亮，如果该指示灯闪烁，则立即加油，不要将油箱内燃油耗空。

关闭加油口盖时，向右转动加油口盖直至听到咔哒声，关闭加油口门。如果是没有油箱盖开关的，在车门不锁住的情况下，按下油箱盖就能弹出来。如果有流出的燃油要立即擦除。

车辆在准备加油时，当看到加油站内停有油罐车，这时最好赶紧将车开走。因为油罐车在给加油站补充汽油时，就会使油库底下的沉积就会涌起来。要是你这时就去加油，从油库地下涌起来的杂质就会加到你的油箱中，这样的油品不仅会影响动力，还可能会损坏发动机。(图/文/摄:太平洋汽车网 曾彩红)

在这里要先总结一下前一辆车，别克英朗，我的小白，1...

在这里要先总结一下前一辆车，别克英朗，我的小白，1.5自然吸气自动豪华版，买的时候记得裸车就要12.98，这价格放现在看简直不可思议[捂脸]陪我风风雨雨8年时间，总里程13万公里。怎么说，这车在我这里毁誉参半，记得提车两个月方向盘异响，咯噔咯噔的那种声音，4S说是通病，索赔了方向机十字节，更换后异响消除。第二年发现发动机护板有油渍，经过4S反复确认，是曲轴后油封漏油[捂脸]，抬了变速箱，还好直到我换车没再漏过！这车还有个小缺点就是底盘有点低了，遇上沟沟坎坎真的是费神，就担心磕底盘，护板的四颗螺丝全给干弯的！！！动力。。。就不谈了，能走，油门踩到底有推背感[捂脸]，但是小排量自吸满载真的是累，还费油。通用的变速箱懂得都懂，2档升3档偶尔会感觉被人从屁股踹了一脚！其他就没啥问题了，可靠性还是挺强。市区代步神器。

言归正传说我和狮铂拓界的缘分。其实一直在网上对比紧凑型SUV，关注的车型有昂科威S，探界者，锐际，星越L，星途凌云，说实话有点挑花眼的感觉，因为某种原因日系车不在考虑范围。星途凌云试驾了1.6T版本是双离合，换挡有顿挫感，体感不好就PASS了，昂科威和探界者以及锐际很傲娇，还没试驾呢，价格就谈不拢。在去试驾星越L的路上看到了起亚4S，进去就把车开出来了[捂脸]，买的是2.0T两驱旗舰，几乎所有我想要的配置都有，除了方向盘加热，本人在新疆，特需要这个功能，冬天刚上车啊不想再用两根手指头开车了[捂脸]。但这是唯一的遗憾，其他的都很满意，尤其是四个座位都可以加热，我家老爷子冬天坐我车老念叨屁股太冰凉了！

1月16号提的车，目前跑了534公里，动力是真的猛，对我这种开了8年的1.5自吸的司机来说。ECO模式就够我用了！8AT变速箱调教的的是真的顺滑，不管它是摩比斯还是派沃泰，总之目前没有感觉到有换挡的动作，只有通过转速才能知道是换挡了。

至于油耗我第一箱油加了414好像，油表显示还能跑100多公里的时候加的第二次330块，总里程534公里。我小熊记录了，感兴趣的朋友可以参考参考。目前油箱还是满的，本人对油耗不是那么在乎，用小熊的初衷是记账，想知道加油到底能花多少钱[捂脸]！

颜值这块，说白了是萝卜芹菜的问题，没必要讨论。

隔音比我的英朗好太多了前排双层夹胶玻璃。有幸开过别人的A8和发现4，比不了，真的比不了！

空间比我的小白大太多了，老婆孩子都满意！后备箱没有隔物板，忍了！

说说其他的功能使用情况，自动启停这个功能我不太喜欢，上车必关，每次都要关，不能永久关闭挺烦的。刚提车开回来时变道老是抢方向盘，后来研究才知道是驾驶辅助，不打灯变道就会抢，本人开车习惯是前后都没车的时候变道就不打转向灯，有车的话必打。可以设置成只是提示或者关闭，我就直接关闭了，总感觉这玩意稍微有点那个什么，说不出来的感觉，还是自己把握比较好！无线充电是真的香，没用过这种对我来说高大上的充电功能，充电不用插线了，挺好的。要吐槽的是远程启动功能，是真的迟钝，一度怀疑回到了2G时代，其他功能还在探索中。

再谈谈装潢方面，4S送了全包围和脚垫，行车记录仪和全车玻璃基础太阳膜，不挑，送就行！计划用一年撕了贴好一点的。这车车灯是真的拉胯，反光片白光蜡烛灯，专门去外面升级了矩阵大灯，调的比较低，怕照到别人眼睛！灯光亮点对我这种经常跑夜路的人来说多了一份安全保障！因为之前在山里撞过羊，怕了！！！

目前只能想到这么多，用用再看吧！#分享用车感受#