别克各款车型的保值率：你的车还值多少钱？
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文|汽配大师
编辑|汽配大师
什么是保值率？
汽车保值率又称残值，是指车辆在使用几年后，将其卖出的价格与新车价格的比值。
新车购买使用几年后，在市场上出售的价格除以该车新车的指导价，得出来的百分比比值就是保值率。
保值率越高，该车的二手车在市场上就越值钱。
第1年——别克GL8（中大型MPV）保值率96.92%（TOP 1）
第2年——别克GL8（中大型MPV）保值率86.22%（TOP 1）
第3年——别克GL8（中大型MPV）保值率75.51%（TOP 1）
第4年——别克GL8（中大型MPV）保值率66.84%（TOP 1）
第5年——别克GL8（中大型MPV）保值率57.25%（TOP 1）
第6年——别克GL8（中大型MPV）保值率51.34%（TOP 1）
第7年——别克GL8（中大型MPV）保值率42.72%（TOP 1）
第8年——别克GL8（中大型MPV）保值率35.26%（TOP 1）
第9年——别克GL8（中大型MPV）保值率30.64%（TOP 1）
第10年——别克GL8（中大型MPV）保值率24.84%（TOP 1）
紧凑型车——威朗（新车指导价：12.89-15.89万）
威朗
车辆年限
保值率
第1年
53.18%
第2年
46.89%
第3年
40.61%
第4年
34.11%
第5年
31.01%
第6年
27.03%
第7年
22.50%
第8年
20.03%
第9年
16.34%
第10年
14.46%
紧凑型车——微蓝6（新车指导价：11.28-16.89万）
微蓝6
车辆年限
保值率
第1年
52.74%
第2年
45.08%
第3年
37.44%
第4年
33.26%
第5年
29.27%
第6年
25.52%
第7年
22.04%
第8年
18.91%
第9年
16.08%
第10年
13.65%
紧凑型车——VELITE 5
VELITE 5
车辆年限
保值率
第1年
38.63%
第2年
32.79%
第3年
26.96%
第4年
24.08%
第5年
21.20%
第6年
18.48%
第7年
15.38%
第8年
13.70%
第9年
11.18%
第10年
9.88%
紧凑型车——凯越
凯越
车辆年限
保值率
第1年
72.01%
第2年
60.05%
第3年
48.09%
第4年
42.84%
第5年
37.71%
第6年
31.92%
第7年
28.18%
第8年
23.25%
第9年
20.24%
第10年
16.41%
紧凑型车——英朗
英朗
车辆年限
保值率
第1年
50.42%
第2年
45.28%
第3年
40.11%
第4年
34.64%
第5年
29.73%
第6年
26.19%
第7年
21.79%
第8年
17.98%
第9年
14.67%
第10年
13.32%
紧凑型车——阅朗
阅朗
车辆年限
保值率
第1年
56.09%
第2年
48.64%
第3年
41.21%
第4年
36.60%
第5年
32.23%
第6年
28.09%
第7年
23.38%
第8年
20.81%
第9年
16.98%
第10年
15.01%
中型车——君威（新车指导价：15.98-24.98万）
君威
车辆年限
保值率
第1年
80.45%
第2年
67.94%
第3年
55.45%
第4年
47.93%
第5年
39.51%
第6年
35.34%
第7年
30.70%
第8年
25.34%
第9年
20.68%
第10年
16.77%
中型车——君越（新车指导价：17.99-28.98万）
君越
车辆年限
保值率
第1年
78.72%
第2年
68.02%
第3年
57.33%
第4年
51.93%
第5年
44.30%
第6年
37.12%
第7年
30.89%
第8年
27.39%
第9年
22.35%
第10年
18.12%
小型SUV——昂科拉
昂科拉
车辆年限
保值率
第1年
69.79%
第2年
59.73%
第3年
49.68%
第4年
43.32%
第5年
37.10%
第6年
32.86%
第7年
27.33%
第8年
24.26%
第9年
19.81%
第10年
17.51%
小型SUV——微蓝7
微蓝7
车辆年限
保值率
第1年
60.20%
第2年
51.31%
第3年
42.42%
第4年
37.77%
第5年
33.26%
第6年
28.98%
第7年
24.64%
第8年
21.48%
第9年
17.95%
第10年
15.50%
紧凑SUV——昂科拉GX
昂科拉GX
车辆年限
保值率
第1年
64.51%
第2年
55.82%
第3年
47.12%
第4年
41.57%
第5年
36.23%
第6年
31.28%
第7年
25.91%
第8年
22.39%
第9年
18.26%
第10年
15.24%
中型SUV——昂科威（新车指导价：20.99-29.59万）
昂科威
车辆年限
保值率
第1年
83.64%
第2年
70.61%
第3年
57.60%
第4年
49.63%
第5年
44.47%
第6年
38.77%
第7年
32.25%
第8年
28.72%
第9年
23.45%
第10年
20.72%
中大型SUV——昂科旗（新车指导价：29.99-35.99万）
昂科旗
车辆年限
保值率
第1年
78.58%
第2年
68.05%
第3年
57.51%
第4年
49.85%
第5年
43.59%
第6年
38.01%
第7年
31.92%
第8年
27.82%
第9年
23.15%
第10年
19.83%
紧凑型MPV——别克GL6
别克GL6
车辆年限
保值率
第1年
57.24%
第2年
53.13%
第3年
49.00%
第4年
43.53%
第5年
38.32%
第6年
33.41%
第7年
27.80%
第8年
24.74%
第9年
20.21%
第10年
17.86%
中大型MPV——别克GL8（新车指导价：23.29-47.39万）
别克GL8
车辆年限
保值率
第1年
96.92%
第2年
86.22%
第3年
75.51%
第4年
66.84%
第5年
57.25%
第6年
51.34%
第7年
42.72%
第8年
35.26%
第9年
30.64%
第10年
24.84%
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防冻液真的10年不用换吗
车子已经开了10几年了，从来没有换过什么防冻液，开着也没有问题，为什么要换呢？
真的是这样吗？
有些车型确实可以用10年我去看了一下各个车型的保养手册。
长一点的，它确实是可以用到10年的。
比如说本田，保养手册上面说，新车自带的冷却液可以使用10年20万km。
甚至还有免维护的，比如说奥迪，说明书直接讲，你不用换。
但是也不是所有车子都这么久。
保养周期短一点的，普遍也就2年左右要换了。
比如说吉利和长安的大部分车型，保养手册规定是24个月或者是4万km你要换一次。
能用多久主要看成分为什么保养时间它区别会这么大？
主要是因为防冻液它的成分不同。
一般来讲，防冻液它是由水、防冻剂以及少量的添加剂组合起来的。
其中水和防冻剂占总量的95%，添加剂就是个5%。
但是这5%的添加剂，特别是其中的缓蚀剂，是直接决定了防冻液它能用多久的。
无机型缓蚀剂消耗会比较快，使用寿命就只有1到2年。而有机缓蚀剂消耗是比较慢的，使用寿命一般是3到5年，甚至更久。
就好像饮料里面，它也不是加防腐剂吗？
科技越狠、量越多，保质期就越长。
保质期比较久的就叫长效防冻液了，顾名思义。
周期短的车型可以换长期防冻液吗
那我们的车子，如果保养周期是比较短的，可不可以换这种长效的防冻液呢？我怕麻烦。
当然可以，我们选择大品牌的防冻液，包装或者详情页面一般都会明确说明更换时间。
现在市面上还有一种无水防冻液，它可以很久不换。
甚至还有商家说永久免维护，有点点夸大宣传的意思。
感兴趣的朋友可以点赞留言，多的话专门给大家聊一聊这个事情。
如何判断防冻液要不要更换那保养周期长的，10年换1次甚至更久的车型，是不是你就不用去管它呢？
肯定也不是。
虽然有些车型是宣称免维护的，我还是推荐各位朋友定期检查一下。
等到水箱腐蚀了，发动机拉缸了，那个时候也就来不及了。也是肯定过了质保期了，对不对？
所以每次保养的时候，发动机舱那个最大的水壶你看一下就可以了。
如果防冻液出现浑浊、悬浮物、颜色不均匀，多半就是变质了，就要换了。
你如果把它当做一个饮料，你这么看起来，像渣渣一样飘来飘去的。
你不愿意喝下去的，基本上它也的确是变质了。
当然了，你要是认真点，你也可以用pH试纸来测试防冻液的酸碱度，来判断它要不要换。
当pH值在7.5到11之间，它是能起到最好的保护作用的；pH值低于7.5，酸性过强，就容易腐蚀水箱内的金属了。
如果测出来低于7.5，就应该更换了。
其他配件的保养有什么说法除了防冻液，像什么火花塞、变速箱油这些东西的更换周期，其实不同车型差别也是比较大的。
师傅跟我们讲，要换了，我怎么判断他是不是在坑我？
还阴阳怪气来问我了，你要换好一点的，差一点的。
好一点的就是贵一点的；差一点的就是便宜点的。
那你要换哪一种呢？
好一点吧总归是好一点；便宜点吧总归是差一点。
谁听得懂啊？
想知道这些问题的朋友，你不要着急，你进我主页你翻一翻就能看得到。
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老别克还能买吗？别急等我一一道来。
这段时间大家一直想要的2万多块钱的b级轿车别克君越，11年的车，现在应该是车龄达到12年。很多人都会担心像这种老别克会不会讲公里数大点和维修成本高？其实讲实话，像这种老款车型如果公里数不是很好，包括车主保养程度不是很好，我个人不是建议大家去选择这种车。
而且这段时间我买上老车型的车也会特别慎重，家里面像13年的、12年的宝马5系、7系全部卡住卖不掉，人家过来一万多少公里？你说十七八二十公里，人家推的直摇，根本就不会考虑。
但这台车为什么我会选择去买？暂时先不说公里数，就看看这台车的发动机的渗油情况，看到没有？它没有洗过，刚回来干干爽爽，这边再看一眼，一点渗油的痕迹都没有。
这台车实表10万公里，想一想12年的车里面10万公里是什么概念？一年就等于是几千公里的行驶，唯独就是这边侧会有一点点的破皮，很清爽。我跟你讲小公里的车，看内饰，包括看门板的磨损度，包括方向盘的包浆程度，很明显就能辨别大公里跟小公里的车。
别克君越这个车当年11年也可以算是合资品牌当中的豪华车型，包括它的底盘调教以及它的动力，可以说是花小钱办大事。在11年的时候能买得起一台别克君越，说明你是有钱人。但是现在放在现在去，哪怕去买一个新款的别克君越，只能说是普普通通的家用轿车。
一键启动，车主自己改了一个特斯拉的大屏，其实这个屏我觉得改的有点不伦不类，其实别克君越老款的屏看起来会更加有那种感觉。没有座椅加热，没有Bose音响，这应该是一个中低配的车型，低配应该是没有一键启动的。
整车是没有任何的更换件，一手车，家里面人过了一次货，油漆面应该是一半对一半，亮点公里数十万公里，保养的程度是非常之新。一回洗出来以后我觉得感觉会更好。价格了2万多块钱，11年的别克君越。
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