15年车龄的GL8空调不凉维修，两个冷媒泄漏点，300元的拆车压缩机

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2005年的别克GL8陆尊，3.0v6发动机，行驶约34万公里。

车辆故障：空调没有冷气。

据车主描述：去年空调还用过好好的，可今年打开空调一点冷气都没有，吹的是热乎乎的风。车主大哥怀疑是里面没有冷媒了，让胖哥补点冷媒。

检查维修步骤：

首先上压力表检查空调压力。

经检测空调管路中没有一点压力，说明冷媒已经泄漏。正常情况下空调用几年，冷媒多多少少会有一点点损耗，但不太会影响制冷。

既然漏冷媒，就要给空调管路先加压空气找漏点，加压到200Psi。

加上压后，先测试一下空调系统是否能正常启动。经检测压缩机空调扇都能正常启动，能启动说明有维修价值。

经过短暂的30分钟等待，发现压力已降至160Psi，说明管路大漏气。

管路漏气首先重点检查管路接头处，接头处最容易造成漏气。然后再检查冷凝器、压缩机、最后蒸发箱。检查原则先易后难。

用洗洁精泡泡水检查后，发现低压管路有漏气吹泡泡现象。

据车主回忆，这根管子3年前是换过的，现在已经脱保。

漏气的位置就在箭头表记处，软管和硬管的接头处，看来质量有点不耐用。

重新发了一根管子，第二天早上胖哥来的晚，师傅们已经把管子安装好了，接着又继续打压测试。

经过5个小时的等待观察，发现压力降至190Psi，说明管路存在小漏。空调查漏最怕的就是小漏，有时候查了好几天，拆了好多东西还不一定能找到。而且这款GL8还有后置空调和蒸发箱，一旦看花眼估计就拆大了。

查小漏还有一个原因也比较可怕，就是环境温度。气温的高低会影响压力表的数值的变化，例如：早上、中午、下午压力表的压力就会不一样，甚至还有发动机热机和散热水箱温度都会影响压力数值，所以这活着急没用。

经过断断续续两天的检查，终于发现压缩机漏气。而且漏的地方很特殊，胖哥也是第一次见。以前经常遇见压缩机泵头处漏，还有压缩机不启动不漏，启动后会小漏。

看来压缩机凉凉了，车主又要花大钱了。

拆下旧的。

压缩机高压出口处可见少量铁销，说明压缩机内部已经磨损。胖哥就怕新的压缩机换上之后用不了多久就凉凉了，看来问题比较麻烦，希望干燥瓶能把这些铁销给过滤了。

胖哥和车主商议后，新的压缩机就不考虑了。准备某宝网购拆车件，大约300块大洋。

到货检查，用大拇指堵住高压出口，另一只手转动压缩机泵头。很明显能听到到“噗嗤噗嗤”的出气声，压力感十足，虽不能准确判断压缩机性能好坏，但能证明有压缩能力。

加上两瓶冷媒油，这次要保护好压缩机小心脏。

新旧对比一下。

有一点点不一样，但不影响安装和使用。

安装压缩机。

安装完毕后，再继续打压。经过一整天的观察，压力保持完美。下一步就可以放心抽真空加冷媒。

启动空调后，空调前排出风口凉风吹的嗖嗖滴。

新故障：后排空调出风口一会吹凉风一会吹热风。

GL8后排空调配有独立蒸发箱和暖风水箱，鼓风机等。胖哥怀疑是冷热控制风板出现故障，需要拆开检查。

后排空调系统位于三排座椅的左侧内饰板里面，需要拆除三排座椅，安全带、内饰板，工程量比较大。

还有一个真空控制阀，负责风道地板吹风。

拆除完毕。

蓝色里面是蒸发箱，红色里面是暖风水箱。

红色箭头标记位置是冷热风板的旋转轴。如下图：

经过测试：旋钮拧到冷风处，待空调吹几分后，挡板会自动旋转到热风处。具体什么故障原因胖哥现在也说不准。只能猜测是，第一手动空调出现这种情况肯定不正常，如果是自动空调或许还可以说的过去，蒸发箱结冰，自动升温除冰。但正常情况下手动空调会停止压缩机工作，待蒸发箱温度上升后才启动压缩机，所以电机控制线路出现问题可能性比较大。

解决方法：最简单的办法是空调旋钮拧到冷风处，然后拔掉电机后面控制线。缺点是冬天后排没有暖风，胖哥与车主沟通后，车主表示就这样办，只要夏天空调凉快，冬天暖风随便一吹整个车里面就热了，再说后排暖风从来也没开过。

胖哥总结：修空调最怕的是小泄漏，有的是几天才漏一点点。如果拆了那么多，折腾了几天漏点还没找到，到时候作为胖哥来说工费都不好意思谈。所以一般专业修空调的地方，维修师傅打完压一看是小漏都不接，因为人家没时间折腾挣这点小钱。本次维修共耗费一周时间，压缩机和低压管花了400多大洋，剩下就是冷媒油和冷媒，工费收了200大洋。。

GL8小知识

上海通用别克GL8 - 概述

别克GL8陆尊在外观、空间、配置、安全与动力等方面展示出“全五星级”风范。它的外观既传承了别克家族大气庄重的尊贵感，又突显了现代激越动感的风格。重新标定的V6?3.0黄金排量动力响应更敏捷，排放达到了欧Ⅲ标准。EBD电子制动力分配系统成为三款GL8陆尊的标准配置，而卓然出众的主、被动安全防护配备，令其达到了美国国家高速公路安全委员会(NCAP)五星级安全标准。别克GL8陆尊是在上海通用汽车主导下，由泛亚汽车技术中心基于GL8平台，吸收了通用汽车在该最新的开发成果，在车身、、外饰、内饰、动力总成等几个整车开发的重要组成部分，都针对中国市场和消费者的需求进行了改进和创新。?

上海通用别克GL8 - 品牌测评

别克GL8多年来都雄霸中国高端MPV市场，严格意义上来说，本田的奥德赛更加倾向于多功能轿车式的设计，并没对GL8构成太大威胁。随着2009年上海车展通用带来的Business?Concept概念车曝光，以此为基础的新一代别克GL8车型也逐渐浮出水面，此次最新的谍照显示，新款GL8已经更加接近量产水平，前后大灯、尾灯灯组的配置都已经定型。相比现款GL8的外形，新一代车型的设计可以说是颠覆性的，更多的融入了轿车化的流畅线条设计，大尺寸的盾型直瀑式镀铬水箱格栅延续了新君威、新君越、英朗XT一系列新车的设计风格。菱形将车头衬托得更加短小饱满，长条形雾灯也很好的还原了Business?Concept的设计理念。

根据概念车的尺寸，新车型长宽高分别为5278mm/1985mm?/1809mm，也达到了3198mm，与现款GL8的尺寸?5100mm/1847mm/1729mm，轴距为3079mm比较，新车型在长度和宽度上的提升非常明显，这将对于车内空间有着质的改善?车身部分的点睛之笔在于波浪形的第二排车窗设计，在通用旗下的欧宝Meriva新车上，我们也看到了类似的设计。它将改善车身过长的突兀感觉。

第二排车门依然采用商务MPV的侧滑式设计，相比奥德赛等轿车式的侧开门设计，更加便于第三排乘客的上下。车门的滑槽也被巧妙的隐藏在第三排车窗的下沿，相比现款车型而言，在美观性上有很大提升。同时新GL8配置了前后两个独立天窗，第二排较大尺寸的依然可以开启，比起那些全景天窗而言具备更强的实用性。

车尾部分在高位扰流的点缀下，并不会觉得GL8非常笨重，首次出现的量产版尾灯组，采用红白嵌套的两个C型设计，同样很具亮点。后雾灯的设计与新君越相仿，放置在与高位刹车灯呼应的后保险杠下方。内部设计比起现款车型的陈旧风格已经有了质的改变，流行的悬浮式操作台可以不干扰前排乘客的位置交换。宽大的仪表板面板极具商务气息，怀档设计也变为了我们更加习惯的操作方式，多功能、GPS导航、自动恒温空调等一应俱全。

布局延续了2+2+3的设计，前排座椅内侧带有独立扶手，第二排的座椅更加沙发化，225度旋转，可前后滑动，折叠扶手一个不少，车门上还有非常方便的水杯架。第三排座椅的宽大空间也比奥德赛、S-MAX等车型更具优势。

配置信息虽然目前还不明朗，但预计现款2.5L和3.0L发动机都会被淘汰，取而代之的是新君越车型上的2.4L发动机和新一代3.0L?SIDI?V6发动机，这款全新V6机型是由通用位于德国的欧宝动力分部开发的通用HFV6系列发动机，其采用60度夹角V6形式，双凸轮轴24气门结构，全铝合金缸体和缸盖材质。

在进排气系统上，还采用了可变气门正时技术DVVT和电子节气门。最大功率为190kw(258马力)/6800rpm，峰值扭矩为?296Nm/5600rpm。方面还将有一款6速手自一体变速器与之相匹配。与之匹配的是通用旗下最新的6T70?六速手自一体变速器。此外新君威车型上的2.0T发动机也极有可能出现在新款GL8车型上。此外从海外传来的消息，新GL8车型还有可能配置通用的新一代Hybrid油电复合动力系统，油耗表现较现行Hybird系统降低20%。

?新款GL8的量产车型将在北京车展上正式发布，随着一汽马自达引入马自达高端MPV车型mazda8国产，东风与台湾裕隆合作的Luxgen?7mpv在电子化舒适装备上也极具卖点。新一代GL8的诞生也将面临更多挑战。