别克GL8为何机油灯闪烁报警检修

一辆行驶里程约15万km、搭载型号为LZC的3.0L发动机的2006年别克GL8陆尊商务车。用户反映：该车行驶过程中发动机故障灯点亮，机油报警灯闪烁。

检查分析：维修人员接车后使用诊断仪检测，读取到多个故障码：P0107----歧管绝对压力（MAP）传感器回路低电压；P0522----发动机机油压力传感器电路电压低；P0641-5.0V参考1电路回路；P0532----空调系统（A/C）制冷剂压力传感器电路低电压。点火开关处于ON挡时尝试清除故障码，发现故障码能够清除，但是起动发动机后故障灯就会再次点亮。查看数据流，发现“5.0V参考电路1状态”显示为故障（图1）。

查阅相关维修资料得知，5.0V参考电路指的是发动机控制单元同时向进气歧管绝对压力传感器、燃油箱压力传感器、发动机机油压力传感器、凸轮轴位置传感器及空调制冷剂压力传感器提供的5.0V参考电压。接着使用万用表对进气歧管绝对压力传感器进行测量，发现该传感器C端子的5.0V参考电压实测仅有2.3V（图2），而正常情况下该端子电压应为4.8～5.2V。

根据上述检测结果分析，该故障的可能原因包括：燃油箱压力传感器、发动机机油压力传感器、凸轮轴位置传感器及空调制冷剂压力传感器中，至少有1个存在故障（由于测量时进气歧管绝对压力传感器是断开的，因此可以暂时排除其故障的可能）；线路存在短路故障；发动机控制单元内部故障。

维修人员依次断开燃油箱压力传感器（位于车底左下边梁内侧）、发动机机油压力传感器（位于机油滤清器底座处）、空调制冷剂压力传感器（位于空气滤清器壳体下方）的插接器，但是故障依旧。由于凸轮轴位置传感器位于发动机右侧缸体与缸盖连接处，其插接器恰好位于转向助力泵下方，插拔不太方便，于是将发动机上方的线束断开，从而切断与凸轮轴位置传感器的连接。此时，进气歧管压力传感器处的5.0V参考电压恢复正常，说明问题就出在凸轮轴位置传感器上。拆下助力泵进一步检查，发现凸轮轴位置传感器插接器处的线束与助力泵存在运动干涉的情况，造成线束外皮磨损，出现搭铁的情况（图3）。

故障排除：修复破损的线束后起动发动机，再次读取数据流，系统显示正常，清除故障码后试车，故障灯不再点亮，故障排除。

别克GL8显示机油压力过低是什么原因？

近期有网友咨询别克GL8显示机油压力过低是什么原因？我来给车主解答一下，出现这种情况基本有以下几种原因。

第一种原因：发动机本身故障

如果显示机油压力过低，这种状态下需要检查发动机自身的问题。考虑是内部泄压或者是机油滤芯下方的机油控制阀出现故障。一般这种情况出现在车龄较大的车子上面，车龄较大的车子容易出现发动机漏机油的问题，最终导致机油压力过低。

解决办法：发动机大修或更换机油控制阀

这种状态下尽量到4S店售后去进行修复，这种情况需要检查发动机外观是否有泄漏点，如果有漏点的话进行相应的密封处理，如果是内部泄漏的话，那么需要拆卸发动机进行大修。大修的修复成本相对较高，基本需要在7000元到1万元左右，尽量到4S店去进行修复，另外如果是机油控制阀的话，直接更换就可以了，价格一般在1000元左右。

第二种原因：压力开关或线路故障

另外考虑是压力开关的故障或线路的问题导致的机油压力过低。这种情况一般通过电脑查询，信息流是可以读取出来故障点的。如果确定是压力开关的故障。建议将车子拖到修理厂或售后，千万不要继续行驶。容易造成发动机不可逆的损伤。

解决办法：更换压力开关或线路

到修理厂后如果是压力开关的故障，直接更换新的压力开关，在4S店更换压力开关需要在500元左右，如果在4S店的话需要800元左右，如果是线路的问题的话，维修下来基本上也就在300元左右。

以上就是别克GL8显示机油压力过低的解决办法，供网友参考。