别克新车为何故障频发，到底是什么原因？4S店是这样回应的
前段时间，我们报道了闽清的杨先生新买了一辆别克君威小轿车，在使用3个月的时间内，出现了多次熄火故障，甚至在行驶途中，还导致车子方向盘抱死了。
上次采访时，福建九龙美盛别克4S店回应，可能是线束插头出现水汽导致车辆熄火频发，目前经过他们第三次维修已将线束更换，车辆可正常使用。而让杨先生无奈的是，前几天他这辆停在4S店的别克新车又向他发出了诊断报警，显示仍存在故障。
车辆维修后再次诊断报警
车主质疑依然存在隐患
杨先生：
就是说安吉星又开始报警了，说里面动力故障又出来了。
那么，这次车辆的诊断报警又是怎么一回事呢？记者和杨先生再次找到福建九龙美盛汽车销售有限公司。
福建九龙美盛汽车销售有限公司 张经理：
这段时间我们会不断把你的车子去试，看会不会出现杨先生顾虑的那个东西，那我们试完以后一直都没有出现 没出现完以后，我们所有线路再检查一遍，再重新拔插一下插头，会不会还有故障出来，拔插完发现没问题再倒装回去。
按照张经理的解释，杨先生收到的车辆诊断报警并非车子出现故障，而是检修过程的拔插操作导致。
为了核实他的说法，杨先生也要求维修人员当场重现当时的线路拔插情况。那么，这次结果如何呢？
记者对话 杨先生
记者：一般安吉星都是通过什么发给你？
杨先生：微信，这个是上次的，7月29号的。
记者：就是您的记录还是停留在7月29号，那今天这个还没有发过来。
杨先生：没有，现在拔了两次还发不过来 。
进水原因不得而知
4S店回应将再上报给厂家
通过这次试验，杨先生对于4S店给出的故障解释又再次失望了，在他看来，既然目前车子没有办法更换，那么对于车子目前存在的故障和隐患，4S店应该做个全面而详细的检测。
记者对话 九龙美盛别克4S店 工作人员：
记者：有什么原因会（导致）进水?
别克4S店工作人员：这个我们不管原不原因，现在已经把新的部件，两端都换掉了，已经是全新的了。
记者：但是你线束去换，没有找到进水的原因，还有可能进水。
别克4S店 工作人员：已经是新件，我们不是鉴定机构，没办法判定这个到底是什么原因进水。
杨先生：
这样事情还没解决，谁敢开回去，生命安全谁负责？
汽车销售有限公司张经理：
我们会进行反馈，至于说厂家下一步什么东西，等他那边通知我们。
收看节目的观众朋友们如果您是汽修专家，或是对杨先生的车辆进水状况有任何建议，都欢迎各位拨打我们的热线电话0591-38280880说出您的看法，帮助杨先生一起解决烦恼。关于此事，帮帮团也会持续关注。帮帮团记者报道。
追踪！别克新车为何故障频发，到底是什么原因？
前段时间，我们报道了闽清的杨先生新买了一辆别克君威小轿车，在使用3个月的时间内，出现了多次熄火故障，甚至在行驶途中，还导致车子方向盘抱死了。
上次采访时，福建九龙美盛别克4S店回应，可能是线束插头出现水汽导致车辆熄火频发，目前经过他们第三次维修已将线束更换，车辆可正常使用。而让杨先生无奈的是，前几天他这辆停在4S店的别克新车又向他发出了诊断报警，显示仍存在故障。
车辆维修后再次诊断报警
车主质疑依然存在隐患
杨先生：
就是说安吉星又开始报警了，说里面动力故障又出来了。
那么，这次车辆的诊断报警又是怎么一回事呢？记者和杨先生再次找到福建九龙美盛汽车销售有限公司。
福建九龙美盛汽车销售有限公司 张经理：
这段时间我们会不断把你的车子去试，看会不会出现杨先生顾虑的那个东西，那我们试完以后一直都没有出现 没出现完以后，我们所有线路再检查一遍，再重新拔插一下插头，会不会还有故障出来，拔插完发现没问题再倒装回去。
按照张经理的解释，杨先生收到的车辆诊断报警并非车子出现故障，而是检修过程的拔插操作导致。
为了核实他的说法，杨先生也要求维修人员当场重现当时的线路拔插情况。那么，这次结果如何呢？
记者对话 杨先生
记者：一般安吉星都是通过什么发给你？
杨先生：微信，这个是上次的，7月29号的。
记者：就是您的记录还是停留在7月29号，那今天这个还没有发过来。
杨先生：没有，现在拔了两次还发不过来 。
进水原因不得而知
4S店回应将再上报给厂家
通过这次试验，杨先生对于4S店给出的故障解释又再次失望了，在他看来，既然目前车子没有办法更换，那么对于车子目前存在的故障和隐患，4S店应该做个全面而详细的检测。
记者对话 九龙美盛别克4S店 工作人员：
记者：有什么原因会（导致）进水?
别克4S店工作人员：这个我们不管原不原因，现在已经把新的部件，两端都换掉了，已经是全新的了。
记者：但是你线束去换，没有找到进水的原因，还有可能进水。
别克4S店 工作人员：已经是新件，我们不是鉴定机构，没办法判定这个到底是什么原因进水。
杨先生：
这样事情还没解决，谁敢开回去，生命安全谁负责？
汽车销售有限公司张经理：
我们会进行反馈，至于说厂家下一步什么东西，等他那边通知我们。
收看节目的观众朋友们如果您是汽修专家，或是对杨先生的车辆进水状况有任何建议，都欢迎各位拨打我们的热线电话0591-38280880说出您的看法，帮助杨先生一起解决烦恼。关于此事，帮帮团也会持续关注。帮帮团记者报道。
百车故障数仅为139，高居质量榜第一，别克为啥比丰田还可靠？
新车质量是消费者在购车时必须关注的一个问题。车辆可靠性怎么样，直接关乎后期的使用体验。
以往关于汽车的质量和品质参考，消费者大多靠的是口口相传。用户的评价虽然真实，但也经常出现个例的情况，JD Power就是采纳和收集广泛的用户口碑和评价，以更大范围的用户口碑提供较为可靠的指标，这样对于消费者将来购车就起到了更为重要的参考意义。
日前，全球权威调查机构J.D.Power君迪发布了公布了最新一期汽车质量报告，其中别克以百车故障数139（pp100）的成绩，排在质量榜首位；此次榜单的故障数平均值为180，将近三分之二的品牌故障数高于平均数值，而号称“一车传三代”的丰田，则首次跌出了榜单前十，每百辆车的故障数达到了172。
从榜单上我们就能看出，真实使用中的可靠性和我们传统认知上还是有一定出入的，比如一贯口碑不错的日系车，整体排名并不高，日产12名（167）、丰田14名（172）、本田17名（183），而这次最大的赢家就是通用，相比去年几乎大多数品牌成绩均有所下滑的情况下，通用旗下车型成绩全部提升，别克更是从去年第12名一跃成为第一，成绩非常出色。
从研发开始，别克就已经做好了“打持久战”的准备一辆车的质量，其实需要从研发设计阶段就开始控制。
一辆车由成千上万的零部件组成，在长时间的工作中，如何确保这些零部件始终在自己的岗位上任劳任怨，不出问题？答案就是科学的设计和足够长时间的验证工作。
举个很简单的例子，在广泛采用第八代Ecotec驱动系统后，别克用户不管是对动力性还是对车辆动力总成的可靠性，都很信任。而这份信任，其实源自于开发阶段的严格要求。
例如在打造第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机和1.5T“阿凡达”发动机的时候，为了验证全新发动机的耐久能力，上汽通用造了数百台原型发动机。
并且把这些发动机投放到全球各地的试验基地。在基地中，上汽通用进行了覆盖全地域和高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀等极端气候环境测试。耐久性测试超过2万小时，每一款机型的累计测试里程近500万公里。
正是有了这样严苛的验证体系，才为消费者提供了高效、可靠的动力体验。
而上汽通用别克也对自己的动力品质质量信心十足，为所有别克车型的用户，提供了8年或16万公里的动力系统长效质保政策，有效提升了大家的用车体验。
高质量的基础，是强大的生产体系“大厂冻、小厂烧、路边小摊随便敲”
这句话，其实很巧妙地解读了生产工艺对于质量的影响。在汽车行业，把控质量除了需要在研发阶段做足准备外，更需要在制造流程中，拥有强大的体系来保证整车质量的出色。
而别克的高质量，也赢在制造体系中。
以国内的别克品牌为例，背靠上汽通用的资源，在生产制造体系中，早已铸就了出色的可靠性。
在金桥工厂或者东岳工厂内，你可以看到别克的生产线上，由一台台高度自动化的机器人进行操作，自动化覆盖率极高。
通过高度自动化的流水线，确保了制造过程中的精准性。
不管是大到发动机的缸体铸造、打磨，还是小到一颗螺丝的扭矩控制，在生产过程中，自动化设备都能精确调整。而且，在别克车的生产线，上汽通用还用上了大数据进行精确管理，从而使得每一辆车、每一个部件都能做到可追溯，也确保了每一辆投入市场的别克车型拥有稳定可靠的质量。
当然，咱们消费者对于高质量的期待，不仅仅是拿到新车时没有质量问题，更希望在长时间使用中稳定牢靠。为此，上汽通用别克也带来了大量先进的生产工艺。
例如别克大部分车型，其车顶与侧板拼接部分都采用了激光钎焊技术。这一生产工艺，不仅带来了更好的外观品质，同时可以提升车辆结构的整体性，在长时间使用过程中，避免出现腐蚀等问题，提升使用年限。
对别克而言，更高的可靠性只是新起点在这一次J.D.Power新车可靠性的统计中，平均每100辆车（PP100）有180个问题，比去年多了18个问题，同比增加11%。而别克依然保持了较低的故障率，这自然是值得称赞的。
但与此同时，更高的可靠性对于别克而言，只是一个新的开始，或者说是在品牌焕新之路上的一个坚实基础。
在品牌焕新的新赛道中，别克将聚焦智能化、网联化、电动化、高端化，继续前行。
别克的品牌焕新策略，在今天也有了初步成果。
不久前，别克品牌日与我们见面的GL8 世纪Century展现出了对高端出行的全新理解，同时也开拓了全新的高端细分市场。新的设计、新的科技，将赋能别克整个品牌的高端化之路，给我们带来非常可靠的全新体验。
而在电动化之路中，别克手握Ultium奥特能平台这一大“利器”，并以此为基石，为我们带来了Electra-X纯电概念SUV。
在J.D.Power的数据中，纯电动车由于智能配置更多，其百车综合故障数超过了200个。但是，在进入电动化时代之后，别克将改写这一历史。
作为别克Electra-X概念车以及未来奥特能产品的摇篮，奥特能平台与奥特能超级工厂同样是以质量为先。不管是先进的无线电池管理技术，还是高度自动化的生产工艺流程、严苛的检测程序，都将为别克未来的奥特能纯电车型提供更出色的品质保障。而这样的质量保障，也成为了别克在电动化之路上的有力武器。
此外，别克除了J.D.Power新车可靠性的统计中拿下好成绩外，还在J.D.Power发布的2022中国销售服务满意度研究中（SSI）取得了第一名；这从侧面印证了，别克在销售环节，亦有领先同级的出色表现。
而且这不是别克第一次取得SSI第一名，2021年7月， J.D. Power发布的2021年度中国销售服务满意度研究（SSI）中，别克就以744分的成绩位居主流车品牌之首。2021年9月， J.D. Power公布的2021年中国新车质量研究报告中，别克GL8是大型MPV排名第一；昂科旗是大型SUV排名第一；别克昂科拉GX是紧凑型SUV排名第一！
结束语：这一次，别克在J.D.Power新车质量报告中一举夺魁，不仅代表着别克拥有更加出色的品质与可靠性，同时，也彰显出了这个品牌在技术、工艺等方面的底气。随着别克品牌焕新历程的加快，更高的品质，也将助力别克在电动化、智能网联化和高端化转型之路上走得更加顺畅。
