本田思域HATCHBACK亮相，约合人民币13.39起，这要进国内能火吗？

玩车弟了解到，6月24日，本田正式发布了其旗下全新旗舰车型思域HATCHBACK。据悉，这款全新思域HATCHBACK将于今年下半年在海外市场上市，售价区间为13.39-15.69万元。但是否进入中国目前官方还没有正式宣布，不过并不能耽误我们先"借用"海外版本的车型"一睹为快"。下面就和玩车弟一起来看看吧。

运动依旧

外观方面，全新思域HATCHBACK的前脸与之前亮相的三厢版思域相似。前部进气格栅采用六边形蜂窝状开口设计，矩阵式前照灯为平板式。两个前照灯通过进气格栅连接，而且其前照灯的长度比三厢版长。

在车身尾部，熏黑的尾灯采用贯穿式设计，与掀背车型有所不同。在加了一个尾翼的同时还有一个小鸭尾设计。后包围下部不仅配备了赛车黑色扩散器，还配备了双向排气布局。同时，新车后备箱的后开口比上一代掀背思域宽40.6mm，但整体空间只有5立方英尺，而上一代为7立方英尺。不过好在后排座椅支持6/4的比例降下来，这样可以在一定程度上扩大后备箱空间。

动力更强

玩车弟了解到，海外车型的思域HATCHBACK将搭载一台2.0升自然吸气四缸发动机，最大功率160马力，最大扭矩187牛米。此外，还有一款1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率182马力，最大扭矩240牛米。传动系统仍有6速手动和CVT变速器可选。虽然变速箱没有变化，但这款1.5T发动机的动力数据着实让人眼前一亮。但是玩车弟不免产生疑问，这在国产后也能同样如此吗？

答案是肯定的，因为在这之前的国产全新三箱版思域的申报信息就中提到过，它将搭载两款1.5T涡轮增压发动机并进行功率调整，最大功率分别为129马力和182马力，对应的尾标分别为"180 turbo"和"240 turbo"。因此，在第11代HATCHBACK车型国产后，只要不出意外，它肯定会采用这款发动机。

写在最后

众所周知，在国内市场，三厢版思域的设计倾向于家用，而两厢版则更强调其运动性能。这种差异化竞争有望令新款思域HATCHBACK在国内市场获得一定的份额。玩车弟也相信，它在进入中国后必然会受到年轻消费者的追捧。

就目前来看，虽然还没有国内是否引进的消息，不过鉴于其在国内的受欢迎程度，本田没有理由不在中国推出。毕竟，玩车弟还没有听说过哪个车企和钱"过不去"。（小编/Sugeng）

本田思域：配1.5T动力，曾加价提车，如今降幅3.8万，以价换销量

思域作为本田旗下的车型，曾一度风靡市场，如今也是经过了多代的改款之后，整个造型更加偏向于年轻运动，如今更是降价销售，我们以思域 2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版为例，来看一下本田思域的静态方面表现。

外观部分，整个风格也是延续了家族的造型设计，前脸采用了分体式的格栅，上方连接了两侧大灯，变相性拉宽了车头，下方的黑色进气口，采用了倒梯形的设计，两侧不规则的内凹进气口，加入了雾灯，让整个车头表现的不简约。

车身侧面，整体还是以简约为主，上腰线从车头贯穿至车尾，尾部方面采用了溜背式的设计，在外部配备有16英寸的轮毂，以及电动调节和加热的后视镜，尾部方面则与车头相呼应，采用了贯穿式的尾灯，凸起的尾翼造型，也是表现了运动感。

来到车内，整个内饰风格较为的简约，但谈不上科技性，搭载悬浮式多媒体显示屏为10.2英寸，内置导航、手机互联、语音识别等功能，车内还配备有八个扬声器，方向盘为三辐式的多功能方向盘，在握感方面有一些偏细。

空间部分，本田思域的全车尺寸为4548x1802x1415MM，轴距为2735MM，定位于紧凑型家轿，座椅采用的是织物座椅，加入了简单的线条进行装饰，包裹性不错，但填充物表现一般，主副驾驶支持六向调节，配备有中央扶手箱，后排在腿部空间上只能表现的说够用，想要舒适性显然是不够的。

动力方面，该车搭载的是1.5T地球梦发动机，配备了可变气门技术，最大功率182马力，最大扭矩240牛米，此外该车在底盘方面采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬挂。

总的来说，本田思域的产品方面，仍然保持着一贯的高水准，不过在面对于国产车型更为丰富的配置之后，以及外观设计的情况下，也不得不妥协，目前指导价14.59万，降幅3.8万，采用以价换量来保住市场的销量，大家对这款车有什么看法呢？欢迎留言评论。