回归四缸发动机，别克英朗还值得购买吗？
英朗，别克品牌的入门级紧凑型轿车，这台车可以说是“一波三折”，2019款采用了1.0T三缸发动机之后，销量直线下滑，而刚刚推出的2021款车型又更换为1.5L的四缸发动机，经过这顿折腾，英朗都有哪些变化？
外观车头
2021款共四个车型，1.5L和1.3T的各有两款，选车时简单了许多。2021款车型外观没有变化，最主要的变化就是动力总成，车头采用飞翼式的前中网设计，和别克家族其他车型保持一致。
进取版车型标配卤素大灯，而精英版标配全LED大灯，另外还全系标配了LED日间行车灯、大灯延时关闭、大灯高度调和自动大灯，单在大灯的配置上，英朗应该相比于竞品车型有一定的优势。
车尾
这代英朗的车尾不好看，两个尾灯像两只眯眯眼一样，不大气；精英版车型带有倒车影像和倒车雷达，低配进取版均没有标配。
内饰中控
内饰的设计与老款相比没有改变，看上去比较老气，以黑色为主，受于成本的限制，中控台运用了大量的塑料材质，塑料表面做了纹理的处理，手感还算比较好。在主驾驶车门上方，设置了单独眼镜盒，这个级别的车型有单独眼镜盒的不多。
配置
高配车型有7英寸的多媒体屏幕，内置Carplay和Carlife，支持车联网和OTA升级，这几点值得表扬，是英朗的优势；屏幕的触摸反馈速度有些偏慢，还有一定的提升空间。
全系没有自动空调，高配车型前排多出一个USB充电接口，以上说的这些配置低配车型都可以进行选装。
配置
通用的设计师有点意思，将2019款高配车型一键启动的位置如今换成了发动机自动启停按键，现款全系没有一键启动功能，标配发动机自动启停，其实我更希望取消发动机自动启停标配一键启动功能，实用性强不少。
空间后排座椅
高配车型采用仿皮的座椅，低配为织物座椅，后排的空间让我挺惊喜，头部和腿部空间都很充裕，前排座椅进行了抬高，脚可以放在座椅下方；后排标配了空调出风口，很赞。
不足之处：1、后排座椅头枕不可上下调节，中间位置没有设置头枕；2、没有下放的中央扶手，作为高配车型这个配置应该加上。
后备箱
后备箱尺寸不算特别大，空间很规整。存在的缺点：1、后备箱外面的没有设置开关按键，只能通过车钥匙或者在车内进行开关，操作不是很便利；2、新款车型取消了后排座椅放倒的功能，拓展性层面打了折扣。
驾驶1.5L发动机
1.5L发动机最大功率113马力（四缸），1.3T发动机最大功率163马力（三缸），这次主要来聊聊1.5L的发动机，从三缸回归到四缸，看来通用也知道了自家的三缸机器的不足，不被市场所认可，1.5L发动机动力在市区内上下班将将够用，以平常心对待就好，最重要的是四缸机的稳定性好了很多。
现在市场的优惠力度比较大，基本上十万元就能落地，英朗的优势在于配置比较高，同时优惠幅度大，它的裸车价基本上和经典款宝来和经典款轩逸差不多，而比较那两台车，英朗更值得推荐。
威朗发动机异响怎么解决？
最近有网友咨询别克威朗发动机异响怎么解决？首先需要启动发动机，通过发动机异响发出的大概位置来初步判断具体是哪里的问题。下面根据我对别克威朗的了解分析一下，最有可能会出现的两个通病。
第1个方面：机械真空助力泵异响。在威朗发动机右侧有一个由凸轮轴驱动的机械真空助力泵，它的作用是用来给制动系统增加真空助力的，它是一个机械式叶片泵，如果内部出现了异常磨损之后在发动机加速的时候会发出非常强烈的异响。
解决方法：更换机械真空助力泵。在维修店里面更换，配件价格大约在320元，工时费用大约在60元，如果车子在质保期范围内，可以去4S店享受索赔免费服务。
第2个方面：发动机敲缸，有很多车主反映别克威朗发动机有缺陷，尤其是发动机的活塞，活塞容易出现开裂的情况。当发动机的活塞出现裂纹之后，就会出现强烈的异响，并且伴随着严重的烧机油，如果不及时处理就会容易出现活塞卡滞无法启动。
解决方法：拆修发动机，更换活塞。出现这种情况，发动机就需要进行大修了，在维修店里面大修一次发动机整体的费用大约在4500元，如果出现了这种情况，最好是选择专业性比较强的维修店，这样维修出来的发动机质量比较可靠。
综上所述就是别克威朗发动机异响的两个原因和解决方法，仅供网友参考。
