三缸凯越和吉利帝豪2021款哪个好？
谢谢邀请！
买你第一眼喜欢的哪个吧！
俩个车差别不大，代步和近距离野游可以兼顾。
吉利豪情和别克凯越哪个好？
谢谢邀请
建议买科沃兹，就像你说的几项，合资车比国产车强在哪里，就是汽车的三大件，小毛病少。科沃兹美系合资车肯定要比国产帝豪的三大件好。其次优惠，帝豪的优惠口碑一直一般，很多车主反应帝豪的优惠有点偏高，手动档优惠在8个左右，而科沃兹手动的优惠在7个左右，比帝豪少1个油。后期的保值，耐用，皮实科沃兹肯定也要比帝豪强，所以说，选科沃兹吧。
10万买车，选经典还是新潮？对比帝豪、凯越、RC-5一看便知
随着国产车不断进步，市场中的平民优质家用车也越来越多，比如新宝骏RC-5，自从上市以来，无论销量还是口碑，都有很不错的市场反馈。但这款车到底表现如何呢？今天笔者就通过对比别克凯越、吉利帝豪这两款车型，来看一看RC-5的实力究竟在什么层次，值不值得选择。
（帝豪）
（凯越）
选择凯越和帝豪用来对比的原因很简单，主要就是价格相当。别克凯越和吉利帝豪，它们的售价基本上都是在10万左右，和新宝骏RC-5的价位区间高度重合。同时别克凯越是经典的合资车型，而吉利帝豪则是经典的国产车型，这样的差异化对比，才能进一步展现RC-5的实际产品力。
（新宝骏RC-5）
（凯越）
我们首先来看汽车最为核心的基础动力部分，其中吉利帝豪标配1.5L自吸发动机，无论是109马力的动力输出，还是7.3L的综合油耗，表现都比较中规中矩；而别克凯越标配1.3L自吸发动机，表现其实和帝豪相差不大，107马力的性能，实测油耗在7.0L左右，都是务实、家用的表现，但奈何它采用的是三缸配置，对于谈三缸色变的国人来说，显然是不太让人满意的选择。
（帝豪）
（新宝骏RC-5）
而新宝骏RC-5的动力表现确实更佳，从中配车型开始，它就配有1.5T涡轮增压发动机，能带来147Ps以及250N·m的强劲动力，同时得益于能够模拟8挡的CVT变速箱，使其不仅开起来平稳顺滑，而且油耗也不高，实测百公里7.4L左右。同时它还有一套1.5L自吸动力，配合CVT变速箱，兼顾驾驶的平顺性之余，燃油经济性还会更出色。
（帝豪）
看完动力部分，接下来再看现在年轻人颇为在意的智能科技。从配置上来说，别克凯越和吉利帝豪的表现只能算是一般水准，它们不仅只有中高配车型才带有中控屏，车机系统也仅支持普通的手机互联、语音交互等；而新宝骏RC-5作为品牌调性就带有“智慧”两字的车型，其全系标配10.25英寸中控屏，内置行业领先的新宝骏车联网，运算力高于传统车机20倍左右，且功能更加丰富。
（凯越）
得益于此，新宝骏RC-5除了具备以上提及的功能外，还支持AI语音控制、车联网、OTA升级、远程车控等功能。比如说远程车控，只需要通过专属手机APP即可与车辆进行绑定，随时随地查看车辆信息，包括油耗、续航等；又或者说夏天你想一上车就享受到适宜的温度，那么通过手机APP也能提前打开车内空调，实用性不言而喻。
（新宝骏RC-5）
除此之外，新宝骏RC-5拥有的智能驾驶辅助功能，也是吉利帝豪和别克凯越全系都没有的。其拥有包括ACC自适应巡航、主动刹车、360度全景影像、车道保持/辅助等全方位的配置，并且从8万级的中配车型就开始配备，非常实用。比如ACC自适应巡航功能，能够在0-150km/h的速域区间中，实现自动跟车行驶，对于经常长途跑高速的消费者来说，绝对是一项非常省力的便捷功能。
（新宝骏RC-5）
最后较之帝豪和凯越，新宝骏RC-5还有一大优势，那就是它的空间表现。新宝骏RC-5和另外两款车型相比，采用了独特的掀背式造型，不仅使得整车外观气质更加突出，拥有大致相当的乘坐空间，同时其开口更大的掀背尾门设计，以及2700mm同级领先的轴距，还使其不仅是这三款车中尺寸最大的，同时也是最能装的，特别是它的后排座椅还能纯平放倒，纵深达到1米9。
（新宝骏RC-5）
（新宝骏RC-5）
综合来看，新宝骏RC-5不管是面对国产经典竞品，还是合资经典竞品，它的确都有更优的产品力，算是一款优质的10万级家轿。毕竟论配置、空间、动力、油耗等产品力，它都比帝豪与凯越表现更佳，而在价格上更是低至5.98万起，其竞争力无疑是达到了同级上流的层次。对于年轻人来说，这是一台值得体验的高价值10万级家轿，至少它不会比这些经典家轿逊色，你们说呢？
先开别克凯越，10万又换吉利帝豪GL，车主：四个字
大家好，本文将和大家分享《先开别克凯越，10万又换吉利帝豪GL，车主：四个字》。
当前汽车市场风起云涌，汽车的品质也变得越来越高，诞生了像别克凯越和吉利帝豪GL这样的车。车主陈先生是我的一位同事，他先开别克凯越，10万又换吉利帝豪GL，车主：四个字。别克凯越和吉利帝豪GL又有何差别？下面请他说出它的内心感受。
先来看别克凯越的外观，外观只能说一般般吧，对于现在人的审美角度来说，有点老气。前脸中庸大气，尾部简洁大方。全新的别克中控网，很漂亮的大灯。车漆比较薄，做工不仔细，还有就是玻璃深降有卡住的声音。
再看吉利帝豪GL，选这辆车很大一部分是因为这个外观，很帅气，又比较稳重，三十岁的人开着也比较舒服。中网进气格栅都吉利统一的样子，没有啥不一样。尤其是那两条隐藏式的日间行车灯，很有动感。外观比较大气，比较时尚，车的漆面很亮，有点亮晶晶的。
进入别克凯越车内，一脸看去绝对不止10万车的内饰，说20万都可以啊。中控台中规中矩，耐看型。能摸到的地方全是硬塑料，也是在能介绍范围之内的。我估计和天气有关系，阴天就容易有味道。空间一般，对得起这个价格。乘坐空间非常不错比大多数紧凑型这个价位的车都好。空间完全够用，后排座椅宽敞，后储物箱也够大，对于一般家庭完全够用。后备箱相对新爱丽舍小了几十升，但家用平时购物拉行李出去玩足够了。
再看吉利帝豪GL，内饰一般吧，对于同等价位的车来说在一个可以接受范围。大屏幕显示，整体挺不错，看上去挺时尚的，就是不怎么喜欢档位哪个部位的设计。GL的座椅都是皮质，不仅高档，还很好打理。没有异味，内饰质量看起来比较安逸，摸起来也很不错。空间挺大的了，对于轿车来说，肯定没得越野车车大。空间就不用多说了，后排坐进去，竟然有商务的感觉，这点点赞。四门都有空间放水杯和毛巾，中间有扶手箱，副驾处有手套箱，前后排都有杯架。地板纯平的，后备箱开口也挺大，放两个大行李箱毫无压力。
先开别克凯越，里程不多操控的表现还有待更多的考验。方向盘有点重，没有电子助力，不过指向精准，容易操控。悬挂独立的感觉很好，离合怠速低，有点坡就上不去，起步爱熄火，当然了我是新手。今年高速上最高跑过150，但是高速120以上方向盘就有点抖了。屌丝车谈啥舒适呢。因为独立悬挂的原因，整体舒适性不错。里面挺安静的，跟高级车肯定有差距。座椅有点硬，跑远了真个感觉有点累。
再开吉利帝豪GL，车子开起来非常顺手，舒适。电动助力的方向盘，开起来很轻松，行驶质感也不错。而且是根据车速快慢自动调节方向盘的轻重，使用还是很舒服。很给力，自己以货车，感觉轿车制动力非常舒服。我自己感觉开车坐着很舒服，就是开四个小时往上也不会感觉累。车子行驶在村里的路面感觉减震悬挂系统有点硬，市区就不是很明显。开惯了GL，再开我弟的科沃兹都不想说啥了，他那个减震过滤真的差。整体舒适度感觉还是不错，皮质方向盘，防皮座椅，可前后、上下调节。
结语：我给别克凯越 94分，吉利帝豪GL 86分，尽管我更满意别克凯越，但横向对比后，我们发现别克凯越和吉利帝豪GL的性价比都比较高。没有无瑕的车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用四个字表达用车感受：实力相当！那么，对于别克凯越，吉利帝豪GL，不知各位有何不同的看法呢？
