本篇文章给大家谈谈英菲尼迪suv汽车日报，以及英菲尼迪suv汽车日报对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

英菲尼迪suv是哪国的品牌？

当然讴歌

想买辆SUV，卡宴，Q7，英菲尼迪fx35，途锐这四款选？

我来回答你的问题，爷说车，爷说着说着就开车了，喜欢的朋友可以关注爷说车，和我一起上车，了解更多汽车知识。

我看了你的问题发现你的选择其实相对比较集中，主要是30万元级别的日系豪华品牌的suv车型，在这个价位上你主要可以买到雷克萨斯nx 英菲尼迪qx50和讴歌cdx，这三款suv都属于紧凑型suv，并且整体品质和口碑都还是不错的，下面我来分别为你分析三款车的特点。

首先是雷克萨斯nx，这款车在车系分布上有一个特点就是传统动力车型到混合动力车型价格分布极为广泛，从30多万一直到50多万的售价，并且终端优惠较少，在这一车型的序列当中，混合动力车型当然是最好的选择，但是混合动力车型的售价也在40多w左右，这也导致了选择nx不如直接选择es这一标杆车型来得实惠，甚至其售价已经超过了诸如宝马x3和奔驰glc这一类的中型suv。所以只能说nx是一款非常精致且外观设计非常时尚的suv在产品端是非常成功的，但是出于高昂的售价角度，这款车并不是特别值得选择，因为30w只能买到最低配车型，混和动力和全驱等配置和你无关。

我们再来看英菲尼迪qx50l应当说这款车在刚刚进入国内的时候也是和奥迪q5能够直接形成竞争的车型，随着国产化以及长时间产品技术变化的不明显，这款车逐渐在终端有了比较大的优惠，以你的预算完全能够买到比较合适的配置，但是问题也同样明显，就是在技术方面以及行驶质感方面这款车比较一般，并且英菲尼迪在市场上还有不少的二手车存在，和在售车型在外观和技术方面的变化不是特别大，所以30w与其买新车不如选购二手车。

最后就是讴歌的cdx，这款车虽然不是很出名，但是我实际体验感觉是在这三款车里面最好开的，尤其是驾驶质感以及偏向于运动感的底盘调教都很出色，讴歌唯一的缺点就是名气不行，如果抛去这一点的话结合讴歌绝大的终端优惠力度，这款车无疑是你最好的选择。

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二手车｜英菲尼迪FX：进口中大型SUV+四驱+3.5L排量=12万多？

如果说哪款英菲尼迪最让你印象深刻，我会毫不犹豫的投FX一票，当年将个性、运动范拉满的SUV，地位完全可与保时捷Cayenne和宝马X6掰手腕，后来更名为QX车系，直至16年停产，风光不再。而在二手市场，一台09款的FX则有着非常亲民的价格，如果你还想再最后感受下大排量自吸的快感，买它！

09款二手价格集中于12-14万之间，这就是一台进口中大型SUV四驱+V6的价格。

异常凶狠的前脸放在现在依旧富有个性，车轮外扩，前后翼子板也跟着拉起来一点，21英寸的车轮填满了整个轮腔，车身看起来很宽又富有侵略性。修长的车头、流畅的车身曲线，这些跑车元素出现在一台SUV，在一起就会产生奇特的化学反应。

轮胎来自邓禄普，尺寸为265/45 R21，即使在SUV车型中，这也绝对算是一双大脚。当然这双大脚赋予了外观美感，但内部的刹车卡钳没跟上，无论是从饱满度还是脚感，这套刹车系统都拉分了。

内饰跟外观一样有个性，用料考究，再仔细嗅一嗅，有一股皮革散发的味道，很多人也称之为“高档味”。但是，这个设计风格多少是落后了，物理按键虽然直观，但界面切换还是繁琐，就像在一群iPhone用户中，多了一台诺基亚，功能性并不弱，但就在科技感上，差了火候。

谁会拒绝方向盘后方的大尺寸金属换挡拨片？还在拨片外沿包裹一层皮子，需要动力时降挡地板油，9000转的表底，干就完事！

仪表盘的亮度调节在仪表盘的左上方，这也是当年英菲尼迪比较有特点的设计之一，按键同样有金属质感的雾银色涂层，很棒！

如果说前排是百万级SUV的感受，那么第二排可能打半价还得抹个零，造型原因让第二排的头部和腿部空间非常一般，并配了一个完全与身价不符的后排出风口。

有人喜欢它是因为外观，有人则是因为这台发动机，毕竟在排量越来越小甚至被电机取代的趋势下，一台获奖无数的V6发动机，传递出的细腻和顺滑，足够让人留恋。搭载的是型号为VQ35HR的6缸发动机，在数据方面，这台发动机在CVTCS连续可变汽门正时的辅助下，6800转/分时可输出307马力（226kW），4800转/分时爆发出350牛·米的最大扭矩，与之匹配的是7速手自一体变速箱。

写在最后

十几万买一台中大型SUV这事，确实够吸引人，但是它有着不可回避的不足，首先FX并不是二手市场的热门车，小众意味着在维修费用上不低，另外大排量带来的美好，需要的是高油耗。

英菲尼迪QX55:全新轿跑SUV亮相！261马力+四驱！颜值不输宝马X4？

在汽车市场中，轿跑SUV显然是小众产品，如果再加上豪华品牌这一标签的话，可选择的车型就更少了。在本届成都车展上，全新英菲尼迪QX55正式亮相，新车将通过进口的方式引入国内销售，共推出4款车型，官方指导价为38.98-47.53万元。相比宝马X4、奥迪Q5L Sportback等竞品车型，QX55在价格上有一定的优势，新车有何亮点呢？一起来看看！

英菲尼迪QX55与QX50基于相同的平台打造，两者在外观造型上有一定的相似之处，但在细节的处理上，QX55则采用不同的设计思路。前脸造型有着浓郁的家族风格，前包围造型更显凶狠，且加入了更多的亮黑装饰，运动感明显提升。

大灯灯组与中网相连接，灯组轮廓造型狭长，线条较为锐利，灯腔内部还配备透镜结构，给人的精致感很好。轮圈造型时尚动感，轮辐采用双色涂装，轮圈尺寸为20英寸，视觉效果足够饱满。

长宽高：4736/1903/1620mm

轴距：2798mm

车身侧面最大的亮点在于加入了Coupe的设计元素，车顶线条在B柱之后有着明显的下滑趋势，溜背式设计的车尾看上去有轿跑车那味儿了。此外，外后视镜与车顶行李架均采用亮黑色涂装，进一步提升了整车的运动氛围。

车尾风格很是简洁，没有复杂、多余的车身线条，尾灯造型与Q60较为接近，点亮后的辨识度很高。灯组线条延伸至后翼子板处，让整个车尾看上去更宽，更加霸气。双边共双出的排气都是真的，尾喉处还加入了镀铬材质点缀，质感表现更为出众。

内饰造型与QX50基本一致，少了一些惊喜，给人的新鲜感并不多。做工用料方面，中控台、门板均使用大量皮革材质包裹，搭配黑/红双拼配色的座椅，营造出了一定的运动感，整体表现符合豪华品牌车型的定位。

车展现场展车，中控屏未点亮，望谅解

和QX50一样，QX55同样没有配备全液晶仪表盘，实在有些遗憾。两块中控屏的尺寸分别为7英寸/8英寸，尺寸不算大。功能方面，根据目前得知的信息来看，语音识别、CarPlay/CarLife等功能均有配备。

在顶配车型上，座椅采用真皮材质包裹，档次感不错。配置方面，前排座椅支持10向电动调节以及座椅加热/通风功能，主驾驶座还将配备两组记忆功能，配置表现足够丰富。

体验者身高177cm

溜背的车身线条没有过多地侵占车内空间，后排的乘坐空间不算局促，头部、腿部空间均有一定的富裕，可以满足日常使用。

动力方面，QX55全系均搭载2.0T涡轮增压发动机，提供高/低功率两个动力版本。其中，高功率车型均搭载四驱系统，最大功率为261马力；低功率车型则采用前驱布局，最大功率为245马力。传动系统方面，与之匹配的是CVT变速箱（模拟8速）。

写在最后：

全新英菲尼迪QX55有着更加运动、个性的外观，整车颜值得到了提升。而在动力方面，即便是最入门的车型，它的动力储备也要比同级的入门选手好上不少。相比之下，稍显过时的内饰设计我认为是它的不足之处，希望未来可以改善。不过，当真正考虑过售价之后，你是否会觉得它很有性价比呢？

英菲尼迪suv汽车日报的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于英菲尼迪suv汽车日报、英菲尼迪suv汽车日报的信息别忘了在本站进行查找哦。