别克新君越一通病，更换排气凸轮轴位置执行器电磁阀

车辆描述：车主是2010年5月购买新君越，大部分时间车在广州市区开，少上高速，至今行驶12万公里，大概6000-7000公里保养一次，使用银美孚1号全合成机油，其他保养项目均按照保养手册执行，不是按照4S店建议执行。

故障描述：早上冷车启动，突然发现发动机仪表盘显示“请检修牵引力控制系统”并TC故障灯亮起，以为是偶然现象，于是熄火，重新启动，仍然重复刚才的显示，并且发动机故障灯也亮起来了，又熄火重启，还是如此。

故障检查：启动发动机后，热了一下车，并在地下车库开了几圈，发现TC故障灯灭了，也可以正常行驶，和平常没有什么不同，但是发动机故障灯一直亮着。于是打电话给4S店的售后询问，描述故障后，售后答复说应该是“凸轮轴位置执行器电磁阀”故障，需要更换，维修费用大概1000左右。接着又给修理厂打电话，修理厂师傅同样答复是“凸轮轴位置执行器电磁阀”故障，凸轮轴位置执行器电磁阀有两个，一个进气，一个排气，原厂零件，单独一个零件300左右，要把车开过去用电脑判断一下是哪个坏。维修过程：最后还是决定把车开车去修理厂，开去修理厂的路上，除了发动机故障灯一直亮着，其他一切正常，没发现和平时开着有什么不同。

到店后，维修师傅开始检查故障，用汽车诊断电脑连到车辆电脑上，读取故障，发现为排气凸轮轴位置执行器电池阀控制回路故障，故障码为P0013。维修师傅说：更换排气凸轮轴位置执行器电池阀即可解决故障。这个维修师傅原来是在通用4S店做了6年技术总监，可以说修过的通用车无数，经验丰富，后来自己出来开修理厂，所以车主还是比较相信他，决定在修理厂更换。

维修开始，首先拆下发动机上面的塑料盖，就可以看到凸轮轴位置执行器电磁阀在发动机的左侧，一个是进气阀，一个是排气阀。

然后拔掉上面的电线接头。

然后去出凸轮轴位置执行器电磁阀，虽然只有排气电池阀坏了，但是师傅把进气的也拆出来清洗下。

新零件为原厂零件，下面是新旧零件对比图，左侧为旧零件，右侧为新零件。

把新的排气凸轮轴位置执行器电磁阀和洗清好旧的都装回去，插上电线接头，盖上发动机塑料盖，搞定完工。整个过程10分钟左右，维修师傅手法熟练，还是很快的。

总结：上一代新君越都有这个通病，凸轮轴位置执行器电磁阀容易坏，这个东西就是一个电磁线圈加一个机械油路，只要电磁阀的线圈没有坏清洗都可以解决问题，但是通用非常无耻把这个电磁阀做成一次性的用油压机压制而成，无法打开，只有用非常手段才能打开，打开后用超声波清洗机洗干净在用AB胶粘上还能继续用，但是有些洗过不能用或者用不了多久还会出问题，车主怕麻烦，再出故障还得跑修理厂，所以还是更换了零件，总更维修费用300左右。车主更换零件后目前已使用一周时间，未出现问题，后续我们会继续关注。

邱邱：3165110095

维新：jkjk17

别克君越加速无力凸轮轴电磁阀故障

发动机正在运行时，进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀系统启用发动机控制模块，以改变凸轮轴正时。来自发动机控制模块的进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀信号是经过脉宽调制的信号。发动机控制模块通过控制电磁阀的通电时间，以控制进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀的占空比。进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制每个凸轮轴的提前或延迟。进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制用于向提前或延迟凸轮轴施加压力的机油流量。点火电压直接提供至进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀。发动机控制模块通过一个称为驱动器的固态装置将控制电路搭铁，从而控制进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀。驱动器中配备了连接至电压的一个反馈电路。发动机控制模块监测反馈电压，以确定控制电路是否开路、对搭铁短路或对电压短路。执行电路检测及部件测试至故障排除。

今天给大家分享的故障跟凸轮轴电磁阀有关。

近日进店一辆别克君越车，车主描述车子加速无力发动故障灯会闪烁，维修师傅接到车辆后拿来检测电脑查出故障进气凸轮轴电磁阀卡滞，

维修别克车多的师傅都知道别克车进气凸轮轴排气凸轮轴电磁阀经常损坏也算是个通病

，维修师傅与车主沟通后因为是易损件仓库一直都有备货，直接拿一个进气凸轮轴电磁阀更换，

电磁阀更换后维修师傅拿检测电脑对车子进行检测未发现故障码，别克车子都带有自检系统故障码自己消除掉了，维修师傅陪客户一起出厂试车，试车后确定故障排除后，车主把车子开走。