赛欧车仪表盘上一个圈圈里面有个S是什么意思
这两款商务车公司里都有配备，自己也经常驾驶接触，奥德赛操控轻巧，起步提速很快，皮实耐用，空间表现一般，一二排舒适度可以第三排只能是摆设，第三排座椅打开后’后备箱空间很小，高速驾乘体验超过140码车身发飘，高速稳定性差一些，车型是17款2.4升，油耗稍大，并不像大多数人认为油耗低。别克GL8，起步很肉，开着就有种沉重不灵活的感觉，空间很不错，舒适度很高，表现在座椅舒适度以及运动中驾乘体验舒适度都不错，市区油耗高但长途油耗表现非常不错拉满7个成年人装满行李长途油耗6.8-7.5左右徘徊，高速驾驶车很稳定，高速中那种对路面的稳定感和质感带给驾驶人以及乘坐者一种厚重的安全感，车型是2011款2.4高配车型6速手自一体（一档换二档有顿挫之后很平顺），目前现在50万多公里了除了一些易损件的更换没有进行过其它维修，一直4S店保养，质量可靠这么多年50多万公里行程除了日常维护和烤铆喷漆，没有维修过，现在出门长途都座GL8………最后，提问者对这两款车型比较看好，那么如果你经常性用于商务出行别克GL8是这个价位里比较值得入手的一款商务车型。如果有商务需求，但平时也只是三五人出行，对商务需求也只是针对性出游，那么奥德赛不错，驾驶轻巧灵活好停好开。
造型动感，别克VELITE正式上市，补贴后售价16.58万起！
“新能源车发展越来越快了”，近几年的上海/北京车展总会给人这样的感觉，2019上海车展虽然是今天开幕的，但车展前夕，众多新能源车型已开始了精彩的表演。昨天，上汽通用别克品牌旗下VELITE电动车正式上市，此次共推出了三个纯电动车型，补贴前价格区间为20.38万-22.38万，补贴后价格区间为16.58万-18.58万。
作为上汽通用别克品牌旗下的全新新能源车型，别克VELITE 6亮相于2018年11月，新车摒弃了传统的三厢轿车造型，转而定义了全新的MAV（Multi-activity vehicle，多功能运动型轿车）概念，外观造型给人耳目一新的感觉。
别克VELITE 6的外观造型建基于别克“动感雕塑”设计语言，新车前脸部分的飞翼式格栅与展翼型智能大灯融为一体，贯穿整个车头。另外，为了实现更加优良的空气动力学特性，新车在前保险两端设计了可变截面风幕通道，这一设计不仅能为车头提供额外的下压力，还可以在一定程度上减小空气阻力。
别克VELITE 6车头两侧的可变截面风幕通道通过导流气体，以减少车身两侧的涡流。对于高速行驶的车辆而言，车身周围的涡流是空气阻力的重要来源，运动型车的“溜背”设计也是为了减少车尾的涡流。
车身侧面，VELITE 6采用了无C柱悬浮车顶设计，镀铬饰条从A柱延伸至车尾，营造出动感飘逸的感觉。而车门及前后翼子板上凌厉的线条则将车身侧面的“雕塑感”勾勒得十分到位。
尺寸方面，VELITE 6车身长宽高分别为4650×1817×1510mm，轴距为2660mm。
底盘方面，VELITE 6前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，新车车轮适配的是17英寸双色铝合金轮圈+马牌ContiMaxContact MC5系列轮胎，轮胎规格为215/55 R17。
在内饰方面，VELITE 6的内饰采用了黑米蓝三色搭配的设计，环抱式座舱加上别克“展翼”元素让全车内饰不缺少优雅。但相比令人眼前一亮的外观设计，新车在内饰科技感的营造上似乎欠缺了一些火候。
在旋钮式及按键式换挡普及于新能源车型的今天，VELITE 6采用的机械式换挡已略显陈旧。
新车仪表台采用了8英寸全液晶仪表，中控台采用的是10英寸悬浮式大屏。
在“三电”方面，VELITE 6纯电动版搭载的是最大功率为85kW的驱动电机，电机型号为TZ204XS85K02。据悉，这一型号电机之前曾搭载于荣威ei5等车型上，属于一款比较成熟的产品。新车的动力电池采用的是上汽时代提供的三元锂离子电池组，别克官方公布的新车NEDC续航里程可达到301km。
写在最后
别克VELITE 6的亮相只是上海车展的一个前奏，透过这个前奏我们不难发现，今年的上海车展无疑已经成为新能源车型发展的关键节点。不管你对新能源车持什么样的态度，高效的电驱动一定会是未来的主流。虽然今天的新能源车型还有着各种各样不足，但伴随着技术的不断发展，新能源车正在不断克服自身的缺陷，并不断拉近和消费者之间的距离。
年轻人专属，高颜值配车联网，全新别克威朗Pro，13万不到
抓住年轻消费者，那就是抓住了未来的销量密码，这是几乎所有品牌都明白的一个道理。然而现在的Z世代年轻人可以说是个性最强的一代人，每个人性格迥异，每个人都有不同的生活色彩，想要抓住他们的心似乎并不容易。但是Z时代年轻人在有一件事上是有着很强的共性的，那就是爱玩、会玩，向阳而生，无处不乐，任何时候都愿意追寻并且知道怎么去追寻自己的快乐。而全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS就是一台能够陪伴Z世代年轻人追寻快乐的车。9月10日，全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS用一场“对话Z时代”的线上发布会，携手马东、郑渊洁、VaVa、毛不易、朴树等大咖带给了年轻人们一场盛大的狂欢，同时也公布了“官方建议零售价”12.99-15.89万以及0首付。
在9月10日的发布会之前，别克就通过种种的“破圈”活动，展现出全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS年轻化的一面。现在玩手游是年轻人中最火热的休闲娱乐方式之一，而年轻人中很多人包括我自己都非常喜欢玩和平精英，而在PEL和平精英职业联赛S3赛季，别克也与和平精英达成了合作。不过简单的合作冠名打广告怎么可能会让我们这些年轻消费者动心，8月19日PEL S3赛季开启之时，国内改装界达人深夜永久官宣联手知名游戏主播共同打造国内第一辆真人版吃鸡战车！不是游戏里面的虚拟战车，而是现实中真实存在的真车！最爱的游戏和最爱的新车联动，一时间让无数年轻人热血沸腾。
全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS与年轻人以及改装的交集还远远不止于此，深受年轻人喜爱的改装圈达人溜溜哥与iAcro分别着手打造了两辆硬核威朗Pro GS“原生态”改装车“人造剑齿虎”以及“陆上战斗机”。夸张的包围，激进的倾角设定，无处不在展现着年轻人的个性与活力，这就是年轻人心中车该有的样子。
在发布会现场，年轻人心中的“童话大王”郑渊洁、“奇葩说”马东开启了一场与Z时代年轻人们的对话，以对话者的视角，展现当代年轻人“向阳而生，无处不乐”的快乐态度。发布会中来自各行各业年轻人的心声，在包括我在内的许多年轻人的心中都引起了很强的共鸣。
“佛系青年”的代表毛不易，激情似火的女rapper VaVa，以及象征着“诗与远方”的歌手朴树的现身更是点燃了整场发布会的热情，全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS的发布将这些人串联起来，共同打造了一场属于年轻人的狂欢。
能将这些有趣的人类集合起来，引起年轻人的共鸣，全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS本身也是像Z时代年轻人一样“向阳而生，无处不乐”。在整车造型设计上，全新别克威朗Pro应用了别克家族式“展翼”设计，前脸的家族式飞翼镀铬格栅和展翼前大灯的日间行车灯部分形成贯穿效果，延展了前脸的视觉宽度。LED自动大灯在灯腔内部使用了三维变截面设计，形成了独特的光幕效果，展现了年轻的光彩。而车尾的展翼型LED尾灯则与前脸形成了呼应。贯彻于全车的家族式设计带来极强的品牌辨识度，对于极其看重认同感的年轻人来说，这样的设计能够带来极强的品牌认同。
全新别克威朗Pro GS则在威朗Pro的基础上，加入了大量的GS专属设计元素以及专属个性化运动套装，比如展翼式凌厉蜂窝格栅、武士黑战地套件等，让原厂车就拥有个性改装车一样的视觉效果，更能展现当代年轻人的张扬个性。
内饰部分全新别克威朗Pro同样使用了展翼环抱式设计语言，应用了多层悬浮式设计，使得内饰的功能分区简洁明了，使用方便。同时高档的内饰用料提升了内饰的豪华感，双10.25吋联屏的设计符合时下的内饰流行设计风潮。
全新别克威朗Pro GS更是加入了红黑配色，以及门板饰条、排挡杆等位置的GS专属标识以及GS专属运动座椅等元素，进一步体现出年轻人想要的运动风格，将外观的个性张扬贯彻到底。
Z世代年轻人从出生开始就进入到了网络信息时代，互联网对于我们这一代人影响很大，可以说是寸步不离网络。，而这一特点也体现在全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS上。其配备了最新的别克eConnect 3.0智能互联科技，包括AI智能语音、实时地图导航、在线音乐、远程控制等功能，相当于是将智能手机能做到的功能全部装到了车里。同时OnStar安吉星全时在线助理更是像私人秘书一般时刻在线帮助你解决用车的各种需求，坐进车里即可联通网络，这种体验对于置身网络信息时代的年轻人至关重要。
另外，全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS还配备了极具科技感以及能够提升驾驶安全的智能驾驶辅助系统，SBZA侧盲区预警系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FDI前车距离提示系统、FCA前方碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、PD行人识别系统、自动泊车辅助等能够主动探测车身周边的情况，并且能对可能出现的危险进行主动反应，即使是刚刚拿到驾照，在这些智能驾驶辅助系统的帮助下也能放心驾驶。
Z世代年轻人还有一个特点就是：既可以“独乐乐”，也希望能“众乐乐”，既需要自己的爱车能够带来更高品质的个人代步体验，也需要拥有宽敞的空间来应对结伴出游以及未来组建家庭之后的家庭需要。全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS拥有高达2700mm的轴距，车内空间宽敞，后排乘坐舒适。同时大量的隔音吸音材料让其拥有了优秀的车内静音表现，打开车门是热闹的人间烟火，关上车门也可以在车内和知心人说悄悄话。
有了宝宝之后，后排的儿童座椅ISOFIX固定器能够将儿童安全座椅稳固的固定在后排，保证了宝宝的出行安全。
在整场发布会中，潮玩、运动等快乐元素贯穿始终，把Z世代年轻人对于各种新鲜运动的热爱以及挑战极限的运动精神也展现得淋漓尽致。而全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS也不仅仅是外观运动这么简单。其配备的第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机拥有135kW的最大功率与250N·m的最大扭矩，超过了大众速腾、日产轩逸等同级别车型。而变速箱方面，全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS还配备了钢链CVT，相比常见的钢带CVT，钢链CVT的传动效率更高，能将动力更高效顺畅的传递到车轮。最终让其实现了7.7s的0-100公里加速时间。与此同时，高效动力系统也带来了更低的油耗表现，其WLTC工况综合油耗最低可以达到5.95L/100km，对于初入社会，收入仍处于爬坡阶段的年轻人来说更加友好。
强劲的动力还需要稳健的底盘作为依托，全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS前悬挂采用了前增强型麦弗逊悬挂，后悬挂加入了瓦特连杆，带来了出色的侧向支撑力与弯道循迹性，可以说是稳准狠，是年轻人追求驾驶乐趣的有力保障。
全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS共推出了5款车型，如果你比较在意性价比的话，我非常推荐别克威朗Pro 乐享版，也就是次低配版本。它13.99万的售价只比最低配的别克威朗Pro 乐行版贵一万元，但是它拥有了包括远程控制、Apple CarPlay智能手机映射在内的完整的别克eConnect 3.0智能互联科技体验以及OnStar安吉星全时在线助理，这才是活在网络信息时代的Z世代年轻人该有的车。
追求颜值，想要最极致的运动体验的朋友，不要犹豫，直接选择最顶配的别克威朗Pro GS 疾风版。其标配GS运动导流尾翼、GS运动侧裙、GS运动红黑打孔麂皮内饰，更可以选配17吋双五幅熏黑轮毂以及原厂黑色车顶，15.89万元得到的是最完整的别克威朗Pro GS运动体验。
一款年轻运动的好车，一场年轻人的狂欢派对，全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS用不断破圈的方式，展现自己的年轻运动魅力，契合Z世代年轻人“向阳而生，无处不乐”的生活态度。而全系5款车型不同的售价，对于初入社会， 95后年轻群体而言也有着极大的吸引力。如果你是一个阳光向上，充满个性的Z世代青年，如果你不想选择一台像速腾、朗逸、轩逸这样老气油腻的常规紧凑型轿车的话，那全新别克威朗Pro与全新别克威朗Pro GS就是一个打破常规的好选择。
摒弃了传统造型，别克VELITE 6正式上市！
“新能源车发展越来越快了”，近几年的上海/北京车展总会给人这样的感觉，2019上海车展虽然是今天开幕的，但车展前夕，众多新能源车型已开始了精彩的表演。昨天，上汽通用别克品牌旗下VELITE电动车正式上市，此次共推出了三个纯电动车型，补贴前价格区间为20.38万-22.38万，补贴后价格区间为16.58万-18.58万。
作为上汽通用别克品牌旗下的全新新能源车型，别克VELITE 6亮相于2018年11月，新车摒弃了传统的三厢轿车造型，转而定义了全新的MAV（Multi-activity vehicle，多功能运动型轿车）概念，外观造型给人耳目一新的感觉。
别克VELITE 6的外观造型建基于别克“动感雕塑”设计语言，新车前脸部分的飞翼式格栅与展翼型智能大灯融为一体，贯穿整个车头。另外，为了实现更加优良的空气动力学特性，新车在前保险两端设计了可变截面风幕通道，这一设计不仅能为车头提供额外的下压力，还可以在一定程度上减小空气阻力。
别克VELITE 6车头两侧的可变截面风幕通道通过导流气体，以减少车身两侧的涡流。对于高速行驶的车辆而言，车身周围的涡流是空气阻力的重要来源，运动型车的“溜背”设计也是为了减少车尾的涡流。
车身侧面，VELITE 6采用了无C柱悬浮车顶设计，镀铬饰条从A柱延伸至车尾，营造出动感飘逸的感觉。而车门及前后翼子板上凌厉的线条则将车身侧面的“雕塑感”勾勒得十分到位。
尺寸方面，VELITE 6车身长宽高分别为4650×1817×1510mm，轴距为2660mm。
底盘方面，VELITE 6前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，新车车轮适配的是17英寸双色铝合金轮圈+马牌ContiMaxContact MC5系列轮胎，轮胎规格为215/55 R17。
在内饰方面，VELITE 6的内饰采用了黑米蓝三色搭配的设计，环抱式座舱加上别克“展翼”元素让全车内饰不缺少优雅。但相比令人眼前一亮的外观设计，新车在内饰科技感的营造上似乎欠缺了一些火候。
在旋钮式及按键式换挡普及于新能源车型的今天，VELITE 6采用的机械式换挡已略显陈旧。
新车仪表台采用了8英寸全液晶仪表，中控台采用的是10英寸悬浮式大屏。
在“三电”方面，VELITE 6纯电动版搭载的是最大功率为85kW的驱动电机，电机型号为TZ204XS85K02。据悉，这一型号电机之前曾搭载于荣威ei5等车型上，属于一款比较成熟的产品。新车的动力电池采用的是上汽时代提供的三元锂离子电池组，别克官方公布的新车NEDC续航里程可达到301km。
写在最后
别克VELITE 6的亮相只是上海车展的一个前奏，透过这个前奏我们不难发现，今年的上海车展无疑已经成为新能源车型发展的关键节点。不管你对新能源车持什么样的态度，高效的电驱动一定会是未来的主流。虽然今天的新能源车型还有着各种各样不足，但伴随着技术的不断发展，新能源车正在不断克服自身的缺陷，并不断拉近和消费者之间的距离。
