新车 | 换装磷酸铁锂电池，新款别克微蓝6曝光，现款17.79万元起售

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，新款别克微蓝6实车图曝光。新车主要调整在于电池部分，从在售车型的三元锂电池改为磷酸铁锂电池。别克微蓝6产品定位为电动紧凑型车，2022款车型指导价区间为17.79万-19.69万元。

新款别克微蓝6

在售2022款互联共享型PLUS

本次曝光的新款微蓝6外观设计与在售2022款互联共享型PLUS基本一致，提供17英寸铝合金轮辋和215/55 R17轮胎，并且其品牌标识继续为别克老样式车标，暂未升级为最新车标。

作为重点，新款微蓝6储能装置类型从三元锂电池调整为磷酸铁锂电池，不过电池容量暂未曝光。参考在售2022款微蓝6，其全系配备容量为61.1千瓦时的三元锂电池，工信部纯电续航里程为518公里。充电方面，该车快充需0.5小时，慢充需9.5小时。动力系统搭载前置单电机，最大功率为130千瓦。

新车 | 纯电续航108公里 新别克GL8陆尊PHEV更多信息曝光 4月24日上市

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，我们从工信部获得了新别克GL8陆尊PHEV的具体续航信息。据悉，该车搭载1.5T插混动力系统，工信部纯电续航里程为108公里，提供6座和7座可选。此前，新GL8陆尊PHEV已开启预订，并将于4月24日上市。

消息显示，新别克GL8陆尊PHEV内部定位将高于现款GL8 ES陆尊之。参考内部定位大胆猜测，新别克GL8陆尊PHEV定价也将在现款GL8 ES陆尊之上。作为参考，目前在售的别克GL8 ES陆尊售价区间为31.79万-41.79万元。

新别克GL8陆尊PHEV官图

新别克GL8陆尊PHEV官图和申报图已经发布。具体来看，新别克GL8陆尊PHEV车头造型基本延续了别克世纪的设计思路，采用大尺寸前格栅造型，设计有分体式大灯组，前包围使用大量镀铬条装饰。值得注意的是，新别克GL8陆尊PHEV艾维亚版本，在前翼子板位置增加有艾维亚标识，可以简单理解为全系车型的顶配版本。

新别克GL8陆尊PHEV官图

新别克GL8陆尊PHEV使用隐藏式车门外拉手，并在车门下边缘设计有L型镀铬条以及新造型的多辐式轮辋。

新别克GL8陆尊PHEV实车图

曝光的实车图显示，新别克GL8陆尊PHEV车尾同样延续了别克世纪的风格，使用贯穿式风格的尾灯组，不过采用透明的灯罩，尾门两侧标有车型身份信息。

申报信息显示，新别克GL8陆尊PHEV长宽高分别为5219/1878/1807毫米，轴距为3088毫米。作为参考，现款GL8 ES陆尊长宽高分别为5219/1878/1805（1799）毫米，轴距为3088毫米。对比来看，新别克GL8陆尊PHEV车身高度增加2毫米，其他尺寸保持不变。

此外，新别克GL8陆尊PHEV充电口位于车身右后侧，快慢充接口均位于该区域。

中间为现款GL8 ES陆尊第二排座椅，最右侧为新别克GL8陆尊PHEV第二排座椅

新别克GL8陆尊PHEV座椅也已经曝光，与在售GL8 ES陆尊相比，该车第二排座椅靠背造型有所调整，局部皮质包裹缝线纹路从横向调整为竖向，匹配与座椅皮质颜色具有差异的深色安全带。除此之外，新别克GL8陆尊PHEV第二排座椅继续提供双侧固定式扶手和腿托，座椅一侧带有小型储物槽。功能性上新增6向调节头枕、座椅阻尼减振器、气袋按摩和气动腰托等。

此前曝光的新别克GL8陆尊PHEV内饰预告图

新别克GL8陆尊PHEV第二排配备有小桌板，新方向盘造型与别克世纪风格趋同。与在售车型有所不同的是，新别克GL8陆尊PHEV还设计有灵动岛台，内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能，后舱屏幕支持触屏和遥控器操作、蓝牙/WiFi连接、安卓和iOS无线投屏功能。

新别克GL8陆尊PHEV还提供六座和七座两种座舱布局可选，其中七座版车型提供第三排座椅电动翻折功能。

工信部数据

据悉，新别克GL8陆尊PHEV搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，该插混系统由1.5T发动机和电机组成，综合功率为292千瓦，综合扭矩580牛·米，工信部纯电续航里程为108公里。

随着国内新能源MPV市场可选车型的增多，此前别克GL8长期占据的MPV销量榜首宝座已经易主。作为别克品牌在国内市场的拳头产品和销量支柱，“GL8”在很多消费者眼中被视为MPV的代名词，并且对换代GL8的期望值无疑也被拉到较高水平。如果新别克GL8陆尊PHEV以世纪的产品形象配合全新插电混动系统到来，您会选择它吗？欢迎在评论区共同交流。

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2024北京车展│这八款新能源新车值得一看

日前，2024北京车展正式开幕，虽然这次车展没有靓丽的车模，也没有足够大牌的明星撑场，但人气依然十分高涨，甚至可以说是近十年来之最。这是因为，本届车展不仅有国内媒体和观众参与，还来了大量海外媒体记者、经销商、供应商、品牌方的人员。一开展就到处人潮涌动，部分发布会的展台现场甚至被挤得水泄不通。

老外对北京车展如此感兴趣，最直接的原因是因为，作为全球最大的新能源汽车市场，这届北京车展不仅汇聚了最好的新能源车型，也有最先进的电气化和智能化量产技术，俨然已经是全球新能源汽车产业的风向标和战略高地。

所以，本届车展最值得看的车型当然是新能源车，尤其是已经可以量产的产品，下面就来给大家介绍几款。

极氪MIX：对开式侧滑门设计的带娃神车

这两年，市面上涌现了好几款所谓“宝爸”“宝马”车型，比如理想的系列产品，比如北汽极狐考拉等，在产品设计之初就充分考虑到了有娃家庭的使用场景，相当贴心。而这款极氪MIX，同样是如此。

极氪MIX造型圆润可爱，所以被网友亲切地称为“宝宝巴士”。车身长宽高4688/1995/1755mm，轴距3008mm，内部空间十分宽敞。更重要的是，它采用了对开式侧滑门，方便孩子们上下车，并且即使在较狭窄的环境也能轻松开启车门。车内采用五座布局，副驾支持旋转180°，这样当孩子坐在后排时，宝妈可以随时转过来照顾。

动力信息没有透露，但据此前申报信息显示，极氪MIX将配备310kW单电机和100kWh电池，并匹配800V高压快充，续航或将突破700km。

iCAR 03T：增加越野套件的iCAR 03，更好玩了

iCAR 03T算是此前上市的iCAR 03的特别版，外观造型和iCAR 03大体相当，延续了方盒子的设计，但对前脸、尾部、线条等部分进行了调整，更加硬朗。长宽高分别是4432/1916/1741mm，轴距不变，依旧是2715mm。

iCAR 03T配备了行李架，并且行李架前端还有照明灯带，方便在野外提供充足照明。另外新车离地间隙更高，通过性更好，尾部还配备了越野风格的后保险杠。

动力方面提供单电机后驱/双电机四驱版。其中，单电机版的最大功率184马力，峰值扭矩220牛·米。双电机四驱版最大功率279马力，峰值扭矩为385牛·米，零百加速仅需6.5秒。据悉，新车将在今年四季度上市，拭目以待。

比亚迪秦L：这下速腾要头疼了

之前我们说过，比亚迪的秦PLUS可以比作宝来，汉可以比作迈腾，而这款秦L就可以比做速腾，它补充了比亚迪王朝网在紧凑级轿车和中型轿车之间的价格空白。虽然秦L车身尺寸4830/1900/1495mm，轴距2790mm，也达到了中型车标准。但参照自主与合资之间的降维竞争策略，它真正要打击的我认为是速腾。

秦L车内将搭载DiLink智能座舱，集15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、NFC数字钥匙、全场景智能语音等于一身，另外DiPilot智能驾驶辅助系统也不会缺席。动力系统据悉将搭载由1.5L+电机组成的第五代DM-i插混系统，其中发动机最大功率74千瓦，电动机分高低功率，分别为120千瓦和160千瓦。配备插混专用刀片电池，CLTC纯电续航里程分别为80km和120km。

据官方披露，秦L将在今年二季度上市，预计12万元起售。

长安启源E07：可变形的新汽车，中国版Cybertruck

长安启源E07，之所以值得关注是因为它是一款可变形的新能源车，尾箱可以完全打开，实现从SUV到皮卡的形态切换。按照官方说法，这款新车“不仅具有SUV的空间和通过性，还拥有轿车的操控和舒适性，同时兼备皮卡的承载和拓展性。”

长安启源E07车长超5米，车宽近2米，轴距超过3.1米，提供纯电和增程两种动力，两驱和四驱两种模式，覆盖了550到1000公里四个续航等级。

新车造型十分个性前卫，融合了新能源车的科技范儿和越野车的硬朗轮廓于一体，尤其从侧面来看，既有SUV的溜背式流畅设计，也融合了皮卡的力量感，很有辨识度。

深蓝G318：比豹5还大，搭载超级增程动力系统

深蓝G318造型十分硬朗，同时融入了新能源车所具有的科技化元素。长宽高分别为4998/1985/1960mm，轴距2880mm，比坦克400Hi4-T、方程豹豹5还要大。

新车搭载了超级增程系统，四驱版配前后双电机，前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率316kW。性能上比坦克300或坦克400 Hi4-T更加领先。并且除了强大的动力性和脱困能力，它还有豹5一样的原地调头功能，并具备拖挂资质，拓展性极强，官方提供行李架、前照灯、电动踏板、背包行囊、备胎等原厂拓展件。

官方表示，深蓝G318将在5月开启预定，6月正式交付。价格方面，预计将聚焦在30万元左右。

享界S9：对标宝马奔驰的50万级新能源旗舰轿车

享界S9，华为智选车和北汽合作的首款车型，同时也是“华为双9旗舰”之一，另一款是和赛力斯合作的问界M9。

作为旗舰，可以想见享界S9搭载了很多华为最先进的黑科技，比如鸿蒙座舱、ADS 2.0智能驾驶辅助系统、途灵智能底盘、盘古大模型、华为巨鲸800V高压电动平台等等，每一个单拎出来都是行业翘楚般的技术。

享界S9长宽高为5160×1987×1486mm，轴距达3050mm，舱内可用空间达3460mm，远超宝马奔驰奥迪的“78S”旗舰车型。造型优雅，符合一款行政级豪华轿车应有的气度。参照问界M9的价格，这款享界S9的价格大概率也会聚焦在50万元区间。

别克全新GL8插混版：终于有了新能源的味道，价格很诚意

这两年，腾势D9、极氪009等国产新能源MPV爆火，作为“老将”的别克GL8，也必须作出改变。于是全新GL8陆尊PHEV来了，新车提供六座、七座两种布局共4款车型，均为艾维亚版本，售价35.99万-41.99万元，和腾势D9等差不多。

新车不仅配备了隐藏式门把手，还有艾维亚专属银翼礼宾光毯，并匹配了同级唯一的光导式感应尾门，车身长宽高分别是5219×1878×1807mm，轴距3088mm。车内配备 30吋一体弧面6K屏和全彩HUD抬头显示，VCS智能座舱可通过OTA升级AI大模型智能语音助手，360°高清全景影像、透明底盘、高清流媒体内后视镜以及后舱的吸顶设计15.6吋智慧屏，科技感拉满。全系标配Nappa真皮座椅，六向航空头枕、四向电动腰托、电动腿托、三档快速加热&通风、三档可调8点式按摩等也一应俱全。

动力方面，搭载上汽通用全新一代PHEV插混系统，系统综合功率292kW，综合扭矩580Nm，CLTC综合续航1370km，并拥有7.8s零百公里加速以及5.2s的80-120km/h 超车加速。此外还提供3.3kW外放电功能。并搭载了NOP智慧领航，可实现L2+级智能辅助驾驶，APA自动泊车辅助（视觉融合）和SRP遥控泊车辅助等。

马自达EZ-6：造型依然很马自达，动力系统暂未披露

当执拗的马自达都决定向新能源转型，行业还有谁能否定汽车电气化的发展方向？此次车展，马自达带来了首款新能源旗舰轿车马自达EZ-6。

新车的外观依然采用家族式设计风格，保留了大尺寸中网，但做了封闭处理。整个车身的线条依然充满着马自达式的锐利、流畅，品牌logo可以点亮发光，很有科技感。尾灯采用的事贯穿式灯带，同时在两侧增加了4个圆形炮筒灯，很有马自达特色。车身长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距2900mm，和雅阁、凯美瑞等处于同一个级别。

车内搭载了14.6英寸高清触控液晶大屏，这在合资车里算是首屈一指，大部分实体按键被取消，集成到了大屏里。内饰设计整体时尚而实用。动力和性能方面的参数暂未透露，只知道将提供纯电和增程两种动力选择，至于更多的还有待官方进一步解锁。