别克汽车制造硬核-----冲压工艺

作为有着百年历史的大品牌，别克在这一路上获得了无数荣誉，也创造了许多行业第一，今天就让我们一起来了解下吧！

别克制造硬核-冲压工艺

2011年度“最佳口碑MPV车型”

20212年“最值得购买车型”“中国汽车安全星盾奖”

2013年度“年度最佳内饰工艺中型车”

“中国车辆可靠性研究（VDS）MPV细分市场第一”

2013年度中国新车质量研究(IQS）MPV 细分市场第一

2013年度中国汽车性能、运行和设计研究报告(APEAL)MPV细分市场第一

2016年中国汽车市场表现奖之最佳口碑车型

2017年最具品质车型大奖

2021年昂科旗荣获J.D.Power中国新车质量研究(IOS)大型SUV细分市场第1名

这些荣誉充分的说明了别克汽车的卓越品质，然而这些必定离不开别克汽车的制造硬核。

这里的制造硬核指的就是品牌最具竞争力的核心技术。

别克汽车的制造分为：冲压 焊接 涂装 总装 四大工艺冲压工艺

别克汽车制造工艺的第一项就是冲压工艺。

一般来说，汽车车身有大约70%的零件都是冲压成型的，冲压是车身制造的第一道工艺。

冲压车间的作业流程是首先将卷料经过专用设备开卷落料，然后根据板件的大小及要求通过切边、冲孔形成板料。

板料送到冲压车间后利用冲压模具通过专用的冲压设备冲压成型形成冲压件，最后将冲压件送到焊接车间进行焊接。别克的冲压工艺可谓业界领先。

硬核表现:

全封闭冲压线，别克采用目前国内最先进的全封闭自动冲压线，与传统全自动冲压线相比，该冲压线的特点是精度高、效率高、更智能、更安全。

4序冲压，冲压线采用4序冲压，比传统的5序冲压节能30%。

高速自动换模，冲压生产线生产不同零件的切换过程中，自动更换模具时间仅为3分钟达到世界同类型设备领先水平，从而减少生产线停工时间，提高生产效率。

一模多件，该冲压线还实现了一个模具生产多个零部件的工艺，大幅提高了工作效率。

严格品控手段

在品控方面，别克极为严格，采用固定抽检，在强光下使用油石涂在成型板上更容易辨认出存在缺陷的地方，三坐标拍照在电脑中对比等手段，从而保证冲压件的精度和质量。由于众多先进冲压设备的加持，以及严格的品控手段别克呈现给消费者的产品做工精良、品质卓越，外形动感流畅。

工艺表现:昂科威PLUS车身表面的棱线立体、犀利，前后贯穿精准流畅棱线与车身板面过渡平滑、自然，使整车看起来更加动感、时尚。此细节充分体现别克冲压工艺的精湛。

君威犹如“鸟嘴”状的翼子板前段与前大灯、引擎盖结合紧密缝隙均匀，此细节彰显别克汽车卓越造车品质，而这翼子板前端的“鸟嘴”状是否精细完美是考核冲压工艺是否优秀的试金石，由此可见别克汽车制造工艺一流。

匠心独具的工艺与品质别克E4

倾情打造了新时代的车型。流线型的车身和精心设计的内饰，让驾驶者在驾驶的过程中，宛如置身于一个精致的工艺品之中。这便是别克E4，它以巧夺天工的工艺与卓越的品质，为现代汽车业树立了标杆。

在别克E4的外观设计上，采用了流线型的设计元素，将空气动力学与艺术美学完美融合。无论是车身线条的流畅度，还是车头和车尾的设计风格，都在追求一种简洁与优雅的美感，并为驾驶者营造出一种舒适的驾驶环境。此外，别克E4的内饰也是独具匠心，精心设计的座椅和扶手，加上科技感十足的中控台，都让驾驶者在驾驶过程中感受到无与伦比的舒适和便捷。

在性能方面，别克E4同样表现出色。搭载了一台动力强劲的发动机，配合高效的传动系统，使得车辆在加速、超车等方面都有着出色的表现。同时，车辆的燃油经济性也十分出色，满足了现代驾驶者对于环保的需求。而在安全性方面，别克E4更是毫不含糊，全方位的安全配置，以及先进的驾驶辅助系统，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能得到最贴心的安全保障。

在科技配置方面，别克E4的中控大屏支持多种功能，能够帮助驾驶者在驾驶的过程中轻松掌握车辆的各种信息，还可以通过语音助手进行互动，极大地提升了驾驶的便捷性。此外，车辆还搭载了一些先进的科技功能，如自动泊车、自动驾驶等，让驾驶者在驾驶过程中，享受到更加智能化的驾驶体验。

总的来说，别克E4是一款集美观、性能、科技于一身的高品质车型，它的匠心独具的工艺与品质，让每一个驾驶者都能够感受到别克品牌的魅力。

试驾｜别克昂科威S：瞄准了运动，还多了份精致与年轻

澎湃新闻记者 陈楚薇

9月，根据乘联会最新产销数据显示，SUV市场拿下87.6万辆，同比增长8.5%，依旧是国内整个乘用车市场的动力“引擎”。

而伴随着越来越多的新产品涌入SUV市场，消费者也开始对SUV产品提出更丰富的需求，从而倒逼车企向更加细分的SUV领域进行探索。

正如全新昂科威S，鉴于目前的中型SUV市场鲜少有凸显“运动”的车型，为了打破这一“僵局”，6年磨一剑的别克品牌用这款新车让所有人眼前一亮。

10月13日，全新别克昂科威S在苏州开展深度试驾体验，主题名称为“折桂飘香，漂亮出行”，按照别克官方说法，作为品牌最新全球战略车型，昂科威S汇聚全球优势资源开发，以潮·动美学（Stylish）、全能驾控（Sporty）、生态互联（Smart）、全域安全（Safe）、全感舒适（Satisfying）的全能表现。

此次试驾车型为昂科威S艾维亚车型，也是别克艾维亚家族第四款车型，新车采用全新别克SUV家族设计语言，让人一眼就会被它的造型所吸引。前脸采用别克全新家族化飞翼格栅，电镀饰条由Logo往两侧延伸至全新的展翼型日间行车灯，配合格栅两侧经过高级拉丝工艺处理的进气口造型，而新车的轴距也达到了2779mm，前后轮距分别为1610mm和1613mm，无论远看还是细品，昂科威S都不负其“漂亮”美名。

值得一提的是，昂科威S所配备的同级唯一Matrix Pixel智能像素大灯，拥有84像素远近光一体式模组，可实现独立分区照明，提供10种智能照明模式和“迎来送往”动态灯光秀功能，配合采用先进光幕技术的LED日间行车灯，不仅造型更加美观，并且极大提高行车安全。

从车身侧面来看，昂科威S车身侧面采用了充满张力的雕塑型面，通过Z型特征腰线和贯穿头尾的线条进一步增强具有运动气息的悬浮感，配合同级领先的20吋轮毂及更宽的车身，营造出蓄势待发的车身姿态。整体上，昂科威S一改现款车型的外观造型，使得整车更加精致和年轻化。

而作为Avenir艾维亚高端子品牌的一员，昂科威S艾维亚自然也带来了众多专属设计元素，包括源自中世纪贵族锁子甲的专属立体网状格栅、皇冠型铝合金轮毂、带流水转向功能的专属晶透尾灯及专属梅洛酒红车身色等。

进入车厢内部，昂科威S座舱内大面积使用钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆，辅以法式同色双缝线等设计，彰显细节品质。而且新车以驾驶员为中心的非对称设计座舱布局给人留下了十分深刻的印象，车内中控屏幕角度向驾驶员偏转18度，更加凸显其作为一辆“驾驶者之车”的身份定位。

考虑到年轻消费者的使用习惯，昂科威S还通过由10英寸高清触摸屏、8英寸高清液晶仪表屏、HUD平视显示屏和高清流媒体后视屏组成的“创新多屏互联”，打造出兼具科技感与实用性的内饰氛围。

不过，后排乘坐空间方面不算是昂科威S的强项，腿部空间为710mm，后排纵向空间为830mm，并且坐垫长度一般，长时间乘坐对于腿部的支撑不佳。

当然，既然命名为昂科威S，这个“S”很大程度即代表着新车优异的运动属性。

数据方面，新车全系配备了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱这套“王牌动力组合”，输出最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4000rpm，拥有最快7.5S的百公里加速能力。

在实际驾驶体验中，2.0T引擎的动力储备十分充沛，油门踏板的响应比较灵敏，轻踩油门可以获得不错的动力反馈，不过变速箱加速降挡时稍显迟钝，但在可以接受的范围之内。另外，昂科威S采用了前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂的搭配，驾驶过程中，底盘质感不错，即便是经过碎石路面，传递到车辆内部的震动也比较稀少。

特别值得一提的是，昂科威S还首次搭载APA 全自动智能泊车系统，在12个超声波雷达与APA模块的助力下，实现转向、刹车、换挡和加速过程全部自动控制，带来完全解放双手和双脚的智能泊车体验，平行车位泊出功能则让新手也可以从容出发。

综合来看，作为一款定位家用的中型SUV来说，昂科威S既能够满足家用对于空间和配置上的要求，也能够满足驾驶者对于操控的一丝“小悸动”，整体质感也得到全面提升。

责任编辑：陈华

校对：张艳