本篇文章给大家谈谈25万左右suv，以及25万左右suv对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
价格25万以内，配置却大相径庭？这两台SUV你会怎么选？
如果说曾经的30万，就是区分豪华车型和民用车型的分水岭，那么在2024年的现在，我只能怀着很沉（高）重（兴）的心情和大家宣布一个事儿：由于众所周知的原因，现在这个分水岭看起来，已经下调到了25万。虽然银行利率越来越低，但是对于汽车市场的潜在消费者来说，今年手上的25万，购买力确实变强了。
比如最近很多老哥问我领克08值不值得入手？因为领克08 245超长续航Halo版现在只要23万多，还是很有性价比的。不过说到性价比，新岚图FREE的价格也来到24.69万了。所以今天就以这两台车的对比，来聊一聊，25万以内的新势力SUV，要怎么选？
首先，如果你和师兄一样，是一条“颜狗”，特别擅长“以貌取车”，那么这两台车其实很容易就能让你做出判断。因为领克的家族式外观，和雪铁龙的外观设计一样，属于爱看的人特别爱看，不爱看的人特别不爱看的类型，所以很容易就能做出判断，师兄就不做评价了。但是新岚图FREE的外观，就如同我去年在视频里说的，我认为它是2023年最好的前脸设计，没有之一，当然，这也只是我的个人观点，也不是十全十美，尾部设计我就不太喜欢，感觉没有从上一代的设计语言里跳脱出来。整体来说，新岚图FREE的外观属于耐看型。不过我还是劝大家冷静，选车就和选对象一样，外观最多只能占10%的比重，还是得多看这两台车的“内在美”。
既然要看内在美，那么本着“美人在骨不在皮”的原则，当然要先看底盘，新岚图FREE采用了全铝合金底盘，也就是说，不仅仅是所有的悬架支臂、转向节用的是铝合金，就连和车身相连接的全框式副车架，以及后轴使用的H型副车架，也采用了铝合金用料。再来看领克08 245超长续航Halo版的底盘用料，转向节均为铝合金材质，前后悬架支臂采用了冲压钢板，组成一个钢铝混合的用料。所以从簧下质量和车重两个方面来说，当然是全铝合金的新岚图FREE更有优势，更轻的底盘用料，能带来更好的操控感提升，和能耗效率的提升。
其次是底盘的结构设计方面，领克08 245超长续航Halo版比较保守，采用的是家用车最常用的前麦弗逊+后多连杆的布局；而新岚图FREE侧采用了前双叉臂+后多连杆的布局，并且前双叉臂也不是一般的双叉臂，而是多球节布局，这种布局相较于麦弗逊的好处，就是可以适应更多不同方向传递给车轮的力，让车轮在更多的工况下，尽可能的保持最大的胎面与地面的接触面积，从而提升操控，缺点就是调教困难、成本更高，保时捷Macan和老款Q5曾经也用的类似设计。
而在悬架减震方面，新岚图FREE采用的是来自于国产品牌“孔辉科技”的空气悬架，支持底盘高度从113毫米到213毫米的调节，能够匹配舒适、经济、高能、雪地、郊游5种不同的用车场景，以及个性化场景，相对于领克08 245超长续航Halo版的螺旋弹簧+液压悬挂来说，空气悬架对于不同路况的适应能力更强，关键是对于日常行驶会遇到的大多数颠簸的过滤效果会更好。所以从两台车的底盘对比上看，师兄相信以领克多年深耕赛车领域，所积累下来的对于底盘调校的经验，所以领克08 245超长续航Halo版的整体操控，其实已经比很多SUV都要出色。但是新岚图FREE在用料和悬架结构上优势比较明显，所以我强烈建议比较在乎车辆操控的老哥，可以深度试驾对比一下这两台车。
而在续航方面，这两台车虽然一台是插混（领克08 245超长续航Halo版），一台是增程（新岚图FREE），但其实实力非常接近，均为1000公里以上。领克08的纯电续航（WLTC工况下），要比新岚图FREE多45公里；而综合续航（CLTC工况下），领克08 245超长续航Halo版比新岚图FREE多200公里左右，但其实它们的能耗水平几乎相同，所以领克08 245超长续航Halo版多出来续航，其实来源于它更大的油箱。
新岚图FREE在续航方面，相较于领克08 245超长续航Halo版略显不足的另一个原因，其实很简单，它只有一个双电机四驱版本，而领克08 245超长续航Halo版是单电机，多一个电机自然也就多一点能耗。不过优势也在多出来的电机上，新岚图FREE的动力当然是要更强一点，这一点在这两台车的参数上也能体现出来。即便是用领克08EM-P四驱版本来对比，在续航相同的情况下（CLTC工况均为1200公里左右），两台车的电机总功率、总马力、总扭矩，新岚图FREE依然稍稍领先。
所以，领克08EM-P在25万左右的两款配置，虽然差价2万元，但一个偏重续航，一个偏重性能，适合对车辆有明确需求的消费者。而如果你暂时还不太清楚你的主要需求是什么，新岚图FREE的兼顾性，也能满足你。当然，作为买这个价位SUV的消费者来说，性能只是需求的侧面，大部分的正向需求其实还是家用，所以空间和智能驾驶方面，或许才是对比的主战场。空间方面其实不用过多赘述，大家看两台车的尺寸数据应该立刻就能得出结论。
而在车机和智能辅助驾驶方面，领克08 245超长续航Halo版采用了魅族车机系统，流畅性和人机交互做的很不错，能称得上是这台车的一大亮点。而新岚图FREE的车机，也搭载了主流的8155芯片，流畅度和人机交互体验感也在主流车机之列。相同的情况，也出现在两台车的智能驾驶辅助方面，基本上L2级别能做的，两台车都做的很好。因为现在的智驾系统的极限，其实就是法律风险的极限，只要自动驾驶的法规一放开，相信各大厂家都有跟进的实力。
但是两台车在智驾系统硬件方面，其实还是有一定差距的，就比如传感器数量，新岚图FREE是30个，而领克08 245超长续航Halo版是16个，所以例如APA泊车这种拓展实用度的功能，新岚图FREE是标配，而领克08需要选装。
所以，在25万以内这个价位，大家的选择也越来越多。除了一眼就能看到的外观设计之外，底盘材质、悬架结构、减震类型、动力参数、智驾功能等等都可以纳入到试驾体验的项目里，再根据自己的需求，去选择一台合适自己的车。当然，购车的权益也要考虑一下，比如新岚图FREE，就有终身免费道路救援、终身免费预见性服务、整车终身质保、终身免费车机流量10G／月等等福利。而领克08 245超长续航Halo版的购车权益是首任车主享三电系统终身质保，以及整车固定期限质保方案，如果大定锁单可以升级哈曼卡顿豪华音响包，看起来也不错；所以如果你的购车预算也在这个价格区间，那么不妨按照上文中，这两台车对比的几个点，去多对比几家，也许你的答案，会和我一样。
预算25万想买纯电SUV，这4款可放心闭眼买
新能源时代下，城市通勤离不开一辆舒适性高、经济性好的纯电动SUV，并且纯电动SUV已经成为一线城市年轻消费者的首选。不过，预算25万元选一辆纯电动SUV，可选择性实在是太多，但有4款车型可放心闭眼买，它们在性能、续航里程、安全性和舒适性以及智能科技等方面都表现出色，绝对是您理想的选择。
极氪X
指导价：18.98-22.98万元
极氪X是极氪汽车旗下基于SEA浩瀚架构打造的全新纯电紧凑型SUV，新车于今年4月份上市，6月开始交付，提供五座后驱、五座四驱和四座后驱、四座四驱四个版本可选，日常家用，推荐选择YOU 版 五座四驱（指导价：20.98万元）。
老实说，消费者喜欢极氪X，原因很多，但好看肯定是一块敲门石，双色车身设计加上科技感十足的前脸，年轻、活泼的味道可以给消费者留下很深的印象。
同时，新车整车有不是很大，4450mm的车长、1836mm的车宽，1572mm车高，整体比哈弗H6要小一圈，但2750mm的轴距，比H6还要长，内部的乘坐的空间自然也非常富裕。
重点是配置还丰富，8.8英寸窄条幅式液晶仪表盘、14.6英寸可滑移中控大屏、24.3英寸AR-HUD、5.7升大容量嵌入式冰箱以及副驾4D云端零重力座椅，高端豪华车上的三件套彩电、冰箱、大沙发在极氪X上也是全部武装。同时，零重力座椅拥有三挡通风/加热、22向电动调节、28度默认趟卧角度、8颗可随音乐调节的震子。再加上雅马哈13扬声器音响，年轻的消费者谁看了不心动。
此外，极氪X全系标配主动安全，装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达，组成的ZAD智能驾驶辅助系统，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能（部分功能由后续OTA逐步实现）。
新车提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，其中单电机车型最大功率200kW，双电机车型则在此基础上，在前轴增加了一个最大功率115kW的电机，官方表示四驱车型0-100km/h加速时间为3.7s。电池方面，新车将搭载三元锂离子电池。续航方面，新车将提供500km、512km、540km和560km版本可供选择。
推荐选择YOU 版 五座四驱（指导价：20.98万元），一是考虑到五座能轻松应对五口之家。二是极氪X配备的闪电切换智能四驱系统，通过ECU之间的相互配合，结合驾驶模式和路况实现两驱、四驱智能无缝切换，，可以轻松应对一些湿滑的路面。
别克E4
指导价：18.99-25.99万元
别克E4是上汽通用别克立足新能源市场的重量级选手，定位高档纯电轿跑SUV，其颜值、空间、高性价比的优势也非常明显，也将成为20万级新能源SUV绕不开必看车型。
新车共推出4个配置车型，售价18.99-25.99万元，提供前置前驱和双电机四驱可选。目前订购，可参与别克官方推出的迎金秋利，其中别克E4可享六重礼遇，包括终身质保、零息贷款和置换补贴等。
别克E4采用与ELECTRA-X概念车一脉相承的全新PURE Design纯粹设计理念，视觉上精致感满满，第一眼就能给消费者留下豪华的气质。同时，新车配备隐藏式门把手以及低风阻轮圈等等，使其风阻仅为0.287Cd。说实话，侧面我更喜欢别克E4这种简洁的设计风格。
别克E4的内饰充满了科技感，映入眼帘的就是30英寸6K曲面屏，整体的内饰也是使用了更加符合年轻人审美的悬浮贯穿式设计，并且使用了更有档次感的浅色配色，并且使用了大量的软包材料。
别克E4在配置上主打的就是入门及高端，全系标配L2级辅助驾驶系统，包括车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、后方碰撞预警、低速行车预警、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等等。同时，配备的双联屏尺寸直接达到30英寸，屏幕分辨率达到6K，并支持CarPlay手机互联、Wi-Fi热点。车机智能芯片采用的是时下最前沿的高通骁龙8155。说实话，在科技配置上，别克E4更具诱惑力。
别克ELECTRA E4标准续航版配备65kWh容量电池，永磁同步电机最大功率180kW，最大扭矩330 N·m，CLTC工况纯电续航可达530km。同时，别克E4拥有WBMS可无线连接的电池管理系统、“车-云”相结合的电池健康监测系统、BEV Heat双热源热管理系统、自研奥特能八合一电驱系统、高强度钢井字形结构电池包、整车系统结合的电池壳安全架构设计，实现三电系统更安全、更可靠的提升。
小鹏G6
指导价：20.99-27.69万元
小鹏G6是小鹏汽车旗下第五款量产车型，定位轿跑中型SUV，其定位介于小鹏G3（紧凑型SUV）和小鹏G9（中大型SUV）之间。新车共推出5款车型，基于800V架构打造，提供行业超前的XNGP智能辅助驾驶系统。
老实说，小鹏G6的亮点有很多，第一空间够大，4753mm的车长，1920mm的车宽，1650mm的车高，并拥有2890mm的轴距，其车内空间表现非常不错。后备厢部分的标准容量为571L，放倒座椅后可以拓展到1374L。
第二配置丰富，是四款车中唯一一款入门及豪华的车型，全系标配前后驻车雷达、360全景影像、540度影像、LED大灯、前排多层隔音玻璃、14.96英寸中控大屏、高通骁龙8155芯片、手机APP远程功能、真皮多功能方向盘、方向盘加热、主副座椅电动调节，前排座椅加热与通风、自动空调等等。
同时，小鹏XNGP智能辅助驾驶系统也是全系标配，硬件方面它拥有31个传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器、摄像头，双Orin-X芯片提供508Tops的算力。在软硬件加持下，它拥有城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶、VPA-L停车场记忆泊车等功能。值得一提的是，小鹏汽车目前已经在上海、广州和深圳等地开放城市NGP功能，这标志着XNGP第一阶段的能力正式开放，并计划于今年下半年开放XNGP第二阶段的能力。
第三，小鹏G6基于800V高压Sic碳化硅平台打造，标配3C电芯，快充峰值功率可以达到280kW，最快可以实现10min完成300km的补能。两驱版的电机功率为218kW，峰值扭矩为440牛·米。四驱版车型的电机总功率为358kW，总扭矩为660牛·米。官方数据显示四驱版车型0-100km/h加速时间为3.9秒。电池方面，小鹏G6最高提供87.5kWh的电池组，最大续航可达到755km。此外，该车会全系搭载热泵空调。
智己LS6
预售价：23.00-30.00万元
智己LS6是智己品牌推出第三款量产车型，基于800V架构平台打造，将使用半幅式方向盘，提供后驱和四驱两个版本供消费者选择。目前新车已经公布预售价，预售价格区间为23万-30万元。同时，新车推出盲订专属权益，盲订用户仅需2000元意向金即可享受5000元尾款抵扣，还能获得10000元豪华配置选装基金、IM AD智能驾驶全功能包终身免费使用权、“一路刷/大模型”首年流量免费等专属权益。
智己LS6长宽高分别为4904mm、1988mm、1669mm，轴距2950mm，其车身尺寸整体只比智己LS7略小一些。不过，智己LS6的行李厢容积达596升，放倒后排座椅后可扩充至1571升；32升的前备厢可用来存放小件物品；而在行李厢地板下方，还隐藏着一个容积为69升的储物空间。在行李厢内和前排座椅靠背后，智己还别具匠心地安装有“IM MAG魔力磁吸拓展坞”，依靠磁铁固定化妆镜、阅读灯、挂钩、储物盒、多功能支架等物品，非常方便。
值得一提的是，智己LS6还推出了多元化的选装配置。比如激光雷达、后风挡隐私玻璃、鸭尾、多色花瓣轮辋、制动卡钳配色、侧面高性能标识、银标/金标前置LOGO、前包围饰条（黑/金）、轮辋饰盖、后置LOGO等。
智己LS6将采用智己基于Linux自研的IMOS智能座舱软件系统，以及可独立升降的巨幅显示屏。并通过AI算法，智能座舱可将A柱、后视镜和车后方的盲区呈现在显示屏上的相关区域。AI技术还为驾驶者提供了一键脱困、一键贴边、一键泊车和一键循迹四种功能。
智能驾驶方面，智己LS6将搭载行业第一梯队水准的IM AD，全系具备去高精地图NOA能力，开启技术进化和高标体验的双向加速跑。按计划，IM AD将于10月开启城市NOA公测；2024年，百城开放通勤模式；至2025年，实现“Door to Door”全场景通勤。
智己LS6拥有后驱和四驱两个版本，其中四驱还分高低两种功率。新车基于800V架构平台打造，充电功率最高可达396千瓦，在超快充技术的加持下，官方宣称充电5分钟，续航超200公里，充电15分钟就能获得超500公里的续航。此外，智己LS6还采用了最低运行温度零下18度的低温热泵，配合余温回收和PTC技术，更适合北方地区使用。
写在最后
极氪X、别克E4、小鹏G6、智己LS6这四款车型各有特点，而且在25万级市场中其设计、空间、智能化、动力等方面都有着领先同级别的优势。同时，这4款纯电动SUV定位不同，其涵盖了紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV三个领域，对于准备入手纯电动SUV的小伙伴来说，可以根据自己对空间大小的需求，自由选择。
预算25万内想买高性价比SUV，就看这3款，优惠大、舒适又全能
都说最近半年入手燃油车是进入到了最佳时期，大力度的综合优惠既加强了固有畅销车型的竞争力，又让一些原本不太划算或是受到一些设计短板拖累的产品，凸显出了过去所没有的性价比优势。今天，我们要看到的三款SUV，就是在25万元预算内能够买到的高性价比产品，它们都同时覆盖了高优惠、高舒适、多功能的关键刚需属性。
别克 - 别克昂科威PLUS
售价区间：22.59 - 30.99万元（最高优惠4.6万元）
尺寸参数：4845/1883/1695(1705)mm/2833mm
昂科威Plus作为迭代后更宽大的版本，使得车辆无需再看汉兰达的眼色，视觉上更加年轻化的它让人感受到了对于市场审美的迎合。此外，能够明显感受到车辆在线条结构上更为饱满了，而包括像素式大灯、全车隔音玻璃等等，则凸显出了车辆的高级定位。
车舱之内是稍带重心偏转的中控布局，缺少数字仪表盘是它的问题之一，但好在10.0英寸触控屏与别克eConnect还是包含了丰富的CarPlay/CarLife手机互联等功能，并且提供了全真皮座椅+BOSE音响+主动降噪+全车隔音玻璃的选项，在车辆的乘坐总车舒适方面是可以比肩豪华SUV的，这也是其座舱内最明显的优势之一。
动力方面，昂科威Plus的552T、652T铭牌分别对应1.5T、2.0T发动机，并均适配了48V轻混系统与9AT变速箱，前者经过了优化调校后，动力参数来到了155kW、270N·m，而后者则是与凯迪拉克共享的174kW、350N·m调校版本，整套输出更偏向于后程爆发与稳定性，初段并不算特别突出，但好在7.3-7.82L/100km的综合油耗是避免了美系车“油老虎”的老毛病。
雪弗兰 - 雪弗兰开拓者
售价区间：19.49 - 33.39万元（最高优惠6.0万元）
尺寸参数：5011(4999)/1953/1717(1726)mm/2863mm
继承海外的Blazer铭牌，开拓者在视觉上还是比较前卫的，Redline、RS两套装饰都突出了视觉个性，特别是镀铬金属在格栅、大灯之间的交错，配上黑色领结与部分车型的红色铭牌或红黑撞色，它怎么看怎么有一种年轻跨界的味道。但回过头来看，车辆的车门起伏与冲压中还是有美系SUV的那份硬度在的。
从尺寸说开拓者的确没有同级的大部分竞品宽敞，但它的第三排还是能够满足一些成年乘客的应急乘坐使用。关键在于，即便是舱内中控设计是有些老派，可座椅无论是表面触感，还是内部软填充都做得很到位，尤其是RS车型那套顶配真皮运动座椅配上双排加热、三排电动，还有BOSE音响+主动降噪与三区独立空调，重重乘坐感官都足够舒适。另外，10.0英寸触控还是搭配小雪OS而来，界面不怎么新潮，但好在4G+车联网+手机APP远程控制+CarPlay/CarLife手机互联都有，功能也算简单易用。
动力方面，开拓者全系都是650T对应的2.0T+48V轻混+9AT变速箱，部分车型可适配主要参与扭矩输出稳定改善的适时四驱系统，174kW(237Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩表明了它与凯迪拉克之间的共享关系。客观来说，8.4秒的零百加速放在2.0T车型中真不算快，但好就好在48V轻混让它的响应更机敏，输出的后程提速也不迟钝，性能不说多强劲，但起码不会有小马拉大车的尴尬。
大众 - 大众途观L
售价区间：19.90 - 26.08万元（最高优惠4.5万元）
尺寸参数：4733(4735)/1839(1859)/1673(1677)mm/2791mm
途观L本质上并不是一台中型SUV，而是基于中国汽车市场需求而进行加长生产的特供版本，过去它总是给人以一种踏实感。而现在，途观L却通过改用贯穿格栅装饰并实现更多R-Line运动外观套件的导入，而带来了更年轻化的表达方式，对年轻人的吸引力是提升了不少。
在舱内之内，途观L也在中改中变得更具科技感，包括带重心偏转的12.0英寸触控屏、10.3英寸数字仪表盘以及三辐式触控方向盘等等都加入其中，即便是最低配也有全景天窗、前排电动皮革座椅、后排独立出风口，并支持全速自适应巡航，而中高配车还能增加双温区空调、哈曼卡顿音响，并通过Travel Assist实现L2级辅驾，让其能完成自动泊车等操作来改善用车便捷性。
动力方面，途观L提供了1.4TSI与2.0TSI低高功率调校版本，它们都会与7速湿式DSG双离合变速箱匹配，三款发动机分别对应110kW、137kW、162kW的最大功率，250N·m、320N·m、350N·m的最大扭矩，其中，380TSI车型（2.0TSI高功率）可获得4Motion适时四驱，并在7.7秒内破百，得益于三台发动机都偏重于低转高扭输出，其不同车型性能尽管有所差异，但都能带来稳扎稳打的输出反馈。
写在最后
不难发现，即便是在这燃油车集体降价促销的当下，美系、德系仍旧是市场当中的降价大户。或许在其中一些车型上，我们确确实实能够找到一些在用料、设计方面的问题，但这并不妨碍它们在市场竞争中去覆盖那些瞄准家庭舒适出行、城市通勤或是长期耐用性的用户，在“回光返照”的燃油SUV市场博得一席之地。
关于25万左右suv的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
