别克MPV汽车GL8在市场上的表现怎么样？
看一下合资MPV销量就明白了，国内MPV排行第二（第一是神车国产五菱宏光），是奥德赛，艾力绅，塞纳等合资MPV的销量总和，单月15000+且终端市场几乎没优惠，订车等车周期一个月
英朗13款gt市场保有量
孤独求败
数读 | 5月MPV市场表现平淡：极氪009、别克世纪、传祺E9销量抢眼
文：汽车日报 李德喆
[汽车日报 行业] 5月MPV细分市场销量已经出炉。从乘联会公布的数据来看，5月MPV整体市场销量为9.5万辆，同比大涨65.6%，但是环比今年4月却略有萎缩。从具体车型销量情况来看，前四名车型的销量排名均未发生变化，别克GL8和腾势D9 DM-i销量继续破万，传祺M8和丰田赛那紧随其后。值得关注的是，此前上市有一段时间的极氪009、别克世纪和传祺E9等中高端车型销量已经出现明显起色。
别克GL8和腾势D9 DM-i两款车型在5月销量突破1万辆
具体来看，别克GL8和腾势D9 DM-i两款车型在5月销量突破1万辆。而这也是腾势D9 DM-i月销量首次突破1万辆大关（腾势D9 EV在5月销量为968辆）。而腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江在个人社交平台表示，腾势D9系列接下来的月销量会达到1.5万辆。
主打高端市场的别克世纪在5月销量达到1851辆，累计销量也已经超过了1万辆大关
传祺M8虽然在5月排名仍居第三，但是销量环比今年4月有所上升。另外，传祺M6在5月零售销量也达到4906辆。广汽丰田赛那和一汽丰田格瑞维亚这两款姊妹车型在5月销量分别为6247辆和4171辆，合计销量也超过了1万辆。而广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅这两款兄弟车型在5月销量则分别为3781辆和3328辆，环比均有小幅下降。
极氪009在5月进步明显，月销量首次超过2000辆
极氪009在5月进步明显，月销量首次超过2000辆，达到2106辆。极氪009也是首次跻身MPV细分市场销量前十名。而同样主打高端市场的别克世纪在5月销量排名上升了2位，月销量达到1851辆，累计销量也已经超过了1万辆大关。值得一提的是，在今年5月21日刚刚上市的传祺E9在5月销量达到1604辆，作为一款中高端纯电MPV车型，传祺E9刚上市就将岚图梦想家等对手甩在身后。
红旗HQ9在当月销量为623辆
其他车型方面，上汽大众威然月零售销量为1444辆，奔驰V级在5月销量有所下滑，岚图梦想家PHEV在5月销量为1208辆，现代库斯途在5月售出1025辆，红旗HQ9在当月销量为623辆。
密集产品投放助推销量增长 别克6月市场表现分析
日前，网通社从上汽通用汽车官方获悉，别克品牌6月份共销售75,701辆新车，较去年同期增长了8.4个百分点，市场表现持续稳中有进。其中，别克GL8艾维亚和ES陆尊、君越、君威等高端车型均创下年内最好市场表现。
回顾今年上半年，别克品牌累计销售326,485辆新车。第二季度连续三个月同比增长的表现，促使品牌整体销量稳健回升。高端车型表现亮眼，拉动别克销售结构与销售质量全面提升。
MPV家族的统治地位无可撼动
先来看MPV市场，继5月份取得了销售14,762辆、同比增长8.5%的优异成绩之后，别克GL8家族在6月份共销售15,457辆新车，创造了本年度的新高，与上个月相比增长4.7%，较去年同期大幅攀升10.5%。
长期以来，别克GL8一直在合资大型MPV市场一枝独秀，今年上半年，GL8家族累计销量达到50,307辆。尽管上汽大众威然的到来加剧了高端MPV市场的竞争，但是GL8的王者地位依然无人可以撼动，这很大程度上与GL8家族在上半年的整体焕新升级有关。
4月12日，全新GL8 Avenir艾维亚上市，提供四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型，官方指导售价分别为52.99万元、46.59万元、45.99万元。这款车型的上市提升了别克品牌的溢价能力，同时也使得别克的高端化进程迈上了一个新的台阶.
5月4日，全新一代GL8 ES陆尊和全新一代GL8陆上公务舱上市，共推出10款车型，官方指导售价区间为23.29万-41.99万元。新车在造型设计、乘坐舒适性、驱动系统、互联科技及安全性能五大方面的全面进化，进一步提高了大型高端MPV市场的准入门槛。
从上个月的表现来看，全新GL8 Avenir艾维亚和ES陆尊的销量占整个家族总销量的比重超过50%。尤其是前者，目前正处于供不应求的状态，其中四座旗舰和六座车型的占比超过了90%。得益于产品结构的优化，GL8在30万元以上MPV市场中稳占半壁江山。
轿车家族市场表现稳中有升
4月30日，别克品牌全新家族正式上市，包含四款车型，分别为全新君威GS、全新威朗GS、2021款英朗48V轻混动版，以及全新君越Avenir艾维亚和全新君越。对现有主销产品的更新迭代，进一步巩固了别克牌品牌在轿车市场的销量表现。
6月份，别克“双君”共销售17,976辆新车，同比增速高达20.8%，双双创下今年月度销量最佳，上半年的累计销量已经达到73,613辆。其中，旗舰级轿车别克君越6月份的销量环比增长20.7%，同比激增146.4%，继续领跑中高级车高端市场。
另外，别克英朗6月份销量达到22,661 辆，上半年累计销售100,550辆。今年上半年，英朗典范1.5L以及新款英朗48V轻混动车陆续上市，进一步提升了该车在细分市场中的竞争力。尤其是后者，不但是上汽通用首款搭载48V轻混技术的车型，同时也是这个价格区间内唯一一款合资品牌的轻混动车型。
SUV家族6月市场表现创新高
别克SUV家族6月份共销售17,697辆新车，与去年同期相比大幅增长67.7%，上半年累计销量达到82,411辆。其中，2020款别克昂科威在上个月售出12,708辆，较去年同期增长20.4%，在国内市场热销的同时，该车型还在继续开拓海外市场。
中大型7座SUV昂科旗上个月终端销售近3000辆，旗舰版及以上车型销量占比过半，Avenir艾维亚车型占比约20%。此外，别克昂科拉家族6月份终端销量达到6,371辆，上半年累计销售17,299辆，同比大幅增长。
创新营销模式成为销量增长另一大推手
中国汽车市场在2020年第一季度遭遇“黑天鹅事件”，新冠肺炎疫情一直持续到第二季度才有所好转。对于主机厂而言，3个月的市场流失对于一整年的排产、线下营销、战略规划、市场表现都产生了极大的影响。能否快速反应，寻找最佳的应对机制，成为每家主机厂都要思考的难题。
疫情爆发之后，别克品牌在第一时间推出6大暖心举措，从店面防护、上门取送车、快速救援、还款延期等几方面维护现有用户的权益。随后，别克品牌迅速调整第一季度新产品的传播及营销方案，利用线上等新兴营销手段保证品牌的曝光量。
比如，4月12日的全新一代别克GL8 Avenir艾维亚云发布，抖音、微信和微博三个官方平台上的总观看人次超过了1220万。4月30日，别克轿车家族发布会在三大平台上的观看人数超过了3000万。汪涵、小岳岳等明星的人气加持，进一步提高了线上用户的转化率。
5月4日，全新一代GL8 ES陆尊和陆上公务舱借助上海五五购物节登陆东方卫视，一千张抵用券仅耗时三秒钟便被一抢而空，同时天猫官方旗舰店的订单也超过了7000单。线上营销和线下体验的有机结合，让别克品牌的人气指数在疫情过后迅速回升。
同时，面对疫情防控的常态化，别克品牌积极探索创新营销模式。从3月份开始，别克品牌每天坚持做线上直播。尽管现阶段对于汽车这种大宗商品而言，直播带货模式的销售转化率非常低，但是随着观看人数、粉丝数量的增长，在营销层面还是起到了非常积极的作用。
最后，前一段时间热播的电视剧《安家》中，别克品牌通过产品植入的方式，让旗下4款产品高频次出镜，再一次赚足了声量。同时，在随后的“淘宝直播节”中，剧中的王子健、朱闪闪作客别克品牌直播间，在83分钟的直播时间里，促成了669个订单的成交量。
J.D. Power在不久前公布的2020中国汽车销售满意度研究（SSI）中，别克品牌以722分的成绩斩获主流车市场第一名。可以说，正是这种线上+线下多点布局的组合营销创新模式，使得疫情下的别克依然在用户端保持了良好的口碑。
仍有多款新车将上市
7月份，别克品牌将乘胜追击，继续推出多款全新产品，包含SUV以及新能源等多个细分市场。其中，全新时尚运动SUV别克昂科威S作为首款搭载别克eCloud智能云电子架构的车型，上市后将与昂科威共同征战中型SUV市场，满足消费者多元化购车需求。
同时，昂科威S Avenir艾维亚的推出也将进一步丰富别克Avenir艾维亚高端车型的产品矩阵。在新能源领域，别克也在加快推进“别克蓝”战略，7月份将推出微蓝7纯电SUV及微蓝6 PHEV车型，进一步充实新能源家族的产品阵容。
2020年是别克品牌的产品大年，多款重磅产品的推出不但丰富了整个品牌的产品布局，同时高端车型的不断增加间接提升了品牌的形象。此外，Avenir艾维亚以及GS两大高端子品牌的发展逐渐步入全新阶段，也进一步增强别克品牌的价值以及面向未来的综合竞争力。
（图/文 网通社 奚筱林）
2月MPV：别克GL8重回榜首，市场高端化进程提速
来源：中国经济网
2月,全国MPV车型零售销量为5.3万辆,同比下降36.0%;1-2月累计零售14.5万辆,同比微增0.9%。聚焦头部阵容,小鹏X9的加入,令2月MPV销量前十榜单中的自主品牌车型增至七席。
在销量前十车型中,起售价在30万元及以上的分别为腾势D9、赛那、格瑞维亚、小鹏X9以及岚图梦想家,5款车型的销量占比50%;而10万元及以下的仅有五菱佳辰和东风风行菱智等2款车型。
根据乘联会数据,2月,全国MPV车型零售销量为5.3万辆,同比下降36.0%;1-2月累计零售14.5万辆,同比微增0.9%,其开年的市场表现不及轿车、SUV车型。乘联会分析,2月车市销量下滑主要受春节假期影响。
聚焦2月MPV销量前十榜单,自主品牌车型增至七席,具体品牌为腾势、传祺、五菱、风行、小鹏及岚图,其中传祺有M6、M8两款车型上榜。合资品牌车型占三席,美系品牌为别克、日系品牌为丰田,其中丰田有赛那、格瑞维亚两款车型上榜。
2月,别克GL8重回榜首。值得注意的是,别克GL8销量环比并未大幅增长,排名从第五提升至第一更多是缘于其他车型销量环比下滑。2月别克GL8销量为4392辆,1月为4989辆,基本处于同一水平,表现稳健。另外,别克此前推出的高端世纪车型同样表现不俗,今年前两月累计销量达到2561辆。
别克世纪 陈梦宇/摄
反观其他头部品牌车型,大部分环比降幅在两位数以上。其中,腾势D9在2月的销量环比下降49.5%,至4219辆;赛那的销量为4109辆。环比下降41.1%;格瑞维亚环比降幅达52.7%,销售2541辆;传祺M8更甚,环比降幅达到62.2%,2月销量仅2070辆,销量罕见不敌同门传祺M6,排名也从第三滑落至第七。
2月,MPV销量前十榜单再现新面孔,1月1日才上市的小鹏X9迅速冲榜前十,销量为1448辆。小鹏X9起售价35.98万元,体现出MPV市场的高端化趋势。2月销量前十车型中,起售价在30万元及以上的车型占比50%,分别为腾势D9、赛那、格瑞维亚、小鹏X9以及岚图梦想家。
10万-30万元区间的市场由传祺M8、传祺M6两款车型占据,此前征战20万-30万元区间的“老将”奥德赛与艾力绅被挤出前十。
10万元及以下区间也只有两款车型,分别为五菱佳辰与东风风行菱智。
MPV市场的另一个看点,是新能源化趋势正在蔓延,新能源产品不断推出。从能源类别看,2月销量前十的车型中新能源(纯电+插电混动)占三成,且均为自主品牌,分别为腾势D9、小鹏X9及岚图梦想家。同时,前十名其余大部分车型都搭载了油电混动系统。
除上述品牌外,传祺品牌也积极拥抱新能源浪潮,去年推出插电混动版高端MPV车型——传祺E8、E9,分别冲击20万元级、30万元级别市场,今年前2个月的累计销量分别为4750辆和1855辆。
此外,魏牌高山、ZEEKR 009、合创V09、远志M1、大家9等新能源车型也纷纷入局,为MPV市场“充电”。(中国经济网 记者陈梦宇)
