2019款别克威朗1-汽车资讯-汽车日报

2019款别克威朗上市售14.69-17.99万元

[XCAR 国内新车原创]

2018年9月26日，上汽通用2019款别克威朗正式上市。新车在搭载1.5L及1.5T发动机基础上，根据配置的差异化共推出5款车型，售价区间为14.69-17.99万元，具体售价如下：

2019款别克威朗官方指导价车型售价（万元） 15S 自动进取型14.69 15S 自动领先型15.59 20T 双离合领先型16.39 20T 双离合精英型17.29 20T 双离合豪华型17.99 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

造型方面，2019款别克威朗与老款车型在造型方面基本保持一致，新车主要变化在于配置方面的升级。15S自动领先型、20T双离合领先型、20T双离合精英型升级为全新展翼型LED自动感应大灯，15S自动领先型新增前排座椅加热功能及后排中央扶手双杯托。而20T双离合豪华型新增打孔麂皮绒面内饰。

动力系统部分，2019款别克威朗分别搭载1.5L及1.5T发动机，前者最大输出功率87kW（118Ps），峰值扭矩146Nm。后者最大输出功率124kW（169Ps），峰值扭矩250Nm。传动部分，与之匹配6速自动及7速双离合变速箱。

编辑点评：相比老款车型，2019款别克威朗主要变化在于配置方面的升级，这也将进一步提升其整体竞争力。

这外观反正我喜欢，老婆也喜欢，搞了个镀晶1000+大洋更加骚了，但是现在有点后悔买白色车了，脏得快，而且不是金属漆，当初太冲动

内饰真心喜欢，坐进去就有一股高级感，多媒体音响水平中上吧，比轩逸的好。连接蓝牙的音质也很好

空间还是不错的，特别后排一点都不憋屈，比当初的候选XRV，劲客都好。车内储物能力，前排储物有点辣鸡，放手机只能放到杯架里或者门]边上，有点心累

动力表现对于个人够用了，首保过后开的更顺了，感觉变速箱的配合更聪明了一点。我是2800公里就去首保了

操控妥妥的，过弯的姿态：稳！底盘悬架支撑，瓦特连杆不是吹出来的，跑高速和二级路真的稳，但是有稍微烂一点路就感觉，硬梆梆……刹车可以的，不会让你觉得有突兀感，挺线性的，高速急刹也是不会让你有点头的情况

油耗还行吧，走市区确实有点高，还好我在的城市不算堵，综合油耗在7.5-7.8之间来回跳

跑高速、省道挺舒服的，走烂路不行。座椅软硬适中，比本田大众好，没日产舒服。车内噪音来讲，这个价位我试驾过轩逸，XRV, 劲客，威朗，隔音的话就威朗和轩逸做的比较好。

性价比高，当初最介意的就是没有定速巡航，和后排出风口，这车都配有了，这个优惠后的价位，论配置横向对比只有国产车能比

今天，我要为您带来一款上汽通用别克旗下的紧凑型轿车别克威朗。这款车在7月份的销量13,549辆，跻身紧凑型车市场的第九名，表现不错。那么，这款车究竟有哪些亮点和不足呢？让我们一起来探究一下吧。

首先，让我们从外观说起。款威朗沿用了现款车型的设计语言，采用了大面积的熏黑进气格栅，配合细长的大灯组，营造出一种运动感和力量感。

车身侧面线条流畅简洁，流畅车顶线条增加了时尚感。车尾造型圆润，溜背式的车顶和小鸭尾式的尾翼增强了动感。该款车型还有专属红色的“GS”徽标，突出了其运动定位。

接下来，让我们看看内饰。款威朗在内饰方面做出了一些改进，车内采用了环绕式设计，大部分使用软性材质，搭配皮革和缝线装饰，提升了车内的精致感。一体式双10.25英寸的悬浮式高清双连屏支持Carplay手机互联功能，为驾驶员提供了便捷的信息获取和操作。换挡也换成了全新的飞行式换挡杆，更符合现代人的审美。

威朗的空间表现和朗逸、卡罗拉等车型相当，长宽高分别为4664x1786x1472毫米，轴距2米7，和同级别车相比处于中上水准。身高175cm的乘客坐进后排时，腿部空间超过两拳，头部空间也比较充裕。后备箱容积为480L，后排座椅支持比例放倒，容积可扩展到1150L。

款威朗搭载了第八代Ecotec全新1.5T四缸涡轮增压发动机，搭配CVT无级变速箱（模拟7挡），最大功率为135kW，最大马力184Ps，最大扭矩为250N·m。WLTC综合油耗最低为5.95L/100km。

底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬挂。威朗的转向精准度和回馈力度都比较合适，方向盘握感也很舒适。底盘调校偏向舒适，但也不失灵活性，过弯时车身侧倾控制得很好，稳定性也很高。刹车系统响应迅速，制动力度也很充足，刹车踏板的行程和力度都比较线性，给驾驶员带来信心。

总之，别克威朗是一款性价比较高的合资紧凑型轿车，外观时尚运动，内饰精致舒适，空间宽敞实用，动力强劲节油。当然，这款车也有一些不足之处，比如后备箱深度不够大，内饰设计相对简单。