右后轮在行驶中嗡嗡响，车内还有汽油味，凯越车主：不敢开车了
这几天，师傅算是和凯越有缘，维修了一辆又一辆。这不，又一辆老凯越来修理厂，它出现的问题有两个，一是右后轮在行驶中有嗡嗡响，二是车内总有汽油味。这两个问题让车主不敢继续开车，只得开来让师傅检查。
师傅检查发现，右后轮异响的原因是轴承有问题，并且仪表亮起的ABS灯也与轴承有关系，需要更换。而车内总有汽油味的问题就让师傅有点意外，主要原因是油泵上部的一根塑料油管渗漏汽油，导致车内有很大的汽油味。
下图所示，这是右后部的情况，轮胎已经被拆下，师傅此时没拉手刹，用手快速转动刹车盘时，可以听到轻微的嗡嗡声，若是高速行驶，嗡嗡声就很大。
这辆凯越的后轮轴承是一体类型，也就是说轴承和轴头等是一体，直接更换总成就可以，很简单。下图所示，师傅正在用锤轻轻把旧轴承敲出来。
下图所示，新旧轴承对比。橙色箭头所示，这是旧轴承；绿色箭头所示，这是新轴承，轴承后部的插头是轮速传感器插头，和轴承一体。?
新旧轴承对比之后，师傅就把它安装到车上。如下图绿色箭头所示，新轴承的安装位置，外部的是手刹片，不需要更换；橙色箭头所示，师傅正在紧固轴承螺丝，总共四条螺丝。?
右后轮轴承更换之后，师傅开始解决车内汽油味大的问题，主要原因是位于后排座椅下部的油泵油管出现裂缝，只有更换油泵总成才行。
下图所示，这就是换下来的油泵总成，它的上部在油箱外部，也就是座椅下部，绿色区域的箭头表示出油管，橙色区域的箭头表示回油管?。
油泵出现漏油的是回油管，如下图绿色箭头所示，这个裂缝就是漏油位置。师傅说，这幸好是回油管漏油，渗漏速度不是很快，也不影响发动机，若是出油管漏油，渗漏速度就很快。?
下图橙色箭头所示，新油泵总成已经被师傅安装好，需要检查接口位置是否正常。绿色箭头所示，这是油泵上部的金属盖，比较薄。师傅分析，?油泵的油管漏油，很可能是因为后座乘客把这个铁壳坐变形，继而挤压油管导致裂缝漏油。
最后，师傅开车测试，右后轮正常无异响，油泵也都正常，问题解决。幸好车主及时来检查问题，若是油管一直漏油的话，车就会存在很严重的安全隐患。车友简单了解一下这个维修案例。
?
发动机异响判断方法，胖哥直接告诉大家办法，自己慢慢体会
前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。车辆信息：2006年的别克凯越1.6，行驶约14万公里。
车辆故障：发动机怠速“啾啾”异响。 不踩刹偶尔车异响。
最近，网友留言咨询发动机异响的比较多，胖哥感觉回复起来有点头疼。因为声音这东西很难说的准，只能靠经验推断。与其这样，还不如告诉方法让大家自己感受判断。
据车主描述：以前遇见过踩刹车异响，现在是第一次遇见不踩刹车偶尔也会异响声，自己开着还有点害怕，刹车系统不能凑活，所以赶紧开过来检查一下。然后第二个是发动机声音听着不对劲。
检查步骤：13年车龄的老战士了，别克的功勋车型。
刹车异响胖哥简单说一下，大家请看图。
刹车片磨完了，上面的报警器和刹车盘摩擦发出声音。
胖哥重点说一下发动机异响，如果大家听见发动机在怠速状态有“吱吱”或“啾啾”声音，请先检查发动机外皮带是否太松出现打滑现象。
外皮带一般连接发电机、空调压缩机、方向助力泵、水泵、惰轮、涨紧器轮。
如何判断皮带松紧？
用手按压皮带，感受松紧度。这一点可能需要一点经验，皮带安装时拉的很紧，按压时不紧请检查涨紧器。皮带太紧，会造成提前过渡磨损。而且容易使惰轮发出“吱吱”异响声。异响时可在皮带上面滴少许水，从而判断是否是皮带打滑发出的声音。如果声音消失，请继续涨紧皮带再试。如这辆凯越，经检查发动机外皮带没有问题，此时就要考虑是不是正时皮带发出的声音。
检查正时步骤：拆下正时皮带壳，我们可使用汽车异响听诊器，如同医生看病一样。听诊器的好处就是很小很细微的声音也能被放大，而且准确率极高。如果没有听诊器的可使用螺丝刀，刀头处搭在异响处，耳朵紧贴螺丝刀尾部，这样声音也可以传递过来，准确率八九不离十。
我们先听正时皮带涨紧器，声音转起来“嗡嗡”响，发动机加油收油没有一点杂音，可以首先排除。
再接着听惰轮，声音明显和涨紧器轮不一样，轴承感觉有点干磨声，杂音比较大。而且加油收油声音也会随着变化。
准备针筒，先给打一针，成分为全合成机油。
在发动机运转时加入，不需太多几滴即可。
机油润滑，声音立竿见影马上消失，收工。
胖哥总结：胖哥是打算把惰轮上面的轴承盖撬下来，在里面加点润滑脂（黄油），但撬了几次都没成功，所以最后采用机油。按照严格标准来说，有异响就该马上更换。考虑到车也老了，而且异响比较轻微，先观察使用吧。
欢迎大家留言咨询车辆维修二手车问题，喜欢的朋友可以点关注，后期有更多的用车知识和大家分享。
发动机转起来“啾啾”异响，原来是正时皮带惰轮，学会办法很重要
前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。车辆信息：2006年的别克凯越1.6，行驶约14万公里。
车辆故障：发动机怠速“啾啾”异响。 不踩刹偶尔车异响。
最近，网友留言咨询发动机异响的比较多，胖哥感觉回复起来有点头疼。因为声音这东西很难说的准，只能靠经验推断。与其这样，还不如告诉方法让大家自己感受判断。
据车主描述：以前遇见过踩刹车异响，现在是第一次遇见不踩刹车偶尔也会异响声，自己开着还有点害怕，刹车系统不能凑活，所以赶紧开过来检查一下。然后第二个是发动机声音听着不对劲。
检查步骤：13年车龄的老战士了，别克的功勋车型。
刹车异响胖哥简单说一下，大家请看图。
刹车片磨完了，上面的报警器和刹车盘摩擦发出声音。
胖哥重点说一下发动机异响，如果大家听见发动机在怠速状态有“吱吱”或“啾啾”声音，请先检查发动机外皮带是否太松出现打滑现象。
外皮带一般连接发电机、空调压缩机、方向助力泵、水泵、惰轮、涨紧器轮。
如何判断皮带松紧？
用手按压皮带，感受松紧度。这一点可能需要一点经验，皮带安装时拉的很紧，按压时不紧请检查涨紧器。皮带太紧，会造成提前过渡磨损。而且容易使惰轮发出“吱吱”异响声。异响时可在皮带上面滴少许水，从而判断是否是皮带打滑发出的声音。如果声音消失，请继续涨紧皮带再试。如这辆凯越，经检查发动机外皮带没有问题，此时就要考虑是不是正时皮带发出的声音。
检查正时步骤：拆下正时皮带壳，我们可使用汽车异响听诊器，如同医生看病一样。听诊器的好处就是很小很细微的声音也能被放大，而且准确率极高。如果没有听诊器的可使用螺丝刀，刀头处搭在异响处，耳朵紧贴螺丝刀尾部，这样声音也可以传递过来，准确率八九不离十。
我们先听正时皮带涨紧器，声音转起来“嗡嗡”响，发动机加油收油没有一点杂音，可以首先排除。
再接着听惰轮，声音明显和涨紧器轮不一样，轴承感觉有点干磨声，杂音比较大。而且加油收油声音也会随着变化。
准备针筒，先给打一针，成分为全合成机油。
在发动机运转时加入，不需太多几滴即可。
机油润滑，声音立竿见影马上消失，收工。
胖哥总结：胖哥是打算把惰轮上面的轴承盖撬下来，在里面加点润滑脂（黄油），但撬了几次都没成功，所以最后采用机油。按照严格标准来说，有异响就该马上更换。考虑到车也老了，而且异响比较轻微，先观察使用吧。
欢迎大家留言咨询车辆维修二手车问题，喜欢的朋友可以点关注，后期有更多的用车知识和大家分享。
