别克汽车现在有哪几款车型

别克GLB 别克英朗GT 别克英朗XT 别克君威 别克凯越 别克昂科雷 别克英朗XT是两厢车 别克属于上海通用 美国车

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5款别克轿车齐上新！各个新在哪？

4月30日，由君越Avenir艾维亚领衔的别克轿车家族，迎来了集体上市，每一款都发生了配置上的调整，当然还有全新的成员加入。

君越

君越转变了命名方式，以652T代替了此前的28T，而动力部分则继续使用2.0T可变缸技术的发动机，以及9AT变速器。售价区间方面，2020款君越没有发生变化，指导价依旧是22.98-28.98万元。

新车配有Evonik光幕技术的头/尾灯，进一步提升夜间行车的安全性以及便利性，Avenir版本依旧保持了极高的配置水平，独有的梅洛酒红的配色得到了保留，前后排座椅通风等舒适、商务两不误的配置统统配齐。

君威GS
新款君威GS的售价为21.88万元-24.98万元，起售价与老款相同，其实在前段时间我们刚刚对其进行了视频讲解，感兴趣的朋友可以参考之前的视频。

新款君威GS换装了全新造型的立体飞翼纹理格栅、展翼型LED日间行车灯、空气动力学包围等，同时还配备Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，拥有84个独立照明分区和10种智能照明模式。在尾部方面，新车在后翼子板两侧的反光灯带处加入了黑色装饰条，整体给人以更加运动的观感。

威朗GS

威朗GS本次增加了三厢车型，还使用了红黑撞色的内饰与外观套件，以及17英寸熏黑轮毂等配置，在视觉感受上营造了更加年轻且运动的氛围。

动力方面，新车将继续搭载一台1.3T三缸涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米，官方给出的百公里油耗为5.5L。传动系统方面，与之匹配的是一台CVT变速箱。

英朗

2021款别克英朗在继续使用1.3T涡轮增压发动机以外，还新增了48V轻混技术，令燃油经济性表现更加出色。值得一提的是，英朗的1.3T车型的售价，相比老款有了2万元的下调。相当于用之前购买1.0T车型的价格，就能买到最新款的1.3T版本。

作为此前一直征战紧凑级家轿的主力，英朗再一次将稳定可靠的1.5L四缸自然吸气发动机搬了回来。在指导价相同的情况下，你则可以拥有更多选择，如果你对小排量涡轮增压发动机抱以怀疑的态度，那么不用担心，别克还为这套动力总成提供8年16万公里的质保。

别克轿车“五虎猛将”来袭，从英朗到君越，谁最有机会成为爆款？

4月30日，别克轿车家族有五位“猛将”共同迎来了改款，包括新款君威GS、新款威朗GS、2021款英朗、新款君越和君越Avenir艾维亚。而如今又正值五一假期的买车旺季，别克这一波猛如虎的操作，显然是有备而来的。

当然，别看人家是组团而来的，其实个个身手非凡，都有自己的专属看点。下面疆哥就为大家分别介绍五款新车，看看谁才是你最想盘的。

1、新款君威GS

指导售价：21.88-24.98万元

看点：换装可变缸发动机

君威GS作为君威的运动版本，一直以来在运动型B级轿车市场有着良好的口碑。而新款君威GS主要对新车的外观细节作出了一些调整，全新造型的立体飞翼纹理格栅，配合空气动力学包围等，让新车变得更年轻。

红色的刹车卡钳也依然十分吸睛，此外，新车在尾部设计了更翘的扰流尾翼，给本就动感的车身再添一抹狂野的味道。总之，还是年轻人喜欢的那个劲道。

内饰方面，新款和现款车型基本保持一致，最明显的不同就是新车的换挡机构由此前的传统机械档杆，换成了按键式，看起来更有档次感。

值得一提的是，新车的中控屏也进行了升级，采用了更新迭代后的eConnect 2.5互联技术，可支持百度智能语音助助手、小度随身听等诸多功能。而且具备无线CarPlay功能，只需连接蓝牙即可。

动力方面，新款君威GS换装了2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350牛米。这台发动机可以在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换，一定程度上兼顾了动力和油耗。

虽然功率较老款有所下降，但相应的油耗也有所下降。而且在最大扭矩不变的情况下爆发转速被提前到1500转，动力响应相信会比现款车型更好。

2、新款威朗GS

指导售价：17.79万元

看点：两厢变三厢，造型更动感

老款的威朗GS是两厢车，而此次推出的新款威朗GS是三厢车。外观方面，新车与老款基本保持一致，采用空气动力学包围和一体式后扰流板等运动套件。

车尾高亮黑色小尾翼与尾灯的镀铬装饰相平行，层次感较强。

车身侧面，新款还是保留了两厢车的双腰线、鲨鱼鳍、四轮炫红色刹车卡钳等运动元素，不过从视觉效果来看，三厢的造型更加动感。而且由于尺寸的增加，在实用性方面也更有优势。

内饰方面，新款威朗GS和普通三厢车型基本相同，但新车额外采用了红色缝线、配有红色GS徽标设计的座椅，同时其中控面板等处更换为仿碳纤维材质，视觉效果更运动。

动力方面，新款威朗GS搭载一台1.3T的三缸涡轮增压发动机，最大功率121kW，最大扭矩为240牛·米，传动方面，匹配CVT变速箱，官方百公里综合油耗为5.5L。

3、2021款英朗

指导售价：11.99-12.59万元

看点：首搭48V轻混技术

作为别克家族的明星车型，对于英朗，相信不用疆哥多介绍了吧。而此次2021款英朗在外观内饰的设计方面也基本与现款车型保持一致。

此次改款最大的看点在于其动力总成部分，新车继续搭载1.3T Ecotec涡轮增压发动机，但不同的是，此次首次加入了48V轻混技术。

这套系统能实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电灯电气化功能。油耗方面，新车百公里综合油为5.3L，相较普通版1.3T的5.8L/100km有所下降。当然，在驾驶质感上，相信也会有所提升。 随着英朗典范1.5L车型（四缸版本）和48V轻混技术的到来，英朗在动力上的可选项也越来越丰富了。

4、新款君越

指导售价：22.98-26.98万元

看点：配置升级，加量不加价

作为别克旗下的中大型轿车，新款君越在外观和内饰方面与现款车型没有差别，只是新车尾标采用了别克品牌最新的命名方式，即3位数字+字母的命名方式。

第一个数字6代表发动机扭矩输出范围大于350Nm，第二个数字5代表9AT变速器，第三个数字2代表eConnect 2.5车联网系统，最后的字母T代表Turbo涡轮增压车型。

值得一提的是，此次改款的售价和老款是保持一致的，但还是对配置进行了升级，例如在乘坐舒适性方面，不仅进一步优化了后排的座椅舒适性，入门款君越还全新升级两片式超大全景天窗。

5、新款君越Avenir

指导售价：28.98万元

看点：Avenir品牌加成

本月，别克推出了GL8 Avenir（艾维亚）车型，新车的热度也带动了大家对别克Avenir这个子品牌的关注，其主要含义是精品化和个性。而君越Avenir其实就是豪华版的君越，新车在外观内饰的设计和用料等方面均更加有料，也更加豪华。

新款君越Avenir除了在君越的基础上新增了梅洛酒红、立体网状格栅、专属徽标等专属元素，还在内饰采用大面积真皮材质进行包裹，并且为了进一步凸显高端身份，新车的中控区域和座椅处还配有Avenir标识，而这些都是Avenir品牌加成的结果。

动力方面，新车和普通版君越一样，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率177kW，峰值扭矩350Nm。

写在最后

可以看出，此次别克推出的这几款轿车，已经覆盖了紧凑型、中型以及中大型三大细分领域。这也意味着，这些新车的到来，将有利于别克占领更多的市场份额。当然，最重要的还是品牌层面的提升。

例如主打运动的新款君威GS和威朗GS，将进一步强化别克品牌的运动形象。同样的，新款君越Avenir的到来，也很好地向消费者诠释了别克对于年轻、运动的理解。那么对于上面介绍的新车，大家认为谁最有机会成为爆款呢？

合资中型轿车“卷王” 全新别克君越试驾体验

[爱卡汽车 原创 试驾]

作为传统美系中级轿车的代表之一，别克君越在国内一直都有着不错的口碑，沉稳低调的商务风格颇受很多成熟消费者的青睐。但随着年轻化成为一种趋势，如今的汽车在设计研发和科技配置方面也更加迎合年轻消费者的喜好。为了进一步提升产品竞争力，别克君越终于推出了全新换代车型，在外观、内饰、科技配置以及动力系统等方面迎来全面革新。

本次试驾车型为君越2023款艾维亚版（官方指导价：23.99万元），配备专属的帝王蓝配色，极具辨识度。而就在不久前，爱卡汽车已经对君越艾维亚版进行了详细的静态体验，点击这里《气场变化巨大 实拍全新一代别克君越》，快速回顾往期精彩内容。本次试驾我们将直接进入动态环节，体验全新君越艾维亚版在动态驾乘方面的表现究竟如何？

全新君越艾维亚车型搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机以及48V轻混系统，其最大功率为174kW（236马力）/5000rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm，动力表现值得期待。

全新君越搭载的9AT变速箱表现可圈可点，除了智能高效的换挡逻辑外，在平顺性方面的表现也令人满意。尤其在车辆低速蠕行时，变速箱频繁换挡，驾驶员几乎察觉不到明显的顿挫感。

在巡航状态下，全新君越依然展现了深厚的底盘功底，悬挂的韧性给予车辆更好的侧向支撑，面对起伏路面也可以很好抓住车身而不会产生多余的晃动。舒适性方面，面对一般的细碎颠簸悬挂系统可以轻松化解，但对于较高的减速带，悬挂的反馈稍显生硬，当然这或许和艾维亚车型配备的19英寸轮圈和偏硬防爆胎有关。

eCruise智能辅助驾驶系统提供多达14项L2级智能辅助驾驶功能，其中包括FSRACC全速域自适应巡航，HOLCA智能车道居中辅助等。在开放道路中开启ACC自适应巡航，且车道线足够清晰，系统会自动开启HOLCA智能车道居中辅助，当车辆时速在0-80km/h范围内可自动保持车道居中行驶，在长距离巡航或城市道路驾驶，可尽可能减轻驾驶的疲劳感。

在驾驶感受方面，全新君越的动力输出比较线性，即便开启运动模式油门到底也不会带来很强推背感。给人一种不急不躁但沉稳从容的感觉，尤其在中后段的动力释放很充沛，超车动作游刃有余并不会感到乏力。乘坐体验方面，全新君越整体的调校也比较偏向于舒适和家用，这与它的定位还是十分相符的。

搭配48V轻混系统行驶质感更出色

全新君越在外观方面的改变无疑是颠覆性的，一改现款车略显油腻的造型，新车更加时尚前卫，采用全新的家族式设计语言让它焕发新春。

全新君越车侧取消了现款车侧裙的镀铬饰条，整体设计更为简洁时尚。车门细节方面，并未采用时下流行的隐藏式门把手，但支持四门无钥匙进入功能，此外车门把手还支持NFC卡片钥匙解锁。

全新君越在外观方面的看点颇多，全新的前脸设计极具冲击力，车侧线条保留了传统B级车应有的沉稳与优雅，车尾的贯穿式设计更营造出动感的潮流元素。

颠覆传统外观 迎合当前潮流设计

全新君越的内饰变化同样可圈可点，智能座舱采用了时下流行的简约设计，应用大量一体式、悬浮式设计，营造出更为出色的空间透视感。尺寸巨大的中控屏幕无疑是内饰的焦点，配合功能强大的车机系统，使其科技感得到进一步提升。

内饰大量应用一体式、悬浮感设计，以营造全方位的空间通透感。全新君越采用电子式怀挡，因此中央控制台区域可以充分利用空间的合理性，配备有无线充电板、水杯架以及下方的储物槽设计，这也很符合当前汽车内饰简约的设计潮流。

艾维亚版车型专属的座椅头枕刺绣LOGO，以及副驾驶座椅后排电动可调功能，彰显着旗舰版车型的尊贵身份。

内饰方面，新车在继承了别克君越在豪华感和舒适性方面的优势外，一改现款车型传统保守的设计风格，在设计方面大量应用简约时尚的潮流元素，此外在科技配置、车机互联系统、舒适性等方面进一步完善，更为迎合年轻消费者的审美和使用习惯。

编辑点评：

毫无疑问，换代后的全新君越在保持现款车型豪华舒适的基础上，在整车设计、内饰科技感以及驾乘品质方面的革新，对于综合产品力的提升是非常巨大的。趋于年轻态的品牌形象更迎合当前主流消费者的审美和用车需求，更重要的是17.99-23.99万元的官方指导价，将合资中级轿车的“内卷”提升至新的高度。

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