蓟县有没有保养别克车的4s
有，我查过
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五千公里一保，小保养536元，解析别克GL6保养费用
别克在15万价位投放了GL6这一款产品，明显是奔着本田杰德而来，其身上最大的争议点就是其搭载的1.3T三缸涡轮增压发动机了，虽然三缸机有抖动的老毛病，但经过别克出色的调教，其运转平顺性已经与四缸机无异了，那它的后期保养费用是否也会像传统三缸发动机那么亲民呢？今天大师就为大家揭晓。
首先，别克为GL6提供了3年或10万公里的保修期（以先到者为准），每隔5000公里做一次保养，头两次保养由厂家免费赠送，保养项目为更换机油机滤，第二次免费保养还需更换空调滤清器。第三次保养里程是15000公里，保养项目为更换机油机滤，包含工时费共536.4元；第四次保养里程是20000公里，保养项目为更换机油机滤、空气滤清器和空调滤清器，包含工时费共710.92元。需要注意的是，机油机滤是每隔5000公里一更换；空调滤清器是每隔10000公里一更换；空气滤清器是每隔20000公里一更换；刹车油每隔30000公里一更换；火花塞每隔40000公里一更换。
大师点评：别克GL6行驶了六万公里的正常保养费用达到了8373元，要比杰德5268元的同期费用要高出不少，看来别克上的三缸发动机保养并没有想象中那么的亲民，大师觉得有两点，一是仅配件费用就已经贵出很多了，比如同样是更换机油机滤，杰德仅需348元，而GL6就需要536元，两者之间就有着接近一倍的差距；二是别克GL6的配件更换周期短，这进一步拉高了保养费用。所以大师建议，大家可以去有资质的维修厂做保养，以及适当延长配件的使用周期，这样可以进一步拉低后期保养费用。
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买得起还得用得起，别克英朗售后保养调查报告
对于普通家用车消费者来说，购车的关键性需求，就是车辆经济实惠耐用，让使用幸福感提升。在这么多家用轿车中，别克英朗一直是同级别销量佼佼者，成为了十万级家轿行列里的超理性之选。那么，在买车不算贵的前提下，英朗能否带来更经济更实惠的后期用车体验?这一次，我们邀请到了别克英朗的几位真实车主，聚焦他们的长期使用表现，来看看这辆车在日常生活里表现到底怎么样?
跑市场的老杨：油耗低，省钱、实用!
车型：2021款1.3T轻混精英型
三十多岁的老杨，是一家公司的业务员，每天的工作主要以跑市场、沟通客户为主。因此，他每天需要自己驾车在市区和周边到处穿梭，一天的通勤里程大约在60-100公里左右。从每日通勤里程来看，老杨算得上是“重度汽车用户”。也正因如此，他需要的是一台油耗经济性更高的家轿。而之所以选择英朗轻混车型，看重的就是这辆车的超低油耗。
在每天城市、高速参半的通勤中，老杨的英朗轻混油耗始终保持在6L/100Km以内。按照目前7.15元/L左右的92号汽油价格计算，老杨的英朗，每公里的费用仅为0.43元左右。即便是每天通勤100Km，花费也不到五十元。
老杨介绍道，如果当时买的是一台同价位的朗逸，其每天的油费可能会增加到七八十元，按照这样的差距来计算，英朗每年为他节省的燃油费用，还是非常可观的。那么，这台英朗轻混，是如何做到如此省油的呢?
在英朗轻混上，燃油系统是由1.3T发动机和6AT变速箱组成的。别克的这款小排量涡轮增压发动机是以单缸最优的理念进行设计的，同时再加上多样化的先进科技，让这台燃油发动机本身就很节能。而48V轻混系统，可以延长自动启停的熄火时间，也能在起步时减小发动机的负载，从而起到降低油耗的效果。英朗轻混的超低油耗就是这么来的。
北京上班族田昊：保养方便，省心!
车型：2021款典范1.5L 自动进取型
今年刚刚步入社会的田昊，在上班后得到父母的资助，购入了一台2021款英朗典范1.5L 自动进取型。由于生活在交通拥堵的北京，田昊也希望自己的座驾能够再省油一点。而英朗典范1.5L自吸发动机与6AT的动力组合，带来了5.9L/100Km的综合油耗，并且即便是在城市里通勤，田昊的这台英朗也能把综合油耗保持在8L/100Km以内，经济省钱。
对于田昊这样刚出社会的上班族来说，工作繁忙时间紧凑，英朗典范方便省心的保养流程，才是让他更加满意的。
由于田昊每天工作都比较忙，自己没有更多的精力用在车辆的维护保养上。在每一次保养时，田昊都可以通过别克汇小程序，进行保养预约。系统会自动记录，并且在相应的里程和时间段内，判断保养项目，既能确保每次保养后都能拥有最佳的车况，也能避免过度保养。
更重要的是，对于田昊来说，英朗典范的维保费用也比较低。在4S店，进行一次小保养，包括更换机油机滤在内，总共的材料费加工时费在500元左右。同时，别克的4S店也会不定期推出保养优惠活动，在各种优惠券的加持下，保养费用相当划算。按照田昊每年用车一万公里的周期来算，正常维护保养的话，一年的保养成本也就一千元左右，十分地划算。
另外，在别克的售后体系中，其保养流程也是十分规范、专业的。例如在每一次送车保养时，别克的技师都会进行22项检测项目、27个操作项目、120个操作步骤的标准维保作业流程，确保英朗在保养后，都会拥有良好的车辆状况。并且，在更换机油时，车主也可以自己查询到机油等配件的真伪等信息，让车主更加安心。
而田昊自己也说到：“每一次该到车辆保养的时候，别克都会主动提醒我进行保养。我需要做的，就只是把车辆送过去就行了，其他的，完全不需要操心。”
轮胎店店主老聂：皮实、可靠
车型：2021款英朗典范自动精英型
生活在广东的老聂，今年已经四十多了，拥有一家轮胎店的他，对出行的需求十分“佛系”，甚至可以说无欲无求。他希望自己的爱车，可以安安稳稳地陪着自己到退休。在2020年4月份，他购买了现在这一台2021款英朗典范自动精英型。
在用车一年多以后，老聂自己说，这辆车给他最大的触动便是：它不会带来太多的激情，但是可靠、省心的用车体验，就像是自己一位相识多年的老伙计一般。
在一年多的用车时光中，聂哥的英朗典范已经跑了三万多公里。在这段时间里，聂哥一直正常使用正常维护，车辆没有出现任何的问题，各个系统工作良好。聂哥自己都说，现在的别克英朗，可靠性做得是真不错，比很多日系车还要可靠。
当然，英朗可靠的背后，其实也离不开大量的先进技术与工艺支撑。例如在车辆制造工艺上，很多普通家轿的车顶采用了点焊工艺，而英朗则采用了激光钎焊工艺。这样一来，可以有效提升车顶的密封性，避免锈蚀的情况发生，提升车辆的耐久性。
而在动力方面，英朗的发动机、变速箱等关键动力系统，还享受8年或16万公里的质保政策。在聂哥眼中，这样的质保政策，十分友好，在长时间使用过程中，自己也更有底气。
结束语：
作为目前家用轿车细分市场里的“当家花旦”，英朗吸引消费者的，不仅仅是自身强大的产品力和极高的质价比，与此同时，它更能成为家用消费者在长期使用过程中可靠的伙伴。这一次，我们请到了三位真实车主来与大家分享自己的快乐用车生活，但其实，这三位车主也仅仅是千千万万英朗车主的缩影，相信在众多英朗车主的长时间用车体验中，会发现更多关于英朗的闪光点。这样一台“宝藏家轿”，谁又能不爱呢?
别克威朗常规保养项目价格总结，了解如何养车，少花冤枉钱
今天我们来对别克威朗这款车的常规保养项目价格做一个总结。
官方保养手册周期表：
保养配件价格表：
质保政策：
保修期：3年或10万公里
家用汽车保修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。
保养周期：
首保里程：5000km
保养间隔：5000km
首保政策：
厂家优惠政策：赠送1次免费保养
免费保养包含：机油+机油滤芯+工时费
机油
用量：1.5T发动机需要4L机油
原厂全合成机油
规格：SN 级 0W-20
参考价格：460元/桶/4L
参考工时费：128元
官方建议更换周期：每5000km
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：出光
规格：SN 级 0W-20
参考价格：288元/桶/4L
（配图或零件号仅供参考）
机油滤清器
原厂机油滤清器
参考价格：112元/个
滤芯工时费含在更换机油工时内
官方建议更换周期：每5000km
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，曼牌
参考价格：72元/个
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂空气滤芯
参考价格：160元/个
参考工时费：64 元
官方建议更换周期：每20,000km或12个月
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，曼牌
参考价格：90元/个
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂空调滤芯
参考价格：225 元/个
参考工时费：128元
官方建议更换周期：每10,000km或12个月
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，奥咖，曼牌
参考价格：66元/个
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂燃油滤清器
参考价格：82元/套
参考工时费：64元
官方建议更换周期：每30,000km或12个月
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世，马勒
参考价格：47元/套
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂火花塞
参考价格：136元/个
用量：4个
参考工时费：170 元
官方建议更换周期：每40,000km
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世，NGK
参考价格：105元/个
用量：4个
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂刹车油
参考价格：243 元/桶/1L
用量：约1L
参考工时费：160 元
官方建议更换周期：每30,000km或24个月
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世
参考价格：116 元/桶/1L
用量：约1L
（配图或零件号仅供参考）
原厂自动变速箱油
参考价格：350 元/桶/4L+ 滤芯 468 元/个，共 1168元
用量：约6L
参考工时费：500 元
官方建议更换周期：每80,000km
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：采埃孚
参考价格：190元/桶/1L+ 滤芯 327 元/个，共1467元
用量：约6L
（配图或零件号仅供参考）
原厂刹车盘
参考价格：前686元/对
后 662元/对
参考工时费：260元
官方建议更换周期：每50,000km
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世，菲罗多，安普得
参考价格：前 453元/对
后 421元/对
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂刹车片/刹车蹄片
参考价格：前 558元/对
后569元/对
参考工时费：160 元
官方建议更换周期：每40,000km
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世，阿西莫，菲罗多，雷贝斯托
参考价格：前238元/对
后226元/对
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂防冻液
规格：官方建议冰点 -45℃
参考价格：185元/桶/4L
用量：6 L
参考工时费：300 元
官方建议更换周期：每240,000km或60个月
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世
规格：冰点 -45℃
参考价格：98 元/桶/4L
用量：6L
（配图或零件号仅供参考）
原厂轮胎
规格：205/55 R16
参考价格：458元/条（205/55 R16）
参考工时费：100元
官方建议更换周期：每60,000km，与老化程度与使用环境相关，定期检查轮胎胎纹深度及轮胎橡胶裂纹，发现胎纹到警戒线或者裂纹严重需及时更换轮胎。
其他品牌：米其林，倍耐力，马牌，邓禄普，普利司通
规格：205/55 R16
参考价格：329-489元/条（205/55 R16）
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂正时链条
一般情况下免维护，但部分车型也会出现正时链条被拉长的情况，链条被拉长就会有可能造成顶气门的现象发生，导致发动机不稳、加速无力，还可能会跳齿造成发动机故障，此时正时链条也是需要更换，但不需要定期更换。
参考价格：670 元/条
参考工时费：1600 元
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：（第三方小厂代工）
参考价格：430 元/条
（配图或零件号仅供参考）
以上信息取自品牌官方网站或车型用户手册，可能与当地4s店内政策不同，具体保养周期及项目仅供参考。
