二手车交易市场：老款二手别克凯越油耗偏高，是否值得入手？

2011款的别克凯越油耗怎么样？此为我专门去查阅了资料，并且特别的找到了目前还在开11款凯越的车友询问，费了大劲，得出的结论是：油耗偏高整体在8.5L/100km，甚至更高，接近汽车日报内网友上传的整体平均油耗8.4L/100km，不过随着车辆老化，目前平均油耗还在增加。

2011款凯越一共四个车型，分别为1.6LX-MT5挡手动、LX-AT4挡自动、LE-MT5挡手动、LE-AT4挡自动，最大功率都为81kw，最大扭矩146Nm，这个动力在当时还是挺不错的了，提速较快，整体表现优异，不过背后的支撑就是大量的油量消耗。

不过目前所有新款的别克家族全部换装了三缸机，就连GL6都三缸机上身，动力大幅度提升，油耗随着技术的进步及缸体的减少也是降下来了，不过业内关于三缸机抖动的争论还是无休无止的进行着。

下图为汽车日报认证车主的口碑情况，在认证车主内有将近130人都对别克凯越的油耗表示不满意，认为其油耗偏高，这也与我调查的结果相吻合，毕竟群众的眼睛是雪亮的，事实证明，凯越的油耗确实有点高，不过凯越在空间、动力、外观等方面表现优异，整体性价比较高，在当时也是一部好车，月销量曾经上万。

所以最后的结论就很明确了，11款的老款别克凯越的平均油耗在8.5L/100km左右，整体油耗偏高，不过其性价比较高，二手车价格合适的话可以入手。

只要4万就能买的别克合资车，为什么都说不值得？

别克凯越这车在国内汽车市场也算是神车般的存在了，一款车买了一百多万辆，而且从开始到结束都没怎么换代。凯越最大的买点是什么呢？大饼之前也曾经做过总结——价格。

首先凯越的起始价格定的不高，其次就是同价位合资车里算是仅有的有独立悬挂了。

最近呢大饼在二手车市场里找到了一辆2011年的别克凯越，1.6手动挡，目前行驶了8年10万公里出头。4万块钱买一辆合资品牌二手车而且空间也满足一般家用，按理说呢这车是挺划算的，不过呢大饼身边的朋友却是一致说4万买这车不值，究竟为什么不值呢？大饼今天就不妨来和大家好好的聊一聊。

很多人不太喜欢凯越的外观，大饼也是如此，虽然采用了别克家族化的直瀑式进气格栅，但是凯越的进气格栅感觉像是硬加上去的，违和感非常强烈。另外扁扁的车头感觉给人一种很强烈的老款车的既视感。各位可别说大饼是再挑刺，虽然是2011年的车，但是和同年分的大众朗逸比起来，这凯越的外观还真的不行。

车身侧面和车尾也是毫无亮点唯一的有点就是辨识度比较高，但凡是有点汽车知识的都能够一眼认出这是一辆凯越。

仿桃木的内饰板感觉很显的老气，还有凯越的喇叭是设计在方向盘上的两个小按钮，所以很多人第一次开凯越的时候总是会找不到喇叭在哪里。方向盘的造型也很丑，别克的logo甚至没有舍得左一圈镀铬装饰，就这么黑乎乎的裸露着。前排唯一的亮点就是这个中控大屏幕了，给枯燥的内饰增加了一点活泼的气氛。

后排算是凯越的一大亮点吧，虽然空间表现差强人意但是座椅坐着还算比较舒服，大饼曾经坐凯越坐过一次长途，下车后也没有那种腰酸背痛的感觉。

你说凯越这车呢虽然没有什么亮点但是也没啥缺点，平淡无奇，开起来感觉动力很一般，坐起来感觉舒适性也很一般，但是如果结合价格来看的话呢，那么这些一般结合在一起作为一辆家用车却还是挺不错的，必须点个赞。

既然如此那么为什么说4万块钱买这车不值呢？

首先自动挡的凯越车龄上来后油耗表现不是很好，综合开下来10个油很正常，其次小毛病多，大饼手头有一辆2010年的凯越，手动挡的，急加速的时候有抖动，不是火花塞或者点火线圈点火不畅，或者是积碳总之一直解决不彻底，反反复复的。虽然不影响开但是挺烦人的。还有就是异响的问题，上了年纪的老凯越多少都有些这样的问题。

对此不知道各位车友怎么看呢？