私家车轴承使用查询对照
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奥迪车系使用轴承型号：
轴承/VKBC50612/BAF-0126A/奥迪A8/A6/A6L轮毂轴承
轴承/VKBC50603/奥迪A4/B6后轮轴承
轴承/VKBC50611/BAF-0125A/前轮轴承/奥迪A4/B6/B7
正时张紧轮/VKM11200J/奥迪四缸六缸正时张紧轮
轴承/VKBC50639/BAHB633815AA/前轮轴承/奥迪B51.81.8T
轴承/VKBC50613/BAF-0127A/奥迪A8后轮A6/A7L
轴承/VKBA3645/前轮轴承/途锐/奥迪Q7前轮轴承
轴承/VKBC50603/后轮轴承/奥迪A4B6后轮轴承轴承/VKBC50621/BAH-0011D/前轮轴承/奥迪C5A 62.4 2.8
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其它车型使用轴承型号：
轴承/VKBC50664/BTH-1209E/标志307后轮轴承/后轮轴承
轴承/VKBC50683/BA2B446047ABD/标志307前轮轴承/前轮
轴承/VKBC50638/BAHB311443A/前轮轴承/捷达前轮轴承
轴承/VKBC50701/LM29749/捷达变速箱差速器轴承
轴承/VKBC50635/BAHB311315BD/普桑/奇瑞QQ前轮轴承
轴承/VKBC50619/BAF-4104E/后轮轴承/宝来后轮轴承
轴承/VKBC50656/BTIB328688/捷达变速箱/后轮大/普桑后轮轴承
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轴承/VKM25212/正时惰轮/凯越1.8正时惰轮
轴承/VKC2241J/分离轴承/宝来1.8分离轴承 轴承/VKM55012/助力泵涨紧轮/君越2.4助力泵涨紧轮
轴承/VKM55013/助力泵惰轮/君越2.4助力泵惰轮
轴承/VKM23230J/正时惰轮/老款标志3072.0正时惰轮
轴承/VKBC50607/BAR-0020/前轮轴承/新君威前轮轴承
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轴承/VKBC50636/BAHB311396/桑塔纳2000/3000/旗云
轴承/VKBC50627/BAH-0049C/前轮轴承/宝来前轮轴承
轴承/VKBC50675/330757/捷达变速箱二轴大轴承
轴承/VKBC0030J/BAH-0028/马6/奔腾B50/B70前轮轴承
轴承/VKDC35025/BDA-1074/速腾、迈腾前减压力轴承
正时张紧轮/VKM11000/普桑、桑塔纳正时张紧轮
轴承/BAR-0096ABX/前轮轴承/沃尔沃XC90前轮轴承
轴承/VKMM55001/正时修理包轴承/凯越1.6正时修理包轴承
轴承/VKBC50624/BAH-0036/桑塔纳2000/3000/旗云轴承
轴承/VKBC0031J/BAH-0043/前轮轴承/别克凯越前轮轴承
轴承/VKBC50608/BAF-0095B/捷达/桑塔纳2000/3000后轮轴承
轴承/vkm55004/正时惰轮/新君威2.0/新君威2.4正时惰轮
轴承/VKBC50660/后轮轴承/沃尔沃S80后轮轴承
轴承/VKBC50668/LM11749/SKF/捷达/红旗/桑塔纳后轮轴承
轴承/VKM55000/发电机涨紧轮/君越2.4发电机涨紧轮
轴承/VKM13234J/正时涨紧轮/老款标志3072.0助正时涨紧轮
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车辆正时链条拉长异响，你们注意过没？车子在修理厂来之前...
结果换了个前杠发动机声音变大了。我们听见这个车子把车子启动，现在里面卡卡的声音，正准备已经保险杠换好了，油漆做好了准备送过去，结果听到那个声音不正常。
这是一台别克君越的LE5 LAF的发动机，走正时链条现在已经18万公里。一般来说，这个车子到十几万公里过后正时链条肯定会拉长，档板也有可能会突然哪天。因为是塑料的有可能会断裂，所以当听到有异常声音时要及时的选择更换。
好算，这也是老客户熟人直接一说您的车子现在链条响，他说你直接换，要是遇到不熟的我之前开着好好的，在你这就是换了个杠是不是的，你再把发动机搞垮了，说实话跟他说这个事的时候我心里心里是非常怕的扯皮，但好算。熟人做生意的人大部分还是比较懂一些原理，比较通道理的。要遇到那种不懂的人，今天又是扯皮的个事。
现在把车子的正时链条勒个旧的，比新的要长一点。张紧器的张紧力度不够，导致张紧度不够造，造成零条在里面垮的响。所以我们是把整套的链条张紧器这导轨，因为导轨是塑料的，怕那一天链条拉长过后在里面垮搞不好的那天就把导轨垮断了就非常危险了，到时发动机就有可能顶气。
现在把车子的链条、档板、涨紧器全部换上去了，看一下涨紧度比以前是紧很多的。为什么这个车子来的时候好好，在我这儿做了几天油漆放了几天没动它？拿着去送车的时候发动机噪音会变大，最主要的原因是车子已经18万公里了，链条确实也拉长了，张紧器的张紧度也不够，停了几天过后机油全部沉到油底壳里面。
发动机是冷机状态，所以一启动那一瞬间油压还没上来，机油是冷的，链条各方面都还冒，预热(润滑到位)所以当时噪音比较大，说不定跑一下有可能好了。
但是说实话18万公里我不想去冒这个险，因为毕竟是我的老客户，万一在路上是不让他就那样去用，跑得哪一天链条拉长了，正时错齿把气门顶了费用会更大，所以及时发现问题及时沟通，及时的解决问题这样是最好的。所以任何时候冒得绝对的信任，那个车子是非常非常难得修好的。
