硬核拆解看“极致舒适”的真谛
众所周知，别克GL8是国内MPV市场上最有影响力的车型，稳坐MPV市场霸主地位多年了。其间一直有品牌向其发起进攻，最近噱头十足的腾势D9也是其中之一。尤其近几个月来D9的销量一路飙升，不得不让人猜想，GL8是否会被拉下神坛？
最近，有媒体做了个非常有趣的座椅对比，通过拆解座椅来对比座椅的舒适度。我们知道，座椅的舒适度由很多因素决定，但架构是决定舒适度的根本，甚至是确保乘客安全的重要一环。那么当剥去外壳，赤裸裸相对的时候，谁会更胜一筹呢？
首先可以看到GL8和D9的座椅骨架几乎是一模一样的，乍一看有点傻傻分不清楚。GL8和D9都做了电泳来防止座椅生锈，但D9底部侧面支撑的地方没有电泳处理（容易锈）。但相比于赛那光秃秃的骨架来说，D9虽然没有模仿到位，但也很有诚意了。
再来看看阻尼减震器。汽车座椅阻尼器是一种重要的座椅部件，其作用是在汽车行驶过程中吸收震动和减少乘客的疲劳程度。无论外包装用料如何高级，想要做得舒服，阻尼器是必不可少的。GL8和赛那都配备了阻尼器，但D9的座椅没有配备。虽然现在D9销量大好，但时间久了，消费者肯定会感知出来差点意思。所以一款产品究竟能否上市
场长期立足，还是要经过消费者口碑的验证。
搞了辆“破烂不堪”的老款别克GL8，进厂翻新整备，复活又变新车
大家好，周末愉快，今天咱们翻新主角是一辆2015年的别克GL8，车子来自安徽车友，个人一手车，这辆车的整备故事也比较有意思，因为这车子吧，年份并不是很长，里程也才12万公里，但车况真的惨，发动机已经大修过一次了，只是在安徽当地并没有修好，车子依旧难开，所以车主就到天津找咱们又修了一遍。这次咱们维修效果如何呢？下面一起来看看：
2021年的时候，车主就联系我了，说有一辆英菲尼迪FX35和一辆别克GL8想整备一下，因为年底咱们准备放假了，所以也就约了来年再搞。
这时间一晃，就到2022年10月了，车主决定把别克GL8发给咱们收拾收拾了。
正好车来时候，厂子在加工位，所以这车子放了几天，工位搞好后，我就开始路试了，路试的时候，确实明显感觉发动机动力不足，而且还存在共振，后来我检查是压缩机没装好，导致的机舱共振；其它方面就底盘松散，过颠簸路面有点跳，减震性能不太行了；还有内饰有点脏旧，别的并没有发现什么大问题。
路试后，跟车主沟通了一下这车情况，车主对这台车之前在当地做的发动机大修很不满意，因为大修过后，动力明显不足了，而且大修后还漏过一次水，就觉得哪都不放心了，所以想让咱们再收拾一遍，把隐患都解决了，把动力恢复了。
本来准备问车主要一下之前发动机维修清单的，但是车主说是在朋友店修的，要清单有点尴尬，只有一些视频给我参考了，我看了看视频换的配件，确实是够全的，基本能换的都换了，连喷油嘴都给换了，至于为什么最终大修的效果不好，我初步判断是机械组装的水平不太行。
不管了，咱们先上架子开搞了...
咱们也是直奔主题了，把发动机抬出来，再次检修一遍。
一些底盘部件都拆掉了...
元宝梁也拆除了...
发动机抬下来了...
咱们来瞧瞧发动机啥情况，先拆开气门室盖，确实是大修不久的痕迹，内部非常干净。
整个正时系统都换过，都是新的部件。可能车友们到这里会好奇，这车之前为啥大修啊？后面我问了车主，这车子他一直放在公司使用的，还经常借过生意伙伴用，人多开的乱，把发动机开的哒哒响，开始烧机油了，所以就做了大修。
咱们继续分解，目前还没发现明显问题。
缸体拆解了...这里应该做过机加工处理了，但是手艺有点粗糙。
整个发动机唯一没有更换的就是这套活塞，这套活塞规格大有可能密封性不行，存在漏气问题，所以导致动力明显不行。
整个发动机分解完成了，总结下来，之前更换的配件没有问题，只是机加工做的略微差一点，气门间隙存在点问题，咱们不需要大面积更换配件，让车主再重复消费了，咱们只需要换组活塞套件，重新组装一遍发动机，做好机械精密度的调整即可。
缸体机加工部分咱们重做一下修复...
这样就完美了，再把活塞的标准做一下调整，就能解决问题了。
订了一个发动机维修包，把一些密封垫都给换了。
订的原厂活塞环也到了...
全新的活塞也到位了...
组装活塞，安装好连接杆和活塞环。
全部搞定了，等待安装了。
发动机各结构开始回装了...
利用一个小工具，来确保机械精密度的组装。
重新调整正式系统...
V6发动机，还是挺漂亮的。
发动机基本组装好了，顺便换了几件周边小配件。
然后合体变速箱，再做一遍安装细节复查即可。
来到底盘方面的整备，升级一套KYB减震器，更换一套摆臂，更新一组拉杆、球头、防尘套、橡胶垫等。
先把元宝梁上面的发动机支架给换了。
下摆臂在元宝梁上面，也可以直接安装。
元宝梁做了一遍清洁，方向机外球头啥的都换好了，准备跟发动机回装车身了。
KYB的减震，准备组装。
刹车系统咱们做一下常规养护，更换一套刹车皮。
发动机、变速箱、元宝梁都回装好了，重新加入冷却液。
转向助力油做一下更新。
重新加入变速箱油...
加入新机油...油品咱们选用德国伍尔特5W-30系列。
底盘部件都更换好了，刹车皮也装好了，最后更换一下制动液就OK了。
轮胎咱们做一下动平衡数据调整。
轮子装回车身后，上美国Hunter定位仪，开始进行底盘数据调教。
最后到内饰深度清洁工作，这车还铺了木地板。
油渍满面的就不说了，一些地板也破损了，车主想重铺一下。
铺了木地板，后期卫生是比较难打理的，死角旮旯之处容易特别脏。
地板下面都是垃圾...
瞅瞅这角落里面，都是瓜子壳。
地板已经拆完了，白色是粘地板的泡沫胶。
整个内饰都拆空了，一些覆盖件都要做一遍清洁，这车平时应该是接客户用的，车主对卫生要求比较高。
拆了一地的配件，没什么要修复更换的，清洁为主。
大顶也拆了，有点塌陷，咱们清洁好，重装一下。
车主说，外观想重喷漆，不过被我拒绝了，我说没有惨到要重喷的地步。
银色外观，也比较好处理显新，而且作为MPV车型，我觉得还是要实用为主，把钱花在刀刃上就行了，所以最终外观我们只做了一遍抛光修复，提升圆润度及亮度。
内饰都清理干净了，准备回装了。
没有破损的地方，深度清洁一遍，就很新了。
方向盘做了真皮重包，全车安全带包浆过厚，处理不干净了，咱们换一套新的。
咱们重铺了一套木地板，内饰都装好了。
外观也处理好了，修复后的漆面质感拉满了。
全新的木地板效果，看着逼格确实高点。
前排配合木地板的颜色，我给选了一套木质脚垫，搭配看着相当不错。
主驾驶位置，重包的方向盘，手感很棒。
塌陷的车顶部分，修整完毕。
内饰处理一遍后，干净的像新车。
座椅都做了深度清洁，多年包浆都处理掉了，彻底还原本色了。
机舱欣赏，深度清洁效果。
一尘不染，舒舒服服。
外观欣赏，纯漆面修复效果，有点新车既视感。
银色车漆很好打理...
老款GL8还是非常有沉稳之风的，家用或商用都挺适合。
准备送车回安徽了...
车子回去后，没出两礼拜，车门就被划了，虽然咱们没重喷漆，但漆面搞新后，车主还是有点心疼的。
然后我问了问车主驾驶感受怎么样？车主说：他爸开了，说跟新车一样，要给咱们点赞。
这期就到这了，我是怪兽，下期再见~
施工：怪兽团队
（咱们专搞老车翻新整备，感谢支持）
