开完别克英朗，再开荣威i5，老司机：对比后差距明显

紧凑型轿车市场一直是汽车分类中销量最大的一类，但是随着价格水涨船高，当前许多车企都在不断提高这一级别的售价，例如思域、马自达等合资车型都已经做到了十六七万元，当预算不充足的小伙伴想买一台裸车价在9万元以下的车型时，可供选择的大多都是国产车型，今天，我们找来这个价位区段销量不错的两款车型，来看一下国产车能否比得上合资车，国产车选择是荣威i5 2021款1.5升CVT星耀版，它是荣威i5自吸版本的顶配，终端裸车成交价约在8.2万元，而合资品牌中可供选择的只有寥寥几款，我们选了英朗2021款改款1.5升自动精英型，裸车成交价也在8.1万元左右。

首先从车辆的定位与属性来看，荣威i5属于上汽集团的国产车型，而别克英朗同样属于上汽通用旗下的合资品牌，外观上，英朗使用了家族式的设计，即飞翼式的镀铬饰条、大尺寸的进气格栅与别克大logo，整个前脸非常的成熟，车尾使用了隐藏式的排气，造型比较饱满稳重，是一款非常耐看的产品，而荣威i5更显得年轻运动，整体设计上结合了当下流行的元素，例如前脸双层的进气格栅非常有立体感，简约又精致的大灯，配合上两侧的小雾灯非常的传神，下包围采用了荧光绿的饰条，增加了车辆的灵动性，而车尾也使用了银色的镀铬饰条装饰，看起来比英朗更加的年轻。

而在内饰与配置上，别克英朗在合资品牌中已经算得上是很有性价比的车型了，像自动大灯、多连杆悬架、带Car play,Car life的中控车机、7扬声器喇叭音响、副驾驶带化妆镜等功能都给配上，这里最值得表扬的是，在中控车机很显眼的地方有SOS道路救援服务，按下后可迅速同安吉星客服联系上，帮助脱困，尽管这个功能一辈子都可能用不到，但是一旦用一次会发现非常的应急，也希望其它的厂家尽快跟进安全估计功能，稍显遗憾的是，整体内饰做工几乎都是硬塑料，手感与触感都很差，细节处理不好。

对比之下，荣威i5的配置要比英朗高出很多，这也是国产车最大的卖点，比如自适应远近光、主副驾化妆镜带有照明功能、车窗防夹、主驾电动座椅、手机无线充电、无钥匙启动等功能，经过老司机驾驶，最亮眼的功能是车侧盲区影像，对新手以及拥堵路况时，这项功能很有用，而整个中控台稍向驾驶员一侧倾斜，各类功能按键排列没有多少亮眼的设计，主要胜在做工、用料、配置上要高出英朗许多，这也是国产车最大的优势。

荣威i5尽管有更高动力的1.5T版本，但价格也会贵出不少，1.5升版本才是主要销量，1.5升版本的荣威i5最大马力120马力，使用了CVT变速箱，而别克英朗同为1.5升发动机，最大113马力，使用了通用旗下的6AT变速箱，两款车型的驾驶体验相似，在急加速时车辆转速都会飙到3000转以上，发动机噪声很大，破坏了驾驶舒适性，实测加速成绩也要突破12秒，属于比较肉的车型。

荣威i5的主要优势在于CVT变速箱的设计让车辆的油耗降了下来，百公里油耗只有7升左右，而别克英朗的优势在于中低速时，多连杆悬架比较舒适，不过大颠簸车辆回弹太慢，感觉车辆底盘太散，除此之外，两者的动态形式同主流12万元的紧凑级轿车相比还是有一定的差距，无论隔音降噪还是舒适性都有所欠缺，只是配置更高的荣威i5会尽力“磨平”这一差距。

结语：开完别克英朗，再开荣威i5，老司机：对比后差距明显。对于两款终端售价只有8万元左右的轿车，几乎是最入门级的紧凑型轿车，合资品牌的别克英朗给了这个价位段比较丰富的配置，但是具体的做功用料以及动态驾驶辅助都有所欠缺，厂商没有进行细微的调整，整个发动机油耗也偏高，而荣威i5在内饰与配置上做了国人最喜闻乐见的增强，弥补了这一缺憾，但是品牌本身还不够硬，如果更在意车型品牌，别克英朗是一个很不错的选择，如果更在意车辆的性价比，荣威i5也是很好的选择。

上汽荣威与别克、雪佛兰动力性能底盘技术比较怎么样？

上汽荣威、别克和雪佛兰作为主流汽车品牌，在中型车市场中各自展现了独特的产品魅力和技术实力。这些品牌的中型车不仅在设计、动力性能、舒适性和智能化方面有所突破，而且在价格策略上也展现出了明显的差异化。在动力性能和底盘技术方面均有显著的特点和优势。

上汽荣威在动力性能方面，近年来推出的车型普遍采用了高效的涡轮增压技术，例如荣威RX5搭载的1.5T和2.0T发动机，以及荣威i6的1.5T发动机，都展现了较好的动力输出和燃油经济性。荣威的发动机技术注重节能减排，同时满足了国六排放标准，体现了上汽集团在动力系统研发方面的实力。

别克在动力性能方面，其车型通常搭载通用汽车的高效发动机，如别克君越的2.0T和3.0L V6发动机，以及别克英朗的1.3T三缸发动机。这些发动机在动力性能和燃油经济性之间取得了良好的平衡，同时别克车型的NVH（噪声、振动和粗糙度）控制也较为出色。

雪佛兰在动力性能方面，其车型如雪佛兰迈锐宝和探界者等，同样采用了通用汽车的发动机技术，包括2.0T和2.5L自然吸气发动机。雪佛兰车型的动力系统注重动力输出和驾驶体验，同时在悬挂调校方面也力求提供良好的操控性能。

上汽荣威

在底盘技术方面，上汽荣威的车型通常采用前麦弗逊和后多连杆的悬挂结构，这种结构在保证车辆稳定性的同时，也兼顾了一定的舒适性。荣威的车型在悬挂调校上注重运动性和舒适性的平衡，以适应不同路况下的驾驶需求。

别克

别克车型的底盘技术也非常成熟，其车型通常采用前麦弗逊和后多连杆悬挂，这种结构在同级别车型中较为常见。别克车型的底盘调校偏重于舒适性，特别是在高速公路和城市道路上，能够提供平稳的乘坐体验。

雪佛兰

雪佛兰车型的底盘技术同样采用了前麦弗逊和后多连杆悬挂结构，这种结构在通用汽车旗下的多个品牌中得到应用。雪佛兰车型的悬挂调校偏向于运动性，提供了较为紧凑的操控感，适合那些追求驾驶乐趣的消费者。

总体而言，上汽荣威、别克和雪佛兰在动力性能和底盘技术方面都有各自的特点和优势，消费者可以根据自己的需求和喜好，选择最适合自己的车型。大家喜欢荣威吗评论支持一下