别克凯越自动挡汽车怎样驾驶

如果想保护好车子的话，最好养成空档点火的习惯，因为P档点火，在进入D档的中间有个R档，会是齿轮反冲一下！！长期这样使用对变速箱不好。正常情况：1.踩刹车，2进空档 3.点火 4.进D挡 5.松手刹 6.送刹车 就可以走 了 停车：直接刹车 待车停住之后 进空档 熄火 进P档 拉手刹 送刹车就OK了！一般用车就看正常情况驾驶!别的情况很少出现的！（行车过程中千万别去挂挡 ！否则车子很容易报废的！千万记住！！）象3 2 1档都属于特殊情况使用的的，一般在需要发动机大功率输出的时候或需要使用发动机来控制制动的时候使用。3档在下坡 多弯的情况下使用，因为自动档汽车在下坡的时候会越跑越快的，就是导致频繁制动，是刹车片发热，从而降低了制动效果，而3档就解决了频繁制动的问题，靠发动机的牵引来控制了车速。2.1档是在车辆爬坡或需要发动机大功率输出的情况下使用的。比如你正好在上坡之前有减速，而速度不足以使车辆上坡，你可以先停车再进3.2.1档再上去但上去之后也是要停车换挡的！！千万别行车换挡（否则就准备再买一辆吧！）希望你驾车愉快！

别克凯越怎么挂档

看你是什么变速箱的了。自动挡的就不说了。手动挡的因为凯越动力不是很给力，你就按照迈速表换挡。起步后马上换2挡，迈速上20公里换3挡，上40公里换4挡。这样比较省车、省油。

别克凯越常见故障及解决方案（二）

一、行驶发动机挫车

凯越的发动机运行到一定的公里数和年限之后，发动机的气门室盖容易出现漏油现象。漏油会使火花塞和高压线被机油浸泡，导致高压线给火花塞传输的电压会削弱，使火花塞在点火时的点火电压不足，进而会出现挫车。气门室盖垫漏油的主要原因是这款发动机的设计缺陷，气门室由合金组成，而气门室盖确是塑料，这中间的密封是一橡胶密封。这种情况下容易使橡胶密封垫老化，从而导致漏油。

需要对缸线、火花塞以及气门室盖垫进行更换

二、打方向异响

出现此现象一般都是由于转向机轴封摩擦异响导致。

给转向机轴封处加注润滑油，响声消失，故障排除。

三、三元催化器积碳的危害

由于使用燃油的质量问题，三元催化器出现催化失效并伴有部分烧灼现象。

这时候可以清洗或者更换三元催化器。

四、坡度停车不易挂挡

自动挡凯越车，如果停车选在坡道上，档位在p档位置。往往会遇到档位拨不动。多数人认为是变速箱内出现了问题，有时用很大力气拨开时，会听到咔嚓响的一声。实际这种情况不是故障，而是我们没有按规定操作停车。

这时候可以选择在坡上停车，放入N档，拉紧手刹。必须是带手刹正常使用的情况下，防止溜车现象。或者建议大家在踩上刹车，拉紧手刹后没有溜车现象，挂入p档可避免类似现象。

五、行驶时安全气囊灯亮

我们平时在启动发动机后或行驶当中，如果发现仪表有一个红色气囊灯点亮，而且是常亮，证明安全气囊有故障。此时灯常亮来表示安全气囊保护装置将失去其功效。遇到事故，气囊也不会打开来保护驾驶员和乘客。一旦出现亮灯的情况，最好不要行驶。

这时候，必须到维修站检修安全气囊的线路。

这6种倒挡你会操作吗？不懂4个以上都不敢说自己是老司机！

生活中偶尔会有借朋友的车用，而由于各品牌的汽车在使用上又有些许区别，有时闹出各种笑话或者尴尬的事情。就举汽车的倒挡为例，汽车有传统式、按钮式、提拉式、下压式、怀挡式、旋钮式6种，相信很多人都经历过不会操作汽车倒挡的时候，看完此篇文章，挥手告别新手，直接成为名副其实的老司机。

传统式倒挡

传统式即直挂式挂挡是我们大多数人学车时候老款桑塔纳教练车采用的，而且算比较常规的倒挡操作。代表车型有老款教练车桑塔纳，以及一些手动挡日系车，如丰田卡罗拉等。

按钮式倒挡

按钮式倒挡很多汽车都采用，主要是运用在自动挡汽车上，而按钮式倒挡就是为了区别自动挡汽车其它挡位自N挡、P挡、D挡之间的误操作而设计的。因此想要挂倒挡时必须在推动挡把时，随便把挡把上的按钮一起按住才能挂入倒挡。曾经开过的美系新款别克君越就是采用此类挂倒挡方式。

提拉式倒挡

由于手动挡1挡和R挡倒挡在一边，为了区分R挡和1挡，有些汽车会采用提拉式才能挂入倒挡的操作，由于人的用车习惯，避免R挡和1挡误操作的可能。提拉式的代表车有哪些，各位不防在下面给我们留言。

下压式倒挡

下压式倒挡其实同样是区分与1挡而设计的，防止挂错挡位。从人体工程学可看出下压式倒挡比提拉式更人性化，在开车的时候手向下压和挂倒挡更舒适，代表车型有老款捷达和老款别克凯越。

怀挡式倒挡

怀挡式倒挡就是在方向盘雨刮器附近，优势是比处于中控的换挡更便捷，预防部分人换挡看中控造成分散视线的驾驶习惯。怀挡式倒挡奔驰车用的较多。

旋钮式倒挡

旋钮式换挡或者倒挡操作主要是集成旋钮式。一般都位于中控台上，代替传统的换挡方式，车内不占空间，尽显豪华，代表车型有路虎车型。

结语：平时大家在第一次接触一辆“陌生”的汽车时，还会遇到过哪些尴尬的用车怪车呢，如刹车换挡等，不防在留言区和大家分享。

别克凯越行驶中突然没有离合了！离合器分泵坏了

别克凯越行驶中突然没有离合了！离合器分泵坏了，换离合器三件套过程。

行驶中突然间没有离合、别克离合器漏油、刹车油漏没有了，就是漏油，离合器三件套需要换。

发动机和变速箱壳之间流出来的油，这个油就是刹车油，也是离合器油。这个离合器是应该说离合分棒是在里面的，漂壳里面的。这一款的油底壳是没有放油螺丝的，加油螺丝在这里，需要把壳整个的拆了，螺丝留几克？后边螺丝留几克？这个油也是乌黑。

油反正正是看不出来换没换过，别忘了离合器三件套。主要原因是离合器分泵漏油，需要注意的点在这里，把水管的这两个螺丝拆了，因为在变速箱的上部的螺丝让水管给挡了，要不把这螺丝拆的话，停、停、挡的，拆了之后就能移动，起动机这些是必须得开的，那些都没有什么需要注意的，再其他的也就没有了。

下方顶一下，是因为发现这玩意有点歪，怕往前倒，拧一下比较放心，把螺丝拆了，准备抬了，变速箱下来了，原因就在于这里，看到吗？直接烧化了，卡在了这个位置，直接烧化了，猛，太猛了。三件套再换一下，又是一天，太快了，离合器换也换对了，看这，基本上也磨到铆钉了，而且会抖，看这几个点，这就说明了高低不平，这样的话离合也会抖。

这个方向不要放反方向，就是这么个方向，这块突出，朝压盘，就这么放的，不要给放错了。这个是新的铝合金片，这个上面还写了，变速箱测，这个就是压盘，其实还比较好，万一真的是有的人拆，我忘了呢？

还专门给的油适量，适量，原来都是抹黄油，抹一点，抹的也不多，这个也都比了一下这个眼，跟舅子比了一下眼。再就是这个片来了之后需要放到一轴上面试一下，非常顺滑，没问题。千万不要摔，一摔的话就容易造成立刻发抖，再把这个换了，不是不换原厂，这没有原厂，现在已经在放假期间了，没有，今天是九月三十，本地只有九点。

也是一方面，看一下这个，这直接卡死了，一会给他压平之后，给他压平之后，往这里面加油，慢慢的松，让这里面吸满油，然后再给他放上这个胶圈，千万不要忘了放胶圈就直接换了新的，新件里面都带，对离合器片，看侧边离合器片和压盘的边缘对齐，通过这几个口看一下，对齐了就 ok 了，或者说稍微的扦插一点也没有事。完之后螺丝做好记号，这个注意不要让他反盘，因为前方不是皮带，是链条的一定要注意，链条的不要让他反盘，反盘容易链条跳起，到时候就会造成无法启动或者说抖动，到时候还得再找链条，那就麻烦大了。这边也完事了，记得往里面注入刹车油。ok 了，给他排了排气。现在 ok 了，这种车还需要注意点脚垫，原来脚垫都塞到这个下面去了，一点点形成，看一下挂五档，这个五档有点肉，使劲一点，5挡，摘一下挂四档，三档，二档，一档，再挂个倒档，没问题所有档位正常，这种车还需要注意一点，断了电瓶之后记得把钥匙给它放外边，有的时候一节电瓶它会自动落锁，这个一开始就是自动落锁了，转圈就从这里放就行了，这个都已经给他掏完事了，再把这个有的收拾干净加好油就 ok 了，让他过来提车，完工。交车，完工，下班。