新车 | 换装磷酸铁锂电池，新款别克微蓝6曝光，现款17.79万元起售
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 日前，新款别克微蓝6实车图曝光。新车主要调整在于电池部分，从在售车型的三元锂电池改为磷酸铁锂电池。别克微蓝6产品定位为电动紧凑型车，2022款车型指导价区间为17.79万-19.69万元。
新款别克微蓝6
在售2022款互联共享型PLUS
本次曝光的新款微蓝6外观设计与在售2022款互联共享型PLUS基本一致，提供17英寸铝合金轮辋和215/55 R17轮胎，并且其品牌标识继续为别克老样式车标，暂未升级为最新车标。
作为重点，新款微蓝6储能装置类型从三元锂电池调整为磷酸铁锂电池，不过电池容量暂未曝光。参考在售2022款微蓝6，其全系配备容量为61.1千瓦时的三元锂电池，工信部纯电续航里程为518公里。充电方面，该车快充需0.5小时，慢充需9.5小时。动力系统搭载前置单电机，最大功率为130千瓦。
三大件皮实，后期省心，保值率高，动力较差，实拍阅朗
三大件皮实，后期省心，保值率高，动力较差，实拍阅朗国内的合资汽车在完成之后，又能更进一步的减少造工费用，成为了众多消费人群的第一选择。而今天带来的阅朗，是同级别中非常有特色的一款车型。下面就让我们一睹为快。
阅朗车头呈现出运动中带点内敛的设计风格，格栅采用了矩形的设计搭配盾形前别克标浓浓的家族风格，进气格栅旁边是金属镀铬包边，搭配精致的头灯造型，给人的视觉效果相当不错。
侧面来看，该车的车身长宽高为4539/1798/1475mm，轴距为2640mm，轮为固特异品牌，轮胎尺寸为205/55 R16。车侧线条的律动得到了很好凸显，车顶行李架使其更加实用的同时还更加美观。
车尾部分，阅朗带给人一种平庸的视觉感受，但平庸中带着些许动感。排气管采用当下流行的隐藏设计，尾灯显得十分圆润，非常有个性，且具有一定的辨识度。
来到阅朗车内，该车内饰简约大气，向驾驶员一侧倾斜，配合镀铬装饰条，座椅颜色为棕色。非常适合需要兼顾生活和工作的刚需用户，一切以简单实用为主，没有过多花里胡哨的设计。
阅朗三辐式方向盘采用了真皮材质，视觉上中规中矩，符合该车型定位，方向盘为上下手动调节，并不支持前后。阅朗的仪表使用双炮筒式设计，并没有什么设计和科技感，是大众水平。
来到前排，该车的座椅用黄色皮革包裹，座椅上的缝线修饰提升了其内饰质感，更显档次，座椅的舒适性也挺好，软硬适中，且坐垫长度足够承托大腿部分。
此车的后排空间还算宽敞，头部和腿部的空间都有着一定的余量，足够日常家用了，后排配备了空调出风口，后排乘客的舒适性也得以保障。
搭载了1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6AT变速箱，最高车速195km/h，工信部综合油耗为5.9L/100km。
最后，阅朗最令人满意的地方就是它的外表。整体车身看起来很协调，轮毂看起来很大气，内饰配色看起来时尚大气，空间很大。总结：阅朗拥有丰富的安全配备，也是其显著的优势。
这6种轮胎用的车最多，挑选注意这几点
我们都知道，每个品牌的成功，跟它们背后的技术支撑是分不开的，这些技术我们称之为“看家本领”，如汽车品牌中宝马擅长操控、奥迪擅长科技、奔驰擅长豪华，而不仅是汽车，与之息息相关的轮胎亦是如此。今天砖叔就为大家列举目前比较主流的一些轮胎品牌它们自身的看家本领与特点，同时也给广大网友提供一点在更换轮胎方面的参考。
说到轮胎，就不得不提起米其林这个轮胎品牌，作为最早的轮胎制造商之一，米其林经过多年的发展，俨然成为了一个德智体美劳均衡的“五好学生”，它最大的厉害之处就是将各种先进的制造技术集于一身，让轮胎在静音、省油、安全之间达到一种极致的均衡。
这种均衡背后就是米其林轮胎在技术研发上的投入，在米其林轮胎公司，光工程师就多达6600名，这可能比一个小轮胎公司的销售人员还多，再有就是，目前普遍用到的子午线轮胎，就是源自1949年的米其林所研发。
如果你想买一款省心好用比较均衡的轮胎，还在各品牌之间纠结，那么就选择米其林吧，没毛病，唯一需要注意的就是米其林的轮胎价格会比较高一些，买之前最好摸摸自己的钱包噢。
普利司通是世界上最大的轮胎及橡胶产品制造商，相信许多网友都能发现，很多家用车用的都是普利司通的轮胎，而普利司通这个轮胎品牌，它最主打的就是——舒适性。在舒适性方面，普利司通的发泡橡胶技术可以说是它的绝活，这项技术通俗来讲就是在轮胎的生产过程中，给轮胎打入一定量的小气泡，这些气泡在轮胎运动中会发生压缩，让轮胎更具弹性，柔软性也就更强，从而车辆开起来的舒适度也就更高，就好比Nike的跑鞋气垫技术一样，非常有意思。
如果你想要更换比较舒适的轮胎，那么选择普利司通主打舒适性系列的轮胎就没错了，毕竟它靠发泡橡胶技术这一绝活登上世界销量第一宝座，真不是吹出来的，但需要注意的是，舒适性良好的它，在极限性能和抓地力方面会稍许欠缺。
在舒适性领域中，还有一个轮胎品牌做得非常不错，它就是来自德国的马牌轮胎，这个品牌的轮胎在静音方面的造诣颇高， 它通过轮胎表面花纹的不同排列、样式以及顺序，来降低与地面摩擦发出的噪音，不仅如此，它还在轮胎上设计了消音舱来吸收特定频率的噪音，原理就是亥姆霍兹共振器，把噪音变为震动，更厉害的是，它在纵向的沟槽中还加入了圆形的变频降噪器，起到扰乱和消除噪音的作用，听起来就不明觉厉。
如果你想要一款很安静的轮胎，那么选择马牌静音性系列的轮胎，应该是最佳选择了，不过需要注意的是，马牌的定位比较高端，价格也会比较贵，这也是一般马牌轮胎都出现在豪华车上的原因。
来自美国的固特异至今已有上百年历史，目前是世界上规模最大的轮胎生产公司。这个轮胎品牌的特性和我们印象中美国人的性格倒有几分相似，就是硬！从而衍生出来的优势就是——耐磨。它的耐乘系列的轮胎，胎面采用了高碳分子链的先进技术，比一般轮胎所采用的炭黑添加剂在耐磨程度上要提高了很多，并加深了花纹深度，使轮胎拥有比普通轮胎更长的行驶里程，另外，固特异还有一门绝技就是非对称花纹设计，多采用在竞技的赛车身上。这样的设计可以使车辆在转弯时得到更强劲的抓地力。
如果你想选择一款耐用的轮胎，那么可以考虑一下固特异这个品牌，需要注意的是，虽然耐磨，但由于轮胎硬度，固特异轮胎在胎噪这方面做得不是很到位了。
听到意大利这个国家，相信很多网友会想到超级跑车，没错，这个国家的轮胎品牌，也是高性能的代名词。我们通常可以看到许多追求性能的车辆配备了倍耐力的轮胎，比如：兰博基尼、法拉利等。倍耐力最出名的P ZERO系列轮胎，采用的是人造丝结构，在保证轮胎刚度和稳定性的同时，还利用双层结构聚酰胺带束层来提供超强的抓地力和极限运动性能。
如果你想追求极致的性能，带着自己的战车奔波于各大赛场，相信倍耐力这一轮胎品牌，会让你的爱车在赛道上如虎添翼，然而走极端也会带来比较明显的缺陷，就是噪音和耐磨性。
发明了充气橡胶轮胎的邓禄普，也是一家历史比较悠久的轮胎公司，与其他轮胎品牌相比，它旗下主打系列的轮胎最大的优势就是全面，在节能省油、静音舒适等方面，邓禄普轮胎可以做到兼顾，而在全球市场定位高端的它，针对中国市场，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使它的价格更加亲民，从而也获得更高的性价比。
所以你要是想买一款性价比高的轮胎，那么邓禄普这个品牌也许会适合你，但也要注意，邓禄普轮胎虽然价格不贵，性价比高，但没有特别突出的特点，所以用着它最好不要走极端，如飙车、越野等。
