别克官网呼应“全国交通安全日”，安全至上的真豪华
在刚刚过去的“全国交通安全日”，别克官网将首页的车型图片全部换成了交通事故后的车辆照片，可以说是一场意义深刻的交通安全宣传教育。每一张照片都是一次真实的事故，每一个事故的背后，都与不止一个家庭的命运紧密相连，而这些事故亲历者的肺腑之言亦让我们深受震撼。
在中国，每1分钟就有1人因交通事故受伤。诚然，我们希望交通意外事故能够在源头上被预防和减少，但如果不幸被卷入意外，那么我们需要的，是一台足够安全的车，以最大限度地保障自己和家人的生命安全。
安全，才是真豪华
遭受严重撞击后伤痕累累的车辆照片着实看得触目惊心，但每一张照片也都在教会我们敬畏生命，安全驾驶，没有侥幸。但可以有庆幸，庆幸当时驾驶的车辆足够坚固，坚固到足以捍卫一个个小家的安全和幸福。
这份庆幸，来自于一位别克世纪车主朱先生，他在今年8月驾驶着别克世纪带着家人去旅行，在G50沪渝高速重庆往恩施路段遭遇了严重追尾，被两车前后夹击，撞击程度让他事后想来也感到非常后怕，但庆幸的是别克世纪的大梁稳稳扛下了剧烈撞击。
其实这场意外中别克世纪的表现是可被预料到的，因为它早在中保研碰撞测试中的车内乘员安全与车辆辅助安全两大项均取得了“G”的优秀评级。这得益于世纪采用的五环六纵的笼式车身结构，白车身高强钢及以上材料占比高达65.2%、超高强钢占比31.8%、热成型刚占比10.1%，所以世纪的顶压工况车身峰值抗压力达到惊人的111.23kN，这足以让它在极端情况下能承受3头成年亚洲象的重量。所以，在这场严重追尾事故中，世纪才能够顶住后方急速驶来的平板车的剧烈撞击，保护了前后排的家人，均毫发无伤，安全下车。
安全就和健康一样，只有经历过可能失去，才能真正懂得它对我们的重要性。对于这场事故中的朱先生也是如此，别克世纪的表现让他读懂了那句“安全，才是真豪华”的真正含义，也彻底改变了他往后人生的选车标准——第一，安全；第二，豪华。别克世纪则可以说是这个标准之下的完美诠释。
国标之上的安全
新能源时代最初的那些追求续航长、补能快，而忽视电池寿命及安全性的激进派们，让新能源车引发的毁灭性事故屡见不鲜，而这也让很多消费者担忧，当一台纯电车，在遇到事故时，能否经得起考验，全身而退？
经历过一场连环追尾事故的别克E5车主李先生或许是有发言权的——“能打开车门安全走出，挺好，挺靠谱”，看似简单的一句话，其背后是惊心动魄，亦是别克E5在安全性方面做出的不懈努力。
这首先离不开别克E5的奥特能原生纯电平台，这个平台强调和追求的就是产品的全生命周期的可靠与安全性，简单来说就是以“安全”为基底的电车平台。因为别克认为，安全无小事，只有把“安全”贯彻到产品的方方面面，才能对得起消费者的信任。
而具体到电池安全方面，E5拥有包含超高强度钢井字形结构电池包、独立式模组液冷板、高压元器件防拉弧设计、纳米级气凝胶隔热墙、包内快速排气通道、后置大面积高通量防爆网以及「车 - 云」结合的电池健康监测系统在内的一共七重防护。值得注意的是，E5在开发过程中的测试标准也是远超国标的——在挤压试验中，国标的通过条件是在100kN的挤压下，10分钟内不起火、不爆炸。而通用在E5身上实现的对于电池的标准，则是在满电状态经300kN挤压不起火、不爆炸、无严重变形。
之所以要做到高于行业标准的安全，出于别克所坚信的——进入电动时代，安全更要与时俱进，让看不见的安全，变成看得见的可靠。
写在最后
不得不说，不论是世纪这样的豪华定位MPV，还是E5这样的安心纯电，消费者掏钱买单的理由，除了产品力越来越卷之余，更离不开对于别克这位老牌合资的“跨时代”信赖。别克对于安全性的苛求投射到每一款自家产品上，从来都是高于行业标准的安全，以及提供给消费者不输豪华的安心品质。而这也是为什么，我们此次能够在别克官网上看到，不同车型的别克车主均以真实经历向我们呈现，别克如何坚守了他们生命的最后一道防线。最后，作为一个汽车品牌，别克此次在官网对“全国交通安全日”的呼应，值得被点赞，更值得被更多人看到。
纯电市场持续内卷，合资开始起势，别克依然是主流
在电动化时代，一个较为普遍的观点是自主品牌和新势力品牌“唱主角”，合资品牌“陪跑”。不过，随着电动车市场的不断成长与进化，原有格局发生了变化，如今一个很明显的趋势是，主流合资品牌开始崛起，并且后劲很足，大有赶超新势力品牌的势头。更实惠的价格，更强的产品力，更可靠的品质……这些已成为了合资纯电的正确打开方式。比如过去合资纯电中大型SUV的准入门槛基本在30万以上，然而今年上市的别克奥特能家族两款纯电车型——ELECTRA E5、ELECTRA E4直接跳进20万级价格带，前不久交付的ELECTRA E5先锋版售价更是低至16.99万元，卷入了自主品牌的价格腹地，降维打击对手的同时，也在整个纯电市场引发了“鲇鱼效应”。
玩纯电，别克依然是主流
从12月开始，各大汽车厂商为冲刺全年销量目标掀起了新一轮的价格战，包括极越、零跑、哪吒、长安等均参与其中，而这也从侧面反映了以上这些厂商在终端市场面临着不小的压力。
事实上，大多数厂商希望通过端降价措施来赢得销量，但别克则依靠一步到位的合理定价，在不优惠的情况下依然实现销量逐步上涨。
根据上汽集团发布的11月份产销快报，旗下新能源板块表现抢眼。其中，上汽通用汽车新能源汽车销量持续平稳增长，预计全年累计销量将突破9万辆。11月，别克品牌继续取得新突破，十万元级国民纯电精品家轿2024款微蓝6交付量破万，创该车型单月销量纪录。ELECTRA E5、ELECTRA E4稳扎稳打，在合资纯电市场中保持领先地位。
眼下，国内新能源市场正呈现出你追我赶互不相让的态势，而当别克这样的主流合资品牌认真起来并聚焦纯电市场全面发力，它依然可以轻而易举地占据市场主流地位，未来实现对自主品牌和新势力品牌的反超还是有很大机会的。
事实上，在机械素质、配置水平、空间表现还有生活方式的进阶等方面，合资品牌让“以用户为中心，提供高品质产品”的认知很早建立在用户心智之中。可以说，是合资品牌帮助新势力品牌完成了先期的市场培育。此外，在生产管理体系、产业链布局、营销系统等层面，合资品牌都拥有着完备的体系化建设。今年，某些品牌的“爆雷”事件，也用一次次的事实告诉了我们，没有一个深厚的根基，是无法让企业进行良性发展的。
作为老牌合资车企的别克，基于上汽通用强大的制造体系和奥特能平台领先的技术实力，打造了ELECTRA E5、ELECTRA E4奥特能智电中大型SUV，为消费者提供了更安心、更高品质的用车体验，也在产品力和价值力双重层面全面碾压同级对手。
15-25万级纯电，首选别克奥特能智电SUV
话说回来，ELECTRA E5、ELECTRA E4在产品力、价值力、品质感等方面都深得市场的认可与消费者的信赖，在纯电市场中展现出了极强的竞争力，背后有多方面的原因。
具体来看，智电大五座SUV ELECTRA E5和智电轿跑SUV ELECTRA E4均基于“更智能、更安全、更性能”的奥特能智电平台打造，可以说底子好，实力生来强大。其中，ELECTRA E5凭借先锋颜值、大厂品质、扎实续航、行业领先的智舱与智驾体验，以及承载全家出行的超大空间，上市后备受消费者青睐，销量已连续多月位居合资纯电中大型SUV前列。特别是ELECTRA E5先锋版车型，拥有同价位罕见的2954mm超长轴距和超大五座品质空间，配备全新一代VCS智能座舱以及L2级eCruise智能辅助驾驶功能，CLTC工况续航里程达545km，其售价仅为16.99万元，展示了别克对主流新能源消费者的满级诚意，成为15-20万级纯电市场价值新标杆。
SUV ELECTRA E4拥有轿跑般的时尚造型，亦兼顾中大型SUV的实用空间。其搭载全新一代VCS智能座舱和最新迭代的eConnect互联技术，配备EYEMAX 30英寸弧面6K屏，支持整车系统级多模块OTA并行刷新，在智驾科技方面全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能。
在用户难以察觉的地方，ELECTRA E5、ELECTRA E4也下足了功夫。比如，依托奥特能智电平台，ELECTRA E5、ELECTRA E4在性能、安全方面都有着优秀的表现。这两款纯电车型均配备了电池无线管理系统，减少了90%的线束，减重的同时增加了能量密度，提升了续航里程以及强化了安全性。在电池安全方面，ELECTRA E5、ELECTRA E4搭载包含超高强度钢井字形结构电池包、独立式模组液冷板、高压元器件防拉弧设计、纳米级气凝胶隔热墙、包内快速排气通道、后置大面积高通量防爆网及“车-云”结合的电池健康监测系统在内的一共七重防护。此外，电池在开发过程中的测试标准也远超国标。
不难发现，ELECTRA E5、ELECTRA E4起售价都在20万以内，进一步降低了消费者的购车门槛，与此同时其大厂品质也给消费者吃下了定心丸，让消费者没有续航焦虑，出行更加安心省心。
近日，别克宣布启动年终购车狂欢活动，为消费者奉送上了暖心福利：12月31日前购ELECTRA E5/ELECTRA E4指定车型，可享终身质保、置换补贴、免费家充等十重尊享权益，购任意车型可获赠“立方蓝牙实体钥匙”,详见别克官网或咨询经销商。
写在最后
业内人士认为，未来3-5年，随着新能源市场将继续在不断革新演变中前行，各路玩家重新洗牌不可避免。从目前来看，自主品牌、新势力品牌、合资品牌三者各有优势。但无论如何，市场越是内卷加剧，背后越是考验一家企业的综合素质，比如运营效率、体系力、规模效益和现金储备等等，而这正是别克这样的合资大厂在应对价格战时的底气。
