自动大灯为何很多司机不用，学学老司机的做法，新手学会不吃亏

现在车子是越做越高档，很多中高档车型都安装有自动大灯，但是喵哥相信不少车车友感觉自动大灯比较鸡肋，原因是自动大灯太敏感只要做光线稍加偏暗，自动大灯就会自动开启，那么为什么会出现这种情况？阿喵汽车的喵哥，今天就给大家详细讲讲。

车子配备自动大灯功能其实在很大程度上可以缓解了忘记开灯的烦恼，有自动大灯在路上开车如果光线不好就能够及时把灯开启，这样可以很好地刷自己的存在感让别人不碰到自己，保证我们的安全也保证别人的安全，自动大灯本身的作用还是很好的，但是一定要了解它的原理这样用起来才会更顺畅，在汽车的灯光拨杆只要有AUTO标注的按键，就代表车子具备自动大灯功能，那么自动大灯是如何知道在什么时候需要开启什么灯呢？这个就不得不说自动大灯的光线传感器了。

汽车自动大灯的传感器一般都在中控台的最里面，就是在中控台外表靠近挡风玻璃的那一侧，会有一个像小圆球一样的传感器，这种传感器一般是黑色的，当然有些更加高级的自动大灯它有两个传感器，这种黑色小圆球就是自动大灯的光线传感器，通过光线传感器来判断外面灯光是亮还是暗，灯是需要开还是关闭，其实想要证明中控台边上的小圆球是不是传感器很简单，选一个阳光光线比较好的天气，然后再拿一个不透明的东西挡住那个小圆球，这时候开启自动大灯，如果自动大灯开启后，灯光自动打开，那就说明这是自动大灯的光线传感器。

自动大灯光线感应器有两种模式，第一种是感应光线强弱，根据光线的强弱来决定灯光的开启与关闭，第二种是感应光线的变化，光线如果强弱变化太大，同样会开启自动大灯，这种情况也是很多朋友不认为自动大灯用起来不舒服的原因，比如我把车子从强烈的阳光底下开到树荫底下，这个时候由于光线强弱变化比较大，自动大灯可能就会把灯光开启，事实上第二种情况其实主要是用于一些特殊路段，比如说，白天经过隧道，或者地下通道，发现变化太大影响行车安全，这个时候自动大灯感应光线的变化都很重要，还有比如说进入地下停车场突然变暗此时自动大灯也很重要。

由于自动大灯让我们开车的时候，对于灯光的控制变得更简单，可以说是一个非常好便利配置，有些朋友的车子没有的话其实你自己也是可以加装改装的，像比如说大众系的车子很多换起来非常容易，以上就是阿喵汽车的喵哥给大家总结的，自动大灯如何正确使用？希望对这些开车的朋友尤其是新手朋友能够有所帮助。

2023全新别克君越在国内首次亮相,LED自适应大灯，虚拟驾驶舱系统

别克在美国的品牌现在只保留了跨界车和SUV，传统轿车生产线主要是在国内。全新一代君越现在作为该品牌的旗舰四门轿车在国内发布。新款君越采用了别克全新设计的造型。外观设计采用宽大的梯形格栅。堆叠式前照灯位于外边缘，LED行车灯位于其上方。侧翼造型柔和。车尾有全宽尾灯，外观锋利，与日间行车灯相呼应。

照片中的Avenir车型具有222个LED的矩阵自适应大灯。九种照明模式可以改变远光和近光灯以匹配环境条件。当车主通过无线电话钥匙启动时，会出现一个欢迎动画会点亮前照灯、尾灯和车门把手灯。

君越的内饰采用别克虚拟驾驶舱系统，该系统包括一个分辨率为6K的30英寸曲面显示屏。它支持多个模块的OTA更新。悬臂式中控台顶部有一个内置充电板，下部在前排座椅之间形成了一个大的储物区。别克标榜使用高端元素，如激光拉丝装饰和法国双缝线设计。

Avenir的客舱配有带加热、通风和按摩功能的座椅。还有121个LED用于重点照明。别克在首次发布的声明中没有概述君越的动力总成系列。来自官方的早期信息显示，这辆轿车采用2.0升涡轮增压四缸，功率为237马力。君越在2019车型年之后就离开了美国本土。没有信息表明别克有计划将新款轿车带回到北美市场。