老君越更换助力油管
大概半个月前，亲戚来杭州看病，我的老君越专车接送，任劳任怨，从来没掉链子，立下了汗马功劳，舒适型也得到了亲友的一致好评，谁知亲戚刚走，老君越就趴窝了，打方向非常重，得使出吃奶的力气，凭我多年的养车用车经验，没有转向助力油了
低头一看，转向助力油漏了一大片
为了确定漏油点，又把助力油壶加满，打着火，转动方向盘，发现助力油管在往外喷油
毛病找到了，最外面的橡胶连接管漏油，翻越维修手册，是低压油管漏油，马上去淘宝下单，买了油管和助力油
也不知道带淘宝店名会不会违规，无所谓了，懒得编辑图片了，这种东西网上一搜索一堆堆的
副厂的东西质量都差不多，店家图片就不遮挡了，中国制造业质量已经上来了，买谁家都一样，易损件，早晚都得换
这是收到货的样子，老君越低压助力管，方向机留回油壶的管路
再来个方向机端特写
下面那根就是低压助力油管
其实原厂的金属油管用了15年了，一点没坏，整套管子是两部分金属管，中间通过橡胶管连接起来，就是橡胶管老化漏油了，可惜这橡胶管是用卡箍直接压上去的，类似于下图，没法直接更换
卡箍是一个圆圈铁环，然后用机器压进去，普通人没有机器，真没法弄，只能换整套
下面说下安装工具吧，18mm开口扳手。10mm套筒扳手，10mm开口扳手，越短小越好，普通家用十字螺丝刀，施工空间非常小，工具越小越好
开口扳手一定要短柄的，手掌那么大，不然你没法拧动方向机端的接口，空间非常小
先把车顶起来。右前轮拆了。盖板拆了，几天会看到管子
拆管子要胆大心细，先用刀把中控漏油的橡胶管一分为二，好拆，还有管子和车身之间固定10mm螺丝，一共6个，前面水箱附近2个，侧面轮胎附近2个，后面排气管附近2个，用10mm开口扳手和套筒拆
拆好六颗螺丝，还有连接油壶的橡胶管，拧开连接方向机的18mm螺丝，就可以把管子抽出来了
安装 也就简单了，从前，侧，后安装，拧好方向机螺丝，就ok了
最后总结一下，这次换管子的成败，全看工具，开口扳手一定要小，不然就算你把车子升起来也没用，方向机18mm螺丝施工空间非常小，手掌大小的开口扳手刚好
好了先写这么多。明天更新发电机皮带更换教程，直接断了，老车就是这样，橡胶件容易老化[泪奔]
同级智能“天花板”，价格震撼的新君越助推别克“油电同智”
“大招”频出的别克，正向市场发起全力“进击”。
15日晚，全新一代别克君越正式上市，共推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型，售价17.99万元-23.99万元。
值得注意的是，全新一代君越的定价相比上代车型作出了大幅度调整，可谓“诚意”拉满。不仅大幅让利于用户，也充分显示上汽通用抢夺市场的进取决心。
作为合资B级车“大换代”周期的“先声”，全新一代君越势必为后续登场的对手们造成巨大压力。
在汽车业激荡的新浪潮之中，全新一代君越还拿出了一系列非常亮眼的产品力表现，尤其是“智能化”能力上，堪称同级中的“天花板”。
正是基于这个两个原因，全新一代君越，一举定义了细分市场的“价值标杆”和“智能标杆”。
（1）设计电车味十足，刷新用户对别克的传统印象
时代在变，市场的审美趋向也在同步改变。在功夫汽车看来，全新一代君越设计变化正是拥抱这种新趋势的一种全新演绎。其设计风格一改过去别克品牌的传统，观感与现在流行的新能源车型十分相似。
全新一代君越承袭别克PURE Design纯粹设计理念。在外观造型上，新车以光绘线，用“大道至简”的线条与型面，驾驭越级车身尺寸。全新别克飞檐展翼前脸以焕新“三色盾”徽标为视觉中心，汇集羽翼光迹LED大灯、星芒进气格栅，气场大开。配合2905mm超长轴距，塑造了大气舒展的车身比例。尾部采用了全新展翼贯穿式尾灯，高级感十足。
艾维亚版则采用专属星耀进气格栅和帝王蓝专属车身色，进一步提升设计细节质感。同时，该版本还配备Matrix自适应矩阵式前大灯，采用222颗LED光源，拥有15个独立照射分区，支持9种智能照明模式。此外，艾维亚车型还配备带感应迎宾功能的流光礼宾灯光秀、光感门把手及发光迎宾踏板，当用户携带iKey手机钥匙接近车辆时会自动激活。
座舱布局方面，全新一代君越以游艇式悬浮中控台为中心，营造出轻盈灵动的通透空间。新车内饰大量采用高档材质，并融入新科技、新工艺。
仪表台上的龙鳞炫彩饰板在光线下可折射出炫彩波光。121色流光溢彩氛围灯有多种随机效果，在艾维亚车型上更可与播放中的音乐同频律动。
新车还提供三款人文个性化内饰配色，艾维亚车型还搭配晶光律动LED透光饰板，配合专属的蓝田生玉双拼色内饰更显格调。
（2）智能体验比肩新势力，拉高同级“天花板”
除了采用让人耳目一新的全新设计，全新一代君越还将“智能化”作为最大的卖点。
在智能座舱的硬件方面，新车采用了EYEMAX 30吋弧面6K屏及高通骁龙8155芯片，连同支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构、5G通信技术，性能大幅提升，在合资同级中首屈一指。
尤其是对比一些热销的合资B级车，这样的硬件配置已经甩出了对手一条街，即便面对以“堆料”见长的国产品牌，也同样不落下风。
当作为合资同级中的智能化“卷王”，当然不能只是靠堆料。
最新迭代的别克eConnect智联科技提供海量的在线音频/视频服务，并拥有语音私人定制功能，通过iBuick APP可对多达37项的导航、音乐、空调、座椅等车控功能进行自由组合。此外，系统支持多仪表显示模式，适配不同出行场景；多种手势操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、五指抓屏实现秒回主界面、三指飞屏可将导航界面快速转移至主驾仪表。其车机的流畅体验，与一些以“软件”见长的新势力也能打的有来有回。
此外，新车还配备Apple CarPlay手机无线映射和无线手机充电功能，并提供支持多达8部手机的iKey手机钥匙，轻松实现无感上下车。
在智能驾驶辅助上，全新一代君越配备了先进可靠的eCruise智能辅助驾驶系统，带来超越同级的14项L2级智能辅助驾驶功能。艾维亚车型还搭载APA自动泊车辅助系统，实现解放驾驶者双手双脚的一键式自动泊车。
正是得益于这一系列智能化的装备和体验，让全新一代君越的“智能”标签变得无比闪亮。
（3）强化传统“艺能”，将舒适、静音进行到底
一直以来，“舒适”是别克君越始终坚守的强项。换代之后，这个优势也继续得到发扬。
譬如，新车配备3D浮感舒享座椅，基于通用汽车全球座椅骨架平台开发，进一步优化了人体工程学设计。其前后排座垫长度分别达到同级领先的505mm 和482mm，给大腿提供更充足的支撑。座椅与人体的接触面几乎100%采用Moli高级真皮包覆，皮源全部选用北美上等公牛皮，经过38道工艺细致加工。坐垫和靠背填充选用高档环保材质和分区发泡工艺，辅以3D穆勒棉复合层设计，提供更强的包裹感和更好的支撑性。
在此基础上，艾维亚车型更配备“四大天王”座椅——前后排四个座椅均拥有3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能；同时提供副驾老板键及后座乘客智控功能。
在静音配置方面，新车不仅全系标配ANC主动降噪科技，还配备同级领先的5mm双层声学玻璃、3道车门密封条，全车80m密封胶、LASD液态隔音阻尼片、高等级全车饰板吸音棉以及普利司通Turanza静音轮胎等。艾维亚车型更配备了度身定制的11扬声器Bose沉浸式高级音响系统。
（4）功夫拍案
面对新时代，新市场形势的挑战，全新一代君越并没有选择“保守”，而是以大刀阔斧的产品变革，实现了新的“超越”。
诚意十足的定价，合资同级中最强的智能化表现，正是这款车型的最强“杀手锏”。
在功夫汽车看来，全新一代君越已然定义了合资B级车的最新“价值标杆”和“智能化标杆”。
