别克君越怎么样，值不值得买？
朋友买的君越20T，开过几次，说一下感受！
- 动力匹配的共有两种，2.0t匹配9at自动变速箱，1.5T匹配双离合自动变速箱，日常驾驶感受1.5T发动机 0-100加速时间是9s＋，日常使用只能说够用，毕竟车重很大，低速急加速，略微有顿挫，变速箱减档不积极，不过切换到s挡以后，变速箱响应会略有提升。
- 外观很有美系的豪华范儿，前进气格栅大气汽车顶部流线造型很好，这一点很喜欢！外观偏商务、年轻、时尚。
- 内饰豪华感很好，车门钣金厚重，科技感很好，环抱式中控档次很高，全真皮包裹。
- 空间很大，座椅人体工学很好，稍微硬一点，包裹性很好。长途驾驶可以以各种坐姿，舒适性很好。
- 转向方面比较精准，我比较喜欢君越的转向手感，很细腻。
- 美系车的隔音还是比较不错的，当然这是相对而言的，比如君越和迈腾相比隔音就强了很多，君越的前排隔音稍微好一些，后排稍差，可能是与后排采用单层玻璃有关。
- 我个人非常喜欢君越的远程启动功能，这实在是一个贴心的功能，炎热的夏天，提前启动开空调，寒冷的冬季，提前启动开暖风。提升了汽车的驾驶舒适性。
说说缺点吧，个人感觉内饰的细节做工还有待加强，后车门的厚重感和前车门相比就差了很多，另外车漆比较薄、比较软。油耗方面相对还是高一些，毕竟车重大，市区行驶，一般在12个油左右，高速比较省如果纯粹的想要追求省油，经济时速匀速行驶可以达到了5-6L/100km，不过实际上这没有什么意义。
总的来说，君越是十分推荐购买的一款车，和这个价位竞争款型迈腾相比，我推荐君越！
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15款别克君越旗舰版2.0t配置介绍？
美系车在国内的知名度一直都是比较高的，而且旗下的产品质量也很有保证，最为比较出名的就是车内的隔音降噪比同级别的车型都有优势，前几天的时候，笔者身边的一位朋友就提了一辆别克君越油电混合的车型，而且目前，君越也只有这么一款油电混合的车型，下面我们就来听一听他对这款车型的看法，以及为什么会选择这款车型呢？
美系车在外观设计上比较粗矿硬朗，而且最为喜欢的是美系车其实在安全性方面也是有优势的，对于别克君越这款车型一直都是比较喜欢的，其实本来是打算买一台燃油版的这些，但是4s店告诉我，由于它有点混合的车型，因为库存的时间比较长所以优惠幅度比较大，其实我个人对库存车是不怕的，各项检查都是正常的，所以，最后选择了油电混合的车型。
别克君越这款车型的整车外观设计还是非常漂亮的，作为别克旗下的旗舰车型，这款车型的车身长度已经超过了5米，前脸使用的是全新的家族式设计风格，飞翼式的进气格栅，让这款旗舰版车型看起来，还是偏向于年轻和运动的，显然没有迈腾和帕萨特的商务气息厚重，车身侧面的线条设计也很流畅，营造出了很强的运动呢，我更喜欢的是车尾，尤其是尾灯点亮之后的辨识度很高。
整车的内饰设计其实和燃油版的车型基本上都是相同的，这种对称式的设计风格，我个人还是比较喜欢的，而且车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，细节方面的处理以及人机工程学方面的设计是值得肯定的，方向盘采用的是4辐式的设计。
所以说，是比较有档次的，左右两边的多功能按键，使用起来的时候确实很方便，对于配置方面，这款车型标配了前排侧气囊，车身稳定系统，胎压显示，后驻车雷达，发动机启停技术，以及无钥匙进入功能，方向盘换挡等等。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，别克君越30H精英版车型的指导价275800元，因为是有点混合的版本，而且库存的时间比较长，所以优惠幅度比较大，4S店给我的裸车价18万元，这样的价格对我来说，还是非常有吸引力的，而且值得一说的是，这款车型的轴距达到了2905毫米，第2排的空间表现真的非常不错。
总结：这款车型所搭载的是一台1.8L的自然吸气发动机，其最大功率为128马力，而与之匹配的电动机总功率114千瓦，电动机总扭矩415牛米，在日常使用的时候，动力完全没有问题，而且让我更为值得惊喜的一点，它的油耗百公里维持在6L左右，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
