别克凯越6万公里大保养，这些部件必须更换？

近日，有车主向我们咨询：我的车是别克凯越，己跑六万多公里了需大保养，请问有哪些部件需要更换或者维护？

我们都知道汽车有大保养和小保养之分，其中小保养又叫常规保养，主要指汽车行驶距离不长，一般在5000—10000公里内的保养项目，像更换机油、机滤等等。而相对于小保养来说，除了更换机油机滤这些零部件之外，还需要我们检查更换变速箱油、刹车油、火花塞、刹车盘片、雨刮等等零部件，也就是我们所说的大保养。接下来咱们具体项目具体分析。

机油、三滤

作为每次保养的必选项目，机油和机油滤清器在大保养中也是必不可少。当然，有很多朋友会顾虑机油的更换周期。其实准确来说，机油并没有一个确切的更换时间，主要根据行车环境以及具体车况来判断。通常情况下，全合成机油的更换周期在7500—10000公里左右。除此之外，大保养还要检查更换空气和燃油这两个滤清器。一方面过滤掉空气中的杂质，保证燃烧质量；另一方面过滤汽油中的杂质，达到燃烧的最佳效果。

变速箱油、刹车油、防冻液

除更换机油这一油液之外，大保养时像变速箱油、刹车油、防冻液等油液也需检查更换。先说变速箱油，其作用是保证变速箱工作顺畅，延长使用寿命。特别是自动变速箱油，因为比手动变速箱零件更加精密，所以保养时也会有更高的要求，通常更换周期在每两年或4万公里左右。再说刹车油，刹车油这一油液很容易被各位车主忽视，要知道它可是制动系统不可缺少的一部分，其更换周期同样在2年或4万公里左右。每到冬季，车主们第一考虑的就是更换防冻液，所以我们这里也就不过多赘述，只提醒一点，防冻液不仅要在冬天使用，全年都得使用。

刹车盘片

刹车盘片作为刹车制动系统的关键零部件，重要性不言而喻。但是对于刹车盘片的保养来说，由于驾车习惯以及行驶环境的不同，其更换周期并不好确定。这就需要我们对这两个部件勤检查。通常刹车片的更换周期较短，如果我们发现其磨损程度严重，厚度低于3mm或者出现刹车异响等情况，就要检查更换了。虽然刹车盘的更换周期比刹车片要长的多，但是一旦发现刹车盘表面有凹槽不平等迹象，就得换刹车盘了。

火花塞

相信各位都清楚，火花塞是发动机点火系统的一员，对于发动机的工作效果有至关重要的作用。当然，火花塞属于易损件，如果出现短路、积碳、破裂等情况我们就得马上更换了。而它根据材料的不同有不同的更换周期。一般镍合金火花塞更换周期在2到3万公里，铂金火花塞在6万公里，铱金火花塞在8万公里左右。

8万多入手别克凯越手动高配，一年保养220元，高速160码稳如狗

我11年手动高配别克凯越，开着没毛病，正常保养，易损件定期更换，节温器要坏，气门室渗油，皮带、氧传感器、火花塞、排气管中段后段、仪表盘2600，车门升降器一个主驾驶门锁模块一个300，轮胎换了6条1300，现在正准备换气门室铝盖350，保养一年一次220，九万多公里了，现在还在用，动力够用，高速平稳，没有换的打算，座椅确实开时间长也不累，轮胎声音太吵了，别的真的没问题，挺省心的，发动机不要太好，很舒服的车，车子很皮实，空间大，乘坐舒适，家用挺不错的。

凯越的油耗真的很低，工信部给的是4.7L， 即便是在加一点也是非常省的了，这个成绩值得骄傲，不费油，平时开综合也就7.6，并不是排量低一定省油，和驾驶习惯，磨合程度，道路情况，交通情况，空调使用等等原因关系很大，买来8万多，各地车价也不太一样，有的是裸车，有的是套餐，买车还是多深入了解，免得多花冤枉钱。

别克车感觉有点同袍兄弟相互残杀，想当年福克斯英朗等销量可是数一数二的，后来，福睿斯顶死了福克斯，科沃兹顶死了科鲁兹，现在美系车又走三缸路线，英朗，凯越，科鲁兹，福克斯，赛欧等销量纷纷大幅下滑，美系车整个靠大幅优惠支撑维持销量，活跃几年后美系车会步入韩系车的格局。

朋友提的凯越是2008年12月23日买的手动波，跑了二十多万公里，换过火花塞，高压线，波箱支脚，皮带，刹车助力泵，3根避震器，轮胎和正常保养，其他没发现什么问题。加满柴油是260元，可以跑500多公里，偶尔空挡溜车。一点毛病也没有，这车老实说很省心，准备开个十年再说，大家觉得这车怎么样啊？