七月多款车型更新换代，都还能再丑点吗？
随着七月到来，2020年已过半，大家有没有觉得好像春节刚过完没多久，上半年完全“荒废”掉了。其实不仅是我们，各大车企也一样，上半年忙着“抗疫”，停工停产，下半年随着疫情好转，终于可以喘口气推一波新车了。本次七月上市新车很有看点，想买车的朋友不妨做好准备。
1、日产-新骐达
上市时间：7月2日
指导价：9.99-13.59万
在之前的文章中，小编跟大家聊过，早年间火爆的高性价比买菜车日产骐达，销量曾稳居排行榜前几名，又省油又省心，车内空间也大，十分对国内消费者的胃口。但后来改款失败导致销量一落千丈。本月年度改款的新骐达正式上市，外观整体变化不大，主要是在配置等细节部分进行了升级。
说起骐达，很多小伙伴可能还是印象中那个圆润的“大屁股”。但其实它早换装了最新的家族设计风格，看起来更有棱角了。但“瘦身”成功的它，却失去了原有的独特性。眼瞅着骐达变得越来越年轻化、越来越“小钢炮”，可先前留给人们的印象太深刻，反而现在让人觉得有些不伦不类。
车身尺寸方面，长宽高分别为4393X1766X1539mm，轴距2700mm。比起现款车型，新车在高度上增加了15mm。值得一提的是，此次新车增加了红黑、白黑、橙色等双色车身涂装。
内饰方面基本延续了现款，同样的三幅方向盘和大尺寸中控屏。配置方面有所升级，新车将配备智能互联科技配置，其中包含语音控制车辆、远程控制车辆等等。此外还将提供倒车车侧预警、车道偏离预警、预碰撞智能刹车等主动安全配置。
动力方面将继续搭载1.6L发动机，最大功率122马力，峰值扭矩155牛米，匹配5速手动以及CVT变速箱。
下半年可以说两厢车市场竞争将会十分激烈，思域两厢版已经确定国产并在粤港澳车展亮相。飞度也已全新换代上市，第八代高尔夫同样将在年内上市，而卡罗拉两厢版也有消息说今年能引入国内市场。留给骐达的阵地不多了。
2、本田-新CR-V
上市时间：7月10日
指导价：16.98-27.68万
本田中期改款CR-V也将在本月上市，很多小伙伴在直播时都表示在“坐等”新款。新车在细节上进行了优化，我们一起来看看。
作为紧凑型SUV市场的一员老将，三年前换代上市的它外观已经有些跟不上时代了。此次改款后前脸看起来有些像海外市场的本田Pilot（飞行员）。中网采用熏黑处理，增添了一些运动感。前包围采用镀铬饰条勾勒轮廓，使得车头看起来更宽。
尺寸方面，新车长宽高分别为4621X1855X1689mm，轴距为2661mm（两驱车型）和2660mm（四驱车型），车身长度比现款增加了36mm。
车尾采用银色镀铬饰条进行装饰，排气也进行了调整。
内饰方面和现款基本没差，采用撞色设计增添层次感。中控台下方新加入了一块尺寸不小的面板，是无线充电装置。另外多媒体系统也有所升级吗，搭载了第二代Honda CONNECT，提供导航、车联网、语音控制等功能，车与车之间还可以实时共享位置。
动力方面，新车继续搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，满足国六排放标准。匹配6速手动或CVT无级变速箱，同时中高配车型还提供四驱版本供选。而混动车型则搭载2.0L i-MMD混合动力系统。
3、大众-探岳X
上市时间：7月17日
指导价：23.6-29.6万
一汽-大众探岳在刚刚结束不久的粤港澳大湾区车展公布了预售价，当时小编也已给大家介绍过。
新车定位高于探岳，价格也贵出好多。从外观看来，前脸设计与探岳几乎没差，只是在其基础上，从B柱开始采用全新设计，改了个溜背造型，摇身一变成了轿跑SUV。
此外新车标配R-Line套件，车尾使用双扰流板设计，底部也采用了运动式的后包围，配合四出“排气”造型。
车身尺寸方面，长宽高分别为4626X1860X1662mm，轴距为2730mm。相比于探岳，两款车型在外形尺寸相差不大，探岳X只在长度方面多了37mm。
内饰和探岳也没区别，大众熟悉的味道。会配备全液晶仪表、9.2英寸中控显示屏等，空调等区域也采用了触控式设计。此外，探岳X还搭载多重驾驶辅助系统，实现了L2级自动驾驶。
动力方面，新车会搭载高/低功率的两款2.0T发动机，最大功率分别为220马力和186马力，峰值扭矩350牛米和320牛米。匹配7速双离合变速箱，同时还提供四驱系统。
4、别克-昂科威S
上市时间：7月内
指导价：暂无
现在的各大车企全都跟轿跑车型干上了，你方唱罢我登场。刚说完探岳的衍生车型探岳X，这又来了个昂科威的轿跑版“昂科威S”，看来现在想多卖几辆车，就把旗下热门车型整容成轿跑，简单粗暴。
昂科威S定位介于昂科威与昂科旗之间，长宽高分别为4662X1883X1641mm，轴距2779mm。
图片中是昂科威S的艾维亚版本，与普通版相比，增加了很多镀铬装饰，另外前脸的黑色立体蜂窝状状格栅和银色尾灯也是艾维亚的专属设计。
新车内饰采用非对称式中控台设计，10英寸触控屏偏向主驾侧，更方便操作。其中智联系统功能众多，涵盖语音控制、在线导航、Carplay等。此外新车同样支持手机APP远程控制和安吉星在线服务。
动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率237马力。此外更多数据尚未透露。
5、林肯-飞行家
上市时间：7月内
指导价：56.20-76.20万
作为林肯第二款引入国产的车型，同时也是海外品牌国产的首款豪华中大型SUV——国产飞行家将于7月份正式上市。定价56万元起售的它，比进口版本便宜了将近六万元。
外观方面360度的充分展现了“美式豪华”概念，林肯标志性的进气格栅十分吸引眼球，甚至有网友调侃气场不输库里南。但小编觉得这说法有些夸张了，视觉效果顶多能和凯迪拉克凯雷德叫个板。
尺寸方面，长宽高分别为5080X2022X1759mm，轴距3025mm，作为一款中大型SUV，这数据在同级别中还是很能“打”的。小编觉得该车侧面姿态尤其好看，基于福特全新的CD6后驱平台打造的它，短前悬加上长后悬的比例营造出了高腰线和平直的车窗轮廓。
尾部的贯穿式尾灯和多幅轮毂，也是林肯最具辨识度的几个标志性元素。
内饰方面，新车和此前介绍过的林肯第一款国产车型“冒险家”没有什么不同，大面积的木质饰板搭配真皮面料营造出了浓浓的复古气息，和外观一样大气稳重。T字形中控台将各操控区域清晰划分，12.8英寸大尺寸中控屏内置的是百度智能网联系统。在座椅布局方面，新车将提供2+2+2的6座以及2+3+2的7座车型供选择。
动力方面，新车搭载3.0T V6发动机，最大功率355马力，与之匹配的是10速自动变速箱，同时搭载四驱系统。
6、上汽-新名爵6
上市时间：7月10日
指导价：9.68-14.98万
作为中期改款车型，新款名爵6的外观变化可不小。大灯和中网都采用了全新设计，但这搭配起来的大嘴造型，怎么有股浓浓的汽配城味儿？
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4704X1848X1466mm，轴距2715mm，比现款车型长度增加9mm，轴距保持不变。
新车侧面依旧采用溜背造型和掀背车身结构，喷黑的轮毂和红色卡钳省下了车主去汽配城喷漆的钱。
比后备厢盖还宽的尾翼加上双边单出排气，让车主提车后不必再跑一趟汽配城。
车内最大的变化在与中控屏下方多了一个连接主副驾座位的“通道”。除此之外，就是集成在三幅真皮打孔平底方向盘上的红色驾驶模式切换按钮了，浓浓的“意大利味儿”。
动力方面，新车将继续搭载1.5T发动机，在动力系统保持不变的情况下，功率有所上调。最大功率181马力，峰值扭矩285牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。
全新第六代福特探险者：以厚道产品定义旗舰标准
存量竞争时代，野蛮增长的市场红利消失殆尽，大多数合资品牌开始寄希望于产品大潮的饱和攻击。
大众、丰田、本田等合资品牌开启了又一个“蒙眼狂奔”的时代，用“多生孩子好打架”的原始手段完善SUV产品矩阵，甚至借南北两家合资企业进行“双车战略”布局。此时，步态渐稳的长安福特在中国市场却孕育出了新生，用实力和诚意交出一份不同于常规的“旗舰”答案。
6月16日晚，寓意丰富的大电影《致山丘》上线，同步上市的还有长安福特旗舰SUV产品——全新第六代福特探险者。5款配置，辅以6座&7座布局，结合30.98-39.98万元的售价区间，让全新第六代福特探险者成为40万元级唯一纵置后驱大型旗舰SUV。
以远低于大家预测的价格上市，全新第六代福特探险者不仅收获了供不应求的持续热销——终端销量正以日均订单近300台的速度向上攀升，也用“厚道”的造车哲学为沉闷的SUV市场打开了全新局面。
百年世家的厚道哲学
新四化转型期，汽车企业在萧索的经济背景下举步维艰，但与此同时，也更能看出谁才是真心对待用户，谁在秉承“厚德载物”，用真心对待每一名用户、每一个产品。
在SUV产品严重重叠，消费者需求被迫同质化的当下，全新第六代探险者敢为“破圈先锋”。技术指标上，全新第六代探险者已经拥有了全面对标豪华品牌的实力。全新第六代福特探险者，高强度钢车身占比50.8%（600Mpa以上），1300Mpa 以上的高强度钢占整车车架的38.6%（含民用最高1700Mpa最强马氏体钢）以及各式硼钢件，打造出钢筋铁骨般的高强度笼型车身，带来稳定紧致的驾控感受，提升操控运动质感。
高强度笼型车身，最高承压强度达1700Mpa
于内，Co-Pilot 360全速段L2级自动驾驶辅助系统，可以在0-180km/h全速域区间实现辅助驾驶，解放双手的同时带来平稳智能的巡航体验。识别率高达98%的智慧语义识别SYNC+互联，全程提供贴心服务，相当于免费拥有一位业务熟练的出行管家。此外，还有全电子化科技配置，12.3英寸全液晶数字仪表盘与12.8寸超大全彩中控屏，带来25英寸超大双屏系统，实现车内双屏间的流畅衔接。
前排12向电动调节多功能按摩座椅，加热、通风、记忆等人性化功能一应俱全，打造豪华享受的移动座舱。同样，功能真皮方向盘带加热及记忆功能，让驾驶者长途驾乘无惧寒暑，将“驾驶”变成一件享受的事情。
以百年福特、80载SUV产品迭代底蕴的技术底蕴，以及探险者Explorer五代、800万辆累计销量的成功基础，全新第六代福特探险者正在用更性能、更智能、更大、更豪华的产品实力震撼市场。
不论从哪种角度看待，全新第六代福特探险者的最终落地，都彻底改变了中大型SUV市场现有的竞争格局，成为值得整个行业铭记的历史性事件。
纵置后驱的价值标准
无可辩驳的是，全新第六代福特探险者不仅外表亮丽，更是屈指可数的高价值理念的践行者。
通过新一代CD6纵置后驱平台的精准设定，全新第六代福特探险者拥有堪称完美的前后50:50配重比例。同时，新车拥有优于同级车型的前后铝合金下摆臂，双球节弹簧减震支柱也让轮胎的循迹性更加出色。
纵置10AT变速器+传动轴清晰看见
轻松应对多种路况
在整套的专业底盘调校下，车辆的操控性得到大幅优化，实现“车长5米，感觉3米”的驾控体验，让驾驶乐趣普及到大型旗舰SUV中。
与此同时，新车搭载的第四代EcoBoost 2.3升发动机，匹配10速自动变速箱，具有越级的动力配置。至少在技术参数上，276马力的最大功率和425Nm的峰值扭矩已经足够令人叹为观止。
全球十佳升级版第四代2.3T EcoBoost?发动机
同级罕有10AT变速箱
比如标准和经济模式下，发动机的性格就像是一位儒雅的绅士，你永远也不觉得他会发脾气，一切行动都是温文尔雅，行云流水。而运动模式下，灵敏的加速响应像极了福特当家跑车Mustang，你会万分庆幸拥有这一台10AT变速箱。只有如此精妙的毫秒级平顺换挡,才能创造出如此出众的动力精准性和线性感操控体验。
在山路驾驶时，你完全不用担心车辆的侧向支撑不够用。相反，你可以通过细腻的方向盘，感知道路起伏，甚至能像开轿车一样大脚油门加速出弯。推头或侧倾？不存在的。你尽管把控好行驶路线，剩下的交给悬架和四驱系统就好了。
逃离城市，追寻自由，纵横驰骋，只管跟着探险者去寻找自由和远方……可以说，全新第六代福特探险者满足了完美主义对于大型SUV的一切幻想。
回归细分市场，同一级别中仅有大众途昂可以选择。然而，对比车型各类参数可以发现，途昂不仅在车身尺寸和车内空间上完全落败，而且顶配车型相较探险者仍然缺失了座椅按摩、道路交通识别，以及全套的智能车机系统。
如果更深层次挖掘，途昂既不具备10AT变速箱的响应和齿比跨度，也没有专为运动打造的双球节运动型悬架和更符合运动化调校的底盘设定。
可想而知，在操控性、硬核技术、智能科技、SUV造车底蕴等诸多方面形成棋逢对手的竞争格局。不论是纵情山水，还是日复一日地穿梭在繁华都市，全新第六代探险者都是开辟SUV新赛道的唯一“主角”。
30年来，福特探险者的每一次进化都是为了更好地服务消费者，伟大的探险源于对生活和未知的热爱。
6种仪表盘显示背景对应6种驾驶模式，第三排真七座VIP专享，全系标配AAR全时智能馨风系统，以及5+3 NVH静音科技打造的航空舱级别静谧尊享感受，代表着一个具备顶级视觉、嗅觉、与听觉享受的超价值感受从此诞生。
产品基因、强大实力、强大性能、强大空间、强大智能，以及颠覆级的技术导入和吸收，构成了全新第六代探险者打破豪华与合资产品价值边界的致命武器。它让40万与70万的价格区间拥有了直接关联。在疫情的背景下，4月，长安福特单月销售18429台，同比增幅达到8%，三年内首次同比正增长。5月，长安福特单月批售23491台，实现5月同比、环比双增长，其中同比增长近130%、环比增长31.4%。在这种复杂的环境下长安福特逆势上扬，足以见得消费者对长安福特的认可。
以厚道哲学回应中国用户，以技术实力打破价值边界，以深厚底蕴重塑价值标准，全新福特第六代探险者翻越价值山丘，给日渐理性的中国汽车用户带来高价值产品体验，为长安福特在中国的发展开拓了又一块品牌高地。
