大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下适合越野的车型的问题，以及和适合越野的车型的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

动力强能越野还省油！这些新能源越野SUV真香，你喜欢哪一款？

如果时间倒回到几年前，越野车和新能源是完全不会产生任何联系的两种事物，越野车就是高油耗、不舒适，而新能源在大家眼里还是不成熟的玩意。然而在当下，越来越多配备混动/纯电动力系统、同时具备一定通过性能的新能源越野SUV出现在市场上。它们的出现是因为汽车厂商创新差异化的需要，和新能源技术的快速发展，同时也给消费者带来了前所未有的用车体验。今天我们就来看四款中国品牌的新能源越野SUV，绝对能带来不一样的生活。

哈弗猛龙

预售价：16.00-19.00万元

因为其多变的车型风格与夸张的命名方式，长城汽车在近一段时间受到了不少网友的调侃。不过哈弗品牌的“龙”系列车型绝对不在此范畴内，哈弗枭龙MAX和哈弗猛龙两款车型都有扎实的产品力和精准的定位，尤其是刚刚开启预售的哈弗猛龙，大有成为爆款的可能性。

纯电续航102/145km，预售价16-19万，在成都车展上哈弗猛龙的预售价一经公布，就吸引了众多消费者的关注。关注的原因不止在于哈弗猛龙是一款插混SUV，更在于它可以更野一些。

先来看最核心的动力，哈弗猛龙搭载1.5T发动机和智能四驱电混技术Hi4，发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混动系统根据电池容量不同分为两个版本，搭载19.09kWh磷酸铁锂电池的版本，系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km，支持33kW快充；搭载27.54kWh磷酸铁锂电池的版本，系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km，支持41kW快充。

此外，Hi4电四驱也是哈弗猛龙的独特优势，这套双电机四驱系统支持多种驱动模式，iTVC智能扭矩矢量控制可以根据不同路况灵活分配扭矩。同时新车配备后桥差速锁，在脱困时可避免打滑轮浪费动力，从而拥有更强的脱困能力。

在设计方面，哈弗猛龙表现出了求稳的思路，整体车身轮廓非常方正，头尾灯造型也是相对常见的造型。这样一来适合越野SUV的硬派风格，二来面对不同消费者也有更强适应性，不一定多好看，但至少不难看。新车内饰设计可以参考哈弗二代大狗，将流行的智能座舱和越野风格融合的极好。

整体来说，哈弗猛龙在越野性能方面自是无法与专业越野车比肩，但相比一般城市SUV已是更加强大，再加上个性的硬派造型和16万起的预售价，它能让你花不多的钱体验到更多的乐趣。

坦克400 Hi4-T

预售价：28.50-29.5万元

坦克品牌问世时间并不长，但是成绩和影响力可一点不差。坦克300凭一己之力盘活了细分市场，坦克500也是市面上独树一帜的国产车型。而现在，我认为坦克400 Hi4-T才是坦克品牌未来的中流砥柱，不管是要颜值、要个头、要越野或是要省油，它都能满足你。

外观方面，新车采用了全新机能外观设计，前脸造型孔武有力宛如未来战士，侧面铆钉轮眉彰显硬派，尾部还有外挂备胎很有野味。在一众国产越野SUV中，坦克400 Hi4-T的设计风格自成一派，将硬派与未来感融合充分。

车身尺寸方面，新车长宽高4985mm，轴距达到2850mm，较大的尺寸也给更大的内部空间带来可能，可以承担更多家用或者长途穿越载物的使用需求。此外，33°的接近角、30°的离去角、224mm的最小离地间隙、800mm涉水深度也是它作为越野SUV的基础。

动力方面，新车搭载越野超级混动架构Hi4-T，2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩380N·m，匹配集成高压120kW大功率P2混动电机的9HAT混动专用变速箱，系统综合功率300kW，综合扭矩高达750N·m。同时智能四驱系统可实现两驱、智能四驱、高速四驱和低速四驱模式的切换，以适应更加极限的脱困场景。

另外，坦克400 Hi4-T还搭载37.1kWh电池， WLTC纯电续航105km，50kW快充可迅速补能。虽然不能要求它像定位城市的插混SUV那么省油，但其燃油经济性和驾驶感受绝对要优于传统越野车。想要在玩乐、家用和个性之间找到平衡，坦克400 Hi4-T会比较合适。

方程豹 豹5

预售价：30.00-40.00万

作为比亚迪旗下全新品牌的首款车型，方程豹 豹5可谓是一出生就领先别人一大步，关注度和技术含量都很高，尤其是后者，看着就让人非常有下手的冲动。

豹5基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台，取消了燃油四驱车型上的中央传动轴，通过电机来实现电四驱。其动力系统由1.5T发动机、EHS混动专用变速箱和后桥电机组成，系统综合最大综合功率在500kW以上，峰值扭矩高达760N·m，4.8s可完成0-100km/h的加速，对于一款越野SUV来说极为出色。豹5拥有125km的CLTC纯电续航里程，NEDC馈电油耗7.8L/100km，满油满电综合续航超过1200km，这同样是燃油越野SUV难以达到的素质。另外，新车也拥有三把电子差速锁，用于在越野过程中灵活调整各轴的扭矩输出。

此前网上讨论度很高的云辇-P智能液压底盘系统也出现在豹5上，悬架的高低、软硬以及刚度都可进行调节，调节范围超过200mm，不仅可以充分适应不同路况环境，也更好的兼顾到舒适性和通过性。不得不说，豹5 30-40万的预售价并不低，但由于满身的动力及科技配置，让它即便在较高的价格下依然难觅竞品。

猛士917

指导价：63.77-69.77万元

相比上述三款车型，猛士917因为更高的价格和小众的品牌，在销量上可能并不会有太好表现，但我依然想为大家介绍这款车，因为它真的很有来头很有特点。

猛士品牌来自于东风汽车集团有限公司，可以看做是老牌车企的品牌向上和产品创新。同时东风猛士也是久经考验的军用车辆，2007年开始有民用版本在售，但原汁原味的硬派使它并不适合乘用车市场。如今，猛士917秉承了经典的名号，搭载新能源技术、以全新面孔来到消费者身边。

外观方面，猛士917采用了非常现代化的硬派设计，尤其是凶悍的前脸，绝对让人过目不忘。与此同时，新车的侧面线条、尾灯乃至备胎罩都有着浓厚的机甲战士风格，再配上4987/2080/1935mm的长宽高和2950mm的轴距，气场非同一般，估计在街上跟别人说这车200万也有人信。

猛士917的内饰算不上多豪华，但也已经更上了时代的步伐。三块大屏是时下流行的设计，出现在这台车上非常值得肯定，同时起中控台在设计上也将硬派风格最大化，内外气质保持同一。

在动力上，猛士917提供纯电和增程两种动力。纯电版搭载电机，最大功率800kW，最大扭矩1400N·m，0-100km/h加速时间4.2秒，配合142.7kWh的大电池，CLTC纯电续航里程505km，数据堪称夸张。增程版车型采用1.5T发动机加三电机的组合，总功率600kW、最大扭矩1050N·m，65.8kWh的电池带来200km的CLTC纯电续航，满油满电综合续航突破1000km。越野配置方面，两款车型都配备全地形智能系统，搭配前后电控差速锁。

说实话，猛士917必然不适合大多数人，但我要是有钱，还真想整一台玩玩。

作者总结

新能源越野SUV可谓是集两方优势于一身，对消费者而言，既能凭借通过性能拓宽生活边界，也能凭借新能源的特性获得更舒适、更经济的日常体验，说是面面俱到并不为过。其实市场上的国产新能源越野也不只上述几款，坦克500 Hi4-T已经上市，坦克300 PHEV也指日可待，奇瑞探索06和捷途旅行者后期也都将推出新能源车型。总体来看这些车型价格分布较为广泛，可以看出厂商对这一细分市场充满热情，那屏幕前的各位有考虑过入手一台新能源越野SUV吗？

有越野有家用，2024年六款SUV新宠解析

SUV是国内消费者最喜欢的车型品类，自然也是兵家必争之地。今天咱们就来盘点一下即将在2024年上市的SUV车型，如果大家今年有购车打算的话，那这篇文章绝对不容错过。

江铃福特烈马

国产烈马已经在1月底的时候正式与大家见面了，作为开年王炸车型，这款热度极高的硬派越野车终于揭开了神秘面纱。

国产烈马保持了海外版车型的设计精髓，车顶是硬顶且可拆卸，车内地板易清洗，并且装配了越野轮胎以及前后保险杠以适应越野需求，仅在中网和车尾铭牌出有所改变。这款车将通过福特纵横销售渠道进行销售，并且为车主提供多种定制配置选择。

国产车型在尺寸上与海外版保持一致，长宽高分别为4800x2070x1990mm，轴距2950mm。侧面设计简约，配备17英寸轮圈和越野轮胎。尾部设计复杂，拥有长条形尾灯组，同时也保留了硬派SUV常见的侧向开启尾门和外挂式备胎。

内饰方面，经典“T”型布局，各个功能区域划分合理，既实用又现代。在科技配置上，新车配备半液晶仪表和12英寸中控大屏。中控屏幕下方是空调控制区域，有大量实体按键，确保其有较高的实用性。

动力方面，国产烈马将搭载2.3T发动机，最大功率202kW。此外，它还具备拖挂资质，准拖挂车最大总质量为1500kg。海外版的2.7T与3.0T暂时将不会引入国内。

丰田普拉多

根据之前的消息，全新一汽丰田普拉多将于2024年2月29日开启预售，并接受小定（中低配车型）。这意味着消费者可以提前预定并锁定购车名额。在今年北京车展上，高配车型将首次亮相并正式接受大定。

最终，新车将于7月16日正式上市，消费者可以购买到官方发布的车型。此外，有传言称新车的售价可能在47万左右，这为消费者提供了参考价格。

全新一代普拉多已经在北美市场上市，售价为5万美元起，折合人民币约为36万元。新车提供两种外观选择，包括普通版本和1958经典版本，两者都将引入国内市场。车身尺寸方面，长宽高分别为4920x1980x1860mm，轴距2850mm。侧面和尾部设计更加年轻化，展现出硬朗、矫健的风格。其接近角31度，离去角22度，通过角25度，离地间隙221mm。

新车的内饰采用更为现代化的设计，配备12.3英寸的中控显示屏和全液晶仪表。此外，还提供了多种便利配置，包括手机无线互联/充电、2400瓦外供电、多地形监视器、8向电动调节座椅、座椅加热/通风等。

动力方面，国内版本将搭载2.4T混动系统，匹配8速自动变速箱，最大功率330马力，最大扭矩630牛·米。

比亚迪海狮07

海狮07是比亚迪全新推出的中型SUV，有望在今年上半年上市。新车由比亚迪全球造型设计团队精心打造，延续海洋美学的成功基础，呈现全新风貌。

车头延续Ocean X概念车的设计风格，标志性的C字形日行灯与锐利的大灯组相得益彰，营造出强烈的动感，下方三段式进气口则进一步增强了整车的运动气息。

车顶流畅的曲线延伸至车尾，形成溜背式设计，视觉效果非常醒目。上扬的肩线与简洁有力的双腰线设计共同营造出不错的运动氛围。车尾部分，巧妙地融合了丰富的直线与灵动的曲线，多条横向线条与侧面的腰线自然衔接，进一步增强了车体的视觉宽度。

动力方面，海狮07 EV出自e平台3.0，将提供三种动力形式。其中，两驱版将配备230kW和170kW的电机，而四驱版的前后电机最大功率分别为160kW和230kW。

理想L6

理想L6定位为中型5座SUV，位于理想L7之下。预计将在今年第一季度发布，并有望同步公布售价。作为一款家庭智能豪华5座SUV，理想L6的预计售价将不超过30万元，走量王实至名归。

理想L6同样采用家族式设计语言，标志性的贯穿式LED日行灯细节有所优化，前大灯采用分体式设计，增添了几分动感。前格栅样式与L7有所不同，使得理想L6在细节上展现出独特的个性。

车身尺寸方面，理想L6的长宽高为4925x1960x1735mm，轴距2920mm。相比于L7，L6的前车门变得更小，腰线也有所不同。尾部依旧是贯穿式的尾灯设计，该车型将提供配备激光雷达版本和不配备激光雷达的版本供消费者选择。

动力方面，理想L6搭载1.5T四缸发动机作为增程系统，最大功率113千瓦，配备前后双电机，且均为磷酸铁锂电池版本。

零跑C10

C10是零跑全新推出的中型SUV，已于1月10日开启预售，新车将推出增程和纯电两种动力形式，电机最大功率170千瓦，并配备高通骁龙8295芯片。

C10的外观设计延续了家族式风格，贯穿式灯组与下方大尺寸的窄条幅格栅结合，很有层次感，顶部配备激光雷达。侧面设计简约平直，隐藏式门把手与轮圈造型都很有看点，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4739x1900x1680mm，轴距2825mm。

内饰方面，零跑C10采用全新的设计风格，通过大量横向线条来拉宽视觉效果，并运用隐藏式空调出风口设计，方向盘为全新的两辐式造型，中央配备悬浮式中控屏。

动力方面，增程版车型搭载1.5L增程器，纯电续航210公里，零百加速7.68秒。纯电版车型搭载单电机，纯电续航530公里，零百加速7.29秒。两种版本车型均采用了后置驱动，配备磷酸铁锂电池。

坦克700 Hi4-T

坦克700 Hi4-T基础版车型于1月30日正式开启预售，这款旗舰车型的到来标志着坦克品牌往高走的决心。

相较于首发限定版的夸张套件，普通版车型展现出更为内敛的风格，但整体体量感并未减少，独特的机甲风格使其看起来魁梧有力。

车身尺寸为5090x2061x1952mm，轴距3000mm，侧面线条刚猛有力。此外，坦克700 Hi4-T还具备出色的越野参数，接近角为37.8°，离去角为37.6°，最大涉水深度达到970mm，充分彰显了其卓越的越野性能。

内饰延续了坦克家族的经典风格，同时作为旗舰产品，豪华感十足。车内大面积采用皮革材质，与金属护板完美结合，营造出高质感的内部氛围。科技配置丰富，包括液晶仪表、悬浮式中控屏和HUD抬头显示等，为驾驶者提供便捷而高效的行车信息。

此外，车内还保留了大量的物理按键，进一步增强了操作的便捷性。值得一提的是，该车配备了16扬声器的哈曼卡顿音响系统，为乘客提供卓越的音响体验。

动力方面，坦克700 Hi4-T将搭载由3.0T发动机、9HAT变速箱和电动机组成的P2插电混合动力系统，最大功率385kW，最大扭矩850N·m，账面数据十分优秀。

以上这六款车是2024年热度很高的SUV车型，看完这篇文章之后，您觉得哪款车最心动呢？欢迎评论区跟我留言互动。

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