别克英朗安全系数怎么样？
不用说肯定是房车啦，如果你可以驾驭就可以。房车比商务车舒适多了，你想睡就睡想躺就躺，并且到哪都可以随时停下做餐，冲澡。这才是真正享受自驾的乐趣和便捷。缺点就是跑的慢，没有别克那么快速。停车是个比较麻烦的事情，个人推荐还是房车
长途自驾游带三个小孩，房车与别克GL8哪个安全系数高？
别克GL8，其实偏商旅，在业内都是以它的豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势比较受到商务人士的喜欢。像什么APEC等会议的礼宾用车，都是这一款；但要说到带3个孩子长途自驾游，我个人会比较推荐开房车。
因为房车的设备齐全，有厨房、浴室、床、冰箱等等，带孩子出门旅行最合适不过了。而别克GL8虽然也挺宽敞舒适的，但长途旅行的吃喝拉撒，可远远满足不了三个孩子的需求。
另外再说到安全性上，像别克GL8的MPV，它配置了EPS电子随速助力转向系统，可以随速可调助力和主动回正功能，是个能灵活转弯的大家伙；另外车身带有胎压监测系统：轮胎承受的压力越大越容易出问题，GL8是个大家伙，在轮胎磨损的情况下，胎压监测系统在异常情况时会提醒用户。电子防眩目镜和倒车影像，都能大大提高行车的安全性。最后全车还有8个安全气囊，在业内来看也是相当安全了。
其实这些安全配置，对于普通的行程完全够用了，但对于带着3个孩子长途自驾游，我个人觉得还是不太够。毕竟长途旅行，就要走更远的路、更长的时间、更复杂的路况以及更多变的天气，所以在这些方面的考虑，房车的安全系数将会有更大优势。
我就拿国内大家比较熟悉的上汽大通房车RV80，它在安全方面就是用了专业房车底盘，还是英国MIRA公司针对中国路况进行专业调校的，操控精准、乘坐舒适；前置前驱，冰雪路面防止车辆打滑；重心也很低，自然车辆稳定性好；四轮碟刹，制动性能好，刹车距离也短，整体来说安全性能会比MPV的略胜一筹。
哦，对了，上汽大通还有乘用级座椅安全标准，配备前排预紧式安全带，后排三点式安全带，ISOFIX儿童安全座椅固定系统和前排双安全气囊，正好适合带小孩子出门旅行。
中国保险汽车安全指数来了！别克昂科威最安全？
9月26日，在中国保险行业协会（以下简称“中保协”）的指导下，中国保险汽车安全指数管理中心（以下简称“指数管理中心”）发布了中国保险汽车安全指数（C-IASI）2018年第一批12款车型测评结果。
2018年第一批12款车型测评结果。
本次测评从消费者的立场出发，以汽车保险视角，按照C-IASI测评规程，从“耐撞性与维修经济性”“车内乘员安全”“车外行人安全”“车辆辅助安全”4个方面对车辆的安全性能进行综合评价。
通过测评结果，不仅可以了解到参与测评车型的安全性能，同时结合汽车保险的险种（车损、人伤、第三者险），将可能预判车型的维修经济性。在不久的将来，C-IASI测评结果将成为汽车保险费率厘定的重要因子。
在车型选择上，C-IASI管理中心本着独立、公开、透明的原则，遵循C-IASI管理办法：根据市场销量、保有量、关注程度、出险频率、品牌覆盖等维度进行选取。参评车型包括：（轿车、SUV）东风本田思域、一汽-大众迈腾、广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、北京奔驰C200、华晨宝马318i共6款轿车，上汽通用别克昂科威、上汽大众途观L、东风雷诺科雷傲、上汽通用五菱宝骏510、长城魏派VV5和吉利领克01共6款SUV，其中长城魏派VV5和吉利领克01为自愿申请车型。
会议现场。
中保协会长朱进元在致辞中表示，保险汽车安全指数是我国保险行业和汽车行业的一次深度的合作，是共同从汽车的设计制造端到汽车的消费使用端来共同推进汽车道路交通安全的重要工作，也是服务消费者、促进汽车保险产业融合的重要举措。在保险产业方面，保险汽车安全指数有助于提高对车辆的风险识别和风险管理能力，提升保险企业经营管理水平。在汽车产业方面，有效促进汽车产品安全水平提升，也为我国汽车产品走出国门搭建了一道桥梁。
指数管理中心常务副主任、中国汽研总经理万鑫铭表示，车险改革启动后，车险社会管理功能日益明显，保险在促进道路交通安全和促进汽车产业发展中作用不断提升，保险业正在逐步成为汽车及汽车后市场的重要参与者和规则制定者。中国保险汽车安全指数2018年第一批车型测评结果即将正式发布。这标志着中国保险行业和汽车行业两个行业研究深度融合的序幕揭开，也必将进一步推动中国汽车保险与安全研究更快与国际接轨，更好地促进道路交通安全，最终服务于人民群众更美好的汽车生活。
据了解，2018年第二批11款测评车型已经确定，测评结果将于2019年3月对外发布。
记者 张爽
编辑 房文彬
实锤了！别克E5极致安全！
#别克E5荣获中保研C-IASI安全碰撞测试全优评级#
近日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）发布了最新车型的安全测评成绩，别克E5荣获中保研C-IASI安全碰撞测试全优评级。
划重点，是全优评级，也就意味着“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”三大项目中，获得了最高评级“G”（优秀）。其中，在“车内乘员安全指数“项目中，用户最为关注的两个指标“驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况“、”侧面碰撞工况“，别克E5更是取得了优异的成绩，别克E5的出色表现给用户吃了一颗定心丸。
车内人员安全指数，全部为优！图片来自中保研测试报告
此次高分通过官方认证，更加实锤了别克E5的安全性！
为什么说是更加，因为前期多起曝光的多起用户的事故，像别克E5硬杠护栏，A柱不变形、电池不冒烟；别克E5撞翻满载重量级的拉鱼大货车，车身仅受皮外伤，司机只受到惊吓；别克E5被油罐车前后夹击，车身严重变形，驾驶室安全无恙等等，已经证明了别克E5的车身安全性、奥特能电池的安全性。
别克E5的安全底气主要源自凭借超高强度笼式车身结构、科学碰撞吸能设计、全面乘员舱安全配置、智能驾驶辅助功能以及大厂出品的制造品质。
引自测试报告
别克E5采用高强度笼式车身结构，车身大比例应用高强度钢和超高强钢，车辆A柱、底部横梁等多个关键部位还采用了抗拉强度达1500Mpa的热成型钢，确保碰撞中的乘员舱结构安全。
别克E5前悬架摇臂采用了科学碰撞吸能设计，使车辆在小重叠量偏置碰撞中，车轮能够顺利脱出车身，增大溃缩行程，在碰撞中尽吸收更多能量，减少碰撞能量传递到乘员舱。这与某车系靠车身变形吸能有本质区别。
别克E5具备全面乘员舱安全配置，配备多区域防护的安全气囊，侧气囊面积大，展开防护效果好。
侧气囊
科学设计的座椅和头枕，符合人体工程学，给驾驶员和乘客提供良好的头部保护，降低碰撞时对人员伤害。
科学座椅
后排座垫应用高性能复合材料和采用前高后低的设计，能有效解决后排乘客在碰撞时容易从安全带脱出的问题。
别克E5搭载智能驾驶辅助功能，主动减少碰撞事故发生，保障车外行人安全。
别克E5全系标配 L2级eCruise智能辅助驾驶技术，通过AEB自动紧急制动、FCA前方碰撞预警等功能，有效识别鬼探头及时制动减少碰撞。
别克E5搭载上汽通用重金打造的奥特能平台，采用远超国标的高标准的设计与测试，品质有保障。
电池包外部采用高强度井字形结构，内部布置多条横梁及纵梁，其中横梁采用了1500Mpa热成型钢，其抗压能力高达100KN，为国标的3倍，能有效保护电芯及模组的安全。电池包与车身底部的横梁紧密固定，可共同抵御来自车侧的撞击力。
电池包内部以及三元锂电芯间也采用了内置防火毯、150片面积达9.32㎡的航天级纳米气凝胶、高压元器件防拉弧、7x24小时不间断的“车-云“结合电池健康监测系统等多项黑科技，全方位保障电池及整车安全。到目前为止，奥特能平台电车，未有自燃案例。
买车用车，安全是首位的，选择E5不会错。
