昂科雷怎么样。
就是大 空间宽敞 油耗高 配置高 原装进口你具体想问什么可以再提
别克昂科雷这车好么？
这车可以说是融合了别克的所有先进技术了...缸内直喷.v型活塞.双可变正时气门.电子限滑差速器等等.但是影响力明显不如卡宴.q7.x5.途锐这些车.进入市场的时间太短了.而且缺乏宣传.但是正是因为没有这些宣传的开销.所以价格比其他的豪华suv要便宜不少.
3年开了3万多公里，别克昂科雷用车感受分享，车主：油耗太高
本人在加拿大纽芬兰。破鱼村本来留学毕业就想离开，结果阴差阳错还在这里，嘿嘿，16年娃降生买的二手13款顶配昂科雷。当时花了两万五加班的裸车价。公里数是3万5千公里。
三年多下来，因为是家里第三辆车，平时父母来探亲才开，一共开了两万公里。年前给卖了。主要是家庭计划有些小变化，老婆正式通知不会要二胎了。外加老爷子来这边总开不惯这硕大的美国车，就决定换个小一点儿的德国车。借着卖车这机会，说说这三年我对昂科雷的感想。
先说好的，舒服，车是真舒服。第三排可以坐成人，上下也方便。比起什么汉兰达之辈，那真是全家出行舒舒服服。座椅也是尽显美式舒适。坐垫大，软硬适中。长途不会疲劳。动力绝对充足。我个人感觉，这车我一个人开，和坐四个大人一个孩子，起步可能有些小区别，在高速上面根本感觉不到差异。照样该超车就超车。
四驱应付这里上下坡的冰雪路面配合雪胎也是绰绰有余。从来没有打滑过。没有大毛病。这三年除了换机油做保养，正常换了一次刹车，没因为任何故障进过修理厂。这稳定性超出我的预期。配置除了可怜的钥匙该有的都有了。自带的DVD还没用过。三区空调，保证这么大的车，全家老少冬暖夏凉不含糊。说白了，就是一部踏踏实实要啥有啥的家庭车，挺好。
咱再说说缺点：其实就一个，细节上的材料选择。在咱国内可能体现不了。我在的这个地方冬天气温不低，最低也就零下十度。但头一天下雪，过两天就冻雨，这昂科雷车上的橡胶件儿坏的倍儿快。尤其是后门密封条。换过一次以后，一年之内又撕开了，我去店里问，他们说自然条件，没办法。
来这边这么多年，捷达旅行版开过两袋，帕萨特旅行版刚买的一台十年旧的，去年短暂开了仨月十年旧森林人，森林人以前是一辆八年的A4。老婆开了四年B级，现在开着GLK，我俩上学时候还开过日产阳光和天籁，没有一辆车橡胶件儿能被天气毁成这样的，有些不满意。
还有就是漆面，有些薄。卖之前，车顶天窗前面那块已经有五个锈点儿了。因为这，这车估值直接少三千加币。我去店里问，店员还是那句话，天气原因，漆面质保只有三年。大众是十二年漆面质保。奥迪十年，斯巴鲁八年，别克这牌子说白了是半豪华车，三年质保，说不过去。
不管怎么说。这是一辆基本挺满意的家庭用车。空间大，舒适，动力充足，油耗有些高，18升百公里，嘿嘿。不知道是不是个例。希望那个新车主能好好对她，让她接着发挥余热。
去年春天时候照的。原厂20寸轮毂挺耐看。提升整体档次感
这是下完冻雨以后的一场小雪
折腾一个京牌儿。嘿嘿
刚提车那天照的
这第三排，没有途昂的时候是同级别最大的了。再大就是卡迪拉克凯雷德那个级别的车了。
后备箱第三排放倒那是想装什么都可以
还有GPS，而且还是触屏
倒车影像很有用
DVD就没用过
挂到网上卖那天照的，公里数还不到五万五
三区空调
双天窗。。。没有全景天窗敞亮
第二排也是杠杠滴
送战友。确实是不错的家庭用车。对得起车主
BY 爱卡汽车卡友：蓝途他哥
想看该卡友更多用车/自驾内容，想与该卡友进行沟通交流，可点击链接阅读原文！
【精华】把13年顶配昂科雷卖了。有些舍不得_昂科雷论坛_爱卡汽车移动版
还记得曾经的排面吗？别克昂科雷悄悄发新车了！
别克全新昂科雷正式发布官方图片，新车为Enclave车系的第三代车型，依旧定位全尺寸SUV，而国内的昂科旗其实也延续了Enclave的名称，不过实际上两者并不是一个级别，关于昂科雷在国内的故事我们文末再分享。
外观方面使用了全新的风格，老款的外观与我们在售的昂科旗极为相似，不过依旧是目前别克很喜欢使用的分体式大灯设计，中网拥有很大的面积，几乎占据了全部前脸空间，不同配置的车型这部分设计略微不同，ST为更运动的熏黑配色，而艾维亚则使用镀铬中网，部分材质也会改变。
侧面其实不太能看出全尺寸的身份，整体比例非常紧凑，没有全尺寸SUV的臃肿。不过其实实际尺寸还是很可观的，以至于你会忽略20英寸大轮毂的视觉冲击。
尾灯使用了贯穿式设计，以简洁的造型为基调，对比老款车型来说提升很明显，其余细节也比较传统，镀铬排气的样式也非常不错。
内饰设计进入了次世代，你首先会被大尺寸的双联屏所吸引，全新的多媒体系统为车厢带来不少新意，此外电子挡把和无线充电也算紧贴时代。新款昂科雷的另一个亮点，则是可以联动的方向盘，将配合智能辅助驾驶进行变色，提醒驾驶者注意。
动力方面，全新的2.5T发动机最大功率328马力，峰值扭矩442N·m，与之匹配的是8速自动变速箱，也提供四驱系统作为选配。
小结
别克昂科雷也曾在国内有过一段历史，在2008年以进口的身份推出时，就获得了不少消费者的支持。在那个全尺寸SUV相对匮乏的年代，这类大空间大排量的SUV还是很吃香的，即便是超过50万元的售价，其实也难以找到相似的车型。3.6L V6也能爆发出292马力的最大功率，官方数据显示能在8.7s完成0-100km/h加速，在当时也算能拿出手，并且由于别克在当时还能代表豪华和高端，配置丰富的昂科雷也对得起这样的品牌定位。新款目前在美国也只能说过的还行，对比其他美国同乡并不算亮眼，国内市场也大概率不会回归，不过2.5T的动力如果能引入国内，没准还能提升国内同类型车型的竞争力。
