新一代合资B级车大比拼，天籁、雅阁、君越、凯美瑞、迈腾谁更强
随着全新凯美瑞的推出以及新一代迈腾在工信部的正式亮相，国内消费者熟知的B级合资轿车基本上都完成了一轮更新换代。这其中，有的车型坚守传统优势，有的车型积极拥抱市场变化。这些曾经的经典车型还能成为未来的销量中坚吗？今天我们就快速盘点一下。
日产天籁
指导价：17.98-23.98万元
优惠行情：约4万元
这一代天籁率先采用了日产新的家族化设计，大面积横向镀铬格栅增强了豪华感。前后大灯经过重新设计，特别是尾灯的星阵式布局非常有特色。内部配置方面，新一代天籁换装12.3英寸中控屏幕，仪表台通过饰板呈现出横向贯通的样式，更强调空间感。
车机采用NISSAN Connect 2.0，新增了诸如车载KTV、行车记录仪、AR实景导航等功能。内部配置升级包括手机无线充电、主驾座椅12向电动调节、座椅通风加热按摩、座椅记忆、64色智能交互氛围灯等。
动力配置方面，主力走量车型搭载2.0L自然吸气发动机（115kW/197N·m），高配车型搭载2.0T涡轮增压发动机（179kW/391N·m），均匹配CVT变速箱。整体来看，在2022年完成更新的天籁在各方面都相对保守，尤其是动力系统和智能化方面，但在传统的内部空间和座椅舒适性方面则保持了一贯的水准。目前终端优惠在4万元左右。
别克君越
指导价：17.99-23.99万元
优惠行情：约3.5万元
新一代的别克君越在造型上大胆突破传统，采用了新一代的“Pure Design”设计语言，和印象中大气优雅的美系车设计截然不同。或许是这种转变过于突兀，新一代君越的销量一直不温不火。但有一点可以确认，从指导价到终端优惠，这一代君越从一开始就放低了姿态，主动接受新的市场格局。
除了外形，新君越的内饰也有很大变化，最大的亮点就是采用了30英寸6K弧面屏，科技感极强。车机搭配高通骁龙8155芯片，支持5G通信和CarPlay，中配车型提供较为完备的L2级驾驶辅助以及主动安全辅助功能，智能化升级较为明显。
新一代君威提供1.5T+CVT以及2.0T+9AT两种动力配置，最大输出分别为132kW/250N·m和174kW/350N·m。其中2.0T版本匹配48V轻混系统，在动力提升的同时也能够一定程度上兼顾燃油经济性表现。目前别克君越终端优惠行情约为3.5万元。
本田雅阁
指导价：17.98-25.88万元
优惠行情：约3-5万元
新一代本田雅阁的复古设计也引起了一些争议，但相比君越，它并不算特别颠覆。在底盘、隔音、配置等方面升级之后，雅阁的月销量还是能够稳定在1万台以上，前提是有着相当程度的现金优惠。
这一代雅阁的另一个争议点在于搭载第四代i-MMD插电混动系统的车型。横向比较市场上其他插混轿车，雅阁的问题在于缺少快充以及纯电续航较短（WLTC 82km），后备厢由于电池和油箱布置的原因看起来也观感不佳。但我曾多次深度试驾雅阁插混车型，负责任地说这套动力系统的响应、动力一致性、燃油经济性都非常不错。
目前雅阁插混车型终端优惠在3万元左右，整体价位比燃油车型更高，动力系统采用2.0L自然吸气发动机+电机组合，系统最大功率152kW，最大扭矩335N·m。燃油版搭载1.5T发动机+CVT组合，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，燃油版车型终端现金优惠最高可达5万元左右。
丰田凯美瑞
指导价：17.18-20.68万元
随着全新凯美瑞的推出，日系三强的B级轿车全部完成了更新。和以上对手相比，新凯美瑞的设计反而并没有大刀阔斧的变化，仅在车头造型上采用了最新的丰田家族化元素，车身线条与旧款差别不大。
新凯美瑞的亮点在于推出了全新的2.0L混动系统以及座舱的智能化升级。前者用以替代上代2.5L自吸车型，配合全新优化的第五代THS II系统，系统最大输出145kW，零百加速8秒级，油耗仅为4.2L/100km。
座舱方面，全新的中控屏幕内置高通骁龙8155芯片，搭载了新一代丰田智能车机，采用华为赋能的语言助手，并同时支持CarPlay、CarLife、HiCar。根据此前的试驾体验，新凯美瑞的NVH表现提升明显，车厢的隔音更好，行驶品质更高级。新凯美瑞将于3月6日正式上市，目前开启预售的2.0L自吸以及2.0L混动预售价格范围在17.38-20.88万元，后期还将推出2.5L混动版本车型。
大众迈腾
售价：暂无
德系B级轿车双雄迈腾、帕萨特预计都将在今年内完成换代，此前的工信部申报信息中已经曝光了一汽-大众迈腾的部分关键信息。新一代车型的设计依旧保持了大众的简约风格，大灯样式更加现代化，整体造型相信对于目标消费者来说也更易接受。
此前海外版帕萨特也已正式亮相，内饰更换大屏中控，预计国内版的迈腾/帕萨特车型都将搭载本土开发的智能车机系统。
动力方面，迈腾已申报1.5T和2.0T两种动力，最大功率分别为118kW和162kW。海外版帕萨特的插混动力未来也有望引进。通过前面几台竞品车型可以看出，合资B级轿车整体的成交价格略有下滑，如何定价也会是大众要面对的问题。
新车 | 20.99万元起，竞争大众迈腾/丰田凯美瑞，新款别克君越上市
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 日前，新款上汽通用别克君越正式上市，新车共推出28T越尊版和艾维亚版2款配置车型，官方指导价分别为20.99万元和23.99万元。与老款同配置车型相比，新车在设计方面并未改变，取消了部分配置，但售价仍保持一致。
此次上市的新款君越是新一代君越的小改款车型，仅推出了该系列的顶配及次顶配版本，虽然并未在设计与动力方面进行调整，但相比2023款车型取消了前车驶离提醒、NFC/RFID钥匙、5G网络三项配置。新车在设计和动力方面并未作出调整
新一代别克君越车型特点新一代君越艾维亚版，专属提供帝王蓝车漆
左图：新一代君越普通版；右图：现款君越普通版
新老款君越艾维亚车身尾部造型对比
新一代君越车长进入5米以内，轴距不变
君越定位为别克品牌旗下中型车，新一代君越在前脸部分采用与别克世纪类似的全新家族化造型风格，包括L形前灯组和梯形大尺寸前格栅等。在此基础上，新一代君越艾维亚版相比普通版车型继续采用差异化细节设计，提供专属“星耀”前格栅、帝王蓝车漆、19英寸轮辋等。
普通版与艾维亚版前脸对比，左图：新一代君越普通版前脸细节；右图：新一代君越艾维亚前脸细节
艾维亚版车型专属19英寸轮辋造型，匹配普利司通 Turanza 245/45 R19自修补轮胎
新一代君越2.0T车型尾部造型，尾标为28T，采用双边共两出排气设计
新一代君越艾维亚版车型尾部造型，后保险杠下部和排气口增加镀铬装饰
新一代君越艾维亚内饰，专属蓝田生玉双色配色
2022款 君越 艾维亚 2.0T 先享型内饰
内饰方面，新一代君越中控台配备30英寸曲面连体屏和全新四辐式多功能方向盘，并使用全新怀挡式换挡机构，该设计使得副仪表台空间得到释放，该区域布置有手机无线充电板和双层式储物空间。
液晶仪表盘
中控屏
前排座椅调节按键调整至门板区域
副仪表台手机充电板和双层式储物空间
全新怀挡式换挡机构
28T越尊版专属赤霞映雪双拼色内饰
车内配色方面，新一代君越全系可选翰林子墨内饰配色。同时，赤霞映雪双拼色为28T越尊版专属选装配色，蓝田生玉双色内饰为艾维亚版专属选装配色。
官方后备厢容积为506升
2.0T发动机舱
动力方面，新一代君越继续提供1.5T和2.0T发动机。其中，1.5T发动机最大功率为132千瓦，峰值扭矩为250牛·米，最高车速为205公里/小时，配套传动系统从9挡手自一体变速箱调整为CVT无级变速箱。
前、后悬架继续为前麦弗逊式和后四连杆式，配图为后悬架
新一代君越2.0T该发动机新增匹配48伏轻混系统，2.0T发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，最高车速为230公里/小时，传动系统继续匹配9挡手自一体变速箱。此次上市的新款车型，均为该动力版本。
市场环境丰田亚洲龙
新一代本田雅阁
在合资中型车市场，别克君越产品定位具有相对更强的商务属性，在同级别车型中丰田亚洲龙、日产天籁、本田雅阁等与该车有着比较直接的竞争关系。此外，还有比亚迪汉、小鹏P7、凯迪拉克CT4等产品在中型车细分市场中打拼。最近半年的销量统计显示，2023款别克君越共售出14395辆，位列国内近半年中型车销量榜第28位。那么，如果预算充足的话，您会选择别克君越吗？欢迎在评论区留言讨论。
雅阁PK君越：同时换代，评价褒贬不一，谁才是B级车新晋卷王？
随着当下年轻消费者对产品的要求变高，不仅要有搏眼球的颜值之余，丰富的配置同样不能落下。厂家在尽可能地满足消费者需求的同时，市场“卷态”也变得愈发激烈。就好比全新一代的别克君越，你很难想象它会是以一个年轻的面貌展现，内饰更是全面的科技化提升，成为年轻人的一个新选项！
那么问题来了，同样刚完成换代的本田雅阁，不管是形象方面或是配置方面都有着更全面的提升，当你手握20来万的预算，你是会选产品成熟度更高的本田雅阁还是会选新一代的别克君越呢？
年轻说了算
新一代别克君越可谓是翻天覆地的转变，延续了PURE Design最新的家族式设计理念，夸张的飞檐展翼前脸带来了更高的辨识度，星芒主动式进气格栅搭配锐利细长的分体式大灯，在视觉上营造出强烈的侵略性，高吸睛度的前脸造型满足年轻消费者的个性化需求。
车身侧简约平滑的凹面设计在光和影的交替下带来一种柔和的律动感，搭配密辐式的轮毂营造出高端气息。尺寸方面，长宽高分别为4996*1866*1472（1475）mm，轴距为2905mm，作为一款中型车，在同级别中有着明显的越级表现。
尾部造型同样十分圆滑，采用时下主流的贯穿式尾灯设计，灯组两侧末端做出倒勾处理，进一步提升辨识度。微微上翘的小鸭尾以及双边共双出的排气布局，营造出运动感。
新一代本田雅阁的外观反而收敛了不少运动感，开始往精致化的方向靠拢。前脸采用宽大扁平的多边形格栅设计，与两侧细长的前大灯相融合，具有更强的一体感，带有一种简约的时尚气息。
车身侧一条贯穿式的腰线从车头贯穿至车尾，令整个车身看起来更加的修长，柔和的凹面设计则营造出律动感，十分简约。尺寸方面，长宽高分别为4980*1862*1449mm，轴距为2830mm，相较于上一代车型，车身长度得到不错的提升。
尾部同样采用时下主流的贯穿式后尾灯设计，灯组内部细节具有丰富的层次感，点亮后为整车带来较高的辨识度。值得一提的是，它仍旧保留溜背的造型设计，搭配带熏黑元素的小鸭尾，使得整个尾部更加的协调。
主打的是颠覆
相较于老款车型，别克君越在内饰方面发生了翻天覆地的改变，与年轻和智能挂上钩。采用了全新的家族式设计语言，标配一块高达30英寸的弧面6K屏幕，简约的内饰布局所营造出的科技氛围直逼新势力车型，具有强烈的颠覆性。此外，还内置了8155芯片，除了基本的语音识别控制、导航及娱乐性功能以外，还支持多种手势交互，更能凸显智能的一面。
配置方面，除了标配的30英寸6K屏幕以外，还标配了驻车雷达、定速巡航、远程启动、可开启电动天窗、LED大灯、自动空调等配置，基本的配置诉求都能满足。
本田雅阁则采用本田最新的家族式设计语言，配备三幅式多功能方向盘、10.2英寸液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏幕，内嵌式的空调出风口贯穿整个中控台，并采用网状格栅进行覆盖，使得整个中控台具有丰富的层次感。值得一提的是，在用料方面采用了大量的皮质进行包裹，大量的软包处理使得整个内饰更有质感。
配置方面，除入门车型以外，均配备Honda SENSING驾驶辅助系统，支持主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持等功能。高配车型则配有360度全景影像、车侧盲区影像、可开启全景天窗、前排手机无线充电、座椅通风加热、电动座椅记忆等功能。
超大杯的动力体验
动力方面，新款别克君越分别提供1.5T和2.0T两种动力可选，其中最入门的1.5T版本最大功率做到了180马力，匹配CVT变速箱；2.0T版本则加入了48V轻混系统，最大功率做到了237马力，峰值扭矩为350N·m，与之匹配的是9AT变速箱，WLTC工况下综合油耗最低为6.59L/100km。此外，还配备了eCruise Pro高阶智能辅助驾驶系统，支持全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中辅助、自动紧急制动、自动泊车等功能，拥有智能便捷的出行体验。
新款本田雅阁则分别提供1.5T和2.0L混动两种动力可选，其中1.5T版本最大功率为192马力，峰值扭矩260N·m，匹配CVT变速箱。而2.0L混动版则由PHEV取缔HEV车型，发动机最大功率为148马力，驱动电机为184马力，峰值扭矩为335N·m，匹配E-CVT变速箱。相较于老款的HEV车型，PHEV版本电机扭矩有所提升，带来更轻快的加速体验，纯电续航也变得更长，NEDC工况下能做到106km，亏电状态下油耗为4.88L/100km。
写在最后
如果从定价以及配置层面上看，别克君越展现出美系品牌与生俱来的高性价比，并且带来了近乎于新势力车型的智能化体验，做出了最适合中国国情的改变。相比之下，本田雅阁则会保守一些，要去到中高配车型才有相对丰富的配置体验，但换代后的精致化改变以及多年来深耕中国市场所积累下来的口碑，使得它仍能在市场当种获得不错的竞争力。不知以上哪款车型更能打动你呢？欢迎在留言区接着聊！
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