别克汽车怎么样？

其实讲别克汽车的优缺点，可以捎带着雪佛兰，姊妹企业，都是通用的亲儿子。

优点来了，百年品牌，文化沉淀比较深，完整的研发团队，很少能看到通用借鉴别的品牌的现象。

行驶质感比较不错，全系列在自己车辆定位里，空间表现都不错，永远忘不了1.6的凯越那逆天的空间，赶超B级车了！前几年还流行了一阵君越当婚车，也算是风头十足！

来说说缺点吧，我开过一台凯越，一台君越，一台gl8，当我看到有人在回答里说别克的质量好故障率低我是真的忍不了了，你确定你开过别克的车么？

当时凯越是发动机共振，还了发动机的机爪垫，然后是打方向异响，是转向轴封出了毛病。夏天的时候空调容易结霜。跑着车，安全气囊灯亮，到卖车也没好。发动机特别容易积碳！这是我开过的别克质量最好的车！！！

君越，新车2000公里发动机就异响，嗡嗡的，修了三次也没修好，后来也就那样了！开到一年的时候，正跑着熄火了，拖回4S说是发动机积碳导致的。。。还有通用那个世界级的6AT变速箱，世界故障率最高，跳档，这么修都修不好，只能将就着开，这个事君越的通病，跟发动机嗡嗡的一样。别的小毛病一堆，就不说了。。。

到这有人就要说了，别克这么不好你还买，最后那台gl8不是我买的，单位买了就一直都是我开着，还是那款世界级的变速箱，6AT变速箱，你怎么踩他都那个死样，3.0的排量，就是干踩不出力，发动机积碳严重，2万公里开始故障灯就没灭过！

说到别克，我真的想说的太多，你是怎么活到现在的，百年品牌，真是想说爱你不容易啊。。。

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别克君越11款24优缺点？

我的2011年英朗1.6T，最好的，开8年没有什么大问题，马力184匹又猛

厚重的车身线条让它看起来相当的强壮。

从外观上来看，三辆车的风格都差不多，昂科旗作为别克在国内市场的旗舰SUV，外观更加贴近年轻人审美。在昂科旗的设计细节上，采用了大量的复杂线条进行刻画，而这样的立体感与层次感，不仅是对于美学的陈述，更是侧面凸显出了车身覆盖件的制作工艺水平。在宽大车身上精雕细琢的外观设计是昂科旗豪华感的重要来源，饱满、厚重的车身线条让它看起来相当的强壮。宽厚的前脸上家族式横向格栅纹理，分体式全自动LED大灯为全系标配，尾部宽大的D柱看着就粗壮结实，也为第三排乘客留出了头部空间。从侧面看过去的话，昂科旗的车身比例协调，其采用了长引擎盖与短后悬设计，凸显了运动化气质。在宽大车身上精雕细琢的外观设计是昂科旗豪华感的重要来源，饱满、厚重的车身线条让它看起来相当的强壮。

我们媒体经常会说：“昂科旗的空间大到可以拿来搬家、装冰箱都没问题。在实际乘坐上，以模特170 cm为例，二排腿部空间能有两拳有余，头部剩余空间有三指余量。所以这次我实际挑战了一番，拿这台别克昂科旗就装一次冰箱，看看它的“7座大空间”究竟如何。在储物空间方面，昂科旗也没有令人失望。行李厢空间可在222-1970升至1970升之间随意变换，放入三个人的行李后，仍有着非常可观的储物空间。至于乘坐空间，我1.76m的身高，在三排都能有合适的坐姿，第二排座椅向前移动后第三排的空间够用。

刚上市就优惠5万，2024款别克昂科威s值得购买吗？

2024年的汽车市场真的是太热闹了，大家都在掀桌子，它降3万、它降5万。这不，上汽通用别克也坐不住了，2024年3月21号才上市的别克昂科威s，据说传现在终端的优惠就能够达到5万，那么别克昂科威s的产品力和性价比又将如何呢？是否值得我们消费者去购买呢？接下来我们就带着种种疑问对其做一次全方位的解析。

售价方面，2024款别克昂科威s的售价区间为21.49-23.99万元，共推出3款车型，起售价格比老款车型贵了0.5万元。根据我们在别克4S店了解到的信息来看，2024款别克昂科威s在终端市场中确实有着5万左右的优惠力度，比如，昂科威 2024款 昂科威S 25T 炫黑风尚版，官方指导价为22.29万元，优惠之后裸车价格为16.29万，这样的售价区间在同级竞品车型中绝对称得上是亲民价。

外观设计方面，可以看出别克昂科威s的整车造型拥有不错的视觉美感，并且还使用了别克家族最新的设计语言，前脸的总体来看向自家的电动车倾斜，整体设计更具青春运动感。而车头灯组设计进行了调整，修长的日间行车灯搭配飞鸟之翼LED分体式大灯，相比老款车型的视觉效果更连贯更年轻。入门车型就提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。

从车身侧面看，整车由向前俯冲的趋势，并且拥有不错的肌肉感，配备多辐式铝合金轮圈。而车辆的尾部拥有中型SUV该有的厚重，给人满满的安全感。而左右两侧后尾灯还进行了熏黑处理，转向灯变为流水点亮形式，下侧双边排气则是装饰件，而真正的排气口则使用了隐藏式设计。

底盘部分，采用了麦弗逊式独立悬挂+五连杆式独立悬挂的结构组合，根据此前我们对2024款别克昂科威s的试驾来看，它的底盘调校很中性，并没有一味向舒适妥协，保留了一定硬朗，但是也不会耽误日常的舒适度。此外，别克昂科威s带有很浓厚的别克气质，方向盘回正力很强，非常典型的家族风格。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4641/1883/1638mm，轴距达到了2779mm，虽然定位为中型SUV，但是这样的尺寸参数在同级车型中并没有什么优势。

而乘坐空间方面，我将前排座椅调至最低，并将座椅前后及靠背角度调节至正常驾驶视野，个人身高178cm可以拥有1拳三指的头部余量，表现非常不错。保持前排座椅不动，再次进入后排，此时可以得到2拳的腿部空间和四指的头部空间。另外，后排中央地板隆起比较大，后排空调出风口还侵占了一部分中央腿部空间，因此不建议后排长时间坐满3名乘客。

座椅方面，2024款别克昂科威s的入门版采用了仿皮材质包裹，而中、高配车型均采用了真皮材质包裹，两侧座椅皮质细腻，配合缝线很有仪式感。同时，主副驾驶席座椅均支持电动调节功能。后排座椅从视觉上就是一副美式美式沙发的范儿，表面同样具备菱形缝线和打孔处理，舒适度和档次感都是可圈可点。

后备厢方面：通过实车图片就可以看出别克昂科威s的行李厢的四周相当规整，常规容积为347L，并且第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能形成完全纯平的空间，而后备厢容积将会扩展至1425L，在便利性上表现得还可以。

内饰方面，可以看出车内采用了全新的设计语言，30英寸的6K的横穿“带鱼屏”搭配酷黑配色的点缀饰条，同时多种颜色可变的氛围灯，科技感拉满的同时也不乏运动气息。方向盘造型进行了全新设计，方向盘整体较为粗壮，真皮面料的手感不错，看来别克美式粗犷的风格依旧延续传承。

至于配置方面，入门版车型就提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、标准/舒适）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统等科技配置。

动力方面，搭载1.5T+48V轻混系统和2.0T+48V轻混系统，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱。最大马力分别为211Ps、237Ps、最大功率分别为155kW、174kW、最大扭矩分别为270N·m、350N·m，官方0-100km/h加速为8.4秒、7.7秒，WLTC综合油耗分别为7.23/100km、7.3L/100km。这样的动力完全可以满足我们消费者日常通勤时对动力的需求。

全文总结，可以看出别克昂科威s的整车具备不错的产品力，特别是优惠之后让它拥有较高的性价比。无论是年轻运动的外观设计，还是彰显科技豪华的内饰，都是自身的竞争优势，关键还拥有着不错的行车品质和强劲的动力总成，所以我们觉得别克昂科威s这款车还是值得购买的。

如果您预算20万元想购买一台合资中型SUV，那么可以看看别克昂科威s这款车型，我们更推荐1.5T+48V的版本车型，因为在油耗方面也有更好的表现。

别克车质量怎么样？

别克车的享有底盘厚重的优良传统，这也造就了E5这个车底盘特别硬实，尤其是跑起高速十分的稳。

看到很多纯电车的一些情况，说心里话，新能源车的都会有担忧的，第一点是安全，第二点是这款车的续航。

关于续航的问题，这款车它是奥特能平台打造的。标准续航是545km，其实冬天真的跑不上那么多，都会有续航打折。如果你跑高速的话，就掉电比较厉害，正常的话。城区代步，包括偶尔跑个长途，行驶距离360km，续航没有任何问题，不会有太大的里程的焦虑。

它的座椅舒适，比较柔软，跟很多的豪华车没什么区别，很多座椅坐起来都比较舒服。包裹的海绵，但是有一点点偏硬，后座的座椅躺平，加个床垫可以秒变成大沙发。也可以成为大床房，出去自驾游体验一下会特别的舒适。

别克E5车身够长，坐在车里翘个二郎腿儿，还有非常大的余量。后备箱的储物能力是非常强的，比较喜欢车里空间布局。再就是这款车的奥特能平台，据说电池包的安全系数很高，都是经过严格测试的。

关于性价比的问题，每个人根据自己的需求来说，只有适合自己的才是最好的。对于别克E5这款车，优惠力度很大，推出了16.99的超低价格。

相比以前推出的车型，这个价格相当给力，至于说配置的话，有些鸡肋可有可无主要看个人需求了。