别克君越以价换量，开着舒服、坐着舒服，到底都有哪些优缺点？

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

别克君越在前些年人气很高，有过非常好的销量成绩，不过这一代车型没有继续老款的辉煌，始终给人一种不温不火的感觉，但是它的实力是不如小视的，并且别克为了巩固自身地位和赢得更多市场份额，对君越采用了以价换量的方式，这让它的销量有着一定的增长，那么作为家用买辆君越到底怎么样呢？下面红涛就来说说它的优缺点，希望能够给大家带来一些帮助。

君越的售价区间为21.98-28.98万元，如果原价销售的话，肯定是没有什么竞争力，但目前4S店内给出了4.2万元左右的价格让步（地区不同，优惠力度有差异），这么一来实际成交价能够让大部分人接受，还是有着一定的吸引力。

外观属于萝卜青菜各有所爱，在我看来没有上一代沉稳大气，少了那种浓浓的商务气息，不过现在的造型更符合年轻消费者的审美，前脸飞翼式的进气格栅，通过镀铬饰条与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，也增加了精致感，灯组内部为LED光源，晚上照明效果也很不错。

君越的长宽高分别达到了5026*1866*1459mm，轴距达到了2905mm，这样的尺寸无论停放在哪里都很有气场，从侧面来看，车身修长而且优雅，从后门把手位置扬起的腰线，起到了很好的提臀作用，车顶倾斜角度流畅自然，另外前翼子板处使用了镀铬点缀，提升了档次。

君越的尾部扁平宽大，而且凹凸有致，镀铬饰条把左右尾灯连在一起，这种设计和车头做到了很好的统一，尾灯面积不太大，可LED光源点亮后还是很漂亮的，不过底部要是外露双边两出式排气的话，效果肯定会好很多。

内饰采用了家族环抱式座舱，能够给人带来一种被包裹的安全感，并且车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，四辐式多功能方向盘握感也很舒服，我个人很喜欢上面的按键，和小时候游戏机手柄上面的按键有些相似，但是在年轻人的眼中，这种内饰氛围会有些老气，还有细节的做工也不是很精细。

配置方面，别克汽车一直都比较厚道，即使买辆君越的入门版车型，都拥有倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、真皮多功能带换挡、4.2英寸液晶仪表、主动降噪、真皮座椅、前排座椅加热、8英寸触控液晶屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级、8喇叭扬声器，中高配车型还有前驻车雷达、自适应巡航、运动模式、自动泊车、电动后备箱、8英寸液晶仪表、皮/翻毛材质混搭座椅、前排座椅通风、按摩功能等。

安全配置也很让人放心，标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、胎压显示、ESP车身稳定系统、并线辅助，中高配车型还有主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等。

其实别克并不擅长营造大空间，但毕竟它的尺寸在这摆着呢，身高1.76米的乘客坐进后排，头顶有着4指左右的富余，不会有压抑感，腿部有着2拳半的距离，也很宽敞，并且座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，后排地板中间虽有凸起，但是并不高，不会影响到乘坐舒适性。

君越入门版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹，实际开起来后起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段有着一定的爆发力，匹配的9AT变速箱换挡速度并不快，可平顺性比较好，要是对动力有需求的话，还是2.0T车型更让人满意，最大马力为237匹，动力踩多少有多少，给人的感觉底气很足。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，整体调校是很注重舒适性的，能够过滤掉路面大部分细碎的颠簸，遇到大点的坑洼道路，也能轻松的化解，再加上使用了多层隔音玻璃，还有主动降噪的功能，车内很安静，这点做的在同级别中是有优势的，不过底盘同时也把路感过滤的很彻底，所以开着没有驾驶乐趣可言，至于大家很关心的油耗问题，在畅通路况下，它的百公里平均油耗在8.5-10L左右，对于一辆B＋级轿车来说，真的不算费油，但在市区内遇到堵车时，很多车主反馈说会达到13L上下，油耗就有些偏高了。

总的来说，别克君越开着舒服、坐着舒服，家用商用都可以，但要是比较注重操控和油耗的话，它就不能够让人满意，适合自己的才是最好的。

开过大众迈腾后再开别克君越，驾驶质感完全不同

合资品牌中级轿车领域一直是兵家必争之地，大众迈腾，丰田，凯美瑞，别克君越等车型在此领域竞争。中级轿车中的好车数量很多，今天我们就来对比一下大众迈腾和别克君越的驾驶体验有何差距，真实试驾两台车后才发现，驾驶体验截然不同。

先从尺寸方面来分析，大众迈腾的长宽高为4865毫米，1832毫米，1470毫米，轴距为2871毫米，别克君越的长宽高为5026毫米，1866毫米，1459毫米，轴距达到了2905毫米，别克君越的长宽高均有优势。君越的空间更大，驾乘体验也更丰富一些，坐在车内头部和膝部空间都比较宽敞。

下面再从动力方面来对比，别克君越搭载的1.5t发动机，动力很强，这台发动机采用了别克家族最新的技术，提高了气缸支撑的强度，有助于减少发动机噪音。在市区里行驶的时候，这台发动机的静谧性比较好，发动机采用轻量化设计后，体重更轻，更具驾驶质感。

大众迈腾搭载的1.4t发动机，能够压榨出150匹马力，从账面数据上来看，低配版本的迈腾显然不如低配版本的君越动力强劲。迈腾搭载的这套发动机，也有一些优势，这台发动机采用了缸内直喷技术，再加上曲轴材料技术的革新，这台发动机在高速运转下性能更强。

从油耗方面来看，迈腾的百公里油耗为8.2，君越的百公里油耗为8.5，君越在油耗方面略高一些，养车成本也更高。

最后从个人驾驶体验方面来分析，君越这台车搭载的发动机低速起步的时候动力很强，加速线性。迈腾搭载的这台发动机中高速运转的时候性能很强，但是低速起步的时候动力有些延迟，搭载的双离合变速箱也会存在略微的顿挫感。两台车的驾驶体验截然不同，大家更喜欢哪一个呢？

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21万没要雅阁提了别克君越，开了2490公里，车主终于说出心里话

21万没要雅阁提了别克君越，开了2490公里，车主终于说出心里话。

在当下的国内汽车市场，说到B级车这一细分化市场的话，想必很多朋友想到的还是当下的几款热门车型居多，像雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞、君威、天籁等车型，作为目前深受消费者喜爱的B级车型，它们在整车品控和实力上无疑是有着同级一流水准的，但往往也是因为它们的热门，导致市场上还有着一些在实力和品控方面不输它们的车型却有着销量平平的市场表现，如咱们今天要聊的这款车型，别的先不谈，单轮外观气场和三大件的话，它就呈现出越级的实力。

而该车就是来自别克旗下的一款经典旗舰B级车-君越，虽说该车和雅阁、帕萨特、君威等车型一样定位是B级车，但其在整车实力和品控等方面的表现却已经超越雅阁等同级车型，其实咱们单看它那5026mm的车长就不难看出，这样的车身尺寸放在B级车里面的话，已经是处于“凤毛麟角”的存在，由此可见整车带来的气场是多么的强，这点是雅阁、帕萨特它们比不了的，比雅阁厚道的“实力王”！长5026mm高速从不飘，标配9TA，油耗7L。

目前别克君越的指导售价区间为21.98万-28.98万之间，相较于雅阁、帕萨特等车型要贵上一些，对此或许有网友有疑问了“你凭什么定价这么高”！但相信你深入了解它之后便不会有这样的疑问了，先不谈目前该车目前在终端有着不少的优惠，该车作为别克旗下的一款旗舰车型，在用料和做工方面自然是非常厚道的，三大件处于同级顶尖水准的同时，整车还运用了大量的隔音降噪材料，在车身框架等部位更是加入了大量的高强度钢材，并且整车还有着并线辅助、倒车车侧预警、被动行人保护等配置的加入，由此可见其厚道之处。

外观方面，别克君越在气场上的营造无疑是处于同级顶尖水准的，前脸采用的是大尺寸的进气格栅，蜂窝状的中网也已经经过了熏黑处理，中间还加入了飞翼式的镀铬装饰，尽显档次和大气感，再搭配上两侧犀利而狭长的LED灯组的加入，整体带来的视觉冲击力非常的强。车身侧面看过去自然是非常运动的，超过5米的车长配合细腻而清晰的双腰线勾勒，带来的修长和运动范非常的足，相信即使是把它和宝马3系和奥迪A4L并排放在一起的话，在气场方面也丝毫不输。

内饰方面，整体布局还是很不错的，虽说谈不上很时尚、年轻，但在豪华氛围的营造上却胜过雅阁、帕萨特它们的，并且在用料和做工上也更加的厚实，中控台上加入了大量的软质材料和暗色木纹的饰板，如此更是让整个内饰呈现出高级感更足，配置方面也相当的丰富，像自适应巡航、自动泊车入位、电动后备箱、360度全景影像等配置均有，非常的齐全。

乘车感受，该车在车身空间的体现上是远超同级别车型的，其长宽高分别为5026*1866*1459mm，轴距为2905mm，超过5米的车长加上超过2米9的轴距带来的乘坐空间可想而知是多么的宽敞，后排即使是坐满3人也不会拥挤，再配合上它那特别宽大柔软的真皮座椅和座椅加热、通风、按摩等功能，其带来的乘坐舒适性甚至比之奥迪A4L也有过而无不及。

动力方面，全新一代别克君越将搭载有1.5T和2.0T涡轮增压发动机两款可供选择，其中，1.5T最大功率为169匹马力，而2.0T则是能够爆出237匹马力，并且全系标配的是9AT变速箱，动力输出比雅阁、凯美瑞它们要更胜一筹，并且在燃油性上的表现也是极佳，百公里低至7L左右，非常的经济，底盘方面则是采用了前后独悬，在高配车型还有着可变悬架功能，由此能够带来高速从不飘的品控。

结语：综合上诉所示，咱们不难看出，别克君越在各方面的表现都处于同级别中名列前茅的存在，尤其是外观气场和乘坐舒适性等方面，甚至不输同级别的BBA车型，比雅阁厚道的“实力王”！长5026mm高速从不飘，标配9TA，油耗7L。