别克、雪佛兰、福特，同为美系兄弟，为何差距这么大？

说别克、雪佛兰、福特是美系汽车品牌在国内市场的三驾马车，这点应该没什么好争辩的。

但有着相同出身的基础，并不代表远在地球另一端的市场上就可以同等地“三分天下”，即便是号召力强如BBA也要分个主次。

在美系的这三驾马车中，别克显然是排头的那个，福特和雪佛兰就要稍逊一些，只能站到第二排的位置。

那么这种结果，究竟是别克太努力还是后两者已经举不动“刀”了呢？

抛开福特，雪佛兰为何遇冷？

在分析这个问题之时，福特需要暂时放在一边。

毕竟比起不同公司的福特，同属通用旗下的别克和雪佛兰得到了不同市场待遇更让人感到意外。

这种意外经过稍加分析之后更加明显。

如果稍稍留意，其实会发现英朗和科鲁泽基本上是相同底盘换换“外壳”的套娃产品，君威和迈锐宝XL、探界者和昂科威等也是同理，按道理讲在市场反馈上应该不会有太大差距。

造成这种原因莫过于两个品牌的定位以及路线上的根本区别。

相较于走稳扎稳打风格的别克，雪佛兰显然更多强调，这点从对等车型定价就可见一斑。

但或许是在年轻化和性价比两个重点之中太过强调后者，雪佛兰同级产品要比别克差了一些，同时考虑到年轻群体中可能欣赏雪佛兰“激进”设计流派的也不是很多，就造成了现在这种局面。

福特的落寞，一样有迹可循

看完雪佛兰和别克的同门之争，再回过头来看福特的落寞。

其实福特近两年销量的下滑原因非常简单，总结来说就是反应速度太慢，新品研发跟不上时代，高层管理应该背锅。

这么说并不是没有依据的。

与通用汽车相同，福特一样把宝压在了三缸机上，并率先在福克斯、福睿斯这两款绝对品牌销量支柱上“梭哈”，全系搭载三缸上市，奈何国人对于三缸并不买单。

而自此之后，福克斯并没有快速地如英朗一般调转枪头换装四缸机，也没有在终端上给出“诚意”贿赂一下消费者，市场占比的下滑意料之中。

新品研发跟不上就很清晰了，直到2021年接近结束，全新蒙迪欧依然不见踪影，有能力对抗Model Y的Mach-E交付周期实在太长，长到市场都已经被瓜分不少。

这种状态能获得销量提升，才是奇迹吧。

长远看还这样？那可未必

现状如此，但要把目光放长远的话，可能未必一直如此。

首先对别克和雪佛兰应该会在较长一段时间之内维持这种现状，毕竟品牌定位和产品主打特点这种事，不是靠着一两款产品就可以完成逆袭的。

最大的变数来自福特。

相比于通用汽车的保守，福特显然已经开始了产品的进化与时代的接轨，从今年年初的锐际开始到广州车展正式上市的EVOS都是很好的典范，为接下来的全新蒙迪打了个样的同时，埋下了不少伏笔。

而在这种思维的加持下，未来的福特新车还是比较值得关注的。

结束语：

品牌混得好不好，总是要落在产品之上的，而产品最终的销量又落在了对不对口上，舶来品牌谁能研究透国人需求就能掌握话语权。在这之中，显然福特和雪佛兰稍稍逊色于别克，但未来变数仍多，过几年之后，或许代表美系的就不是这三个品牌也说不一定，特斯拉就很能扛得起大旗，不是吗？

别克汽车

别克汽车的历史可以追溯到1903年，由大卫·邓巴·别克在美国密歇根州的弗林特市创立了别克汽车公司。

作为美国通用汽车公司旗下的一个知名品牌，自1903年创立以来，便以其卓越的品质、创新的设计和卓越的性能，赢得了全球消费者的广泛认可和喜爱。

别克汽车的发展史可谓是一部充满传奇色彩的故事。从初创时期的困境，到成为通用汽车公司的基石，再到如今全球知名的汽车品牌，别克汽车始终保持着对卓越品质和创新精神的追求。在这个过程中，别克汽车不断推出新车型，满足消费者日益多样化的需求，同时也在技术创新和品质提升方面取得了显著成就。

如今，别克汽车已经拥有广泛的销售网络，覆盖了美国、加拿大、中国等多个国家和地区。其产品线涵盖了轿车、SUV、MPV等多种车型，满足了不同消费者的需求。

1998年别克汽车在进入中国市场开售第一款车型以来，别克汽车凭借其卓越的品质和口碑，迅速赢得了消费者的青睐。如今，别克汽车在中国已经拥有了完善的销售网络和服务体系，为消费者提供了更加便捷和贴心的未

世界上最安全的车之一别克

别克，又名Buick，这个品牌是美国来销售的汽车牌子。它在很多国家甚至是中东地区都有销售，并且销路不错。那么今天我们就来介绍一下别克。

别克是自1904年由美国生产出的，而它所面向的受众是中高端汽车生产，而公司是专门生产汽车的，所以有其专一性。他们所盛行的口号是“心静 思远 智行千里”，而品牌创始人大卫 ·邓巴· 别克对这一产品的定位是中高端品牌。

如上图所示，他们的车标是由三个盾牌组合并列而成，这象征着他们有积极面对困难的决心，抵御抗力的耐性。

下面我们来介绍一下别克的诞生过程：在1903年的时候，它的创始人大卫 ·邓巴· 别克在兄弟的援助下创建了一个别克汽车公司，但好景不长，不久公司就陷于了深深的困境。后来有位商业家发现了这一品牌未来的巨大潜力，收购后果然在美国的销量极佳，甚至一度逼近第一。

其实，在临近1900年的时候大卫·别克就开始对汽油发动机感兴趣。公司经营不好，财务也亏损良久，不久公司跟厂子就解散了。

那时，谁也没想到别克汽车在赛车场上连创佳绩。

甚至，谁也没有想到，别克的销路会变得如今这么好，车标的这个寓意除了深刻的视觉标识外这一项品牌最吸引人的是它开创了一种关怀式的售后理念

别克的服务就是说第一他会主动的提醒顾客提供一些问候的服务会让给顾客感觉到非常温暖，而第二的是主张一对一的服务，让顾客觉得非常的贴心第三，他会进行快速的保养达到一个非常的效率，第四，就是说配件的价格非常透明，让顾客觉得非常诚实，第五呢，专业技术维修服务非常到位，他的专业也是非常棒的第六呢，它有一项规定就是说两年内或者是说4万公里质量是非常有保障的，这样就让顾客觉得它的品质非常的好。

那我们回到现在来说一下别克汽车者行业前景以及有一些人员出了一些预测分析的报告，对别克汽车在他的行业发展上做了一些预测，他们大家都会预测别克的汽车容量会发生一些变化，容量是指就是有一间货币支付能力的需求总量预测，别克汽车行业的需求结构，还有数量以及它们的变化趋势，那么第二个呢，大家预测别克汽车在汽车行业市场上的价格也会有一些变化，就比如说企业生产投入了一些价格和产品的销售就关乎到企业能收回多少钱，在商品价格的预测里面呢，就要充分的研究一些东西，比如说劳动生产率呀，劳动成本以及劳动的获取的利润的变化等等，最后爱车的朋友们可以预测别克汽车行业生产会发生一些变化，那么总体来说呢，别克汽车现在在中国有很好的趋势，也有很好的销路，大家对此都有什么想法呢？