新款别克GL8陆尊PHEV正式上市，35.99万元起售
2024北京车展开幕在即，很多车企也是不掖着藏着了，都陆续放出来自家的重磅车型。近日，新款别克GL8陆尊PHEV也是在2024北京车展开幕前夕宣布上市，新车一共是推出了3款车型，官方售价为35.99万元-41.99万元。新车是搭载了上汽通用最新一代的PHEV智电插混系统，此外，它还对舒适度和智能方面进行了提升，主要的竞争对手是腾势D9 DM-i下面我们就来看看新款别克GL8陆尊PHEV有怎样的表现吧。
从外观上来看，新款别克GL8陆尊PHEV是采用了别克世纪的设计风格，前脸是配备了大尺寸的进气格栅，内部为镀铬点阵式的设计，大灯采用的是分体式的设计，LED日行灯采用的是贯穿式的造型，看起来是比较犀利的，下包围还加入了贯穿式的镀铬饰条进行装饰，显得十分时尚豪华，整体的辨识度也是非常高的。
新款别克GL8陆尊PHEV的定位为中大型MPV，新车的车身尺寸为5219*1878*1807mm，轴距为3088mm，变化并不大。它的车身造型相比旧款车型是要更具科技感的，车身配备了流畅修长的线条，车顶采用的是悬浮式的造型，并且还带有一些溜背的设计。此外，新车还配备了隐藏式的车门把手，侧裙还加入了镀铬饰条进行装饰，增强了侧面的层次感。来到尾部方面，新车的尾灯是配备了贯穿式的尾灯，两侧还采用了分叉的设计，点亮后也是十分犀利的，尾部的车顶是配备了扰流板，下包围的贯穿式镀铬饰条是从侧裙延伸过来的，尾部的层次感也是做得十分出色。
变化最为明显的是新车的内饰，采用了家族最新的设计风格，车内是配备了全新的四辐式多功能方向盘、双辐式的双联屏和怀挡式的换挡机构，科技感是做得比较足的。当然最大的亮点是它的后排设计，配备了头等舱级的独立座椅，按摩、加热、通风等功能自然不会少，商务气息是相当浓郁。值得一提的是，新车的扶手箱是可以进行前后滑动的，也就是大家俗称的“灵动岛台”。
动力方面，新款别克GL8陆尊PHEV搭载了上汽通用全新一代PHEV智电插混系统，该系统是由1.5T发动机+电动机组成的，系统综合功率为292kW，综合扭矩为580N·m。续航方面，新车是搭载了容量为24.4kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为138公里，CLTC综合续航里程为1370公里。
结语：别克GL8作为MPV车型里的“霸主”，近年来也是一直受到了国产新能源MPV车型的冲击，销量也有所下滑，而别克汽车新推出的新款别克GL8陆尊PHEV产品力还是很出色的，不知道能否成功捍卫自己的“霸主”地位。
新车 | 29.98万元起，竞争别克GL8，新款丰田格瑞维亚亮相北京车展
文：汽车日报 周桐
[汽车日报 2024北京国际车展] 日前，在2024北京车展上，2024款一汽丰田格瑞维亚正式亮相，该车不久前已宣布上市，官方指导价格区间为29.98万-41.68万元。作为一次常规的年度改款车型，新款格瑞维亚对车机系统进行了升级，部分车型搭载高通骁龙8155芯片，还增加四驱版车型。
外观设计方面，2024款格瑞维亚四驱版并没有太多变化，主要差异体现在四驱版车型的尾部增加了“E-Four”专属标识，表明四驱版身份。尺寸方面，2024款格瑞维亚车身长宽高分别为5175/1995/1765（1785）毫米，轴距为3060毫米。
进入到车内，2024款格瑞维亚依旧延续了现款车型的布局，配备悬浮式中控屏，部分车型也将配备全液晶仪表盘，车机系统升级为8155芯片。此外，2024款格瑞维亚还会配备一体式头等舱座椅，拥有脚托和第二排小桌板，座椅舒适性预计也会提高，配备座椅通风/加热等。
动力部分，2024款格瑞维亚搭载2.5升油电混合动力系统，发动机最大功率139千瓦，峰值扭矩236牛·米，两驱版电动机最大功率为134千瓦，四驱版电动机最大功率为174千瓦。传动系统方面，2024款格瑞维亚匹配E-CVT无级变速箱。
写在最后：翼真L380
新款一汽丰田格瑞维亚针对舒适性进行了提升，并推出四驱版车型，虽然依旧缺少先进的人机交互功能以及智能驾驶，但对于家庭用车群体来说依旧是一款值得考虑的产品。不过，新别克GL8陆尊动力系统全面混动化（1.5T插电混动/2.0T油电混动），接下来这一市场中还将迎来星途品牌的首款MPV、极氪MIX、翼真L380、比亚迪王朝网中大型MPV、上汽大众ID.BUZZ等新选手的加入，新款一汽丰田格瑞维亚要面临的挑战将更加艰巨。
结合销量数据显示，今年3月，格瑞维亚销量为3771辆，市场表现不及腾势D9 DM-i、别克GL8、赛那。那么随着2024款格瑞维亚推出后，各位觉得新款一汽丰田格瑞维亚的竞争力如何？欢迎在下方评论区给我们留言。#2024北京国际车展#
新款别克GL8将上市，现款优惠来了，买现款还是再等等
别克GL8一直都是MPV领域的标杆级车型，虽然近几年销量份额被腾势D9等车型抢占，但别克GL8的热销程度依然不减。目前新款车型已经亮相工信部，分别申报了油电混动和插电混动两种版本，而现款车型在终端已经有了购车优惠，具体优惠情况如下：
2023款 陆上公务舱 舒适型：指导价23.29万元，优惠后售价21.79万元，直降1.5万元；
2023款 改款 陆上公务舱 豪华型：指导价25.89万元，优惠后售价24.09万元，直降1.8万元；
2023款 陆上公务舱 智慧尊贵型：指导价28.59万元，优惠后售价26.59万元，直降2万元；
2023款 ES陆尊 舒适型：指导价31.79万元，优惠后售价28.99万元，直降2.8万元。
如果考虑分期购车，那么门店可以给出的优惠力度还会更大，虽然相对于别克的其他品牌车型来说，别克GL8的价格算是非常坚挺的，但单从中大型MPV的角度来看，目前的别克GL8的优惠力度算是很有吸引力了。那么究竟是现在趁有优惠买车，还是再等一等新款？
首先来看看新款车型的具体变化，首先最直观的是外观造型上的改动，新车换装了全新的前脸设计风格，车头样式和别克世纪非常相似，前脸保留了大尺寸的进气格栅，两侧灯组造型变得狭长犀利，左右两侧的灯组还由一条细长的灯带相连接，车子给人更加时尚的视觉观感。
车身侧面造型变化不是特别大，依旧是MPV车型主流的样式，不过侧裙上加入了粗壮的银色镀铬装饰条进行点缀，悬浮式车顶依旧营造出不错的视觉观感。尾部配备了贯穿式尾灯，车标也换装了别克最新的LOGO，和现款车型相比颜值应该是提升了不少，不过审美是非常主观的，好不好看就自己判断了。
虽然工信部并没有透露任何内饰方面的消息，不过据我们掌握的消息，新款别克GL8的中控台整体布局变化不大，但中控功能区域布局有所调整，车辆取消了大面积物理按键，换挡杆采用怀挡式设计，车内看起来更加简约，依旧配备了双联屏。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距3088mm，和现款车型相比尺寸略有调整，但整体变化不大，车身轴距则保持不变，车内分别采用6座、7座布局。
动力方面，插混版车型搭载了1.5T发动机+电机，发动机可输出132KW的最大功率；油电混动车型搭载2.0T发动机+电机，发动机最大功率155KW。预计新车后续会继续推出轻混版本，动力参数大概率会保持不变。
从总体上看，全新别克GL8的变化还是蛮大的，外观经过调整后能让人一眼就辨认出新旧款车型，秉承着“买新不买旧”的原则，建议不着急用车的小伙伴还是再等一等新款，毕竟还有插混车型可供选择。当然如果你的预算比较紧张，就想趁着优惠赶紧入手，那么现在买现款车型也是划算的，如果是你你会怎么选？
