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福特翼虎：2.0T+6AT+四驱，这款SUV帅气好开操控棒，买
翼虎在外观上采用了福特的家族式前脸，硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条，不仅气场十足，而且视觉效果也更前卫。引擎盖上两道高耸的棱线，保留了经典的肌肉元素。LED日间行车灯亮度相当不错，开启示宽灯后会降低亮度，形状有点个性，呈倒L形，带来了很强的辨识度。
长安福特-翼虎
灯光方面，两款低配车型在照明上使用的是卤素光源，其它车型则使用的是氙气光源，没有配备LED大灯确实有点遗憾。全系车型均配备了LED日间行车灯、卤素车前雾灯、大灯高度可调及大灯延时关闭功能。中高配车型还带有自动头灯、转向辅助灯、转向头灯及大灯清洗装置功能。
车顶的后端有些下溜的造型，让车身更有运动感，而且不失美式的肌肉感。车尾的设计比较简洁，并没有太多的线条去勾勒，让车尾显得大方得体。车身尺寸方面，长宽高分别为4524/1838/1701mm（最低配车型高度为1685mm），轴距为2690mm。
内饰比较追求设计感，各处线条运用都很讲究，按键布局合理。中控台是以软性材质为主，触感不错，同时整体有一定的品质感。最低配车型并没有配备液晶屏幕；次低配车型配备的是8英寸触控液晶屏，支持CarPlay手机互联；其它车型则配备了10英寸触控液晶屏，支持卫星导航、导航路况信息显示、蓝牙、语音识别控制及车联网功能。
多功能方向盘为三辐样式设计，中高配车型外部包裹的真皮面料和内部填充物都比较柔软，配合两端带有明显的凹陷造型，握感相当舒适。由两个不规则图形组成的“双炮筒”仪表盘，具有很强的视觉冲击，转速、车速、水温和油量表上的冰河蓝色指针显示尤为清晰，横向放置的行车电脑显示屏驾驶时查看各项数值非常方便。
座椅的内部填充物柔软，并且非常的贴合，坐垫两侧的承托能力不错。最低配车型配备的是带有高度调节的织物座椅；次低配车型使用仿皮材质包覆；其它车型则使用的是仿皮+真皮材质包覆，且还带有主/副驾驶座电动调节及座椅加热功能。后排座椅乘坐体验同样不错，填充物依然十分柔软。而且后排座椅位置较高，乘坐姿势舒适。
动力方面，翼虎提供了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，并均已满足国Ⅵ排放标准。其1.5T发动机最大功率为182马力，最大扭矩为243N·m；2.0T发动机最大功率为237马力，最大扭矩为354N·m，与之相匹配的均是一台6挡手自一体变速箱。
推荐车型：2019款 EcoBoost 245 四驱豪翼型 国VI
作为福特的一款经典SUV，翼虎可以说是一位沙场老将。其拥有豪华时尚的外观、极富现代感的内饰以及诸多同级领先的高科技配置。传承了福特SUV家族超过半个世纪的研发、设计、制造、调校的深厚积淀，以强大的动力总成、高品质的底盘设计、出色的整车调校，打造出同级领先的动态性能表现。
车系中更加推荐四驱豪翼型，其搭载2.0T发动机，更强的动力以及四驱让翼虎更具有一些硬派的特点，周末驾驶它去一些山野之地将会更加游刃有余。一般四驱车型对于轮胎的消耗都比较大，而豪翼型的18英寸轮圈相比于运动型的19英寸轮圈后期使用成本更低，汽配市面上配件更常见。对于大部分买主来说豪翼型的配置也足够了，优秀的性能以及性价比应该会让这款车成为翼虎的走量车型。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有近2.9万元的优惠力度，值得推荐。
福特探险者：2.3T+10AT！6座SUV，配置不输BBA
Zone大学毕业后，利用自己在学校实践、实习工作阅历和人脉储备创建了一家室内装修设计工作室，到2020年他已经和小伙伴经营了6年之久。
相比同龄的其他朋友，Zone看上去成熟，不仅工作上事业有成，明年年初也将迎来自己的小宝宝，我们从大学时候他的那台别克英朗更新到现在的福特探险者，足以看到他的进步。
当然在确定探险者之前，自己也考虑过其它产品，比如凯迪拉克XT6，但对比同价位产品后，探险者在车身尺寸、配置、动力表现更出色。另外，我们从探险者不错的销量也能看出消费者对这台车的认可。
福特探险者的内饰设计偏向美式风格，储物空间大、座椅舒适、用料厚道，当然作为用户的我们也能享受一台美系车的舒适性。
福特探险者是一台宜家宜商的SUV，比如第二排配备两张独立座椅，当我和客户商量设计方案时，坐在车内可以达到比较舒适的沟通环境；再比如第三排座椅，等到孩子长大些，带上爸爸、妈妈、妻子、孩子一起郊游，这台6座SUV能够满足我的需求。
福特探险者作为福特较高端的产品，它在主/被动安全上做出了表率。比如全系标配前/后排头部气囊、膝部气囊，高低配置并没有差异。而在主动安全层面，福特探险者全系配备的L2级Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统，还可以实现0-180km/h全速段保持居中巡航、主动刹车等实用功能。
作为一款中大型SUV，2.3T的动力怎样？福特探险者的整备质量接近2吨，但工程师特意将油门踏板初段调校的偏向灵敏，尤其在拥堵路段走走停停，这台中大型SUV行走起来并不吃力。2.3T发动机的爆发力会集中体现在中段加速过程，特别是100km/h以下深踩油门踏板，整台车的加速表现还算不错。而随着速度增加，面对风阻、自身重量等多方面因素，2.3T发动机的动力输出显然不及排量更大的6缸发动机。
福特探险者配备了一台10挡手自一体变速箱，日常使用中变速箱动力传递比较平顺，挡位多，发动机也会保持在低转速区间，那么燃油经济性得到改善的同时，低转速下的发动机噪音也会得到控制，尤其是高速巡航阶段。
底盘表现怎样？福特探险者底盘表现沉稳扎实，它的支撑性不错，并不像一些中大型SUV过于强调舒适性而放弃很多底盘质感。在滤振能力上，无论是细碎颠簸还是落差较大的起伏路段，福特探险者处理的也很到位，值得一提的是整车NVH表现出色，车内舒适环境得到升级。
拜访客户经常会遇到一些非铺装路面，轿车通过性不好，雨雪天气打滑也容易陷车，在这里福特探险者提供6种驾驶模式（标准、经济、运动、雪地/沙地、简陋路面、防滑），它可以满足我们所需要的经济性、运动性、通过性等多维度解决方案。
车主有话说：确定福特探险者之前我也看过其它产品，豪华品牌车型做工、品质提升，但价格超出预算；而有些同级别竞品在配置设计上不能满足我。综合来看，福特探险者才是我需要的车型，在用车的这段时间里，它在生活工作上给予了我不小帮助，洽谈合作的客户和我的家人都很满意。
福特发力了，连推三款“中国特供SUV”，能把国人心理研究透吗？
这两年关于“福特复兴”的话题，一直没有间断过。遥想当年（2016年），福特品牌全年在华累计销量127万辆，其中长安福特达到95万辆。然而2017-2019年，长安福特销量出现“三连跌”，2019年甚至只有18.3万辆入账。
而进入到2020年后，福特开始恢复气色，去年长安福特累计销量21.37万辆，同比增长16.78%。今年1-9月份，累计销量为14.15万辆，同比增长4.4%。
这份成绩的背后，其实很大程度跟福特投放的全新SUV车型有关，包括2019年底上市的福特锐际、去年6月上市的探险者，它们都成了新的销量增长点。
锐际
探险者
到2021年，福特还在投放新的SUV，包括已经上市的领域，开启预售的EVOS，以及最新曝光的中型SUV。疆哥还发现了一个有趣现象，相比于此前锐际和探险者的全球车身份，以上三款都属于中国特供。那么它们能否抓住国人的需求呢，福特的目的又是什么？
1、江铃福特——领裕
级别：中大型SUV
指导价：16.98-22.18万
可能很多人只知道长安福特，实际上它还有另一个合资品牌叫江铃福特。因为它一开始是主攻商用车市场，所以存在感并不强。不过这些年它也在转战乘用车市场，例如撼路者和领界。
撼路者
领界
而领裕则是江铃福特的又一乘用SUV作品，总的来看，新车最大的看点在于，这是一台挂着合资车标，却卖着国产车价格的中大型SUV。
放眼望去，在合资中大型SUV这个细分领域，领裕的价格是最亲民的，甚至直接看齐星途揽月（指导价：16.89-23.39万）、长安CS95（指导价：17.59-21.39万）等同级国产车。
而且作为一款中大型SUV，领裕的尺寸也明显要大于汉兰达等竞品车型。在座椅布局上，更是提供5座、6座和7座（2+3+2/2+2+3）多种选择。
当然，槽点也是有的，因为领裕的三大件并非原汁原味的福特，例如它搭载2.0T发动机，是由江铃和AVL联合开发的，匹配的6挡双离合则来自上汽集团。而从销量反馈来看，领域的表现相比于同级的国产车，已经够出彩了。
2、长安福特——EVOS
级别：中型SUV
预售价：22.78-26.08万
从曝光到预售开启至今，长安福特EVO的热度都非常高。据悉，新车将于今年第四季度正式上市。福特此前表示，这款车的设计充分考虑了中国消费者的审美和需求，而且目前销售市场仅针对中国客户。
普通版
ST-Line版
所以设计是一大看点，新车有着浓浓的跨界属性，并拥有普通版和ST-Line两种风格。其长/宽/高分别为4920/1920/1600mm，轴距为2945mm，采用大五座布局。
普通版
ST-Line版
内饰也颇有亮点，1.1米长的大横屏，由12.3英寸的液晶仪表盘加27寸的中控屏组成，配合全新设计方向盘，电子换挡旋钮以及饰条点缀，科技氛围十分不错。
动力方面，新车搭载福特第四代EcoBoost2.0T发动机+8AT变速箱，工信部申报的最大功率为175kW。而从网上的反馈来看，不少人觉得22.78-26.08万的预售价会有点“偏高”，不知道最后福特能否给出惊喜？
3、江铃福特——Equator Sport
级别：中型SUV
最近江铃福特还申报了一款全新SUV，新车的尾标是“Equator Sport”，而Equator为领裕英文名。不过官方表示，该车并非领裕运动版，并且是一款定位在领裕之下的全新中型SUV，预计会以“领X”命名。
新车的长宽高分别为4630/1935/1706mm，轴距达到2726mm，尺寸上介于领界S（紧凑型）和领裕（中大型）之间，同时新车采用了5座布局。
动力方面，新车搭载了代号为ECOBOOST 4G15F6L的1.5T发动机，最大功率125kW，油耗申报值为7.5L/100km。外界猜测，该发动机很可能是未来搭载在福克斯上的“四缸发动机”。而按照“大哥”领裕的思路，这款全新SUV，或能下探到15万这个价位。
通过以上三款福特特供SUV的介绍，相信大家也能感受到，今年的福特在中国战略思路上的一些变化。在疆哥看来，其实可以总结成以下三点：
1、福特越发重视中国市场，毕竟特供车说白了，就是按照中国消费者的口味打造的，而今年一下子来了三款，这无疑说明了福特在研究国人需求这一块，确实要更卖力；
2、福特想提升江铃福特的价值，从领域，再紧接全新申报的全新SUV，江铃福特比以往要活跃多了。如果说长安福特是拿来对抗日系或德系等合资大厂，那么江铃福特，或能拿来抢夺国产品牌的市场份额；
3、SUV被福特视为复兴的关键，这一点从福特这两年其投放的新产品就可以知道。至于轿车，福特应该不会轻易投放全新车型了，而是更倾向于现有产品的改款和换代，例如福克斯换回四缸，蒙迪欧换代等。
福克斯
蒙迪欧
写在最后
福特销量从巅峰下滑至此，其中给出的教训有很多，例如三缸策略、产品更新换代慢，品控问题突出等等。而究根结底，就是没有抓住国人的“真需求”。而如今押注SUV，并重视江铃福特，这种思路又是否可行呢？有待市场检验。同时，欢迎大家关注“车域无疆”，在下方评论区分享你的看法。
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