比亚迪S6冷车启动黑烟…分享我的维修过程，希望能帮助有...

S6冷启动冒烟。

比亚迪S6冒烟维修过程。

比亚迪S6冷车启动冒烟，热车正常。这个车修了我大半年。惭愧，技术差不是我的错，错在于这个车的故障。坏的太奇葩了。

今天我想把维修过程分享给那些有需要的人。车辆进电时反映的是冷车启动有冒烟，然后热车两三分钟之后就正常。当时我第一时间想到的就是烧机油，但是客户反映车机油并没有少过。但是我看了它的排气管，像是有烧机油的迹象，有点黑。按照正常的分析发动机内部导致烧机油，我只知道有两个。

第一个是活塞环，第二个是气门油封。我个人不会去怀疑活塞环跟气门油封，因为车的故障点是只有冷车的时候才会冒烟，热车正常。冷车的时候它气门油封跟活塞环都属于静止状态，所以说它绝对不会能导致到它冒烟。如果它真的是活塞环跟气门油封的话，它绝对会少机油。

这个发动机还有哪一些外部件能导致它烧机油的呢？第一个废弃房，第二个就是四通阀，第三个就是涡轮的运环。涡轮就不用去考虑了，因为它跟我们之前的排除法是一样的。

剩下的这两个阀简单了，拆出来的时候才发现进去支管里面的油都可以养金鱼了。就是因为四通阀出了问题，才导致机油长时间的积累在了进气支管里面。它其实这个四通阀也算是算得上是一个通病，更换四通阀就可以了。

这是我个人的维修过程，如有不足请各位大师多多指点，希望我的分享能帮助有需要的人。

比亚迪S6散热器风扇无法工作故障检修

一辆行驶里程约6万km的比亚迪S6，该车发动机报冷却液温度过高，散热风扇不工作。

原因分析：

1、水温传感器故障；

2、散热器风扇故障；

3、相关线束及接插件等故障。

维修过程：

1、首先检查冷却液正常，拔掉水温传感器插头后，风扇仍然无法工作，排除水温传感器故障。

2、用万用表测量风扇插头处，没有12V电源，单独测试风扇正常，排除风扇故障。

3、电路图查询，测量高低速风扇保险完好，考虑到此车风扇一直不工作，并没有高低速之分，测量F1/9EMS保险到C26的8号针脚不导通，发现前舱线束BJ19与前横梁线束CJ23连接完好，拔下插头发现CJ23中没有7、8号针脚。初步判断前横梁线束不匹配此车，后通过驾驶员沟通，此前因事故更换过前横梁线束，确定前横梁线束状态不匹配，更换前横梁线束，试车故障排除。

维修小结：首先要了解控制原理，多结合电路图才能更快的排除故障。

维修点评： 更换线束需要保持原车状态一致，比亚迪S6的前横梁线束明细如下，注意区分。

一个出头的大越野比亚迪S6这种情况你遇到过么@DOU+小助手

三元被堵了你有遇到这个情况么？

一个左右的比亚迪SUV车型，这一个车可以给大家涨点知识，想学习的记得往下看看。这个话题还有点敏感，我还是想跟大家聊一聊，既可以让你们学习一下。

我自己也是第一次碰到4S店置换回来的时发现它就跑不起来，30码、六十码的样子就已经很高了，打个广告，宝藏在手代步车天天都有。这是一种什么情况？一三年年底的比亚迪S6还是一个一手车。

一开始以为是油路、火嘴、高压线圈，大保健不都是这样子的吗？通通来了一遍，但是还是不行，还是跑不起来好一点点了。当然就是感觉加油力不够，是不是疑难杂症。不知道你们有没有碰到过后面是什么东西的问题？三元催化的问题，那就把它检查了一下。三元催化是堵了。

听说过换三元催化的，有没有听说过三元催化被堵了的？这玩意儿就跟人一样的，它堵了得帮它通一通，所以就是一个很敏感的话题了，那把它捅掉就不用花钱。你要是换一个，我还要往里面塞钱。你们懂的，我是捅了还是又装了一个回去给他猜一猜评论区。这个配置的话，通用的真皮倒车可视一键启动、多功能方向盘。

其实看着还可以，所以现在弄好了挺好开的了。因为大保健给它来了一个13年11月份的，现在是1.28就可以带走它。你觉得怎么样？喜欢的评论区告诉我。