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官宣：4月第3周SUV销量榜，宋plus第1，问界M9第8，途观L仅第16位
SUV市场是仅次于轿车的国内第2大的乘用车市场，这个市场规模很大，曾经在这个市场的叱咤风云的长城汽车，还为此放弃了轿车市场，只专注于这个细分领域。不过时至今日，国内SUV市场早已是一个不同的天地。
近日，2024年4月第三周（4月15-21日）SUV销量榜出炉，那么在这一周内，哪些SUV车型销量走在前面，又有哪些车型销量差强人意呢？今天我们就给大家分享一下！
① SUV销量4000辆+车型在4月份第3周，SUV市场行业前三甲的车型，全部都是来自深圳的比亚迪汽车。其中，宋PLUS新能源实现了7352辆的成绩，排名行业第1位。现在比亚迪宋plus的地位，就如同曾经长城哈弗H6的地位一样。
此外，比亚迪的元plus和宋Pro，分别完成了5622辆和5324辆的成绩，成为了行业亚军和季军车型。而来自上海的特斯拉model Y，则以4594辆的成绩排名行业第4。值得一提的是，行业前4位的车型，全部都是新能源车型。
② SUV销量3000辆+车型在本周时间内，国内SUV市场有4款车型销量超过3000辆，但不足4000辆。其中，有3款车型是传统的燃油车型。来自东风本田的CR-V，销量为3761辆，居行业第5位。
而来自广汽丰田的锋兰达，则是卖出了3257辆，进入了行业第6位，排名较上周提升了5位，进入前10名。吉利汽车旗下的星越L，则是以3177辆的成绩，在本周排名行业第7位。另外，高端SUV车型问界M9，销量达到了3012辆，排名行业第8位。
③ SUV销量2500辆+车型在2024年4月第3周，有5款车型销量超过了2500辆。其中，排名行业第9位的车型，是一款老牌的燃油车型，也就是来自一汽丰田的RAV4荣放，销量为2910辆。而来自塞力斯的增程式新能源车型问界M7，实现了2850辆的成绩，排名进入前10位。
另外，来自广汽埃安的AION Y，则是以2849辆的成绩居第11位。而一汽丰田的卡罗拉锐放，紧随问界M7，实现了2747辆的成绩。比亚迪旗下的唐新能源，作为一款中大型的SUV也达到了2644辆，排名行业第13位。
④ SUV销量2200辆+车型进入4月第三周的豪华SUV车型，除了华为问界M9之外，来自北京奔驰的奔驰GLC，也实现了2334辆的成绩，排名行业第14位。而来自奇瑞汽车的瑞虎8，则是以2328辆的成绩，排名行业第15位。
上汽大众旗下的途观L，在4月第三周的销量达到了2250辆，作为一款曾经的行业前三位的车型，如今也只是排名行业第16位。南北大众之一的一汽大众探岳，在本周也售出了2239辆，是第17款销量超过2200辆的SUV车型。
⑤ 销量排名18-20位车型在2024年4月第三周，来自长城汽车的哈弗H6，卖出了2191辆的成绩，这一数据可以排名行业第18位。这款才能的行业冠军车型，在新源汽车时代，也不得不面对现实。
排名行业第19位的车型，也是一款豪华SUV车型，也就是一汽大众旗下的奥迪Q5L，销量为2117辆。此外，来自广汽丰田的威兰达车型，在本周也实现了2110辆的成绩，排名较上周前进了2名，是最后一款进入前20位的车型。
写在最后
总的来看，在4月第三周的SUV车型中，已经与传统能源时代，发生了天翻地覆的变化。时至今日，新能源SUV在行业前10位的车型中，有6款都是新能源车型，其中有4款来自比亚迪，2款来自华为问界，还有1款来自特斯拉。不过传统燃油SUV车型在前20位销量榜中，很多明星车型的销量依然强劲，说明全国SUV市场处于市场均分的情况。未来这一市场将如何发展，我们继续拭目以待！
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最新SUV周销量排行榜Top10快报
最新的周销量排行榜已经出炉，最大的赢家应该算是比亚迪了，SUV周销量前十的榜单中一家占了4个席位，让我们看看具体有哪些。
特斯拉Model Y：10708辆
特斯拉Model Y位列这周的第一应该也是意料之中的事情，毕竟这款车一直以来的热度就不低。但是能有如此长时间的高销量还是可见其产品力实在过硬。
独树一帜的外观条件，豪华品牌的高贵身份，再者20几万的售价确实方方面都能把握住消费者的需求。
作为中型SUV空间宽敞够用，动力强劲驾驶感受出色也是其一大亮点，辅助驾驶技术也在整个行业有着较高的水准，能够给人扑面而来的出色科技感。别忘了，这车是美系车。
宋Pro DM-i：6800辆
似乎比亚迪的SUV销量担当要开始易主了，作为以往宋Plus DM-i的小弟，宋Pro DM-i最近凭借强势的状态确实让人眼前一亮。
比宋Plus低了将近2万价格，却有着差不多的配置条件，让更多的消费者愿意将目光投放到这款车上来。关键是比亚迪的核心技术，DM-i超级混动系统，刀片电池都在这款车上有运用到，往后的用车经济性方面也能有不错的表现，家用的性价比也再一度提升。
问界M7：5797辆
问界M7果真不是昙花一现，它已经是销量榜前三的常客了。也不得不说这款车的价格是真的香。25万左右的可以买到的中大型SUV，前后排都支持电动调节和加热通风按摩功能，128色氛围灯，前后排多层隔音玻璃，Harmony OS智能系统，起步15个雷达，8个摄像头，还有每年7次的OTA升级，让整款车拥有不一样的面貌和新鲜感。
宋PLUS DM-i：5540辆
虽然这款车有着被兄弟车型超越的态势，但是过往的辉煌历史还在。出色的外观条件应该是很多消费者选择它的理由。将仿生的外观融入于车身设计之中，高挑的身材不仅好看，在通过性方面比普通车型也更好些。层次分明的尾部和标志性的贯穿式尾灯也是略带有高级感。内饰方面家族式的设计语言让档次感和科技感很好的融合在了一起。该有的混动系统和刀片电池也都有，家用的一个很好的选择。
元PLUS：5418辆
又是一款比亚迪王朝系列的车型，比亚迪元PLUS相比于上面两款宋的车型，这款车的尺寸要小了些许，但是2720mm的轴距依然能够带给你不错的空间体验。但是元的销量不如宋的原因大概率在于其整体的内饰设计和外观条件比宋要差了一些。元缺少了些大气，但多了份圆润，可元的操控感要好些，在城市道路的驾驶方便性上也更胜一筹，有失也有得。
锋兰达：3759辆
前面都是些新能源汽车，终于看到了燃油车型了，丰田锋兰达得表现一直以来还是中规中矩的，在新能源车型横行的情况下依旧赢得了自己的一席之地。
买这款车的更多的是一份对于燃油车的信任，对丰田品牌的信任，和对内心执着追求的一种兑现。
这款车在动力，配置，科技化方面表现在现在这个环境下自然不能算上出色，但是在稳定性，家用性，节油性方面应该还是能够掰掰手腕的。再加上目前也有着2万左右的优惠，性价比也更加的突出。
星越L：3221辆
这款车还是很懂消费者的喜好，整个外观设计的四平八稳，隐约的也透露出了些许豪华品牌的气息。内饰布局时尚感强烈，三块大屏也能轻松拿捏。
全系标配2.0T发动机，325N.m的扭矩，高功率版本达到了350N.m。动力还是比较的强劲。
我们有理由可以信任吉利的CMA架构平台，这个平台已经比较成熟也打造了不少的优秀车型，生产出来的车型产品力都比较不错。
本田CRV：3173辆
本田CRV应该算是以上SUV的前辈了，也是这款车将SUV带入了千家万户中。当然前辈并不意味的老旧，相反这款车一直紧跟着时代的潮流，在现在越来越多元化选择的时代，本田CRV应该还是一个比较理性的选择。
在现在这个时代更多的是一种配置的堆积，花里胡哨的比拼，却更少去关注车子本身的机械素质，本田CRV经久耐用，动力强劲的地球梦发动机，三年67.61%的保值率还是很多新能源汽车难以企及的，在着它在消费者心中留下经典形象更是难以被逾越的 一个存在。
广汽AION Y:3105辆5
9.98万应该是整个SUV前十销量榜单中入门售价最为便宜的一款了，这样的价格也是其最大的优势了，10万不到入手一个大品牌的核心大单品总归买不了吃亏买不了上当。款切这款车在路上的曝光率也不低，跑的还是比较多的。
这款车有这么三点还是比较具有竞争力的：1）不循规蹈矩的外观，炸一看有些突兀，再细看天使之翼的大灯，贯穿式尾灯，未来感浓郁的封闭式设计，让人记忆深刻。2）看似短了一截的车身却有着2750mm的轴距，空间的实际体验感完全超出你的固有感觉。3）整个内饰的质感很不错，10.25英寸+14.6英寸的中控大屏，多处的金属镀铬装饰，软性包裹，让奢华感在10万级别孕育的相当不错。
唐DM-i：2888辆
比亚迪唐DM-i给人的第一感觉就是有气势，相比于之前的宋、元，唐的一出现顿时感觉气场不一样了，毕竟宽大的车身尺寸在这。
高性能的混合动力系统，1.5T发动机配合电动机，加速轻盈有力还能够兼顾节能。其纯电续航能力也比较出色，入门版本也能达到112km的纯电续航，能够满足大部分人两三天的用车需求。
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