新车 | 比国内贵10万元，配15.6英寸大屏，新款比亚迪ATTO 3日本上市

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，新款比亚迪ATTO 3（元PLUS）在日本市场正式上市，不过与国内元PLUS荣耀版增配降价不同，新款比亚迪ATTO 3在日本市场的起售价相比老款上调10万日元（约合人民币4886元），达到450万日元（约合人民币21.98万元），比国内在售车型起售价贵10万元。

据悉，日本销售的比亚迪ATTO 3与国内销售的元PLUS荣耀版基本保持一致，同样新增了“黑骑士”外观颜色，只不过ATTO 3将车头以及车内的汉字“元”标识改为英文“BYD”标识。另外，日本市场销售的ATTO 3车内成绩为15.6英寸中控屏，而国内销售的元PLUS荣耀版仍全系标配12.8英寸中控屏。

至于动力方面，新款比亚迪ATTO 3继续搭载最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机，0-100公里/小时加速时间为7.3秒。匹配58.56千瓦时电池组，WLTC纯电续航里程约为470公里。而国内销售的元PLUS荣耀版提供容量为49.92千瓦时和60.48千瓦时两种磷酸铁锂电池组，对应CLTC工况续航里程分别为430公里和510公里。

15.18万元PLUS2022款510KM旗舰型车主点评

#车主点评#【车主：这车宽度较大，一米八七，高度只有一米六出头，比较宽大低趴】

元PLUS 2022款510KM旗舰型

裸车价：15.18万元

纯电里程：510.00km

#车价车款

选的15.18款，除了1000包牌费用，没有其他服务费了，保险大概4500，看个人选择了，新能源没有购置税，价格款项挺简单明了的。

#能耗

目前开了不到100公里，成都市内三环，梓州大道，中环等路段跑出来的，气温10来度，多云转阴，表显不到10，有点惊讶，但是听说前半段掉电慢，所以估计全程用完跟官方的百公里12度多应该比较接近。

#动力

这车宽度较大，一米八七，高度只有一米六出头，比较宽大低趴，4.4米的车， 300多扭矩的电机带起来非常轻快，停车转动方向盘以为有虚位，但是开起来之后发现车轮会跟着动的，实际没什么虚位，力度适中比较舒服，这车刹车不容易点头，这点非常喜欢，据说测试刹车距离只有35米多，比较优秀。

#内饰&空间

这车内饰真的太有意思了，家里换了几台车了，很多细节都是前所未见的，非常迎合年轻人的个性;空间不大也不小，没有埃安y那么惊艳，但是也绝对够用，甚至我觉得单独作为唯一用车都够了，后排地台平的，坐中间比油车舒服多了，坐垫也挺软的，有点不好的就是副驾驶还是手动座椅，梦回，当年的教练车啊，新车内饰也有些味道，还是要多通风除味。

#舒适性

乘坐情况上面说了，座椅和空间都挺舒服的，再说一点这车的滤震，真的舒服，我们油车是五连杆独悬，但是实际表现不如这车舒适，不知道是纯电车底盘重还是调教原因，底盘过颠簸和减速带很稳，弹跳很少，要不是现在新车有气味，主要用油车更多，我肯定天天开它。

#购车理由

家里第二辆车，已经有一辆油车了，想增购一辆，正好现在油价贵，新能源政策好，又不限行，所以就在新能源里选了，第二辆车依旧只想要 suv, 15w左右，对比了埃安Y，哪吒U pro和几何C,埃安Y胜在超大空间，真的无敌，但是内饰用料较差，底盘也不是独立悬挂，加上担心埃安像老款S那样开没两年万一-给锁电什么的，就放弃了。哪吒U性价比挺高，-些小配置比比亚迪良心，但是-是担心小品牌后续保障问题，还有就是只有15.98w的顶配才是310扭矩的电机，才有那个小机器人(类似nomi, 个人超喜欢)， 加上当时知道元plus有现车上市就提，就放弃了，几何C纯粹是因为外观实在欣赏不来，不愿意磨合，颜值即正义嘛。选择元PLUS，主要看中新平台，外观特别喜欢，也有独立悬架，大电机，内饰又特别个性，品牌又是新能源销量第一，希望后续使用不负期待。

本文来自易车社区用户——捡了本驾照

16年我买的310，现在年轻人第一台是海鸥，利弊分析。

最近，小区终于出现了第一台纯电小汽车海鸥，我忍不住凑上前去，反复的观摩一会，并和车主聊了一会，问他为什么选择海鸥，他的回答和我猜想的一模一样。

比亚迪海鸥8万元

也和我当初选择宝骏310的原因一模一样，大学毕业工作二年 ，刚考完驾照，家里没有支持，手里存的钱又只够买一台小型车，关键是车型、性价比和当时的宝骏310一样，深得年轻人的喜爱!

宝骏310不到5万元

当然更关键的是品牌和品牌背后销量的背书，跟随销量买车总是没错的，只是我还是觉得目前来说8万元的海鸥其实性价比不如我当时16年的买的310，8万元当时买燃油车可以买紧凑车了。

宝骏310只要4万多元

虽然说现在纯电车深得年轻人欢迎，但是价格对于年轻人来说还是并不友好的，因为毕竟年轻人还得存钱买房娶媳妇，8万元在偏远县城可是一套房的首付了，这几年工资没怎么涨，房价却比16年我那个时候涨了不少，所以购车压力比我们当时压力更大。

比亚迪海鸥冠军版才应该是年轻人第一台车

所以我真心希望，比亚迪能出一个海鸥冠军版，再减配点，再降价点，让现在的年轻人压力再小一点，就更好了，不负国民神车，不负年轻人的第一台车!