12年的老比亚迪F3冷风不冷，车主：年年检查，就是检查不出问题！

天气慢慢热了起来，汽修厂维修空调有问题的汽车也慢慢多了起来。前几天，一辆行驶时间超过12年的老比亚迪F3因为空调不凉而来汽修厂维修，但是师傅没有找到问题的原因。连车主都表示：年年检查，就是检查不出问题！

原来，每年天热需要开空调的时候，空调出的冷风不冷！车主都会来汽修厂检查，但是汽修师傅一直找不出问题！制冷系统的问题是制冷剂总是会缺少，缺少之后，冷风就不冷了，师傅也找不到渗漏的位置，每年都需要添加一些制冷剂！下图绿色区域所示，这是这辆比亚迪的老标志，它是2006年出厂，行驶里程已经超过了10万公里。

车主把车开到了汽修厂，然后给师傅介绍了这辆车每年都要充制冷剂的情况后，师傅就把专用测量表连接到空调的高低压管接口检测，如下图箭头所示。果然，通过仪表显示的高低压的压力，师傅说压力都比较低，制冷系统存在制冷剂不足的情况。

于是，汽修师傅就开始检查空调系统！师傅先是把车升起来，然后检查汽车下部的情况！下图所示的是发动机下部的情况，油底壳和机油滤芯位置存在渗漏机油的情况，可以暂时不用管！

下图箭头所示，汽修师傅检查了冷凝器与空调管道的接口位置。然而，汽修师傅检查后，还是没有发现这个位置有渗漏的痕迹！师傅说，还有可能是这个位置渗漏制冷剂的速度特别慢，需要把压力增大才能看出来！

汽修师傅又把车降下来检查发动机舱的情况，同样没有问题。师傅给车主介绍，有可能是汽车仪表台内部的蒸发箱的问题，如果要检查蒸发箱，需要把仪表台给拆下来，难度比较大！下图所示的是发动机舱的情况，发动机是三菱的，质量比较好。

车主在考虑之后，暂时还不想把仪表台拆下，希望师傅再给制冷系统添加一瓶制冷剂，先用着，维修费不足一百。如果拆下检查，至少需要三四百块钱，很不划算。下图所示，汽修师傅充过制冷剂之后，用水检查接口是否渗漏制冷剂。

最后，汽修师傅给这辆比亚迪F3充了一瓶制冷剂就达到了标准值，空调吹的冷风也正常了。只是制冷系统还是会轻微渗漏，车主也表示：啥时候一个月就渗漏完制冷剂了，啥时候就彻底拆开检查维修！这就是汽修师傅检查维修比亚迪F3空调系统的一个简单过程，我们车主可以简单了解一下这个过程！

报价1万1，这辆12款比亚迪F3值吗？

首先，我们要明确告知用户，这是一辆车龄比较长的二手车。本车是比亚迪F3 2012款 节能版 1.5L 手动舒适型，上牌日期为2014年2月，表显里程为7万公里，过户次数为1次。新车指导价为4.39万元，而卖家报价仅为1.10万元，比新车省下了3.29万元。车身颜色为黑色。虽然车龄较长，但是价格相比新车具备很大优势。 接下来，我们详细介绍这辆车的市场行情和用车成本。根据市场调查，最低价为0.88万元，而本车的售价为1.10万元，最高价为1.30万元。价格很棒，比全国相似车成交均价低了61%，性价比不错。此外，本车是2012款入门车，低于同车系均价的39%，车况正常情况下性价比不错。关于用车成本，根据官方油耗6.2L/百公里计算，年均油耗为5010元/年，年均保险费为2954元/年，年均保养费为525元/年，十年平均用车成本为8489元/年。以上数据仅供参考。 比亚迪F3的外观设计理念是简约、时尚、大气，适合年轻人和城市居民。车身线条流畅，前脸硬朗，车尾线条优美。这样的设计风格符合现代人的审美趋势，受到年轻人的欢迎。 内饰方面，比亚迪F3采用黑色为主色调，配以银色装饰，整体风格简约大方。车内空间宽敞，座椅舒适，乘坐感受良好。此外，车内娱乐配置方面也比较丰富，可以满足日常使用需求。 动力方面，比亚迪F3搭载了1.5L 109马力 L4发动机，5挡手动变速箱，前驱。NEDC综合油耗为6.2升/100千米。发动机、变速箱等部分都处于良好状态，性能表现良好。 根据车况介绍来介绍车系，本车是比亚迪F3，车友评价此系列整体空间出色、油耗低、保养费用低。如果是个人一手车或全程4S店要突出说明。插入备注：此段车辆信息介绍为卖家自述，具体以实际车况为准。 结合推荐官推荐理由，我们进行客观分析，给予用户客观且合理的购买意见。本车源并未提供检测报告，以上信息仅供参考，具体请以实际车况为准。同时，这款车的车龄已经较长，虽然价格相比新车具备很大优势，但后续使用起来可能需要用户花费更多的整备成本，想购买的用户需要根据车辆实际情况和自身条件综合考虑。经与同级车对比，本车预计未来三年内价格相对平稳，近期热度高，预计30天内售出。

廉颇老矣，尚能战否，收下一台12年比亚迪F3

前段时间比亚迪F3推出了国6版本的，让不少人都很吃惊，毕竟这个车指导价才4.49万元起，终端还有一些优惠，4万多买一台紧凑A级车，还是国6的，真的很香。下面是今天收的一台12年F3豪华版，顶配的，当时指导价6.68万。落地也要7-8万了。

F3算作是比亚迪开山鼻祖，当年仿制丰田花冠，曾经月销2万多台，算是非常成功了，这样一款曾经给比亚迪带来辉煌的车型，也难怪比亚迪至今舍不得停产，虽然新款有新的外观，但是这个经典款一直被保留下来，其实放在现在看，也不会过时。

外型上看，9.8分花冠的样子，就差一个车标。

顶配车型带铝合金轮毂，天窗，镀铬门把手放在当年花6-7万就能买台和花冠长得差不多的车，也难怪销量那么好。

尾灯方面没有用花冠的，而是用了老三厢飞度的造型，不听尾部整体还是花冠的样子。

原厂自带两颗倒车雷达，少是少了点，聊胜于无嘛，起码倒车还会提醒一下，总比没有好。

虽然7年的车子了，但是外观保养还算不错，漆面也没有开裂现象，难得的是全车除了几个车门和保险杠，其他都是原车漆。

至少让人吐槽的万年不变的侧面外观，后来比亚迪秦刚出来也是用这个侧面，所以很多网友吐槽比亚迪没有设计师。

两个大灯老花比较严重，网上买来大灯修复液修复了一下，跟新的一样，效果还是不错的，爱动手的条友们可以试试哦。

再来看看内饰，收回来也没怎么整理，就是擦拭一下，前车主保养得还不错，整理都很新很干净。

后排座椅非常软，坐着非常舒服，真皮座椅手感也更好，这个是原厂真皮，带比亚迪Logo的，11款是真皮的，后来12款改成皮革了，所以指导价降了一些，不得不说当年比亚迪在这车上还是挺重视的。

和花冠一样的中控外观，以前买回去的，很多都是改丰田标，这应该是F3卖的好的另一个原因了。

车主后期改的DVD导航，仿桃木中控台，放在现在看，稍显老气了。

7.7万公里，结合内饰磨损程度判断，这应该是实表。

高配车型，带两个主副驾驶安全气囊，低配是没有的，所以安全性更好，多功能方向盘也是高配才有。

原厂自带倒车雷达，高配专属。

天窗，外观上看一台F3是不是高配豪华版的，看有没有天窗就知道了，毕竟改天窗的还是比较少的。

后备箱也是超大的，放什么都很容易，F3在实用性上还是做得不错。

没有屁股，没有泡水，备胎尺寸和原车一样大

发动机稍微喷了一下光亮剂，为了拍照出更好效果，这台1.5L自然吸气发动机是仿制飞度的，10年以前是用三菱发动机，以后就采用比亚迪自主研发的这台1.5L发动机，功率79Kw，扭矩144牛米，中规中矩，可靠性还可以。

后悬架虽然是扭力梁的，但是很软，过减速带感觉前面跳动比后面还大，所以这个车还是更考虑舒适性，和以前老捷达的悬架有的一拼，很软，很舒服。

以上就是今天收的这台12年的比亚迪F3全部介绍，以后每次收到一些比较经典的车子，都会写一遍文章介绍一下，喜欢的朋友可以点赞关注我，有什么买卖二手车方面或者新车买车方面的都可以咨询我，谢谢大家！