国民神车比亚迪3系——F3，不懂二手车的小白可以入手

有小白问四万能买个什么车？合资车基本都是开了六七年了，国产车二手车基本都是3年左右，仔细想想好像又觉得不划算！

小白买辆代步车，买二手车，又会担心事故，水泡 ，火烧，，，，

思前想后，我这边就推荐一款性价比是极高的，逆天碾压合资的比亚迪3系——F3！

新车指导价价格：4.39-6.59万，到汽贸店定车有优惠价，落地4万多点，不贵，车子油耗又低，性能又好，能够成为练手的战车！

作为一个新手第一部入手的车子，F3没有让我感觉到任何的不适应，比教练场那捷达舒服多了，感觉不到顿挫，换挡也很顺滑。赞一个。

对于生活在繁忙的都市里的上班族来说，每天上下班高峰期最痛苦，而买车代步最靠谱的还是自动挡小型车，自动挡开起来不累还省油，而小型车则通过性良好。

这款车有一个好处就是质量过硬，十分耐操，可以说性价比是极高的，看懂这车了，不再一味的追求合资品牌！看看新款F3,是不是有点像丰田亚洲龙的感觉，一下有点小B格哦~

外观方面：全新家族式前脸设计，加倍了凸起了年轻时髦运动气息，飞翼式镀铬格栅设计，搭配两侧细长的前大灯。还有时尚感。新车侧面线条流畅自然，尾部一条镀铬饰条贯穿两侧尾灯，尾灯加纳了条理加倍清楚的设计，添加了辨识度。

提供新造型轮毂选择，LED日间行车灯、并可选装倒车可视系统、右前影像系统等。

新车Keyless无钥匙系统、BOS刹车优先系统等配置一应俱全。

内饰方面：内饰方面比亚迪F3的内饰比较豪华，有很多高新技术，该车拥有无钥匙启动功能，右车影像功能，是一款性价比很高的车。

配置方面，比亚迪F3全系配备了安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、发动机电子防盗、车内中控锁、大灯亮度可调、前/后电动天窗、大灯亮度可调和手动空调等。除了经典型这款外，其他四款还安装了遥控钥匙、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统和前中央扶手等。

看到这里，你心动了吗？

老司机赶紧为小白点评一下哦！

测评国民家轿，比亚迪F3

刚刚过去的2019年，是日产轩逸大出风头的一年，作为日产旗下的A级入门家轿，轩逸或许不是最便宜的，但它绝对是最均衡的一个。然而轩逸卖得再好也只是给日系品牌增光添彩，和轩逸同时代的比亚迪F3，则可称之为中国版轩逸。

说到比亚迪F3这款车，稍微年纪大的车迷都有印象，在国内汽车市场品牌还没有现在这么多的2005年，比亚迪F3是和大众捷达桑塔纳斗法的国产车最佳代表。以至于当时许多驾校都使用比亚迪F3，因此很多人在拿到驾照之后，都第一时间买一台比亚迪F3开一开。如今15年过去了，该车已经推出2020款，那这款车怎么样呢？

首先就外观来说，2020款比亚迪F3的前脸造型，并没有采用太多当下流行设计，比如点阵式中网，凌厉线条、以及炫酷的LED大灯，这些在2020款比亚迪F3上都见不到。

比亚迪F3的前脸整体比较圆润，这种设计语言是早几年常用的设计。中网部分采用了经典横置镀铬饰条设计，因为整体面积不大，所以给我一种精致感。

比亚迪F3的侧面轮廓非常保守，虽然它也有大倾角A柱设计，但因为C柱位置没有溜背，所以整个车顶仿佛平原上的孤山一般耸立。这对于这款车降低风阻系数没有太大帮助。

比亚迪F3车长为4533mm，在同级别车型中算是比较短的了，轴距只有2.6米，就价格来看在同价位车型中轴距比较长，如果和轩逸朗逸这样的车子相比，比亚迪F3的轴距显然是有点短。

在车尾设计方面，比亚迪F3并没有太多惊喜可言，更多是趋于平淡和实用。它的排气管没有采用运动性车设计，而是仍旧坚持单侧排气，给人一种这款车追求极致油耗的感觉。

灯光方面，比亚迪F3没有让我们“失望”，它全系没有LED光源可选，更是连选装的机会都不给。除了两款尊享型车型外，其他车型都没有日间行车灯。而就外观设计层面来说，比亚迪F3的车灯还是这种大灯罩设计，给人满满的怀旧感。

内饰方面，中庸的设计以及硬质塑料上脸，给我一种仿佛置身上世纪90年代车内的感觉。如果用代步工具的眼光来看，比亚迪F3的内饰还是合格的，毕竟装配工艺还是很上道的。但如果以如今互联汽车的概念来看，很显然，比亚迪F3是差得比较远。

而在配置方面，比亚迪F3也比较一般，连主动刹车这类配置没有。倒车雷达也需要后续自己加装，顶配车型的上坡辅助和倒车影像是实用配置，可圈可点。除了这些之外，比亚迪F3的外后视镜调节是电动的，比很多车手动要强不少。

比亚迪F3的中控台位置是这一个收音机，可以使用旋钮调节，调台的时候很有一种沧桑感。作为一个80后，我很怀念这种样式的车载收音机。

和中控台的简约不同，比亚迪F3的仪表盘却很有点设计感，最起码用上了渐变色，我一直叫它甜甜圈设计。实际使用中因为仪表盘上有一层膜的关系，看上去视野不是很好。

和其他车型灯光配置及调节都集中在方向盘上不同，比亚迪F3的灯光配置都放置在方向盘的左侧，如果不熟悉的人，上手难度还是蛮高的。不过比亚迪F3在摁键的造型上，都做了异化处理，因此驾车盲操作时错误率会比较低。

空间方面，比亚迪F3是看着小坐进去大，尤其是前排腿部空间相当富裕。如果能再提升一下座椅配置，那这款车的销量会有一个比较大的提升。

比亚迪F3的后排也是如此，不过因为中间部分有一个突起 ，所以后排中间乘客的体验不会特别好，后排座椅没有中央扶手，因此后排乘客坐车至少有一条胳膊无处安放。

再加上它的座椅后排中间位置有明显突起，所以坐比亚迪F3后排中间的人，必须始终保持很端庄的坐姿才行。

考虑到比亚迪F3的家用定位，这款车全系只有一款1.5升自然吸气发动机可以选择。发动机最大马力109匹，最大扭矩145牛米。这个动力数据推动一台1.5吨左右的车子稍显乏力。对于一些对东西有要求的人来说，还是别选比亚迪F3的好。

比亚迪F3除顶配外都用的是手动变速箱，虽然是5速手动变速箱，但实际用起来换挡还是比较轻盈，实际驾驶起来，手动挡车型驾驶感的确更强一些。

总结：最后我们给比亚迪F3一个综合性总结，首先这款车的外观比较中庸，设计有怀旧风，虽然对于年轻人吸引力不大，但对一些家中长辈和中青年来说，这个外观还是能圈一定粉丝的。而内饰方面，比亚迪F3也是存在一定问题的，也就是用料和设计。

最后我们来说说这款车的动力，首先1.5自然吸气发动机肉不肉？在这款车上它的发动机可能会存在，高速超车地板油急加速情况，而这种情况通常表明动力确实有些储备不足。不过比亚迪已经给出了双离合变速箱这个解决方案，增加换挡的频率和速度，用更快的变速箱反映做弥补。