燃油、插混、纯电全都有 全新比亚迪宋今日上市

宋是比亚迪2015年10月推出的紧凑级SUV，该车即将迎来换代。8月30日，网通社从比亚迪官方获悉，全新宋将于今日正式上市。该车将推出宋（燃油版）、宋DM（插电混动版）以及宋EV500（纯电动版）三款车型，充分满足不同的消费需求。

全新比亚迪宋前脸采用家族式“Dragon Face”设计风格，两侧全新的LED头灯组上方镀铬饰条与格栅相连；同时下方两侧黑色封闭式面板内部嵌入有雷达探头，同时加入镀铬饰条点缀，显得十分精致。

新车侧面上下两条腰线的设计，使得该车立体感十足。尾部造型棱角分明，尾箱中间凸起的棱线配合全新设计的贯穿式LED尾灯，提升该车运动气息；这款SUV下包围造型较为简洁，牌照架上方线条的应用使得该车尾部肌肉感十足，配以底部银色护板，整体彰显运动范儿。

配置方面，汽油版、混动和电动版车型均提供行车记录仪、电动防夹全景天窗、定速巡航、无钥匙进入等；混动和电动版车型支持遥控驾驶、感应尾门及车窗遥控一键升降功能。安全配置上，全新宋配有车道偏离预警、全景影像、博世第9代ESP车辆稳定控制系统、电子驻车、刹车优先、盲区监测、全车8气囊、陡坡缓降、胎压监测。

新车内饰整体布局十分规整，中控台配有内置8核处理器的12.8英寸中控液晶屏，该屏幕可支持电动90°旋转，方便驾乘者使用；中控区域取消了实体按键设计，并全部集成在屏幕里。此外，新车全新造型的三辐式多功能方向盘，配以前方全液晶仪表，整体科技感十足。

配置方面，三款车型配有电子手刹、主/副驾驶电动座椅调节、车载蓝牙、4G网络服务、车载Wi-Fi、E-Call紧急救援、DiLink智能网联、主/副驾驶座椅通风/加热、自动恒温空调、前后排USB接口、电子罗盘、PM2.5绿净系统、后排空调出风口、一键启动、后排座椅4:6放倒等。

全新比亚迪宋燃油版搭载1.5T发动机，最大功率113千瓦，峰值扭矩240牛米，匹配6速手动或6速双离合变速箱；宋DM搭载由1.5T发动机+电动机组成的插电混合动力系统，综合最大功率333千瓦，峰值扭矩740牛米；宋EV搭载由永磁同步电机+三元锂离子电池组成的纯电动力系统，最大续航里程达500公里。（图/文 网通社 高浩）

亏电油耗只需4.4L?宋PLUS DM-i哪款最值得买？

懂车的朋友都知道，深耕于电池领域二十五载的比亚迪当属是新能源汽车领域的“佼佼者”。今年比亚迪DM-i智能混动技术更是得到了广大消费者的好评，3月25日，宋PLUS DM-i火速上市，售价14.68-16.98万元。新车搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，有着DM-i智能混动技术加持，不仅实现亏电状态下的4.4L/100km超低油耗，还能给到足够所需的动力表现，综合续航里程高达1200km，竞争力非常强大。

外观上，宋PLUS DM-i与宋PLUS保持高度一致，但在细节之处会有所不同。前脸在“龙魂”美学基础上，采用更大尺寸进气格栅、精致的点阵式装饰，配合上方与汉同源的“龙须”造型饰板，这也是它与宋PLUS燃油版以及EV版本最明显的区别。

内饰部分，宋PLUS DM-i基本与燃油版保持一致，不过更新了配色看上去会更清新。当然在配置方面，比亚迪向来都非常厚道，很多都是全系标配，比如主驾座椅电动调节、360全景影像、电动尾门等。另外，宋PLUS DM-i的车身尺寸也与燃油版相同，乘坐空间非常舒适。

说到动力，我们不得不提的就是骁云-插混专用的1.5L发动机，虽然只有110匹马力，但有着15.5:1的超高压缩比，还有高达43.04%的热效率。纯电模式下动力相应灵敏，车内静谧性也相当出色，实测0-100km/h加上只用了7.8s，足以媲美2.0T燃油车。

那么，比亚迪宋PLUS DM-i四个配置车型中，到底哪款最值得买呢？我们一起来看看。

比亚迪宋PLUS DM-i主要分为2款纯电续航51km版本车型——尊贵型和尊荣型；以及2款纯电续航110km版本车型（旗舰型和旗舰PLUS）。这里茶哥比较推荐的是低配版本——尊贵型。

因为即使作为入门版车型，但也标配了19英寸轮辋、自动驻车、定速巡航、直接式胎压监测系统、12.8英寸自适应旋转屏幕、GPS导航系统、车载蓝牙、前/后排USB接口、智能语音控制系统等配置，足够满足日常用车需求。这是在通勤距离在51公里以内的消费者，就没必要买纯电续航110km的车型，能节省不少购车成本。当然，如果不差钱，也不反对上110公里旗舰PLUS。

总的来说，买车还是得自己亲自体验过才知道，所以你要是喜欢比亚迪宋PLUSDM-i，那么不妨到4S店深度了解一番。

新车｜推荐次低配尊荣型，比亚迪宋PLUS DM-i购车手册

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 在比亚迪SUV车型阵容中，涉及“宋”命名的车型涵盖宋、宋Pro、宋PLUS这三大系列。虽然命名看起来复杂，但从级别区分，宋PLUS的定位相对较高。此前，宋PLUS燃油版车型已先行推出。3月25日，宋PLUS车系也迎来了新成员——宋PLUS DM-i（插电混合动力系统），与此同时，比亚迪也公布了该车综合补贴后的价格区间为14.68万-16.98万元。那么问题来看，在这四款配置车型中，哪款最值得购买？希望下文的选购建议能给您带来帮助！

车型简介：

目前比亚迪宋PLUS已经推出燃油版车型，其指导价格区间为11.58万-14.38万元。同时，宋PLUS EV（电动版）也即将推出，所以未来宋PLUS车系将有三种动力系统。

因此对于宋PLUS DM-i来说，动力自然是重点，新车搭载由骁云-插混专用1.5升发动机+电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率81千瓦，最大扭矩为135牛·米。而纯电续航51公里车型（尊贵型和尊荣型）电机最大功率132千瓦，纯电续航110公里车型（旗舰型和旗舰PLUS）电机最大功率145千瓦。

官方数据显示，宋PLUS DM-i 51公里纯电续航里程车型0-100公里/小时加速时间8.5秒，亏电油耗4.4升/100公里，满油满电状况综合续航1150公里；110公里纯电续航里程车型0-100公里/小时加速时间7.9秒，亏电油耗4.5升/100公里，满油满电情况综合续航1200公里。

此前，汽车日报已经对宋PLUS DM-i进行了抢先试驾，有关该车的设计以及亮点这里不进行过多解读。感兴趣的朋友可以点击这里：试驾｜新技术带来新体验，试驾比亚迪宋PLUS DM-i

配置差异分析

此次宋PLUS DM-i共有四款配置车型，分别为2款纯电续航51公里版车型（尊贵型和尊荣型）和2款纯电续航110公里版车型（旗舰型和旗舰PLUS）。其中纯电续航51公里版车型和纯电续航110公里版车型最明显的区别就是动力性能、纯电续航里程以及18千瓦直流充电口等差异。所以如果需要性能相对更好，并且有充电条件，每日通勤距离超过51公里的用户，建议考虑纯电续航110公里版车型。

此外，纯电续航51公里车型（尊贵型和尊荣型）和纯电续航110公里版车型（旗舰型和旗舰PLUS）大致可以看作两个配置版本车型。也就是说，纯电续航51公里版尊贵型和纯电续航110公里版旗舰型配置基本一致，仅仅是后者比前者多出18千瓦直流充电口和PM2.5绿净系统；纯电续航51公里版尊荣型和纯电续航110公里版旗舰PLUS配置也基本一致，但后者不仅增加了18千瓦直流充电口和PM2.5绿净系统，还增加了自动防眩目内后视镜、LED动态迎宾灯、金属迎宾踏板等全系独享配置。下面就来具体分析下它们之间的配置差异。

尊贵型

市场指导价：14.68万元

推荐指数：????????

推荐理由：即使是最低配车型，也具有较丰富的配置

作为全系入门车型，其标配有19英寸轮辋、自动驻车、定速巡航、直接式胎压监测系统（数字显示）、360度全息透明影像系统、6探头前后泊车雷达、行车记录仪、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、12.8英寸自适应旋转屏幕、GPS导航系统、车载蓝牙、前/后排USB接口、智能语音控制系统、OTA远程升级、主驾驶6向电动调节、外后视镜电动折叠（带电加热除霜）、锁车自动关车窗/天窗、无钥匙进入/一键启动、前排/前风挡双层隔音隔热玻璃、后排隐私玻璃、后风窗电加热除霜/隐私玻璃、LED前大灯（可自动开启）、流水式LED后转向灯、后雾灯、驾驶模式选择、全景天窗、电动尾门、超纤皮座椅、多功能方向盘、后排空调出风口等配置。

通过上面这些配置能清楚看出，即使尊贵型为最低配车型，这些配置也足够满足日常用车需求。不过，该配置车型在安全驾驶辅助系统方面稍欠缺，考虑其入门车型定位，这样的配置也能理解。如果日常家庭用车，该配置车型还是值得考虑的。

尊荣型

市场指导价：15.68万元

推荐指数：??????????

推荐理由：相比入门车型增加多项安全驾驶辅助系统以及科技/舒适性配置

当价格增加1万元，来到了全系的次低配车型尊荣型。不过，相比入门的尊贵型，尊荣型增加了停走型全速自适应巡航系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统、交通标志智能识别系统、交通拥堵辅助系统、主动式车道保持系统、车道偏离预警系统、盲区监测、开门预警系统等安全配置；同时，该版本车型还配备主驾驶座椅8向电动调节、副驾驶座椅4向电动调节、主/副驾驶座椅通风和加热等舒适配置；尊荣型还配备多色氛围灯、12.3英寸全液晶仪表、方向盘振动、手机无线充电等配置。

虽然价格上涨1万元，但增加了丰富的安全驾驶辅助系统以及舒适便捷配置。如果不考虑相差不足1秒的“零百”加速时间（相比纯电续航110公里版车型），并且满足每日通勤距离51公里以内，笔者认为尊荣型是全系最值得推荐的车型。

旗舰型

市场指导价：15.98万元

推荐指数：??????

推荐理由：相比尊贵型/尊荣型动力性能更好，纯电续航也更高

在尊荣型的基础上增加3000元，就来到了全系车型的次顶配车型。虽然动力性能和纯电续航里程更具优势，但旗舰型相比入门版尊贵型价格增加1.3万元，配置仅增加18千瓦直流充电口和PM2.5绿净系统，同时动力性能换来不足1秒优势的“零百”加速时间。如果每日通勤距离51公里以内，对于日常家庭用车来说，感觉意义不大，这里不进行过多推荐。当然，如果您具备充电条件，并且每日通勤距离超过51公里可以考虑。

旗舰PLUS

市场指导价：16.98万元

推荐指数：????????

推荐理由：全系顶配车型，提供专享配备

当在旗舰型的基础上增加1万元，就是全系的顶配版本旗舰PLUS。与旗舰型情况相似，旗舰PLUS虽然动力和纯电续航里程有了提升，但对比次低配尊荣型，其价格上涨1.3万元，配置仅增加18千瓦直流充电口和PM2.5绿净系统，还增加了自动防眩目内后视镜、LED动态迎宾灯、金属迎宾踏板等全系独享配置。细来分析，后面这些增加的配置其实属于可有可无的状态。还是那句话，用1.3万元换来不足1秒优势的“零百”加速时间，如果满足每日通勤距离51公里以内，还是感觉意义不大（每日通勤距离超过51公里除外）。

总结：

综合来看，对于宋PLUS DM-i车型，其主要面向家庭使用。因此笔者觉得，没必要追求那不足1秒优势的“零百”加速时间。同时，对于插电混合动力车型来说，如果具备充电条件的情况下，每日通勤距离51公里以内，没必要买纯电续航110公里的车型，这样也能节省购车成本；如果每日通勤距离超过51公里，可以考虑纯电续航110公里的车型，毕竟具备18千瓦直流充电口，即使纯电模式下用车，日常充电速度也相对更快。不过，对于日常城市用车来说，相信大部分用户每日通勤会小于51公里，因此个人更推荐尊贵型和尊荣型。如果预算相对有限，选择入门版尊贵型，想要更丰富的安全配置，可以考虑尊荣型。