一分钟带你了解丰田全系价格变化 #坦途
查看丰田全系价格只需1分钟。
好消息，国VI版本的酷路泽终于上市了。今天我们来聊聊霸道、酷路泽、坦途、红山的行情。哪一款最值得购买？哪一款不值得购买？最后，老苏还会为你提供丰田全系越野车型的价格。
丰田最值得购买的第一款是霸道2.8柴油版，起售价为52万元。这款车的价格与国五版本相当，但发动机已升级为2.8T。
第二款是坦途SR5，TRD越野版起售价为54万元。这款车采用3.510AT动力系统，油箱容量达一百二十二升，配备比亚迪越野包，升级了二十七项配置，性价比极高。
目前，霸道4.0的价格比国V版本高出十几个万元，而酷路泽3.5TT的价格已经压了两年多，上市价格可能会很高。如果你不是土豪，近期最好不要购买。老苏统计了三年的历史价格，给出了购买建议。
好了，下面是丰田全系价格表。关注老苏，一分钟了解皮卡丰田价格。老苏是全国越野爱好者的领袖。
妥妥的性价比，比亚迪元PLUS冠军版增配又降价，选最低配就够了
妥妥的性价比，比亚迪元PLUS冠军版增配又降价，选最低配就够了
本文内容来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除
在汽车市场上，比亚迪元PLUS一直备受欢迎，而最新的元PLUS冠军版更是为消费者带来了一股清新的风潮。这款车型在8月份成绩斐然，以24272辆的销量表现，位居紧凑型SUV销售榜的亚军位置。如今，元PLUS冠军版上市，其市场售价为13.58-16.38万元，相比原有车型下降了整整4000元，而且新车的外观、内饰和配置都经过升级，实现了增量不增价，性价比大幅提升，这对广大消费者来说无疑是一大利好消息。
在这篇文章中，我们将详细探讨元PLUS冠军版的各项变化，以及购车建议，帮助您选择最适合自己需求的版本。
外观升级和多彩选择
元PLUS冠军版的外观令人印象深刻，采用了比亚迪家族式设计语言，保留了元PLUS的独特特点。与此同时，新车还引入了氧气蓝和律动紫两款时尚配色，使车辆更富活力和年轻感。此外，元PLUS冠军版还推出了轻奢米色内饰，提升了整体的高档感。中控台的设计也经过精心改进，简化了物理按键，取而代之的是一块全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏。
这块中控屏内置了DiLink4.0（4G）智能网联系统，不仅功能丰富，而且UI逻辑设计也更加出色。车内的空调出风口采用了哑铃片样式，中央扶手则采用跑步机式设计，这些独特的细节彰显了车辆的年轻活力。车辆的2720mm轴距和4455mm车身长度，保证了宽敞的内部空间，为乘客提供了舒适的乘坐体验。
出色的动力系统
在动力系统方面，元PLUS冠军版继续搭载前置永磁同步电机，电池容量可选择49.92kWh或60.48kWh，分别对应着续航里程430km和510km，这足以满足大多数人的日常代步需求。
无论是城市通勤还是长途旅行，元PLUS冠军版都能够胜任。
购车建议
要选择哪个版本的元PLUS冠军版？首先，你可以根据纯电续航需求来决定。如果你的预算宽裕，510km续航版本是最明智的选择。更长的续航意味着更少的充电次数，省去了前往充电站的时间，同时在长途旅行时更有信心。但如果你主要在城市进行短途代步，430km版本同样能够胜任，因为元PLUS冠军版全系标配的功能已经相当丰富。
对于不同版本的配置，我们也提供了一些建议。430km领先型虽然是全系最低配，但已经具备了倒车影像、定速巡航、皮质多功能方向盘、12.8英寸中控屏、DiLink智能网联系统、远程控制等主流功能，性价比很高，适合基本的用车需求。430km超越型则在价格上略高，但多出的功能配置更实用，如对外放电、全景天窗、车顶行李架，以及DiPilot智能驾驶辅助系统、L2级智能驾驶辅助、360°全景透明影像系统等，是性价比很高的版本。
至于更高配的续航为510km的版本，价格相对较高，但带来了更多的功能，如并线辅助、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等，以及前排座椅加热和通风等功能，如果预算允许，510km超越型是不错的选择。最高配的510km卓越型功能更为丰富，但性价比略低，根据个人预算来选择是否必要。
结语
元PLUS冠军版的升级可谓是全方位的，无论是外观、内饰还是配置，都得到了很大的提升。
新能源中型SUV王者之争，哈弗枭龙MAX对比宋PLUSDM-i
阅读文章前，麻烦您点击一下“关注”，方便讨论和分享，小编将持续更新，感谢您的支持
随着现代汽车市场的竞争日益激烈，哈弗枭龙MAX和宋PLUSDM-i两款备受瞩目的新能源中型SUV成为了广大消费者瞩目的焦点。它们具备强大的动力输出和出色的节能环保性能，这场对决无疑将引发一场激烈而精彩的较量。让我们深入剖析这两位新能源中型SUV王者的对比，从各个维度了解它们的优劣。
外观：各有千秋
哈弗枭龙MAX和宋PLUSDM-i都属于运动型SUV，但它们的外观设计各具特色。哈弗枭龙MAX采用了独特的激光网状进气格栅，配以巡猎鹰眼大灯和流线型车身，展现出出色的运动感。与之不同，宋PLUSDM-i采用了经典的盔甲式格栅设计，而其D柱则呈现出轿跑SUV的溜背造型，注入更多的运动元素。
内饰：科技与舒适并重
在内饰方面，宋PLUSDM-i的中控布局以12.8英寸可旋转大屏为中心，配以大面积色彩搭配深色面板，营造出清新感。
此外，门板、换挡机构等区域采用镀铬和软包混搭，座椅设计考虑了人体工程学，提供了出色的舒适性。值得一提的是，宋PLUSDM-i配备了DiLink系统，支持4G+5G网络和车联网，用户可以在车内下载各种应用，如微信、酷狗音乐和哔哩哔哩，同时还拥有丹拿音响和氛围灯，提供卓越的娱乐体验。
相较之下，哈弗枭龙MAX的中控设计更加新颖，采用了翼形控制区域，集成了一块贯穿式超感悬浮大屏。
它的空调系统采用了隐藏式设计，操控按键布局在机械换挡机构和大屏中央，便于盲操作。此外，座椅装饰精心考虑，采用PVC护面包裹和双密度发泡技术填充，提供卓越的座椅舒适性。虽然哈弗枭龙MAX的互联娱乐系统主要依赖CarPlay，但它在全车隔音和吸音材质上做了大量工作，提供了更高的驾驶辅助功能，达到了L2+级水平。这些综合配置使得哈弗枭龙MAX在内饰方面具备明显优势。
动力：强劲的驾驶性能
在动力方面，宋PLUSDM-i搭载了一台1.5L发动机和前置单电机系统，电动机本身拥有132千瓦的峰值功率，油耗极低，仅为4.4L/100km。此外，插混专用刀片电池还提供了51km的NEDC纯电续航，并支持33kW快充。底盘采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，搭载FSD可变阻尼悬架，提供出色的综合控制性能。
而哈弗枭龙MAX搭载了1.5L混动专用发动机，提供85千瓦/140牛米的动力参数，搭载2挡DHT变速箱，百公里加速时间仅需6.8秒，表现出色。
此外，它的油耗为5.5L/100km，底盘采用前麦弗逊+后纵臂三连杆式独立悬架，调校更为舒适，提供了出色的稳定性和动态操控反馈。
总结
在这场新能源中型SUV王者之争中，哈弗枭龙MAX和宋PLUSDM-i各自拥有独特的优势。无论您是追求激情驾驶还是注重智能科技，这两款车型都能满足您多样化的需求，同时也推动着整个行业的不断进步。这场较量注定将激发更多的创新和发展，让消费者受益。
新车 约21万元起 新款美版丰田RAV4发布 可选越野版2.5升动力+8AT
（素材均为网络素材，如有侵权请联系立即删除）
导语：
时光荏苒，汽车工业的进步永不停歇。在这个信息飞速传递的时代，我们要时刻关注全球汽车市场的最新动态。今天，我们将带您深入探讨2024款美版丰田RAV4的全新亮相。这款热门SUV进行了年度改款，以更多的亮点和实用性功能再次引领潮流。让我们一起来了解它的种种升级和改变。
全新升级的2024款美版丰田RAV4
2024款美版丰田RAV4是一款备受喜爱的SUV，本次升级版再度证明了它的实力。
新车首次亮相，不仅为我们带来了一系列新功能，还以更多样的配置和外观涂装满足了消费者的需求。这次的改款包括了Woodland Edition（中文可直译为林地版）、Adventure（冒险版）和TRD Off-Road（TRD越野版）三款车型，其中军绿色车身涂装为这三款车型增色不少。
价格上涨的新款RAV4
2024款美版丰田RAV4的售价略有上涨，但仍然保持着相对亲民的价格。
2.5升汽油前驱车型起售价为28475美元，而2.5升汽油四驱车型的起售价为29875美元。对于那些偏向节能环保的消费者，2.5升油电混动版车型也是不错的选择，其起售价为31475美元。而让人翘首以待的林地版车型，售价为34695美元，这些价格都相对亲民，使RAV4仍然保持了高性价比的优势。
林地版的独特卖点
林地版车型一直备受消费者关注，它在2024款美版丰田RAV4车型上继续提供，而且为了迎合消费者的需求，这次新增了军绿色车身涂装，为车辆增加了独特的视觉吸引力。
这款车标配了青铜色18英寸TRD铝合金轮辋和全地形轮胎，还提供了带横杆的车顶行李架、120伏逆变器、四轮挡泥板、专属防水脚垫/后备厢垫以及拖车钩预留口，这些功能使林地版成为了一款强大的多功能SUV。
全新多媒体系统和主动安全功能
2024款美版丰田RAV4也在科技和安全方面有了明显的升级。全系车型都标配了新的多媒体系统，支持OTA在线升级、手机互联、语音控制以及车载Wi-Fi等功能。
此外，该车还升级了丰田主动安全系统套件（TSS2.5），将其变为标配，包括具备行人检测功能的预防碰撞系统、自动远光灯、盲点监测、后方交叉路口预警和带有自动制动功能的前后停车辅助系统等。这些功能进一步提高了RAV4的驾驶安全性和便捷性。
动力系统的选择
在动力方面，2024款美版丰田RAV4提供了多种选择。2.5升发动机搭配8速自动变速箱，最大功率达到203马力，提供出色的动力表现。
而2.5升油电混动系统则综合功率高达222马力，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱。不过，需要注意的是，冒险版和TRD越野版只搭载2.5升发动机，而林地版则专注于2.5升油电混动系统，使消费者可以根据自己的需求选择合适的动力配置。
总结：
2024款美版丰田RAV4的全新亮相给消费者带来了更多的选择和实用性功能。不仅有林地版、冒险版和TRD越野版三款车型，还有全新的军绿色车身涂装，为消费者提供了更多的选择。
价格上涨虽然不可避免，但仍然保持着相对亲民的价格，使RAV4继续保持高性价比。林地版车型在多方面进行了升级，提供了更多实用性的功能，同时，全新多媒体系统和主动安全功能也使RAV4更加现代化和安全。最后，多样的动力系统选择使消费者可以根据自己的需求来选购适合的车型。2024款美版丰田RAV4再次展现了丰田在汽车领域的创新和实力。
此文章为今日头条首发，其他账号均为搬运账号。
最强TRD丰田荣放亮相！霸气外观不输帕杰罗，四驱能力强过新途观
最强TRD版丰田荣放亮相！霸气外观不输三菱帕杰罗，四驱能力强过新款大众途观！说到经典的家用SUV车型，可以说这个竞争最激烈的家用SUV车型市场也是新款车型亮相最多的，不仅有国产自主品牌的长安CS75，比亚迪唐，哈弗H6，哈弗H9这样的经典代表车型，而且像大众途观，本田CRV，丰田汉兰达也都纷纷推出了新款，而今天要与大家分享的这台车可以说也很有特点，这就是刚刚亮相的最强TRD版丰田荣放，该车不仅使用了霸气十足的全新外观，看起来气势丝毫不输三菱帕杰罗，而且四驱能力也得到了进一步加强，可以说四驱性能强过新款大众途观，这样一来，家用紧凑级SUV车型的竞争也会更加激烈，下面我们就一起来看一看新款TRD版丰田荣放的实车表现吧！
全新第五代《Toyota RAV4》车系，日前于芝加哥车展上追加全新的《RAV4 TRD Off-Road》车型，预计今年秋季于美规RAV4车系中新增的这款车型，将拥有多项来自TRD(Toyota Racing Development)所开发的一系列技术工程、与设计配件，除了让RAV4拥有更出众的视觉造型外，也能同步拥有更佳的越野行车能力。
以新世代RAV4车系的粗旷设计、及TNGA GA-K模块化底盘为基础，这让新型RAV4成为TRD能够执行改装强化的坚实基础，以美规RAV4 Adventure等级车型为原型的RAV4 TRD Off-Road，在8.6英寸(约218mm)的最低离地高度之外，更拥有能适应越野行车的悬吊、及轮胎配置等专属足下设定。
RAV4 TRD Off-Road车型搭载输出203匹(hp)马力的2.5升四缸Dynamic Force Engine自然进气汽油引擎，并搭配Direct Shift-8AT八速自排传动，在提供充足的输出性能外，更具备优异的燃油效能，驾驶人更能依据路况选择Sport、Normal、或Eco等行车模式，另外为让车主能带着像是水上摩托车、越野机车、或乘载多项用品的小型拖车同行，RAV4 TRD Off-Road也提供有最高3,500磅(约1,588公斤)的拖曳性能。
RAV4 TRD Off-Road所标配的Dynamic Torque Vectoring All-Wheel Drive动态扭力传导四驱系统，能将最多50%的引擎输出扭力传递至后轴，并能在后轴的左右轮自动调节扭力分配，让RAV4 TRD Off-Road在一般铺装道路、甚至非铺装路面上都能拥有优异的操控性能，而在像是高速公路直线等这些用不到四驱功能的路况下，后轴的扭力传导也会自动断开，进而提升车辆的油耗效能。
RAV4 TRD Off-Road所标配的Multi-Terrain Select地形行车模式选择，能让驾驶人在沙地上运用Mud & Sand模式，越野路面上则可运用Rock & Dirt模式，冬季的道路则可运用Snow模式行车，而车载的MID多功能信息显示屏，则可显示车辆的扭力分配、及限滑制御等数据，另外新型RAV4的短前后悬设计，更能延伸RAV4 TRD Off-Road的越野行车性能。
RAV4 TRD Off-Road车型所标配的行车辅助系统部分，则包括有Hill Start Assist Control斜坡起步辅助控制、Trailer Sway Control尾车拖曳横摆抑制、及Downhill Assist Control下坡辅助控制等，这都让RAV4 TRD Off-Road在一般道路、及off-road路面上都能拥有出色的循迹性能、及行车安全性。Toyota RAV4 TRD Off-Road运用了取自品牌丰富越野赛事经验的设计，其高耸的车顶置物架、大型轮拱、及充满侵略性的水箱护罩与保杆造型，还有前雾灯座的特殊设计，都展现出TRD品牌的独到风格。
