解析比亚迪全息透明影像是如何实现的

随着科技的发展，汽车也是越来越智能化，辅助驾驶的功能也是越来越多，开车也是方便了好多。特别是摄像头的小型化和电子技术的发展使得汽车开起来越来越方便。如果说倒车影像是为汽车插上第三只眼睛的话。那么，全息透明影像就是汽车的第四只眼睛，使得视野盲区一览无余，特别是在越野复杂环境下和狭小空间下的倒库移库非常实用。

这项技术最早是应用在路虎上面，但是早期的技术只能实现引擎盖的透明。现在的比亚迪宋pro全息透明影像可以说是极大的升级，他不仅实现了引擎盖的透明，呈现的景物立体感强，形象逼真，而且真正能够实现底盘透明，看清底盘下的所有路况，这样坐在车里就能够通过全息影像来了解车周围的环境如何。

那么全息透明影像是如何实现的？首先要肯定的是全息透明影像并不是在车底下面安装摄像头，本身摄像头的数量并没有改变，他是通过各个摄像头的运动影像经过电脑处理合成的图像。这对摄像头和电脑算法的合成技术有很高要求，比亚迪在这一技术获得突破。首先，全景影像系统采用广角鱼眼摄像头，分辨率高达720P，达到汽车的360度没有死角。显示屏幕分辨率达1080P，视觉效果十分清晰;主要还是凭借着系统强大的算法计算功能，通过图像记忆和拼接来实现。最后通过DiLink系统兼容优化就形成了我们看到的全息透明影像。

全息影像功能经过不断的更新升级，运行更加的顺畅，不仅实用性极强，画面也是越来越炫酷，人机交流体验也是越来越好。

比亚迪唐 DM的3D全息透明影像系统体验，让停车变得更简单？

不知道大家有没有和我相同的经历？大家在购买一辆中型SUV的时候会不会考虑到车身尺寸比较大不太容易倒车的问题？接下来把我的经历分享给大家。

最近购买了这辆比亚迪唐 DM之后，我每天的出行工具也从马自达3昂克赛拉换成了这辆比亚迪唐 DM。今天驾驶着这辆车去4S店问个事情，到了门口的停车场发现只剩下门口的这一个停车位，我就开始往里面倒车，从一辆紧凑型轿车更换到一辆中型SUV之后，这个车距就把握不好了，倒车的时候总是顾前顾不了后。

倒车过程中我也看了倒车影像，但是光看车尾的影像依旧把握不好车头的距离，此时此刻我就需要切换到车头部分的影像画面，看清楚车头距离之后继续切换到车尾的影像往车位里面倒，就按照这样的办法我也是很快就把车倒进了车位。

最后我对这辆比亚迪唐 DM的3D全息透明影像系统的表现进行总结，这辆车在之后的倒车过程中帮助也很大，当我把握不好车身那一侧的距离时候，我就会把影像切换到这一侧，只要我可以看清楚车辆与障碍物位置的时候，倒车就轻松很多了。