电动车老车主：换个电池六七万，随便修修也上万，逗我玩呢？

我朝力推新能源车，如今很多车主已经响应国家号召，喜提新能源车上路了。从2009年新能源汽车大力补贴开始算，不少首批新能源车车主的纯电动汽车或插电混动车使用期限已经超过6年10万公里质保期，很多车主开始反映，新能源车过了保质期，关键零部件动力电池往往容易出大问题，而且维修费高昂，更换电池组报价少则5～6万元，多则20多万元（特斯拉等高端车型）。加上当前电池的损耗衡量没有国家标准，第三方中立检测机构对新能源车检测经验不足，所以新能源车车主在维权时，往往需面对既当裁判又当选手的企业，维权难度大，维权成本高。我们今天来看看一些车主的反馈是怎么样的：

比亚迪E6车主：电池“闹脾气” 维修费吓死人

深圳车主小刘表示，自己买了五年多的E6纯电动汽车最近有点烦：车辆电池系统、充电器相继出现问题，去4S店维修，结果这辆五年前买的纯电动汽车因为过了质保期，4S店给其开出了十多万元的维修费用清单。4S店还表示，因为该款电动车是退市的旧款，零配件并没有库存，损坏的部件还需要专门运到厂家进行维修，会产生额外费用！小刘顿时心塞：这辆电动车一出问题，要修的部件，样样都是贵价货！现在，小刘车的核心部件过了质保期，电池、充电器和空调都坏了，维修费用就是一笔巨款，加起来，都比买车花的钱多！

比亚迪唐车主：换个电池要6万

电池寿命保6年，实际上用到四五年基本上已经跑不远了，衰减很厉害，电池修复技术不行，只能换。车主在4S看到报价单，唐换电池报价5万多元，将近6万了，虽说现在的新能源有电池质保的说法，比亚迪的是6年质保，也就是说6年内是不用担心电池问题的，但是6年之后呢？其实加上之前购车比燃油车多交的部分，以及后期更换电池钱，新能源是不是也省不了多少钱呢？不少网友表示买不起！有人说电池价格会不断下降，以后换新型电池就便宜多了，鬼知道呢？

其实，电池的寿命确实有点短，后期面临的问题以及维修还是很多的，你们做好准备迎接了吗？

新车 | 新款比亚迪e6现身街头，与宋MAX相似，配刀片电池

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 产品] 作为国内初代纯电动车之一，比亚迪e6曾经以优秀的续航表现获得了不错的市场反馈，只不过随着新能源技术的发展，比亚迪e6的产品力日趋下降。日前，汽车日报也从相关渠道获取到了一组新款比亚迪e6的实车图，这款车曾在去年登上了工信部申报目录，但目前尚未有确切的上市时间。

从实车图来看，新款比亚迪e6的设计与宋MAX颇为相似，采用了无边框的封闭式中网，内部则带有点阵装饰。长宽高尺寸分别为4695/1810/1670毫米，轴距达到了2800毫米。

而我们获取到的新款e6实车采用了特殊涂装，车身侧面则贴有相关公司标识，查询之后发现该公司是一家专业综合服务交通运输行业公司，所以拍摄到的新款e6或是该公司的定制版本，未来这款车或许也有可能继续投身出租车市场。

新款比亚迪e6申报图

新款比亚迪e6申报图

在动力方面，新车的电动机最大功率为100千瓦，只不过其他数据还没有透露，不过新车将会确定使用由重庆弗迪生产的磷酸铁锂刀片电池。