新车 | 新增配色/座椅配置调整，比亚迪元PLUS冠军版9月15日上市

文：汽车日报 陈旭明

比亚迪元PLUS冠军版谍照（图片来源于网络）

[汽车日报 产品] 近日，我们从相关渠道获悉，比亚迪元PLUS冠军版将于9月15日上市，同期将举行第50万辆元PLUS整车下线仪式。元PLUS冠军版将对配置进行调整，预计增加氧气蓝和律动紫外观配色、米色内饰及前排座椅通风加热等配置。作为参考，目前在售比亚迪元PLUS官方指导价区间为13.98万-16.78万元。

图为在售比亚迪元PLUS

图为在售比亚迪元PLUS

据悉，比亚迪元PLUS冠军版外观将新增氧气蓝、律动紫两款配色，律动紫配色需加价2000元选装，还将取消跑酷红外观配色。内饰部分预计新增轻奢米色内饰，配置上提供前排座椅通风加热、隐私玻璃（后门、后挡）、升级3D透明全景影像、智能上下电、亲子模式、擦屏模式等。

图为在售比亚迪元PLUS

动力方面，比亚迪元PLUS冠军版预计将延续在售车型动力配置，继续搭载前置永磁同步电机，电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩310牛·米，0-100公里/小时加速时间为7.3秒。在售车型提供49.92千瓦时、60.48千瓦时两种容量的电池组，对应的续航里程为430公里、510公里（CLTC工况），冠军版续航数据或将保持一致。（最终配置和数据信息以官方公布为准）

比亚迪元UP的配置，你看懂了吗

前不久，元UP正式上市了，310公里纯电续航版本是9.68万元，401公里纯电续航的版本是10.98万元，而顶配的价格在11.98万元，元UP既然说自己定位是“年轻人的第一款车”，但是很多年轻人又是完全不懂车的，那你比亚迪让他们怎么选呢？

如果你看腻了其他被充值的车评人的，那就来看看没收钱的刘饽儿会怎么说。

首先，元UP这款车9.68万元和10.98万元在舒适性和安全性配置上几乎是一致的，主要差别在电机和电池容量上。

我们先看310公里续航的版本，零百公里加速需要12秒，永磁同步电机最大功率70千瓦。

而410公里续航版本则有所不同，它的电机最大功率可以去到130千瓦的功率，零百加速时间也到了7.9秒。

至于驾乘操控方面，主要看底盘，元UP的底盘全系都是采用的麦弗逊独立悬架以及扭力梁悬架，也就是我们经常说的“板悬”。

另外，410公里续航的低配和高配主要差异在天幕以及一些舒适性配置上，例如说：

顶配价格支持语音控制遮阳帘，但是中低配没有这个配置；

顶配版本拥有外后视镜电动折叠，但是中低配没有这个配置；

顶配版本拥有手机无线充电，但是中低配没有这个配置；

顶配版本拥有全景天幕以及一体式车顶行李架，而中低配没有这个配置；

虽然所有配置的灯光装备外观是一致的，但是顶配多出来一个单色内饰氛围灯。

其他方面，顶配也是有一些不容易看见，但是使用起来很重要的优势，例如说：

顶配直流充电功率是65kW，但是中低配则只有45kW，还有诸如：后排的中央座椅的头枕、后排中央扶手、电动全景天幕/遮阳帘，皮质方向盘等等配置，这些出入相对比较较小。

除此之外，顶配版本还提到了智能选装包，使用价值还是蛮高的，但是如果你对上述的顶配独有的配置完全不感兴趣，那舍弃顶配也完全没有问题。

综上所述，刘饽儿从元UP各项配置的外观、配置、动力等方面的各项参数来看，注重价格的，预算不高的，充电方便的，可以考虑最低配，原因很简单，能开也好开。至于预算还可以涨一点的，顶配的性价比真的没话说，充电还算方便的可以考虑，原因很简单，好开而且该舒适的确实也舒适到了，原地掉头咱就先不考虑了。

充电确实不方便的，别买！买个电动爹实在没必要！